CN216200098U - 液压悬置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压悬置，包括底座和控制阀，其中，底座内设置有惯性通道，控制阀安装于底座上；控制阀可承接于外力按压而使惯性通道与外界导通，并在外力撤去时使惯性通道与外界隔绝。本实用新型所述的液压悬置，通过在底座上设置控制阀，在注液时以及液压悬置内的油液需要排空时，可外力按压控制阀而使惯性通道与外界导通，以使油液能够进出，而撤去外力时可使惯性通道与外界隔绝，而起到防止油液进出的作用，如此能够根据需要而注油或卸油，从而实现液压悬置的重复利用，并降低研发验证和售后维修成本。

Description

液压悬置

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种液压悬置。

背景技术

随着汽车行业竞争越来越激烈，为了提升产品竞争力，不断提升整车品质是较为有效的应对方式。现阶段，中、高端乘用车型发动机左悬置、右悬置多采用液压悬置，以此提升整车驾驶舒适性。

目前的液压悬置，一般需要通过工装将液体注入主簧腔室内部，腔室内部液体注射完毕后，然后将钢球通过压装工艺压入注液孔，从而将液室封闭，结构简单成本较低。

但是，此液封形式采用过盈配合的方式，钢球压入后不可拆换，液压悬置的橡胶主簧不可反复利用，在液压悬置验证时，需要释放悬置内部油液，由于钢球不可拆换，会增加验证及售后维修成本。同时，当液体压注后还需压装工序，将钢球压入注液口，会增加工装成本和工时损耗，制造成本增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种液压悬置，以降低悬置的验证及维修成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种液压悬置，其特征在于，包括底座和控制阀，其中：

所述底座内设置有惯性通道；

所述控制阀安装于所述底座上；

所述控制阀可承接于外力按压而使所述惯性通道与外界导通，并在外力撤去时使所述惯性通道与外界隔绝。

进一步的，所述底座上开设有注液通道，所述惯性通道通过所述注液通道与外界连通，所述控制阀安装于所述注液通道内。

进一步的，所述控制阀包括封堵帽、弹性件和封堵件，其中：所述封堵帽密封连接在所述注液通道中，所述封堵帽上开设有注液孔，所述注液通道通过所述注液孔与外界连通；所述弹性件和所述封堵件均设于所述注液通道内，所述封堵件密封抵接于所述注液孔处；所述注液通道内形成有环凸，所述弹性件的一端抵接所述封堵件，所述弹性件的另一端抵接所述环凸。

进一步的，所述控制阀包括壳体、弹性件和封堵件，其中：所述壳体密封连接在所述注液通道中；所述壳体内设有容纳腔，所述壳体的一端开设有注液孔，所述壳体的另一端开设有出液孔，所述容纳腔通过所述注液孔与外界连通，所述容纳腔通过所述出液孔与所述惯性通道连通；所述弹性件和所述封堵件均设于所述容纳腔内，所述封堵件密封抵接于所述注液孔处；所述弹性件的一端抵接所述封堵件，所述弹性件的另一端抵接所述容纳腔。

进一步的，所述壳体包括基座和壳体主体；所述基座设于所述惯性通道中，所述壳体主体螺接于所述注液通道处，所述壳体主体的一端端面上开设所述注液孔，所述壳体主体的另一端可拆装地连接所述基座，所述壳体主体靠近所述基座的一端开设所述出液孔。

进一步的，所述基座包括基板，以及设于所述基板上的外凸部；所述基座经由所述外凸部插置于所述壳体主体中。

进一步的，所述外凸部围构形成有约束槽，所述弹性件包括一端约束于所述约束槽中的弹簧；和/或，所述封堵件包括球体。

进一步的，所述壳体主体上设有工具操作部。

进一步的，所述工具操作部包括成型于所述壳体主体上的凹槽；所述注液孔开设于所述凹槽的底壁上。

进一步的，所述壳体主体靠近所述基座的一端周面上开设多个所述出液孔；多个所述出液孔环绕所述壳体主体的周向间隔布置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的液压悬置，通过在底座上设置控制阀，在注液时以及液压悬置内的油液需要排空时，可外力按压控制阀而使惯性通道与外界导通，以使油液能够进出，而撤去外力时可使惯性通道与外界隔绝，而起到防止油液进出的作用，如此能够根据需要而注油或卸油，从而实现液压悬置的重复利用，并降低研发验证和售后维修成本。

(2)在底座上设置注液通道，可便于控制阀的安装和布置。

(3)控制阀包括封堵帽、弹性件和封堵件，并在封堵帽上设置注液孔，由封堵件进行封堵，在注液通道内设置环凸，可方便弹性件的布置，注液过程中可对封堵件施加外力，由封堵件压缩弹性件，弹性件蓄能且注液孔开启，注液完毕后，弹性件释能并使封堵件重新封堵注液孔，在液压悬置验证过程中油液需要排空时，也可通过按压封堵件而释放油液，应用方便。

(4)控制阀包括壳体、弹性件和封堵件，壳体密封连接在注液通道中，壳体内设置容纳腔，方便弹性件和封堵件的布置，并容纳腔上设置注液孔和出液孔，注液过程中可对封堵件施加外力，由封堵件压缩弹性件，弹性件蓄能且注液孔开启，注液完毕后，弹性件释能并使封堵件重新封堵注液孔，在液压悬置验证过程中油液需要排空时，也可通过按压封堵件而释放油液，应用方便。(5)壳体采用可拆卸地连接于一起的基座和壳体主体，装拆方便；壳体主体螺接于注液通道处，可提高本悬置注液结构和底座间装拆的便利性。

(6)基座包括基板和外凸部，并使外凸部围构形成约束槽，既方便和壳体主体连接，又可方便的约束弹性件。

(7)在壳体主体上设置工具操作部，方便壳体于底座上的安装，而将工具操作部设为凹槽，加工方便。

(8)在注液孔的端部成型倒角，外露端的倒角可便于和外部注液机构配合，内置端的倒角可便于和封堵件配合，具有较好的应用效果。

(9)在壳体主体上设置多个出液孔，有利于提高注液效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的控制阀的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的仰视图；

图4为图1的剖视图；

图5为本实用新型实施例所述的控制阀装配于底座上的局部剖视图；

图6为本实用新型实施例所述的液压悬置的结构示意图；

图7为图6中A部的放大图；

图8为本实用新型实施例所述的控制阀装配于底座上的结构示意图；

图9为图8的主视图；

图10为图8的俯视图；

图11为沿图8中B-B线的剖视图；

图12为图11中C部的放大图。

附图标记说明：

1、底座；2、壳体；3、弹性件；4、封堵件；5、桥式支架；6、托臂；

101、惯性通道；102、注液通道；

201、基座；202、壳体主体；203、容纳腔；

2011、基板；2012、外凸部；2013、约束槽；

2021、注液孔；20211、倒角；2022、出液孔；2023、工具操作部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种液压悬置，如图1结合图5所示的，其主要包括底座1和控制阀，其中，底座1上设有惯性通道101，控制阀设于底座1上，且控制阀可承接于外力按压而使惯性通道101与外界连通，并在外力撤去时使惯性通道101与外界隔绝。

基于以上设计思想，本实施例的液压悬置的一种示例性结构可参照图6和图7中所示，其包括底座1、桥式支架5和托臂6，其中，底座1和桥式支架5之间安装有橡胶主簧，橡胶主簧和图中未示出的皮碗围构形成有液室，如上各零部件及未提及的其他零部件的结构可参照现有结构，本实施例不再详述。

本实施例的主要改进点在于，对底座1的结构进行了改进，并在底座1的注液通道102中安装了控制阀，以便于悬置注液，并有利于降低悬置的验证及维修成本。

为了较好的理解本实施例的液压悬置，以下先参照图5对底座1的结构进行简要说明。底座1的结构具体可参照现有技术，还可如图8至图12中所示，在底座1上一般设有注液通道102，其经由惯性通道101与液压悬置的橡胶主簧内的液室连通，本实施例的控制阀则装配于注液通道102处。

作为一种优选的实施方式，控制阀主要包括壳体2、弹性件3和封堵件4，其中，壳体2可拆卸连接于通孔102处，于壳体2内形成有容纳腔203，弹性件3和封堵件4则安装于容纳腔203内。

仍参照图1至图4所示的，壳体2包括可拆卸地连接于一起的基座201和壳体主体202，其中，基座201设于惯性通道101中，壳体主体202螺接于注液通道102处，壳体主体202的一端端面上开设注液孔2021，壳体主体202的另一端可拆装地连接基座201，壳体主体202靠近基座201的一端开设出液孔2022。

具体结构上，基座201和壳体主体202围构形成有容纳腔203，容纳腔203的一端与外界连通而形成有注液孔2021，容纳腔203的侧壁通过出液孔2022与惯性通道101连通，弹性件3和封堵件4均设于容纳腔203内，封堵件4封堵于注液孔2021处，弹性件3的一端抵接于封堵件4上，另一端抵接于容纳腔203的底壁上，于图4所示的状态，容纳腔203的下部是容腔腔203的底壁。

优选的，壳体主体202和基座201插接相连，且基座201可通过胶粘的方式固设于惯性通道101中，前述的注液通道102为螺纹孔，壳体主体202螺接于注液通道102处。

在此需要说明的是，基座201除了可通过胶粘的方式固设于惯性通道101中，当然还可采用其他方式，比如焊接、螺接、卡接等。此外，壳体主体202除了可螺接于通孔处，当然还可采用其他结构，如卡接、或者在壳体主体202的外壁上设置法兰，通过穿经法兰的连接件如螺栓固设于底座1上。

具体结构上，基座201包括基板2011，以及设于基板2011上的外凸部2012，本实施中，外凸部2012优选呈环状，从而使得外凸部2012围构形成有约束槽2013，基座201可经由外凸部2012插置于壳体主体202中，而前述的弹性件3的远离封堵件4的一端则可约束于约束槽2013中。

壳体主体202的结构仍可参照图1至图4中所示，其包括套筒，以及由套筒的一端向下延伸的多个延伸板。套筒的内部形成有凸环，凸环的中部即形成注液孔2021，注液孔2021的两端均成型有倒角20211。于图4所示的状态，注液孔2021上端的倒角20211可便于和外部注液机构配合，注液孔2021下端的倒角20211可便于和封堵件4配合，具有较好的应用效果。

在此需要说明的是，除了可在注液孔2021的两端均成型倒角20211，当然还可仅在注液孔2021的一端成型倒角20211，只是可能会导致与外部注液机构或封堵件4的配合效果变差。

壳体主体202上的延伸板为多个，多个延伸板环绕壳体主体202的周向间隔布置，如此设置，多个延伸板、套筒内部的凸环和基座201围构形成壳体2的容纳腔203，相邻的延伸板之间的缝隙即构成出液孔2022。该结构中，壳体主体202的侧壁上形成有多个出液孔2022，且多个出液孔2022环绕壳体主体202的周向间隔布置，在注液时可有效提高注液效率。

为了方便壳体2于注液通道102中的安装，在壳体主体202上设有工具操作部2023，具体来讲，工具操作部2023包括成型于壳体主体202上的凹槽，注液孔2021开设于凹槽的底壁上。

该结构中，凹槽的横截面优选呈六边形，其当然还可为其他形状，如其可为四边形，便于和扳手插接相连而将壳体主体202螺接于注液通道102中即可。此外，工具操作部2023除了可为凹槽，当然还可为凸台，如此可与套筒扳手配合而便于安装壳体2。

最后需要补充说明的是，本实施例中，出液孔2022除了可形成于容纳腔203的侧壁上，当然还可形成于基座201上，或者在容纳腔203的侧壁和基座201上均开设出液孔2022，只是此时将壳体2旋紧于注液通道102处时，应使基座201和惯性通道101的侧壁之间预留间隙，以便于底壁上的出液孔2022出液。

前述的封堵件4采用球体，前述的弹性件3优选采用弹簧，在基座201和壳体主体202连接于一起时，弹簧处于蓄能状态，而使封堵件4较好的密封注液孔2021，弹簧的一端抵接于球体上，弹簧的另一端抵接于容纳腔203的底部上，并被约束于前述的约束槽2013中。

在此需要说明的是，封堵件4除了可采用球体，当然还可采用其他形状，如其可为圆台形。而弹性件3除了可采用弹簧，当然还可采用其他具有弹性的现有结构。弹簧的数量除了可为一个，还可为其他数量，此时可在容纳腔203内布置便于约束弹簧位置的限位柱，将弹簧分别套设于对应的限位柱上即可。

作为另一种优选的实施方式，控制阀包括封堵帽、弹性件3和封堵件4，其中：封堵帽密封连接在注液通道102中，封堵帽上开设有注液孔2021，注液通道102通过注液孔2021与外界连通；弹性件3和封堵件4均设于注液通道102内，封堵件4密封抵接于注液孔2021处；注液通道102内形成有环凸，弹性件3的一端抵接封堵件4，弹性件3的另一端抵接环凸，同样可以方便注油或卸油。

具体装配时，封堵帽上可设置外螺纹，螺接于注液通道102中即可，为了方便封堵帽于注液通道102中的安装，在封堵帽也可设置工具操作部2023，其具体结构和设置方式可参照上文中的描述，在此不再详述。

本实施例的液压悬置，注液过程中可对封堵件4施加外力，由封堵件4压缩弹性件3，弹性件3蓄能，注液完毕后，弹性件3释能并使封堵件4重新封堵注液孔2021，在液压悬置验证过程中油液需要排空时，也可通过按压封堵件4而释放油液，从而能够使得液压悬置重复利用，进而降低研发验证和售后维修成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压悬置，其特征在于，包括底座(1)和控制阀，其中：

所述底座(1)内设置有惯性通道(101)；

所述控制阀安装于所述底座(1)上；

所述控制阀可承接于外力按压而使所述惯性通道(101)与外界导通，并在外力撤去时使所述惯性通道(101)与外界隔绝。

2.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：

所述底座(1)上开设有注液通道(102)，所述惯性通道(101)通过所述注液通道(102)与外界连通，所述控制阀安装于所述注液通道(102)内。

3.根据权利要求2所述的液压悬置，其特征在于：

所述控制阀包括封堵帽、弹性件(3)和封堵件(4)，其中：

所述封堵帽密封连接在所述注液通道(102)中，所述封堵帽上开设有注液孔(2021)，所述注液通道(102)通过所述注液孔(2021)与外界连通；

所述弹性件(3)和所述封堵件(4)均设于所述注液通道(102)内，所述封堵件(4)密封抵接于所述注液孔(2021)处；

所述注液通道(102)内形成有环凸，所述弹性件(3)的一端抵接所述封堵件(4)，所述弹性件(3)的另一端抵接所述环凸。

4.根据权利要求2所述的液压悬置，其特征在于：

所述控制阀包括壳体(2)、弹性件(3)和封堵件(4)，其中：

所述壳体(2)密封连接在所述注液通道(102)中；

所述壳体(2)内设有容纳腔(203)，所述壳体(2)的一端开设有注液孔(2021)，所述壳体(2)的另一端开设有出液孔(2022)，所述容纳腔(203)通过所述注液孔(2021)与外界连通，所述容纳腔(203)通过所述出液孔(2022)与所述惯性通道(101)连通；

所述弹性件(3)和所述封堵件(4)均设于所述容纳腔(203)内，所述封堵件(4)密封抵接于所述注液孔(2021)处；

所述弹性件(3)的一端抵接所述封堵件(4)，所述弹性件(3)的另一端抵接所述容纳腔(203)。

5.根据权利要求4所述的液压悬置，其特征在于：

所述壳体(2)包括基座(201)和壳体主体(202)；

所述基座(201)设于所述惯性通道(101)中，所述壳体主体(202)螺接于所述注液通道(102)处，所述壳体主体(202)的一端端面上开设所述注液孔(2021)，所述壳体主体(202)的另一端可拆装地连接所述基座(201)，所述壳体主体(202)靠近所述基座(201)的一端开设所述出液孔(2022)。

6.根据权利要求5所述的液压悬置，其特征在于：

所述基座(201)包括基板(2011)，以及设于所述基板(2011)上的外凸部(2012)；

所述基座(201)经由所述外凸部(2012)插置于所述壳体主体(202)中。

7.根据权利要求6所述的液压悬置，其特征在于：

所述外凸部(2012)围构形成有约束槽(2013)，所述弹性件(3)包括一端约束于所述约束槽(2013)中的弹簧；和/或，

所述封堵件(4)包括球体。

8.根据权利要求5所述的液压悬置，其特征在于：

所述壳体主体(202)上设有工具操作部(2023)。

9.根据权利要求8所述的液压悬置，其特征在于：

所述工具操作部(2023)包括成型于所述壳体主体(202)上的凹槽；所述注液孔(2021)开设于所述凹槽的底壁上。

10.根据权利要求5-9中任一项所述的液压悬置，其特征在于：

所述壳体主体(202)靠近所述基座(201)的一端周面上开设多个所述出液孔(2022)；

多个所述出液孔(2022)环绕所述壳体主体(202)的周向间隔布置。

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