CN216111540U - 一种锁管扣压机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种锁管扣压机构,其包括缸套和活塞，活塞设置在缸套内，活塞与缸套之间相对滑移连接，还包括用于带动缸套和活塞发生相互滑动的电动驱动机构或者液压驱动机构。本申请具有减小发生漏油，且增加对缸套的驱动方式的效果。

Description

一种锁管扣压机构

技术领域

本申请涉及锁管设备领域，尤其是涉及一种锁管扣压机构。

背景技术

目前，在管子的生产加工过程中，特别是软管，大都需要在管子的两端安装接头，而接头和管子之间一般是通过锁管机实现固定安装。

现有的，在授权公告号为CN1150067C的中国专利公开了一种液压锁管机，包括一由油箱、电机油泵组、程控阀块和连接管道构成的机身和固定装配在机身上的锁合组件，锁合组件以一缸套为主体，缸套内设有一中空结构的活塞，密封套与活塞和缸套的内壁间形成一环形密封回程油腔，后端盖与活塞、活塞杆和缸套的内壁间构成一环形密封进程油腔。

针对上述中的相关技术，由滑块和压板组成用于锁管的锁管机构，并往回程油腔和进程油腔内通入液压油，通过控制回程油腔和进程油腔内的油压，以控制外部的缸套进行滑移，进而带动滑块和牙板移动，实现锁管机构对管子和接头的扣合。但是，通过液压驱动缸套进行滑移，驱动方式单一，且在使用一段时后容易发生漏油。

实用新型内容

为了减小发生漏油，且增加对缸套的驱动方式，本申请提供一种锁管扣压机构。

本申请提供的一种锁管扣压机构采用如下的技术方案：

一种锁管扣压机构，包括缸套和活塞，所述活塞设置在缸套内，所述活塞与缸套之间相对滑移连接，还包括用于带动缸套和活塞发生相互滑动的电动驱动机构或者液压驱动机构。

通过采用上述技术方案，活塞和缸套之间相对滑移设置，而缸套可以通过液压驱动机构进行驱动滑移，也可以通过电动驱动机构进行驱动滑移，无需用到液压油，可以减小发生漏油，缸套和活塞之间的加工精度更低，且增加对缸套的驱动方式。

优选的，所述电动驱动机构包括电缸和安装座，所述安装座与活塞位于缸套外的一端固定，所述电缸安装在安装座上，所述电缸的伸缩杆与缸套连接，伸缩杆的移动方向与缸套的移动方向平行。

通过采用上述技术方案，电缸安装在安装座上，电缸的伸缩杆在来回移动时，便可带动缸套沿着伸缩杆的长度方向滑移，实现电动驱动。

优选的，所述电动驱动机构包括电机、主动齿轮、齿条和安装座，所述安装座与活塞位于缸套外的一端固定，所述电机安装在安装座上，所述主动齿轮与电机的输出轴连接，所述齿条设置在缸套上，所述齿条与缸套的移动方向平行，所述主动齿轮与齿条啮合。

通过采用上述技术方案，电机固定在安装座上，电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿条和缸套一起沿着齿条的长度方向移动，实现电动驱动缸套移动。

优选的，所述缸套的内壁设置有环槽，所述活塞的外侧设置有凸环，所述凸环位于环槽内，所述凸环与环槽的内壁密封抵接，所述凸环将环槽分隔为第一油腔和第二油腔，所述液压驱动机构包括设置在缸套外侧的第一油管、第二油管以及油泵，所述第一油管与第一油腔连接，所述第二油管与第二油腔连接，所述第一油管、第二油管与油泵连接。

通过采用上述技术方案，当油泵通过第一油管往第一油腔内通入液压油时，可以推动缸套朝其中一端移动；当油泵通过第二油管往第二油腔内通入液压油时，且第二油腔内的油压大于第一油腔内的油压时，并可带动缸套朝另一个端一端，实现液压驱动。

优选的，所述活塞杆的外侧设置有第一密封件，所述第一密封件位于环槽的两侧，所述第一密封件位于活塞杆和缸套相互贴合的一面之间。

通过采用上述技术方案，设置第一密封件，能够实现环槽两侧与活塞外壁之间的密封，使得环槽内液压油不易从环槽内渗出。

优选的，所述凸环的外周侧设置有第二密封件，所述第二密封件与环槽的槽部密封。

通过采用上述技术方案，设置第二密封件，可以实现凸环与环槽的槽底之间的密封，进而实现第一油腔和第二油腔之间的密封。

优选的，所述第一油管、第二油管均通过连接头与缸套连接。

通过采用上述技术方案，通过连接头，方便第一油管、第二油管的端部与缸套进行连接。

优选的，所述连接头上设置有阀门。

通过采用上述技术方案，连接头处设置阀门，可以控制第一油管与第一油腔，第二油管与第二油腔之间的连通或者关闭。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

（1）通过设置缸套、活塞、液压驱动机构和电动驱动机构，可以减小发生漏油，且增加对缸套的驱动方式；

（2）通过设置连接头，能够方便第一油管、第二油管与缸套连接；

（3）通过设置电缸，能够实现对缸套稳定的滑移推动。

附图说明

图1是本实施例1锁管扣压机构的结构示意图；

图2是本实施例3锁管扣压机构的结构示意图；

图3是本实施例2锁管扣压机构的结构示意图；

图4是图2中A-A剖视图。

附图标记：1、缸套；2、活塞；3、电动驱动机构；31、电缸；32、安装座；4、液压驱动机构；41、第一油管；42、第二油管；43、油泵；5、主动齿轮；6、齿条；7、环槽；71、第一油腔；72、第二油腔；8、凸环；9、第一密封件；10、第二密封件；11、连接头；12、阀门；13、电机。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

本申请实施例公开一种锁管扣压机构。参照图1，锁管扣压机构包括缸套1、活塞2、电动驱动机构3，活塞2与缸套1之间相对滑移连接，活塞2滑移设置在缸套1内且沿着缸套1的轴线方向滑移；电动驱动机构3用于带动缸套1和活塞2发生相互滑动；在缸套1上安装有用于锁管的锁管机构（图中未示出），当缸套1滑移时，驱动锁管机构进行锁管工作。

参照图1和图2，在其他实施例中，缸套1也可以采用液压驱动机构4驱动滑移。因此可以通过液压驱动机构4即液压驱动的方式实现一种驱动方式；当采用电动驱动机构3时，即可采用电动的方式实现另一种驱动方式，此时无需考虑密封的问题，加工精度要求更低，且无需考虑漏油的问题，实现对缸套1的多种驱动方式。

电动驱动机构3包括电缸31和安装座32，安装座32与活塞2位于缸套1外的一端固定，电缸31水平安装在安装座32上，安装座32可以实现锁管扣压机构的安装固定；电缸31的伸缩杆与缸套1靠近电缸31的一端连接，伸缩杆的移动方向与缸套1的移动方向平行。

本申请实施例一种锁管扣压机构的实施原理为：电缸31的伸缩杆在伸缩移动时，便可调动外缸套1发生滑移，以实现对缸套1的电动驱动。

实施例2：

参照图3，本实施例与实施例1不同的是电动驱动机构3，电动驱动机构3包括电机13、主动齿轮5、齿条6和安装座32，电机13为伺服电机13，安装座32与活塞2位于缸套1外的一端固定，安装座32可以实现锁管扣压机构的安装固定，电机13安装在安装座32上；主动齿轮5与电机13的输出轴连接，齿条6水平固定在缸套1上，齿条6与缸套1的移动方向平行，主动齿轮5与齿条6啮合。

本申请实施例一种锁管扣压机构的实施原理为：当电机13带动主动齿轮5转动时，便可带动齿条6和缸体一起发生滑移。

实施例3：

参照图2和图4，本实施例与实施例1不同的是对缸套1的驱动方式，本实施采用液压驱动机构4进行驱动，在缸套1的内壁开设有环槽7，环槽7与缸套1同轴设置；在活塞2的外侧一体固定有凸环8，凸环8与环槽7同轴设置，凸环8位于环槽7内，凸环8的外侧与环槽7的槽底密封抵接；凸环8将环槽7分隔为环形的第一油腔71和第二油腔72。

活塞2杆的周侧嵌设有环形的第一密封件9，第一密封件9选择为弹性密封圈，第一密封件9位于环槽7轴线方向的两侧，且第一密封件9位于活塞2杆和缸套1相互贴合的一面之间，以实现环槽7的密封。在凸环8的外周侧嵌设有环形的第二密封件10，第二密封件10也选择为弹性密封圈，第二密封件10与环槽7的槽底实现密封，进而实现第一油腔71和第二油腔72两者之间的密封。

液压驱动机构4包括设置在缸套1外侧的第一油管41、第二油管42以及油泵43，第一油管41与第一油腔71连通，第二油管42与第二油腔72连通，第一油管41、第二油管42远离缸套1的一端与油泵43连接。

其中，在缸套1的外壁上固定有两个分别与第一油腔71、第二油腔72连通的连接头11，在连接头11上安装有阀门12，第一油管41、第二油管42均通过连接头11与缸套1连通，方便第一油管41、第二油管42的安装。

本申请实施例一种锁管扣压机构的实施原理为：通过油泵43，控制进入第一油腔71和第二油腔72内的油压，实现对缸套1的驱动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种锁管扣压机构，包括缸套（1）和活塞（2），所述活塞（2）设置在缸套（1）内，所述活塞（2）与缸套（1）之间相对滑移连接，其特征在于，还包括用于带动缸套（1）和活塞（2）发生相互滑动的电动驱动机构（3）或者液压驱动机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述电动驱动机构（3）包括电缸（31）和安装座（32），所述安装座（32）与活塞（2）位于缸套（1）外的一端固定，所述电缸（31）安装在安装座（32）上，所述电缸（31）的伸缩杆与缸套（1）连接，伸缩杆的移动方向与缸套（1）的移动方向平行。

3.根据权利要求1所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述电动驱动机构（3）包括电机（13）、主动齿轮（5）、齿条（6）和安装座（32），所述安装座（32）与活塞（2）位于缸套（1）外的一端固定，所述电机（13）安装在安装座（32）上，所述主动齿轮（5）与电机（13）的输出轴连接，所述齿条（6）设置在缸套（1）上，所述齿条（6）与缸套（1）的移动方向平行，所述主动齿轮（5）与齿条（6）啮合。

4.根据权利要求1所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述缸套（1）的内壁设置有环槽（7），所述活塞（2）的外侧设置有凸环（8），所述凸环（8）位于环槽（7）内，所述凸环（8）与环槽（7）的内壁密封抵接，所述凸环（8）将环槽（7）分隔为第一油腔（71）和第二油腔（72），所述液压驱动机构（4）包括设置在缸套（1）外侧的第一油管（41）、第二油管（42）以及油泵（43），所述第一油管（41）与第一油腔（71）连接，所述第二油管（42）与第二油腔（72）连接，所述第一油管（41）、第二油管（42）与油泵（43）连接。

5.根据权利要求4所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述活塞（2）杆的外侧设置有第一密封件（9），所述第一密封件（9）位于环槽（7）的两侧，所述第一密封件（9）位于活塞（2）杆和缸套（1）相互贴合的一面之间。

6.根据权利要求4所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述凸环（8）的外周侧设置有第二密封件（10），所述第二密封件（10）与环槽（7）的槽底密封。

7.根据权利要求4所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述第一油管（41）、第二油管（42）均通过连接头（11）与缸套（1）连接。

8.根据权利要求7所述的一种锁管扣压机构，其特征在于，所述连接头（11）上设置有阀门（12）。

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