CN216232775U - 一种单摇臂迷你摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种单摇臂迷你摩托车，包括主车架、油箱、水箱、发动机、方向柱组件、前轮组件、后轮组件。油箱、水箱、发动机安装于主车架，方向柱组件连接在主车架的前端，前轮组件安装在方向柱组件的下端，后轮组件连接在主车架的后端；水箱位于方向柱组件与发动机之间连通发动机。油箱位于发动机的上方连通发动机；后轮组件与发动机通过链条连接。主车架的底部连接有两个前安装臂、两个后安装臂；两个前安装臂和两个后安装臂形成安装位，发动机安装于安装位。本实用新型的单摇臂迷你摩托车轻型、颠簸惯性低、稳定性高，且适用于多种发动机安装，满足客户更换发动机的要求。前轮组件采用左、右双制动，制动性能更优切换，制动稳定性更高。

Description

一种单摇臂迷你摩托车

技术领域

本实用新型涉及机动车辆技术领域，尤其涉及一种单摇臂迷你摩托车。

背景技术

迷你摩托车是一款针对小场地，弯道较多，弯道急促，场地因素灵活多变而设计的小型摩托车。受限于场地，再大排量的摩托车也无能为力，而小型摩托车得益于其质量轻，姿态易于调整，轴距短，转弯灵活，等优点往往有更多的驾驶乐趣；同时因为其体积小，易操控，也是摩托车初学者的入门首选。

然而，现有的迷你摩托车的车架一般只能匹配一种型号的发动机进行安装，随着驾驶者驾驶水平的提高，需要更换更大马力的发动机，就必须重新设计车架，车架柔性不高，不能满足客户更换发动机的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种灵活，易操控，动力足，对新手同样友好的，适用于多种发动机安装，能够满足客户后期升级更换发动机要求的单摇臂迷你摩托车。

本实用新型采用的技术方案为：一种单摇臂迷你摩托车，包括：主车架、油箱、水箱、发动机、方向柱组件、前轮组件以及后轮组件；所述油箱、所述水箱以及所述发动机均安装于所述主车架，所述方向柱组件连接在所述主车架的前端，所述前轮组件安装在所述方向柱组件的下端，所述后轮组件连接在所述主车架的后端；所述水箱位于所述方向柱组件与所述发动机之间并连通所述发动机；所述油箱位于所述发动机的上方并连通所述发动机；所述后轮组件与所述发动机通过链条连接；

所述主车架的底部设有两个前安装臂以及两个后安装臂；两个所述前安装臂和两个所述后安装臂四者围合形成安装位，每一个所述前安装臂的下端均设有前安装柱，每一个所述后安装臂的下端均设有后安装柱，通过两个所述前安装柱和两个所述后安装柱将所述发动机固定安装于所述安装位。

进一步地，所述方向柱组件包括左减震器以及右减震器；所述左减震器和所述右减震器之间通过上联板和下联板相互连接；所述左减震器的上端设有左把手，下端设有左连接件；所述右减震器的上端安装有右把手，下端设有右连接件。

进一步地，所述主车架的前端设有前连接位，所述前连接位位于所述安装位的前方；所述上联板和所述下联板安装于所述前连接位。

进一步地，所述前轮组件包括前轮毂、前轮胎、左刹车盘、右刹车盘以及前轮轴；所述前轮毂的中间设有前轮辋，所述左刹车盘和所述右刹车盘分别安装于所述前轮辋的左、右两侧；所述前轮胎安装于所述前轮毂上；所述前轮轴穿过所述左刹车盘、所述前轮毂以及所述右刹车盘，且所述前轮轴的两端分别穿出所述左刹车盘和所述右刹车盘；所述左连接件设有左轮轴安装孔，所述右连接件设有右轮轴安装孔；所述前轮轴的左端通过一前轴承安装于所述左轮轴安装孔，右端通过另一前轴承安装于所述右轮轴安装孔。

进一步地，所述左连接件设有左连接孔，所述左连接孔上安装有左卡钳，所述右连接件设有右连接孔，所述右连接孔上安装有右卡钳；所述左刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述左卡钳的卡槽内，所述右刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述右卡钳的卡槽内。

进一步地，所述发动机连接有化油器，所述化油器设有连接口，所述连接口经汽油管与所述油箱连接；所述发动机设有进水口、出水口以及排气口；所述进水口与所述水箱的出口连接，所述出水口与所述水箱的入口连接；所述排气口连接有排气管组件，所述排气管组件向后延伸出所述主车架，且所述排气管组件设有消音器。

进一步地，所述后轮组件包括后轮毂、后轮胎、后刹车盘、后轮轴、缓冲链轮以及后单摇臂；所述后轮毂的中间设有后轮辋，所述后刹车盘安装于所述后轮辋，所述后轮胎安装于所述后轮毂；所述后单摇臂的后端设有安装孔，所述安装孔内设有偏心鼓；所述偏心鼓与所述缓冲链轮内均设有后轴承，所述后轮轴的一端穿过所述后刹车盘以及所述后轮辋并通过一锁紧螺母锁紧固定；所述后轮轴的另一端穿过两个所述后轴承，并通过另一锁紧螺母锁紧固定；所述后轮轴上设有连接盘，所述连接盘安装于所述后轮辋，所述后轮轴上设有固定板，所述固定板夹设在所述连接盘与所述后单摇臂之间，且所述固定板上设有后卡钳，所述后刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述后卡钳的卡槽内。

进一步地，所述后单摇臂的前端设有连接柱；两个所述后安装臂上均设有连接孔，所述连接柱连接在两个所述连接孔之间；所述发动机上设有输出链轮，所述链条套设在所述输出链轮与所述缓冲链轮之间；所述后单摇臂靠近所述连接柱的一端设有后减震下安装位；所述主车架的后端向后延伸有后尾部，所述后尾部设有后减震上安装位，所述后减震上安装位与所述后减震下安装位之间连接有后减震器。

进一步地，左侧的所述后安装臂上安装有换挡组件，所述换挡组件包括左支撑板、换挡脚踏、换挡连杆以及换挡拨杆；所述左支撑板安装于左侧的所述后安装臂，所述换挡脚踏连接所述换挡连杆以及所述左支撑板；所述发动机上安装有换挡杆，所述换挡拨杆的一端连接所述换挡连杆，另一端连接所述换挡杆。

进一步地，右侧的所述后安装臂上安装有后刹车组件，所述后刹车组件包括右支撑板、后刹车脚踏以及后刹车泵；所述右支撑板安装于右侧的所述后安装臂，所述后刹车泵通过过渡件与所述右支撑板连接，所述后刹车脚踏安装于所述右支撑板并连接所述后刹车泵；所述后卡钳设有进油口，所述后刹车泵设有用以连接至后刹车油缸的第一接口以及连接所述进油口的第二接口，所述第二接口与所述进油口连接；所述后卡钳的卡槽内设有活塞，所述活塞连通所述进油口。

相较于现有技术，本实用新型的单摇臂迷你摩托车通过在主车架上设置两个前安装臂以及两个后安装臂；两个前安装臂和两个后安装臂四者围合形成安装位，且每一个前安装臂的下端均设有前安装柱，每一个后安装臂的下端均设有后安装柱，通过两个前安装柱和两个后安装柱将发动机固定安装在安装位上两个前安装柱和两个后安装柱，使得安装位可以适用于多种型号的发动机进行安装；相较于传统的摩托车，当客户想要更换发动机时，无需重新设计车架就能够满足客户更换发动机的要求，适用性高，有效改善用户体验感。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型单摇臂迷你摩托车的立体分解图；

图2：本实用新型单摇臂迷你摩托车的立体组合图；

图3：本实用新型单摇臂迷你摩托车的另一立体组合图；

图4：本实用新型主车架的立体图；

图5：本实用新型方向柱组件的立体分解图；

图6：本实用新型前轮组件的立体分解图；

图7：本实用新型发动机的立体图；

图8：本实用新型发动机与排气管组件连接的立体图；

图9：本实用新型换挡组件的示意图；

图10：本实用新型后轮组件的立体分解图；

图11：本实用新型后卡钳的立体图；

图12：后刹车组件的立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型的单摇臂迷你摩托车包括主车架1、油箱2、水箱3、发动机4、方向柱组件5、前轮组件6以及后轮组件7。其中，油箱2、水箱3以及发动机4均安装于主车架1，方向柱组件5连接在主车架1的前端，前轮组件6安装在方向柱组件5的下端，后轮组件7连接在主车架1的后端。水箱3位于方向柱组件5与发动机4之间并连通发动机4；油箱2位于发动机4的上方并连通发动机4；后轮组件7与发动机4通过链条10 连接。

如图1、图3和图4所示，具体的，主车架1的底部连接有两个前安装臂101以及两个后安装臂102；两个前安装臂101和两个后安装臂102四者围合形成安装位103，发动机4安装于安装位103。两个前安装臂101以及两个后安装臂102构成副车架，分别为安装发动机4 的左、右臂；且副车架与主车架1采用无缝紧密钢制成，并通过铝配件相结合，使得摩托车整车轻型、颠簸惯性低、且稳定性高。

进一步，每一个前安装臂101的下端均设有前安装柱104，每一个后安装臂102的下端均设有后安装柱105，通过两个前安装柱104和两个后安装柱105将发动机4固定安装在安装位103上。此外，通过设置两个前安装柱104和两个后安装柱105，使得安装位103可以适用于多种型号的发动机4进行安装，如：TYX150CC、TYX250CC和CBS300CC的发动机4，排量可选择150cc、250cc或300cc。相较于传统的摩托车，当客户想要更换发动机4时，无需重新设计车架就能够满足客户更换发动机4的要求，适用性高，有效改善用户体验感。

如图3至图5所示，方向柱组件5包括左减震器501以及右减震器502；左减震器501和右减震器502之间通过上联板503和下联板504相互连接。左减震器501的上端安装有左把手505，下端设有左连接件506。右减震器502的上端安装有右把手507，下端安设有右连接件508。进一步，主车架1的前端设有前连接位106，前连接位106位于安装位103的前方；上联板503和下联板504安装于前连接位106，从而将方向柱组件5与主车架1相互连接。

如图3、图5和图6所示，前轮组件6包括前轮毂601、前轮胎602、左刹车盘603、右刹车盘604以及前轮轴605；其中，前轮毂601的中间设有前轮辋606，左刹车盘603和右刹车盘604分别安装于前轮辋606的左、右两侧；前轮胎602安装于前轮毂601上。前轮轴605 穿过左刹车盘603、前轮毂601以及右刹车盘604，且前轮轴605的两端分别穿出左刹车盘 603和右刹车盘604。左连接件506设有左轮轴安装孔509，右连接件508设有右轮轴安装孔 510；前轮轴605的左端通过一前轴承607安装于左轮轴安装孔509，右端通过另一前轴承607 安装于右轮轴安装孔510，从而将前轮组件6安装于方向柱组件5的下端。进一步，左连接件506设有左连接孔511，左连接孔511上安装有左卡钳513，右连接件508设有右连接孔 512，右连接孔512上安装有右卡钳514；左刹车盘603的边缘至少部分延伸位于左卡钳513 的卡槽内，右刹车盘604的边缘至少部分延伸位于右卡钳514的卡槽内。通过在前轮组件采用左、右双制动，使得摩托车的制动性能更优切换，制动稳定性更高。

如图3、图7和图8所示，发动机4连接有化油器401，化油器401设有连接口402，连接口402经汽油管与油箱2连接。此外，发动机4还设有进水口403、出水口404以及排气口405；其中，进水口403与水箱3的出口连接，出水口404与水箱3的入口连接。排气口 405连接有排气管组件8，排气管组件8向后延伸出主车架1并位于后轮组件7的上方，且排气管组件8设有消音器。

如图3、图4和图10所示，后轮组件7包括后轮毂701、后轮胎702、后刹车盘703、后轮轴704、缓冲链轮705以及后单摇臂706；其中，后轮毂701的中间设有后轮辋707，后刹车盘703安装于后轮辋707，后轮胎702安装于后轮毂701。后单摇臂706的后端设有安装孔 708，安装孔708内设有偏心鼓709；偏心鼓709与缓冲链轮705内均设有后轴承710，后轮轴704的一端穿过后刹车盘703以及后轮辋707并通过一锁紧螺母9锁紧固定；后轮轴704 的另一端穿过两个后轴承710，并通过另一锁紧螺母9锁紧固定。后轮轴704上设有连接盘 711，连接盘711安装在后轮辋707。后轮轴704上设有固定板712，固定板712夹设在连接盘711与后单摇臂706之间，且固定板712上设有后卡钳713，后刹车盘703的边缘至少部分延伸位于后卡钳713的卡槽内。

进一步，后单摇臂706的前端设有连接柱714；两个后安装臂102上均设有连接孔107，连接柱714连接在两个连接孔107之间，然后中间穿过摩托车的后平叉轴，两端用螺母锁紧，从而将后单摇臂706与主车架1相互连接固定。发动机4上设有输出链轮406，链条10套设在输出链轮406与缓冲链轮705之间，从而实现后轮组件7与发动机4通过链条10连接。后单摇臂706靠近连接柱714的一端还设有后减震下安装位715；主车架1的后端向后延伸有后尾部108，排气管组件8位于后轮组件7与后尾部108之间。此外，后尾部108设有后减震上安装位109，后减震上安装位109与后减震下安装位715之间连接有后减震器11。

此外，如图1、图3、图4和图9所示，左侧的后安装臂102上安装有换挡组件12，发动机4上安装有换挡杆407，换挡组件12与换挡杆407机械连接。具体为：换挡组件12包括左支撑板120、换挡脚踏121、换挡连杆122以及换挡拨杆123。左支撑板120安装于左侧的后安装臂102，换挡脚踏121连接换挡连杆122以及左支撑板120；换挡拨杆123的一端连接换挡连杆122，另一端连接换挡杆407。

如图1、图11和图12所示，右侧的后安装臂102上安装有后刹车组件13，后刹车组件13与后卡钳713连接。具体为：后刹车组件13包括右支撑板130、后刹车脚踏131以及后刹车泵132；其中，右支撑板130安装于右侧的后安装臂102，后刹车泵132通过过渡件133与右支撑板130连接，后刹车脚踏131安装于右支撑板130并连接后刹车泵132。进一步，后卡钳713设有进油口716，后刹车泵132设有用以连接至后刹车油缸的第一接口134以及连接进油口716的第二接口135，其中，第二接口135与进油口716通过油管连接。后卡钳713 的卡槽内设有活塞717，活塞717连通进油口716；通过操作后刹车脚踏131带动刹车泵驱动活塞717，夹紧后刹车盘703以制动。

如图1至图3所示，除此外，后尾部108上安装有座包14，主车架1的前端设有包围组件15，围住摩托车的车头以及底部，起到保护发动机4、水箱3以及方向柱组件5的作用，同时也会提升整车的空气动力学性能。后单摇臂706上还设有护板16，护板16盖在链条10 上，起到保护链条10的作用，还能起到防止驾驶者脚跟触碰到链条的危险情况发生。

综上，本实用新型的单摇臂迷你摩托车具有以下优点：

1、通过在主车架1上设置两个前安装臂101以及两个后安装臂102；两个前安装臂101 和两个后安装臂102四者围合形成安装位103，且每一个前安装臂101的下端均设有前安装柱104，每一个后安装臂102的下端均设有后安装柱105，通过两个前安装柱104和两个后安装柱105将发动机4固定安装在安装位103上两个前安装柱104和两个后安装柱105，使得安装位103可以适用于多种型号的发动机4进行安装；相较于传统的摩托车，当客户想要更换发动机4时，无需重新设计车架就能够满足客户更换发动机4的要求，适用性高，有效改善用户体验感。

2、两个前安装臂101以及两个后安装臂102构成副车架，分别为安装发动机4的左、右臂；且副车架与主车架1采用无缝紧密钢制成，并通过铝配件相结合，使得单摇臂迷你摩托车轻型、稳定性能更高、颠簸惯性低，即使在颠簸和拐弯路段，也像在平稳路段行驶的感觉一样。

3、整车设计采用后单摇臂结构，广受车友喜爱。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单摇臂迷你摩托车，其特征在于，包括：主车架、油箱、水箱、发动机、方向柱组件、前轮组件以及后轮组件；所述油箱、所述水箱以及所述发动机均安装于所述主车架，所述方向柱组件连接在所述主车架的前端，所述前轮组件安装在所述方向柱组件的下端，所述后轮组件连接在所述主车架的后端；所述水箱位于所述方向柱组件与所述发动机之间并连通所述发动机；所述油箱位于所述发动机的上方并连通所述发动机；所述后轮组件与所述发动机通过链条连接；

所述主车架的底部设有两个前安装臂以及两个后安装臂；两个所述前安装臂和两个所述后安装臂四者围合形成安装位，每一个所述前安装臂的下端均设有前安装柱，每一个所述后安装臂的下端均设有后安装柱，通过两个所述前安装柱和两个所述后安装柱将所述发动机固定安装于所述安装位。

2.如权利要求1所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述方向柱组件包括左减震器以及右减震器；所述左减震器和所述右减震器之间通过上联板和下联板相互连接；所述左减震器的上端安装有左把手，下端设有左连接件；所述右减震器的上端安装有右把手，下端设有右连接件。

3.如权利要求2所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述主车架的前端设有前连接位，所述前连接位位于所述安装位的前方；所述上联板和所述下联板安装于所述前连接位。

4.如权利要求2所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮毂、前轮胎、左刹车盘、右刹车盘以及前轮轴；所述前轮毂的中间设有前轮辋，所述左刹车盘和所述右刹车盘分别安装于所述前轮辋的左、右两侧；所述前轮胎安装于所述前轮毂上；所述前轮轴穿过所述左刹车盘、所述前轮毂以及所述右刹车盘，且所述前轮轴的两端分别穿出所述左刹车盘和所述右刹车盘；所述左连接件设有左轮轴安装孔，所述右连接件设有右轮轴安装孔；所述前轮轴的左端通过一前轴承安装于所述左轮轴安装孔，右端通过另一前轴承安装于所述右轮轴安装孔。

5.如权利要求4所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述左连接件设有左连接孔，所述左连接孔上安装有左卡钳，所述右连接件设有右连接孔，所述右连接孔上安装有右卡钳；所述左刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述左卡钳的卡槽内，所述右刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述右卡钳的卡槽内。

6.如权利要求1所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述发动机连接有化油器，所述化油器设有连接口，所述连接口经汽油管与所述油箱连接；所述发动机设有进水口、出水口以及排气口；所述进水口与所述水箱的出口连接，所述出水口与所述水箱的入口连接；所述排气口连接有排气管组件，所述排气管组件向后延伸出所述主车架，且所述排气管组件设有消音器。

7.如权利要求1所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述后轮组件包括后轮毂、后轮胎、后刹车盘、后轮轴、缓冲链轮以及后单摇臂；所述后轮毂的中间设有后轮辋，所述后刹车盘安装于所述后轮辋，所述后轮胎安装于所述后轮毂；所述后单摇臂的后端设有安装孔，所述安装孔内设有偏心鼓；所述偏心鼓与所述缓冲链轮内均设有后轴承，所述后轮轴的一端穿过所述后刹车盘以及所述后轮辋并通过一锁紧螺母锁紧固定；所述后轮轴的另一端穿过两个所述后轴承，并通过另一锁紧螺母锁紧固定；所述后轮轴上设有连接盘，所述连接盘安装于所述后轮辋，所述后轮轴上设有固定板，所述固定板夹设在所述连接盘与所述后单摇臂之间，且所述固定板上设有后卡钳，所述后刹车盘的边缘至少部分延伸位于所述后卡钳的卡槽内。

8.如权利要求7所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：所述后单摇臂的前端设有连接柱；两个所述后安装臂上均设有连接孔，所述连接柱连接在两个所述连接孔之间；所述发动机上设有输出链轮，所述链条套设在所述输出链轮与所述缓冲链轮之间；所述后单摇臂靠近所述连接柱的一端设有后减震下安装位；所述主车架的后端向后延伸有后尾部，所述后尾部设有后减震上安装位，所述后减震上安装位与所述后减震下安装位之间连接有后减震器。

9.如权利要求1所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：左侧的所述后安装臂上安装有换挡组件，所述换挡组件包括左支撑板、换挡脚踏、换挡连杆以及换挡拨杆；所述左支撑板安装于左侧的所述后安装臂，所述换挡脚踏连接所述换挡连杆以及所述左支撑板；所述发动机上安装有换挡杆，所述换挡拨杆的一端连接所述换挡连杆，另一端连接所述换挡杆。

10.如权利要求7所述的单摇臂迷你摩托车，其特征在于：右侧的所述后安装臂上安装有后刹车组件，所述后刹车组件包括右支撑板、后刹车脚踏以及后刹车泵；所述右支撑板安装于右侧的所述后安装臂，所述后刹车泵通过过渡件与所述右支撑板连接，所述后刹车脚踏安装于所述右支撑板并连接所述后刹车泵；所述后卡钳设有进油口，所述后刹车泵设有用以连接至后刹车油缸的第一接口以及连接所述进油口的第二接口，所述第二接口与所述进油口连接；所述后卡钳的卡槽内设有活塞，所述活塞连通所述进油口。

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