CN216185217U - 一种建筑施工用的运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用的运输设备，包括车架，车架的上壁安装有主转轴，主转轴的上壁安装有车厢，车架的内腔安装有电控推杆，电控推杆的输出端贯穿车架的上壁转动安装有滑块，车厢的下壁安装有滑轨，滑块与滑轨滑动安装，车厢的内侧壁安装有罩壳，罩壳的内侧壁安装有传送带，本装置可通过副电机带动传送带启动，使其传送带带动推板在车厢内移动，使其推板将车厢内残留的混凝土等施工材料刮除，避免混凝土凝固，影响车厢的储物空间，另外本装置还在其挡板侧壁设置了连接柱与伸缩杆，使其在传送带带动挡板移动时，工作人员可通过连接柱与伸缩杆向前顶动挡板，使其提高挡板的清理效果。

Description

一种建筑施工用的运输设备

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用的运输设备。

背景技术

建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间和时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动，在建筑施工中会使用到各式各样的施工材料。其施工材料就需要通过运输设备进行运输，现如今，建筑工地内最常用的运输设备就是电动推车，用于对水泥、混凝土等施工材料进行转运，但现有的运输设备在运送混凝土后，需要工人通过铁锹等工具对其车厢进行清理，但此种清理方法清理的并不彻底，导致车厢内残留混凝土凝固，影响车厢的储物空间，降低运输设备的运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用的运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用的运输设备，包括车架，所述车架的上壁安装有主转轴，所述主转轴的上壁安装有车厢，所述车架的内腔安装有电控推杆，所述电控推杆的输出端贯穿车架的上壁转动安装有滑块，所述车厢的下壁安装有滑轨，所述滑块与滑轨滑动安装；

所述车厢的内侧壁安装有罩壳，所述罩壳的内侧壁安装有传送带，所述车厢的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁安装有电机架，所述电机架的侧壁安装有副电机，所述副电机的输出端与传送带驱动轮的侧壁安装，所述传送带的侧壁安装有固定块，所述罩壳的上壁开设有滑槽，所述固定块通过滑槽贯穿罩壳的上壁安装有推板，所述推板与车厢的内侧壁贴合；

所述车架的内腔开设有放置腔，所述放置腔内安装有电瓶，所述电瓶与副电机以及电控推杆电连接。

优选的，所述车厢的侧壁开设有通孔，所述推板的侧壁安装有连接柱的一端，所述连接柱的另一端通过通孔贯穿车厢的侧壁转动安装有伸缩杆。

优选的，所述车架下壁的左侧安装有主车轮，所述主车轮有两个，两个所述主车轮分别位于车架的前后两侧。

优选的，所述车架的上壁安装有支架，所述支架的侧壁安装有固定筒，所述固定筒的内侧壁***安装有支柱，所述支柱下壁的左、右两端均转动安装有副车轮，所述副车轮的侧壁安装有从动伞齿轮，从动伞齿轮套接在支柱的外侧，所述从动伞齿轮可在支柱上转动，所述支柱的侧壁安装有主电机，所述主电机的输出端安装有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合连接，所述主电机与电瓶电连接。

优选的，所述支柱的侧壁安装有限位环，所述限位环有两个，两个所述限位环分别设置在固定筒的上、下两侧。

优选的，所述车厢的上壁安装有副转轴，所述副转轴的侧壁转动安装有挡板。

优选的，所述挡板的侧壁安装有插环，所述插环的内侧壁***安装有插柱，所述插柱与车厢***安装。

优选的，所述支柱的上壁安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置可通过副电机带动传送带启动，使其传送带带动推板在车厢内移动，使其推板将车厢内残留的混凝土等施工材料刮除，避免混凝土凝固，影响车厢的储物空间，另外本装置还在其挡板侧壁设置了连接柱与伸缩杆，使其在传送带带动挡板移动时，工作人员可通过连接柱与伸缩杆向前顶动挡板，使其提高挡板的清理效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1A处结构示意图。

图3为本实用新型副车轮结构示意图。

图4为本实用新型罩壳内部结构示意图。

图中：1车架、2主转轴、3车厢、4电控推杆、5滑块、6滑轨、7罩壳、8传送带、9安装槽、10电机架、11副电机、12固定块、13滑槽、14推板、15放置腔、16电瓶、17通孔、18连接柱、19伸缩杆、20主车轮、21支架、22固定筒、23支柱、24副车轮、25从动伞齿轮、26主电机、27主动伞齿轮、28限位环、29副转轴、30挡板、31插环、32插柱、33把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用的运输设备，包括车架1，车架1的上壁安装有主转轴2，车厢3可通过主转轴2转动，使其车厢3倾斜，将车厢3内的施工材料排出，主转轴2的上壁安装有车厢3，车架1的内腔安装有电控推杆4，电控推杆4的输出端贯穿车架1的上壁转动安装有滑块5，车厢3的下壁安装有滑轨6，滑块5与滑轨6滑动安装，电控推杆4通电后可向上推出，将车厢3顶起，使其通过主转轴2转动；

车厢3的内侧壁安装有罩壳7，罩壳7的内侧壁安装有传送带8，车厢3的侧壁开设有安装槽9，安装槽9的内侧壁安装有电机架10，电机架10的侧壁安装有副电机11，副电机11带动传送带8启动，使其传送带8带动固定块12与推板14移动，当推板14在移动的过程中，就会对车厢3的内侧壁进行清理，将其内壁上残留的施工材料刮除，副电机11的输出端与传送带8驱动轮的侧壁安装，传送带8的侧壁安装有固定块12，罩壳7的上壁开设有滑槽13，固定块12通过滑槽13贯穿罩壳7的上壁安装有推板14，推板14与车厢3的内侧壁贴合；

车架1的内腔开设有放置腔15，放置腔15内安装有电瓶16，电瓶16与副电机11以及电控推杆4电连接，电瓶16为其本装置内所有用电设备进行供电。

具体而言，车厢3的侧壁开设有通孔17，推板14的侧壁安装有连接柱18的一端，连接柱18的另一端通过通孔17贯穿车厢3的侧壁转动安装有伸缩杆19，当推板14在移动前，需要工作人员先将伸缩杆19拉伸到最大长度，然后使其伸缩杆19与连接柱18呈一条直线，然后启动副电机11使其推板14移动，在推板14移动的过程中，需要工作人员向车厢3的方向顶动伸缩杆19与连接柱18，使其辅助推板14进行运动，使其清理效果更佳。

具体而言，车架1下壁的左侧安装有主车轮20，主车轮20有两个，两个主车轮20分别位于车架1的前后两侧，主车轮20可在车架1上转动。

具体而言，车架1的上壁安装有支架21，支架21的侧壁安装有固定筒22，固定筒22的内侧壁***安装有支柱23，支柱23可在固定筒22内转动，使其控制本装置的前进方向，支柱23下壁的左、右两端均转动安装有副车轮24，副车轮24的侧壁安装有从动伞齿轮25，从动伞齿轮25套接在支柱23的外侧，从动伞齿轮25可在支柱23上转动，主电机26通电后带动主动伞齿轮27转动，主动伞齿轮27再带动从动伞齿轮25转动，使其带动副车轮24转动，为本装置提供前进或后退的动力，其主电机26可进行正反转，使其本装置能够实现前进与后退，支柱23的侧壁安装有主电机26，主电机26的输出端安装有主动伞齿轮27，主动伞齿轮27与从动伞齿轮25啮合连接，主电机26与电瓶16电连接。

具体而言，支柱23的侧壁安装有限位环28，限位环28有两个，两个限位环28分别设置在固定筒22的上、下两侧，限位环28用于限制支柱23在其固定筒22上的位置。

具体而言，车厢3的上壁安装有副转轴29，副转轴29的侧壁转动安装有挡板30，车厢3没有抬升时，其挡板30因自身重力，贴合再车厢3的侧壁上，对其车厢3进行封锁，避免施工材料流出，而当车厢3抬升时，其挡板30还是会保持垂直向下，使其与抬升的车厢3形成一定的角度，将车厢3打开，使其内部施工材料流出。

具体而言，挡板30的侧壁安装有插环31，插环31的内侧壁***安装有插柱32，插柱32与车厢3***安装，当插柱32***车厢3的侧壁后，可对挡板30的位置进行固定。

具体而言，支柱23的上壁安装有把手33，便于工作人员对支柱23进行控制。

工作原理：将施工材料放置在车厢3内后，将主电机26通电，带动主动伞齿轮27转动，主动伞齿轮27再带动从动伞齿轮25转动，使其带动副车轮24转动，为本装置提供前进或后退的动力，其主电机26可进行正反转，使其本装置能够实现前进与后退，在行进过程中可通过把手33转动支柱23，使其对本装置的前进方向进行调整，当到达指定位置后，先将插柱32拔出，然后通过控制电控推杆4向上推出，使其将车厢3向上顶起，再通过主转轴2的作用发生倾斜，此时挡板30因自身重力垂直于地面，使其与抬升的车厢3形成一定的角度，将车厢3打开，使其内部施工材料流出，当车厢3内的施工材料快要流出完毕时，可将伸缩杆19拉伸到最大长度，然后使其伸缩杆19与连接柱18呈一条直线，然后启动副电机11使其推板14移动，在推板14移动的过程中，工作人员向车厢3的方向顶动伸缩杆19与连接柱18，使其辅助推板14进行运动，对其车厢3内壁进行清理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种建筑施工用的运输设备，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的上壁安装有主转轴(2)，所述主转轴(2)的上壁安装有车厢(3)，所述车架(1)的内腔安装有电控推杆(4)，所述电控推杆(4)的输出端贯穿车架(1)的上壁转动安装有滑块(5)，所述车厢(3)的下壁安装有滑轨(6)，所述滑块(5)与滑轨(6)滑动安装；

所述车厢(3)的内侧壁安装有罩壳(7)，所述罩壳(7)的内侧壁安装有传送带(8)，所述车厢(3)的侧壁开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内侧壁安装有电机架(10)，所述电机架(10)的侧壁安装有副电机(11)，所述副电机(11)的输出端与传送带(8)驱动轮的侧壁安装，所述传送带(8)的侧壁安装有固定块(12)，所述罩壳(7)的上壁开设有滑槽(13)，所述固定块(12)通过滑槽(13)贯穿罩壳(7)的上壁安装有推板(14)，所述推板(14)与车厢(3)的内侧壁贴合；

所述车架(1)的内腔开设有放置腔(15)，所述放置腔(15)内安装有电瓶(16)，所述电瓶(16)与副电机(11)以及电控推杆(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述车厢(3)的侧壁开设有通孔(17)，所述推板(14)的侧壁安装有连接柱(18)的一端，所述连接柱(18)的另一端通过通孔(17)贯穿车厢(3)的侧壁转动安装有伸缩杆(19)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述车架(1)下壁的左侧安装有主车轮(20)，所述主车轮(20)有两个，两个所述主车轮(20)分别位于车架(1)的前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述车架(1)的上壁安装有支架(21)，所述支架(21)的侧壁安装有固定筒(22)，所述固定筒(22)的内侧壁***安装有支柱(23)，所述支柱(23)下壁的左、右两端均转动安装有副车轮(24)，所述副车轮(24)的侧壁安装有从动伞齿轮(25)，从动伞齿轮(25)套接在支柱(23)的外侧，所述从动伞齿轮(25)可在支柱(23)上转动，所述支柱(23)的侧壁安装有主电机(26)，所述主电机(26)的输出端安装有主动伞齿轮(27)，所述主动伞齿轮(27)与从动伞齿轮(25)啮合连接，所述主电机(26)与电瓶(16)电连接。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述支柱(23)的侧壁安装有限位环(28)，所述限位环(28)有两个，两个所述限位环(28)分别设置在固定筒(22)的上、下两侧。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述车厢(3)的上壁安装有副转轴(29)，所述副转轴(29)的侧壁转动安装有挡板(30)。

7.根据权利要求6所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述挡板(30)的侧壁安装有插环(31)，所述插环(31)的内侧壁***安装有插柱(32)，所述插柱(32)与车厢(3)***安装。

8.根据权利要求4所述的一种建筑施工用的运输设备，其特征在于：所述支柱(23)的上壁安装有把手(33)。

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