CN216101751U - 城市静音型抢险救援车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了城市静音型抢险救援车,包括车底盘,所述车底盘的左侧设有车头,所述底盘的右部安装有静音型车厢体,所述静音型车厢体的内腔分隔为发电机组静音隔仓、电器设备控制仓、小型设备仓、大型设备吊装仓和棚阁货架,所述发电机组静音隔仓的内部安装有发电机组,所述发电机组上安装有一级消音器,所述发电机组静音隔仓的上侧左部边缘安装有二级消音器。本实用新型通过在发电机组上设置有一级消音器,一级消音器连接有二级消音器,且发电机组静音隔仓的右部为机组进风降噪风道,发电机组静音隔仓的左部为机组吸音降噪排风道,使得本抢险救援车整体噪音较小,有效地避免工作时影响居民的正常生活。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市救援车领域,具体涉及城市静音型抢险救援车。
背景技术
抢险救援车的结构组成包括汽车底盘、上装厢体、取力器及传动装置、发电机、绞盘、随车吊、升降照明***和电气***。抢险救援车具有起吊、自救 /牵引、清障、发电、照明等功能,可装备大量的破拆、侦检、堵漏、防护等各类消防器材或工具。
目前,市政设施出现意外险情在出动救援车抢险作业时,由于通常的救援车设备比较落后,工作时厢体各门都处于打开的状况,导致内部的设备噪声外出,由于厢体没有经过隔音降噪处理,特别车载发电机组的噪声更大,导致噪声超过标准,特别晚上抢险作业时噪声更大;导致影响居民的正常生活,从而导致居民对施工救险产生的噪声进行投诉。
因此,发明城市静音型抢险救援车来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供城市静音型抢险救援车,通过设置有静音型车厢体和发电机组静音隔仓,静音型车厢体和发电机组静音隔仓的外壳由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,在发电机组上设置有一级消音器,且发电机组静音隔仓的右部为机组进风降噪风道,发电机组静音隔仓的左部为机组吸音降噪排风道,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:城市静音型抢险救援车,包括车底盘,所述车底盘的左侧设有车头,所述底盘的右部安装有静音型车厢体,所述静音型车厢体的内腔分隔为发电机组静音隔仓、电器设备控制仓、小型设备仓、大型设备吊装仓和棚阁货架,所述发电机组静音隔仓的内部安装有发电机组,所述发电机组上安装有一级消音器,所述发电机组静音隔仓的上侧左部边缘安装有二级消音器,所述二级消音器与一级消音器之间通过消音管道连接,所述二级消音器上安装有防雨帽,所述发电机组静音隔仓的右部安装有机组进风降噪风道,所述机组进风降噪风道位于发电机组的右部上方,所述发电机组静音隔仓的左部安装有机组吸音降噪排风道,所述机组吸音降噪排风道位于发电机组的左方,所述发电机组静音隔仓的左侧壁安装有排风百叶窗,所述排风百叶窗与机组吸音降噪排风道的出风端相匹配,所述发电机组静音隔仓的右侧壁安装有进风百叶窗,所述进风百叶窗与机组进风降噪风道的进风口相匹配。
优选的,所述静音型车厢体和发电机组静音隔仓的外壳均由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,所述机组进风降噪风道和机组吸音降噪排风道的外壳均由由铝板、隔音阻片和吸音平面加工制成。
优选的,所述车头的顶部安装有工程黄爆闪警示灯和救援车专用导流罩。
优选的,所述电器设备控制仓位于发电机组静音隔仓的前侧,所述电器设备控制仓的内部安装有放置架,所述放置架的下部安装有车用设备控制屏,所述放置架的上部安装有发电机组控制屏,所述放置架的顶部安装有车载移动配电箱。
优选的,所述小型设备仓位于发电机组静音隔仓的后侧,所述小型设备仓的内壁安装有救险工具挂架,所述小型设备仓的内部安装有变频逆变焊机、液压送风机和渣浆泵,所述棚阁货架位于小型设备仓的右侧。
优选的,所述大型设备吊装仓位于棚阁货架的前侧,且大型设备吊装仓位于发电机组静音隔仓的右侧,所述大型设备吊装仓通过进风百叶窗与发电机组静音隔仓相贯通,所述大型设备吊装仓的内部固定有升降照明灯杆,所述升降照明灯杆的上端贯穿大型设备吊装仓的顶部壁,所述升降照明灯杆的上端连接有照明***。
优选的,所述大型设备吊装仓的内部安装有液压动力站,所述液压动力站的一侧设置有液压切路机,所述液压切路机的一侧设置有折臂吊机。
优选的,所述车底盘的左侧底部安装有车用接地组件,所述车底盘的底部右侧设有绞盘箱,所述绞盘箱内安装有盘式电缆绞盘,所述车底盘的底部右端固定有专用液压支腿,所述静音型车厢体的后侧上部的左右两侧均设有后爆闪指示灯。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
1、通过设置有静音型车厢体和发电机组静音隔仓,静音型车厢体和发电机组静音隔仓的外壳由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,吸音隔离效果好,能够有效地避免发电机组工作时产生的噪音外泄,设置有一级消音器和二级消音器,能够进一步对发电机组工作时产生的噪音进行消除,且设置有机组进风降噪风道和机组吸音降噪排风道,机组进风降噪风道和机组吸音降噪排风道的外壳均由由铝板、隔音阻片和吸音平面加工制成,减小进风和排风时产生的噪音,使得本抢险救援车整体噪音较小,有效地避免工作时影响居民的正常生活;
2、通过在发电机组的右侧上部设有机组进风降噪风道,在发电机组左侧设置有机组吸音降噪排风道,有利于发电机组静音隔仓内的空气循环,能够有效地对发电机组进行散热,且机组进风降噪风道的进风端设有进风百叶窗,机组吸音降噪排风道的出风端设有排风百叶窗,能够调节进风大小和出风大小,提高了对发电机组的散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的后视图;
图3为本实用新型的右视图;
图4为本实用新型的俯视图;
图5为本实用新型的静音型车厢体俯剖视图。
附图标记说明:
1车底盘、2车头、3静音型车厢体、4发电机组静音隔仓、5发电机组、6一级消音器、7二级消音器、8消音管道、9机组进风降噪风道、10 机组吸音降噪排风道、11电器设备控制仓、12小型设备仓、13大型设备吊装仓、14棚阁货架、15防雨帽、16排风百叶窗、17工程黄爆闪警示灯、 18救援车专用导流罩、19进风百叶窗、20放置架、21车用设备控制屏、 22发电机组控制屏、23车载移动配电箱、24救险工具挂架、25变频逆变焊机、26液压送风机、27渣浆泵、28升降照明灯杆、29照明***、30液压动力站、31液压切路机、32折臂吊机、33车用接地组件、34盘式电缆绞盘、35专用液压支腿、36后爆闪指示灯。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的城市静音型抢险救援车,包括车底盘1,所述车底盘1的左侧设有车头2,所述底盘1的右部安装有静音型车厢体3,所述静音型车厢体3的内腔分隔为发电机组静音隔仓4、电器设备控制仓 11、小型设备仓12、大型设备吊装仓13和棚阁货架14,所述发电机组静音隔仓4的内部安装有发电机组5,所述发电机组5上安装有一级消音器6,所述发电机组静音隔仓4的上侧左部边缘安装有二级消音器7,所述二级消音器7与一级消音器6之间通过消音管道8连接,二级消音器7与一级消音器6配合使用,有效地提供了消音效果,减小发电机组5工作时产生的噪音,所述二级消音器7上安装有防雨帽15,所述发电机组静音隔仓4 的右部安装有机组进风降噪风道9,所述机组进风降噪风道9位于发电机组5的右部上方,所述发电机组静音隔仓4的左部安装有机组吸音降噪排风道10,所述机组吸音降噪排风道10位于发电机组5的左方,所述发电机组静音隔仓4的左侧壁安装有排风百叶窗16,通过排风百叶窗16便于调节排风大小,有利于发电机组5的散热,所述排风百叶窗16与机组吸音降噪排风道10的出风端相匹配,所述发电机组静音隔仓4的右侧壁安装有进风百叶窗19,所述进风百叶窗19与机组进风降噪风道9的进风口相匹配,通过进风百叶窗19便于调节进风大小,有利于发电机组5的散热。
进一步的,在上述技术方案中,所述静音型车厢体3和发电机组静音隔仓4的外壳均由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,所述机组进风降噪风道9和机组吸音降噪排风道10的外壳均由由铝板、隔音阻片和吸音平面加工制成,通过机组进风降噪风道9和机组吸音降噪排风道10能够有效减小进风和排风时的噪音,通过发电机组静音隔仓4和静音型车厢体3能够有效地避免发电机组5工作时产生的噪音外泄,使得本抢险救援车整体噪音较小。
进一步的,在上述技术方案中,所述车头2的顶部安装有工程黄爆闪警示灯17和救援车专用导流罩18,通过工程黄爆闪警示灯17能够有效地对路上的行人进行警示,通过救援车专用导流罩18能够有效地降低空气阻力系数。
进一步的,在上述技术方案中,所述电器设备控制仓11位于发电机组静音隔仓4的前侧,所述电器设备控制仓11的内部安装有放置架20,所述放置架20的下部安装有车用设备控制屏21,所述放置架20的上部安装有发电机组控制屏22,所述放置架20的顶部安装有车载移动配电箱23,通过车载移动配电箱23便于为各个用电设备提供电源,通过发电机组控制屏22控制发电机组5作用,通过车用设备控制屏21对各个设备进行控制。
进一步的,在上述技术方案中,所述小型设备仓12位于发电机组静音隔仓4的后侧,所述小型设备仓12的内壁安装有救险工具挂架24,所述小型设备仓12的内部安装有变频逆变焊机25、液压送风机26和渣浆泵27,所述棚阁货架14位于小型设备仓12的右侧,通过变频逆变焊机25便于对多种金属进行焊接,渣浆泵27能够对含有磨蚀性固体颗粒的浆体进行输送,提高了本抢险救援车的功能。
进一步的,在上述技术方案中,所述大型设备吊装仓13位于棚阁货架 14的前侧,且大型设备吊装仓13位于发电机组静音隔仓4的右侧,所述大型设备吊装仓13通过进风百叶窗19与发电机组静音隔仓4相贯通,所述大型设备吊装仓13的内部固定有升降照明灯杆28,所述升降照明灯杆 28的上端贯穿大型设备吊装仓13的顶部壁,所述升降照明灯杆28的上端连接有照明***29,通过照明***29便于夜间进行照明,便于进行救援。
进一步的,在上述技术方案中,所述大型设备吊装仓13的内部安装有液压动力站30,所述液压动力站30的一侧设置有液压切路机31,所述液压切路机31的一侧设置有折臂吊机32,通过液压切路机31便于对混凝土进行切割,通过折臂吊机32便于对重物进行悬吊移动,提高了本抢险救援车的功能。
进一步的,在上述技术方案中,所述车底盘1的左侧底部安装有车用接地组件33,所述车底盘1的底部右侧设有绞盘箱,所述绞盘箱内安装有盘式电缆绞盘34,所述车底盘1的底部右端固定有专用液压支腿35,所述静音型车厢体3的后侧上部的左右两侧均设有后爆闪指示灯36,通过车用接地组件33将本抢险救援车上的静电倒入大地,提高了安全性能,通过专用液压支腿35工作与地面接触,能够对本抢险救援车进行支撑,提高了本抢险救援车的稳定性。
实施方式具体为:发电机组5上安装有一级消音器6,一级消音器6通过消音管道8连接有二级消音器7,通过一级消音器6和二级消音器7有效地对发电机组5工作时产生的噪音进行消除,减小发电机组5工作时产生的噪音,发电机组5安装在发电机组静音隔仓4内,发电机组静音隔仓 4的外壳由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,吸音隔离效果好,对发电机组5工作时产生的噪音进行阻隔,有效地避免发电机组5工作时产生的噪音外泄,静音型车厢体3的外壳由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,能够进一步避免发电机组5工作时产生的噪音外泄,发电机组5的右侧上部设有机组进风降噪风道9,在发电机组5左侧设置有机组吸音降噪排风道10,有利于发电机组静音隔仓4内的空气循环,能够有效地对发电机组5进行散热,机组进风降噪风道9的进风端设有进风百叶窗19,机组吸音降噪排风道10的出风端设有排风百叶窗16,能够调节进风大小和出风大小,提高了对发电机组5的散热效果,且机组进风降噪风道9和机组吸音降噪排风道10的外壳均由由铝板、隔音阻片和吸音平面加工制成,能够减小进风和排风时产生的噪音,本抢险救援车整体噪音较小,有效地避免工作时影响居民的正常生活,该实施方式具体解决了现有技术中存在的噪声大,导致影响居民的正常生活,从而导致居民对施工救险产生的噪声进行投诉的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因s此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.城市静音型抢险救援车,包括车底盘(1),其特征在于:所述车底盘(1)的左侧设有车头(2),所述底盘(1)的右部安装有静音型车厢体(3),所述静音型车厢体(3)的内腔分隔为发电机组静音隔仓(4)、电器设备控制仓(11)、小型设备仓(12)、大型设备吊装仓(13)和棚阁货架(14),所述发电机组静音隔仓(4)的内部安装有发电机组(5),所述发电机组(5)上安装有一级消音器(6),所述发电机组静音隔仓(4)的上侧左部边缘安装有二级消音器(7),所述二级消音器(7)与一级消音器(6)之间通过消音管道(8)连接,所述二级消音器(7)上安装有防雨帽(15),所述发电机组静音隔仓(4)的右部安装有机组进风降噪风道(9),所述机组进风降噪风道(9)位于发电机组(5)的右部上方,所述发电机组静音隔仓(4)的左部安装有机组吸音降噪排风道(10),所述机组吸音降噪排风道(10)位于发电机组(5)的左方,所述发电机组静音隔仓(4)的左侧壁安装有排风百叶窗(16),所述排风百叶窗(16)与机组吸音降噪排风道(10)的出风端相匹配,所述发电机组静音隔仓(4)的右侧壁安装有进风百叶窗(19),所述进风百叶窗(19)与机组进风降噪风道(9)的进风口相匹配。
2.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述静音型车厢体(3)和发电机组静音隔仓(4)的外壳均由铝板、隔音板和凹凸阻燃吸音棉加工制成而成,所述机组进风降噪风道(9)和机组吸音降噪排风道(10)的外壳均由由铝板、隔音阻片和吸音平面加工制成。
3.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述车头(2)的顶部安装有工程黄爆闪警示灯(17)和救援车专用导流罩(18)。
4.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述电器设备控制仓(11)位于发电机组静音隔仓(4)的前侧,所述电器设备控制仓(11)的内部安装有放置架(20),所述放置架(20)的下部安装有车用设备控制屏(21),所述放置架(20)的上部安装有发电机组控制屏(22),所述放置架(20)的顶部安装有车载移动配电箱(23)。
5.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述小型设备仓(12)位于发电机组静音隔仓(4)的后侧,所述小型设备仓(12) 的内壁安装有救险工具挂架(24),所述小型设备仓(12)的内部安装有变频逆变焊机(25)、液压送风机(26)和渣浆泵(27),所述棚阁货架(14)位于小型设备仓(12)的右侧。
6.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述大型设备吊装仓(13)位于棚阁货架(14)的前侧,且大型设备吊装仓(13)位于发电机组静音隔仓(4)的右侧,所述大型设备吊装仓(13)通过进风百叶窗(19)与发电机组静音隔仓(4)相贯通,所述大型设备吊装仓(13)的内部固定有升降照明灯杆(28),所述升降照明灯杆(28)的上端贯穿大型设备吊装仓(13)的顶部壁,所述升降照明灯杆(28)的上端连接有照明***(29)。
7.根据权利要求6所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述大型设备吊装仓(13)的内部安装有液压动力站(30),所述液压动力站(30)的一侧设置有液压切路机(31),所述液压切路机(31)的一侧设置有折臂吊机(32)。
8.根据权利要求1所述的城市静音型抢险救援车,其特征在于:所述车底盘(1)的左侧底部安装有车用接地组件(33),所述车底盘(1)的底部右侧设有绞盘箱,所述绞盘箱内安装有盘式电缆绞盘(34),所述车底盘(1)的底部右端固定有专用液压支腿(35),所述静音型车厢体(3)的后侧上部的左右两侧均设有后爆闪指示灯(36)。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220322 |
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