CN216157791U - Egr冷却器及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种EGR冷却器和一种发动机，EGR冷却器包括壳体和设于壳体内的至少一个冷却管，冷却管沿壳体的轴向方向设置，冷却管用于供废气流通并且将废气与冷却液进行换热，冷却管包括管体和至少一个翅片组件，翅片组件沿管体的轴向延伸，翅片组件包括直翅片和波浪形翅片，管体的内部沿废气的流动方向依次设有直翅片和波浪形翅片，波浪形翅片的头端与直翅片的尾端连接。本实用新型提出的EGR冷却器的冷却管的前端一小段使用直翅片，后面使用波浪形翅片的组合结构，削弱冷却管前端一小段的换热，降低冷却管前端的温度，减小沸腾面积占水侧面积比例，降低热应力和应变，提升热疲劳寿命，从而提升EGR冷却器的可靠性。

Description

EGR冷却器及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种EGR冷却器和一种发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的EGR冷却器一般整段翅片都为波浪型，无法有效减小热应力，通过使用耐温更高的材料，提高强度，提高热疲劳寿命，成本较高。例如316L不锈钢提升为444不锈钢，成本上升10％-20％。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中EGR冷却器的翅片耐高温成本较高的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种EGR冷却器，包括壳体和设于所述壳体内的至少一个冷却管，所述冷却管沿所述壳体的轴向方向设置，所述冷却管用于供废气流通并且将废气与冷却液进行换热，所述冷却管包括管体和至少一个翅片组件，所述翅片组件沿所述管体的轴向延伸，所述翅片组件包括直翅片和波浪形翅片，所述管体的内部沿废气的流动方向依次设有所述直翅片和所述波浪形翅片，所述波浪形翅片的头端与所述直翅片的尾端连接。

本实用新型提出的EGR冷却器的冷却管的前端一小段使用直翅片，后面使用波浪形翅片的组合结构，削弱冷却管前端一小段的换热，降低冷却管前端的温度，减小沸腾面积占水侧面积比例，降低热应力和应变，提升热疲劳寿命，在牺牲微小的换热能力的情况下，大大提升EGR冷却器的可靠性，降低进气端气侧翅片开裂掉落的风险，防止EGR阀卡滞、涡轮增压器涡轮打坏等。

另外，根据本实用新型的EGR冷却器，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述冷却管包括多个所述直翅片和多个所述波浪形翅片，多个所述直翅片在所述冷却管内沿竖直方向间隔布置，多个所述波浪形翅片在所述冷却管内沿竖直方向间隔布置。

在本实用新型的一些实施例中，所述多个直翅片通过钣金折弯而形成，所述多个波浪形翅片通过钣金折弯而形成。

在本实用新型的一些实施例中，所述EGR冷却器包括多个冷却管，多个冷却管在所述壳体的径向方向呈矩形阵列分布。

在本实用新型的一些实施例中，所述EGR冷却器还包括主板，所述冷却管通过所述主板与所述壳体连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述主板与所述冷却管通过焊接或者螺接连接，所述主板与所述壳体通过焊接或者螺接连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述直翅片和所述波浪形翅片与所述管体通过焊接连接。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，具有本实用新型第一方面提出的EGR冷却器。

本实用新型第二方面提出的发动机具有和本实用新型第一方面提出的EGR冷却器相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的EGR冷却器的局部剖视示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的EGR冷却器的局部结构的结构示意图。

图3示意性地示出了根据本实用新型实施方式的EGR冷却器的直翅片的结构示意图。

附图中各标记表示如下：

10：壳体、11：冷却管、12：直翅片、13：波浪形翅片、14：主板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图3所示，本实用新型的第一方面提出了一种EGR冷却器，包括壳体10和设于壳体10内的至少一个冷却管11，冷却管11沿壳体10的轴向方向设置，冷却管11用于供废气流通并且将废气与冷却液进行换热，冷却管11包括管体和至少一个翅片组件，翅片组件沿管体的轴向延伸，翅片组件包括直翅片12和波浪形翅片13，管体的内部沿废气的流动方向依次设有直翅片12和波浪形翅片13，波浪形翅片13的头端与直翅片12的尾端连接。

需要说明的是，壳体10可以是圆筒形或者方筒型，在此不做限定，冷却管11可以是矩形管或者圆形管，翅片组件的径向截面与冷却管11相适配，直翅片12为直片结构，波浪形翅片13沿废气流动方向呈波浪形。

本实用新型提出的EGR冷却器的冷却管11的前端一小段使用直翅片12，后面使用波浪形翅片13的组合结构，削弱冷却管11前端一小段的换热，降低冷却管11前端的温度，减小沸腾面积占水侧面积比例，降低热应力和应变，提升热疲劳寿命，在牺牲微小的换热能力的情况下，大大提升EGR冷却器的可靠性，降低进气端气侧翅片开裂掉落的风险，防止EGR阀卡滞、涡轮增压器涡轮打坏等。

本实用新型的EGR冷却器与现有方案的模拟对比图

在本实用新型的一些实施例中，冷却管11包括多个直翅片12和多个波浪形翅片13，多个直翅片12在冷却管11内沿竖直方向间隔布置，多个波浪形翅片13在冷却管11内沿竖直方向间隔布置。多个直翅片12和多个波浪形翅片13可以通过其两端与冷却管11内壁焊接进行固定，也可以采用钣金折弯成型的方式形成多个直翅片12和多个波浪形翅片13，连接结构更加可靠，成本也较低。

在本实用新型的一些实施例中，EGR冷却器包括多个冷却管11，多个冷却管11在壳体10的径向方向呈矩形阵列分布。例如多个冷却管11分成多排布置在壳体10内，使得废气与冷却液的换热面积更大，换热效率更高。

在本实用新型的一些实施例中，EGR冷却器还包括主板14，冷却管11通过主板14与壳体10连接，主板14一方面起到连接冷却管11和支撑的作用，另一方面EGR冷却器可在冷却管11的首尾两端设置主板14与壳体10连接，两主板14之间的冷却管11与壳体10的间隔空间形成冷却液通道，主板14起到密封的作用，主板14的外形根据冷却管11的布置以及冷却管11与壳体10的间隔结构相适配。

具体地，主板14与冷却管11通过焊接或者螺接连接，主板14与壳体10通过焊接或者螺接连接，成本较低，可靠性好。

在本实用新型的一些实施例中，直翅片12和波浪形翅片13与管体通过焊接连接，成本较低，可靠性好。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，具有本实用新型第一方面提出的EGR冷却器。

本实用新型第二方面提出的发动机具有和本实用新型第一方面提出的EGR冷却器相同的有益效果，在此不再赘述。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种EGR冷却器，其特征在于，包括壳体和设于所述壳体内的至少一个冷却管，所述冷却管沿所述壳体的轴向方向设置，所述冷却管用于供废气流通并且将废气与冷却液进行换热，所述冷却管包括管体和至少一个翅片组件，所述翅片组件沿所述管体的轴向延伸，所述翅片组件包括直翅片和波浪形翅片，所述管体的内部沿废气的流动方向依次设有所述直翅片和所述波浪形翅片，所述波浪形翅片的头端与所述直翅片的尾端连接。

2.根据权利要求1所述的EGR冷却器，其特征在于，所述冷却管包括多个所述直翅片和多个所述波浪形翅片，多个所述直翅片在所述冷却管内沿竖直方向间隔布置，多个所述波浪形翅片在所述冷却管内沿竖直方向间隔布置。

3.根据权利要求2所述的EGR冷却器，其特征在于，所述多个直翅片通过钣金折弯而形成，所述多个波浪形翅片通过钣金折弯而形成。

4.根据权利要求1所述的EGR冷却器，其特征在于，所述EGR冷却器包括多个冷却管，多个冷却管在所述壳体的径向方向呈矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的EGR冷却器，其特征在于，所述EGR冷却器还包括主板，所述冷却管通过所述主板与所述壳体连接。

6.根据权利要求5所述的EGR冷却器，其特征在于，所述主板与所述冷却管通过焊接或者螺接连接，所述主板与所述壳体通过焊接或者螺接连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的EGR冷却器，其特征在于，所述直翅片和所述波浪形翅片与所述管体通过焊接连接。

8.一种发动机，其特征在于，具有权利要求1至7任一项所述的EGR冷却器。

Images