CN216072905U - 轨道车辆电动升降架台车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道车辆电动升降架台车装置，包括两台前后布置的升降架台车，所述升降架台车包括液压起升器、铁路走行机构和控制器，所述铁路走行机构包括底座和设置在所述底座上的电机和导向轮，所述电机用于驱动所述导向轮在铁轨上行驶，所述液压升降器设置在所述底座上，所述液压升降器的顶部设置有安装座，所述控制器设置在所述底座上并分别与所述电机和所述液压升降器连接。实现方便操作人员现场检修以提高检修效率，并满足轨道车辆的车体可靠运输的要求。

Description

轨道车辆电动升降架台车装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种轨道车辆电动升降架台车装置。

背景技术

轨道车辆的车体钢结构在进行检修并进行后期运输时，需要通过转向架或固定式架台车进行架高处理。但是，由于转向架结构的限制，避免在运输过程中车体发生侧翻，转向架架空车体的高度有限，其无法根据维修或运输的需求对车体进行高度上的调整，进而造成检修过程中的维修空间较小，导致检修效率低。如何设计一种方便操作人员检修以提高检修效果并满足可靠运输的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种轨道车辆电动升降架台车装置，实现方便操作人员现场检修以提高检修效率，并满足轨道车辆的车体可靠运输的要求。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种轨道车辆电动升降架台车装置，包括两台前后布置的升降架台车，所述升降架台车包括液压起升器、铁路走行机构和控制器，所述铁路走行机构包括底座和设置在所述底座上的电机和导向轮，所述电机用于驱动所述导向轮在铁轨上行驶，所述液压升降器设置在所述底座上，所述液压升降器的顶部设置有安装座，所述控制器设置在所述底座上并分别与所述电机和所述液压升降器连接。

进一步的，所述液压起升器包括液压缸和两组连杆组件，所述连杆组件包括上连接座、下连接座和两根铰接在一起的连杆；其中一所述连杆的一端部铰接在所述上连接座上，另一端部滑动设置在所述下连接座上；另一所述连杆的一端部铰接在所述下连接座上，另一端部滑动设置在所述上连接座上；所述下连接座设置在所述底座上，所述液压缸铰接在所述连杆和所述底座之间。

进一步的，两组所述连杆组件之间还设置有辅助安装杆，所述辅助安装杆设置在相对布置的两根所述连杆的上端部，所述液压缸与所述辅助安装杆交接。

进一步的，所述上连接座和/或所述下连接座上设置有定位孔，所述连杆的滑动端部设置有通孔，插销穿过所述通孔并插在所述定位孔中。

进一步的，所述上连接座和/或所述下连接座上横向设置有多个所述定位孔。

进一步的，所述控制器集成有无线通讯模块。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：通过采用两台前后布置的升降架台车来承载轨道车辆的车体，升降架台车可以通过铁路走行机构在铁轨上行驶，同时，通过液压起升器来控制车体的高度，在维修过程中，液压起升器能够根据需要调整车体的高度，以满足操作人员在合适的高度条件下进行快速的维修操作；而在运输时，液压起升器能够带动车体下降以满足可靠运输车体的要求，实现方便操作人员现场检修以提高检修效率，并满足轨道车辆的车体可靠运输的要求。

附图说明

图1为本实用新型轨道车辆电动升降架台车装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型轨道车辆电动升降架台车装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型轨道车辆电动升降架台车装置的使用状态参考图。

附图标记：

升降架台车100；

液压起升器1；

安装座10、液压缸11、连杆组件12；

定位孔120、上连接座121、下连接座122、连杆123、辅助安装杆124；

铁路走行机构2；

底座21、电机22、导向轮23。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型提供一种轨道车辆电动升降架台车装置，包括两台前后布置的升降架台车100，升降架台车100包括液压起升器1、铁路走行机构2和控制器（未标记），铁路走行机构2包括底座21和设置在底座21上的电机22和导向轮23，电机22用于驱动导向轮23在铁轨上行驶，所述液压升降器设置在底座21上，所述液压升降器的顶部设置有安装座10，所述控制器设置在底座21上并分别与电机22和所述液压升降器连接。

具体的，在使用过程中，轨道车辆的车体200放置在两个升降架台车100上，车体200安装在安装座10上。

当需要维修时，控制器控制液压起升器1动作，通过液压起升器1驱动安装座10上升，以带动车体200上升至设定高度位置，进而使得在车体200的下方预留足够的高度空间供维修人员进行维修操作，以提高维修效率。

而车体200维修好后，通过液压起升器1带动车体200下降至最低的高度位置，以确保在输送车体200时，车体200能够平稳的移动。

铁路走行机构2通过电机22驱动导向轮23转动，以满足输送车体200的要求。

进一步的，液压起升器1包括液压缸11和两组连杆组件12，连杆组件12包括上连接座121、下连接座122和两根铰接在一起的连杆123；其中一连杆123的一端部铰接在上连接座121上，另一端部滑动设置在下连接座122上；另一连杆123的一端部铰接在下连接座122上，另一端部滑动设置在上连接座121上；下连接座122设置在底座21上，液压缸11铰接在连杆123和底座21之间。

具体的，在升降过程中，液压缸11伸缩以驱动连杆123带动上连接座121升降，进而实现带动所述车体平稳的升降。其中，为了方便通过液压缸11同步驱动相对布置的两组连杆组件12同步动作，两组连杆组件12之间还设置有辅助安装杆124，辅助安装杆124设置在相对布置的两根连杆123的上端部，液压缸11与辅助安装杆124交接。

更进一步的，上连接座121和/或下连接座122上设置有定位孔120，连杆123的滑动端部设置有通孔（未图示），插销穿过所述通孔并插在定位孔120中。

具体的，在上连接座121升降到一定高度位置处后，通过插销插在通孔和定位孔120中，以对连杆组件12进行锁止处理，进而提高使用可靠性。而根据需要，可以在上连接座121和/或下连接座122上横向设置有多个定位孔120。

优选地，为了方便两个升降架台车100之间通信，所述控制器集成有无线通讯模块。

具体的，对于两个升降架台车100的所述控制器之间通过无线通讯模块进行通信连接，以使得控制信号同步到两个控制器中；另外，由于采用无线通讯模块，还可以实现远程操控。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：通过采用两台前后布置的升降架台车来承载轨道车辆的车体，升降架台车可以通过铁路走行机构在铁轨上行驶，同时，通过液压起升器来控制车体的高度，在维修过程中，液压起升器能够根据需要调整车体的高度，以满足操作人员在合适的高度条件下进行快速的维修操作；而在运输时，液压起升器能够带动车体下降以满足可靠运输车体的要求，实现方便操作人员现场检修以提高检修效率，并满足轨道车辆的车体可靠运输的要求。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，包括两台前后布置的升降架台车，所述升降架台车包括液压起升器、铁路走行机构和控制器，所述铁路走行机构包括底座和设置在所述底座上的电机和导向轮，所述电机用于驱动所述导向轮在铁轨上行驶，所述液压起升器设置在所述底座上，所述液压起升器的顶部设置有安装座，所述控制器设置在所述底座上并分别与所述电机和所述液压起升器连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，所述液压起升器包括液压缸和两组连杆组件，所述连杆组件包括上连接座、下连接座和两根铰接在一起的连杆；其中一所述连杆的一端部铰接在所述上连接座上，另一端部滑动设置在所述下连接座上；另一所述连杆的一端部铰接在所述下连接座上，另一端部滑动设置在所述上连接座上；所述下连接座设置在所述底座上，所述液压缸铰接在所述连杆和所述底座之间。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，两组所述连杆组件之间还设置有辅助安装杆，所述辅助安装杆设置在相对布置的两根所述连杆的上端部，所述液压缸与所述辅助安装杆交接。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，所述上连接座和/或所述下连接座上设置有定位孔，所述连杆的滑动端部设置有通孔，插销穿过所述通孔并插在所述定位孔中。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，所述上连接座和/或所述下连接座上横向设置有多个所述定位孔。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆电动升降架台车装置，其特征在于，所述控制器集成有无线通讯模块。

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