CN216068384U - 一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,包括底座,所述底座的上端固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端外部通过螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的顶部固定连接有工作台,所述工作台的顶部固定连接有两个对称分布的立柱,两个立柱的顶部共同固定连接有顶板,所述顶板的上端固定安装有气缸,所述气缸上设置有伸缩轴,所述伸缩轴贯穿顶板且与顶板滑动连接,所述伸缩轴的底部固定连接有压板,所述压板上固定连接有两个对称分布的连接块,每个所述连接块远离压板的一端固定连接有滑块。
Description
技术领域
本实用新型属于双色注塑设备技术领域,具体为一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备。
背景技术
双色注塑是指使用两种不同类型的塑料,且两种塑料在产品上能够明显区分的塑料制品称为双色制品。安装在具有两套注塑装置的同一台注塑机上 (即双色注塑机),按照先后顺序注入两种塑料并生成双色制品的模具称为双色模具,在汽车中控可视板的生产过程中就利用到双色注塑,但是目前的注塑设备存在一些问题:1、需要人工替换物料的位置,不安全,效率也比较低;2、带物料成型后,往往会附着在模具内,不好下料。因此,需要设计一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备。
发明内容:
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备及其生产工艺,解决了背景技术中提到的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种技术方案:
一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,包括底座,所述底座的上端固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端外部通过螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的顶部固定连接有工作台,所述工作台的顶部固定连接有两个对称分布的立柱,两个立柱的顶部共同固定连接有顶板,所述顶板的上端固定安装有气缸,所述气缸上设置有伸缩轴,所述伸缩轴贯穿顶板且与顶板滑动连接,所述伸缩轴的底部固定连接有压板,所述压板上固定连接有两个对称分布的连接块,每个所述连接块远离压板的一端固定连接有滑块。
作为优选,所述支撑柱的数量为四个,四个所述支撑柱均匀分布在底座上。
作为优选,每个所述立柱的外部滑动套接有滑块,所述立柱上固定连接有限位环,所述立柱的外部套接有第一弹簧,所述第一弹簧的一端接触有滑块,所述第一弹簧的另一端固定连接有限位环,所述压板的底部固定连接有两个对称分布的上模,所述压板的顶部固定连接有两个对称分布的料筒,每个所述料筒的底部固定连接有注塑管,所述注塑管贯穿压板,所述注塑管贯穿上模,所述工作台上开设有若干个均匀分布的圆弧槽,每个所述圆弧槽上设置有滚珠,若干个滚珠的顶部共同接触有转盘。
作为优选,所述转盘的底部固定连接有连接座,所述连接座贯穿工作台且与工作台转动连接,所述连接座的内部开设有方形卡槽,所述底座的上端固定安装有电动机,所述电动机上设置有电机轴,所述电机轴的外部套接有连接方柱,所述连接方柱的内部滑动连接有第一固定螺栓,所述第一固定螺栓的尾端与电机轴通过螺纹连接,所述连接方柱的顶部与方形卡槽卡接,所述连接座的内部滑动连接有第二固定螺栓,所述第二固定螺栓的尾端与连接方柱通过螺纹连接。
作为优选,所述转盘的顶部固定连接有两个对称分布的下模,每个所述下模的顶部接触有上模,所述下模上开设有物料槽,所述下模的内部开设有两个对称分布的移动槽,每个所述移动槽的内部滑动连接有导杆,所述导杆的顶部固定连接有垫块,所述下模的内部开设有两个对称分布的滑槽,每个所述滑槽的内部滑动连接有垫块,所述滑槽与移动槽相通,两个所述导杆之间共同固定连接有连接杆,所述下模的内部开设有宽槽,所述宽槽的内部滑动连接有连接杆,两个所述移动槽与宽槽相通。
作为优选,所述连接杆上固定连接有顶杆,所述顶杆滑动连接于下模的内部。
作为优选所述上模的底部固定连接有两个对称分布的挤压块,每个所述挤压块的底部接触有垫块。
作为优选,所述导杆的外部套接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接有垫块,所述第二弹簧的另一端与滑槽的内表面固定连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型涉及一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,具有效率高、安全可靠以及方便取料的特点,在具体的使用中,与现有技术相比较而言,本生产设备具有以下两个有益效果:
首先,位于左侧的料筒通过注塑管向下模上物料槽内注塑第一种颜色,待物料冷却后,驱动气缸,使得压板带动上模向上移动,然后打开电动机,电动机驱动连接方柱转动,连接方柱带动连接座转动,连接座带动转盘在滚珠上转动,使得位于左侧的下模与位于右侧的下模互换位置,然后重启气缸,使得上模和下模合模,然后位于右侧的料筒通过注塑管向物料槽内的物料进行第二种颜色的注塑,无需人工将物料换位,安全可靠的同时还提高了效率;
其次,待第二种物料颜色注塑成型且冷区后,驱动气缸,使得上模离开下模,此时挤压块也与垫块脱离接触,第二弹簧复位,使得垫块向上移动,垫块带动导杆向上移动,导杆带动连接杆向上移动,连接杆带动顶杆向上移动,顶杆将注塑成型的物料顶起,方便工作人员取料。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的下模结构示意图;
图3为本实用新型的图1的A部结构放大图;
图4为本实用新型的下模俯视图;
图5为本实用新型的工作台俯视图
图6为本实用新型的主视图。
图中:1、底座;2、支撑柱;3、螺纹套;4、工作台;5、立柱;6、顶板;7、气缸;8、伸缩轴;9、压板;10、连接块;11、滑块;12、第一弹簧;13、限位环;14、料筒;15、注塑管;16、上模;17、圆弧槽;18、滚珠; 19、转盘;20、下模;21、电动机;22、电机轴;23、连接方柱;24、第一固定螺栓;25、连接座;26、方形卡槽;27、第二固定螺栓;28、物料槽; 29、移动槽;30、导杆;31、垫块;32、滑槽;33、第二弹簧;34、宽槽; 35、连接杆;36、顶杆;37、挤压块。
具体实施方式:
如图1-6所示,本具体实施方式采用以下技术方案:
实施例:
一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,包括底座1,所述底座1的上端固定连接有支撑柱2,所述支撑柱2的顶端外部通过螺纹连接有螺纹套3,所述螺纹套3的顶部固定连接有工作台4,所述工作台4的顶部固定连接有两个对称分布的立柱5,两个立柱5的顶部共同固定连接有顶板6,所述顶板6 的上端固定安装有气缸7,所述气缸7上设置有伸缩轴8,所述伸缩轴8贯穿顶板6且与顶板6滑动连接,所述伸缩轴8的底部固定连接有压板9,所述压板9上固定连接有两个对称分布的连接块10,每个所述连接块10远离压板9 的一端固定连接有滑块11。
其中,所述支撑柱2的数量为四个,四个所述支撑柱2均匀分布在底座1 上。
其中,每个所述立柱5的外部滑动套接有滑块11,所述立柱5上固定连接有限位环13,所述立柱5的外部套接有第一弹簧12,所述第一弹簧12的一端接触有滑块11,所述第一弹簧12的另一端固定连接有限位环13,所述压板9的底部固定连接有两个对称分布的上模16,所述压板9的顶部固定连接有两个对称分布的料筒14,每个所述料筒14的底部固定连接有注塑管15,所述注塑管15贯穿压板9,所述注塑管15贯穿上模16,所述工作台4上开设有若干个均匀分布的圆弧槽17,每个所述圆弧槽17上设置有滚珠18,若干个滚珠18的顶部共同接触有转盘19。
其中,所述转盘19的底部固定连接有连接座25,所述连接座25贯穿工作台4且与工作台4转动连接,所述连接座25的内部开设有方形卡槽26,所述底座1的上端固定安装有电动机21,所述电动机21上设置有电机轴22,所述电机轴22的外部套接有连接方柱23,所述连接方柱23的内部滑动连接有第一固定螺栓24,所述第一固定螺栓24的尾端与电机轴22通过螺纹连接,所述连接方柱23的顶部与方形卡槽26卡接,所述连接座25的内部滑动连接有第二固定螺栓27,所述第二固定螺栓27的尾端与连接方柱23通过螺纹连接。
其中,所述转盘19的顶部固定连接有两个对称分布的下模20,每个所述下模20的顶部接触有上模16,所述下模20上开设有物料槽28,所述下模20 的内部开设有两个对称分布的移动槽29,每个所述移动槽29的内部滑动连接有导杆30,所述导杆30的顶部固定连接有垫块31,所述下模20的内部开设有两个对称分布的滑槽32,每个所述滑槽32的内部滑动连接有垫块31,所述滑槽32与移动槽29相通,两个所述导杆30之间共同固定连接有连接杆35,所述下模20的内部开设有宽槽34,所述宽槽34的内部滑动连接有连接杆35,两个所述移动槽29与宽槽34相通。
其中,所述连接杆35上固定连接有顶杆36,所述顶杆36滑动连接于下模20的内部。
其中,所述上模16的底部固定连接有两个对称分布的挤压块37,每个所述挤压块37的底部接触有垫块31。
其中,所述导杆30的外部套接有第二弹簧33,所述第二弹簧33的一端固定连接有垫块31,所述第二弹簧33的另一端与滑槽32的内表面固定连接。
一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备的生产工艺,具体步骤包括:
步骤一:使用时,打开气缸7,气缸7的伸缩轴8推动压板9向下移动,压板9带动两个上模16向下移动,此时时压板9的两个连接块10上的滑块 11在分别在两个立柱5上向下滑动,接触到第一弹簧12并且压缩第一弹簧 12;
步骤二:压板9继续下降,使得上模16接触到下模20,完成与下模20 的合模,此时上模16上的挤压块37接触到下模20内的垫块31,垫块31带动导杆30向下移动并且压缩第二弹簧33,导杆30带动连接杆35向下移动,连接杆35带动顶杆36向下移动,使得顶杆36的顶部保持与下模20上的物料槽28平齐;
步骤三:此时位于左侧的料筒14通过注塑管15向下模20上物料槽28 内注塑第一种颜色,待物料冷却后,驱动气缸7,使得压板9带动上模16向上移动,然后打开电动机21,电动机21驱动连接方柱23转动,连接方柱23 带动连接座25转动,连接座25带动转盘19在滚珠18上转动,使得位于左侧的下模20与位于右侧的下模20互换位置,然后重启气缸7,使得上模16 和下模20合模,然后位于右侧的料筒14通过注塑管15向物料槽28内的物料进行第二种颜色的注塑;
步骤四:待第二种物料颜色注塑成型且冷区后,驱动气缸7,使得上模 16离开下模20,此时挤压块37也与垫块31脱离接触,第二弹簧33复位,使得垫块31向上移动,垫块31带动导杆30向上移动,导杆30带动连接杆 35向上移动,连接杆35带动顶杆36向上移动,顶杆36将注塑成型的物料顶起,取走物料即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端固定连接有支撑柱(2),所述支撑柱(2)的顶端外部通过螺纹连接有螺纹套(3),所述螺纹套(3)的顶部固定连接有工作台(4),所述工作台(4)的顶部固定连接有两个对称分布的立柱(5),两个立柱(5)的顶部共同固定连接有顶板(6),所述顶板(6)的上端固定安装有气缸(7),所述气缸(7)上设置有伸缩轴(8),所述伸缩轴(8)贯穿顶板(6)且与顶板(6)滑动连接,所述伸缩轴(8)的底部固定连接有压板(9),所述压板(9)上固定连接有两个对称分布的连接块(10),每个所述连接块(10)远离压板(9)的一端固定连接有滑块(11);
每个所述立柱(5)的外部滑动套接有滑块(11),所述立柱(5)上固定连接有限位环(13),所述立柱(5)的外部套接有第一弹簧(12),所述第一弹簧(12)的一端接触有滑块(11),所述第一弹簧(12)的另一端固定连接有限位环(13),所述压板(9)的底部固定连接有两个对称分布的上模(16),所述压板(9)的顶部固定连接有两个对称分布的料筒(14),每个所述料筒(14)的底部固定连接有注塑管(15),所述注塑管(15)贯穿压板(9),所述注塑管(15)贯穿上模(16),所述工作台(4)上开设有若干个均匀分布的圆弧槽(17),每个所述圆弧槽(17)上设置有滚珠(18),若干个滚珠(18)的顶部共同接触有转盘(19);
所述转盘(19)的底部固定连接有连接座(25),所述连接座(25)贯穿工作台(4)且与工作台(4)转动连接,所述连接座(25)的内部开设有方形卡槽(26),所述底座(1)的上端固定安装有电动机(21),所述电动机(21)上设置有电机轴(22),所述电机轴(22)的外部套接有连接方柱(23),所述连接方柱(23)的内部滑动连接有第一固定螺栓(24),所述第一固定螺栓(24)的尾端与电机轴(22)通过螺纹连接,所述连接方柱(23)的顶部与方形卡槽(26)卡接,所述连接座(25)的内部滑动连接有第二固定螺栓(27),所述第二固定螺栓(27)的尾端与连接方柱(23)通过螺纹连接;
所述转盘(19)的顶部固定连接有两个对称分布的下模(20),每个所述下模(20)的顶部接触有上模(16),所述下模(20)上开设有物料槽(28),所述下模(20)的内部开设有两个对称分布的移动槽(29),每个所述移动槽(29)的内部滑动连接有导杆(30),所述导杆(30)的顶部固定连接有垫块(31),所述下模(20)的内部开设有两个对称分布的滑槽(32),每个所述滑槽(32)的内部滑动连接有垫块(31),所述滑槽(32)与移动槽(29)相通,两个所述导杆(30)之间共同固定连接有连接杆(35),所述下模(20)的内部开设有宽槽(34),所述宽槽(34)的内部滑动连接有连接杆(35),两个所述移动槽(29)与宽槽(34)相通;
所述连接杆(35)上固定连接有顶杆(36),所述顶杆(36)滑动连接于下模(20)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,其特征在于:所述支撑柱(2)的数量为四个,四个所述支撑柱(2)均匀分布在底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,其特征在于:所述上模(16)的底部固定连接有两个对称分布的挤压块(37),每个所述挤压块(37)的底部接触有垫块(31)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中控可视板双色注塑的生产设备,其特征在于:所述导杆(30)的外部套接有第二弹簧(33),所述第二弹簧(33)的一端固定连接有垫块(31),所述第二弹簧(33)的另一端与滑槽(32)的内表面固定连接。
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