CN216040880U - 一种交通设施用安全防护装置 - Google Patents
一种交通设施用安全防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216040880U CN216040880U CN202122092656.9U CN202122092656U CN216040880U CN 216040880 U CN216040880 U CN 216040880U CN 202122092656 U CN202122092656 U CN 202122092656U CN 216040880 U CN216040880 U CN 216040880U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- buffer spring
- base
- fixedly connected
- limiting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及安全防护装置技术领域，具体为一种交通设施用安全防护装置，包括底座，所述底座的外表面设置有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板远离第一缓冲弹簧的吧一侧设置有防撞条，所述限位板靠近第一缓冲弹簧的一侧固定连接有第一缓冲杆。本实用新型的优点在于：通过所述弹性缓冲垫、第一缓冲弹簧、限位板、防撞条、第一缓冲杆、缓冲块和第二缓冲弹簧的配合设置，对所述底座增加了保护结构，能够对所述底座上受到的作用力进行缓冲，更好的对所述底座进行保护，从而极大的避免了底座受到碰撞而损伤的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全防护装置技术领域，特别是一种交通设施用安全防护装置。
背景技术
道路交通设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施，交通设施包括许多，其中便携式红绿灯属于交通设施的一种。
便携式红绿灯一般放置于道路的中部位置，而现在的便携式红绿灯不具备防护的装置，因此容易使便携式红绿灯受到碰撞而损伤甚至出现损坏的情况，影响了便携式红绿灯的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种交通设施用安全防护装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种交通设施用安全防护装置，包括底座，所述底座的外表面设置有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板远离第一缓冲弹簧的一侧设置有防撞条，所述限位板靠近第一缓冲弹簧的一侧固定连接有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆远离限位板的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离第一缓冲杆的一侧固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离缓冲块的一端固定连接有配重块。
可选的，所述底座的一侧固定连接有支撑柱和防护壳，所述支撑柱的顶端固定安装有红绿灯结构，所述防护壳的一侧固定连接有空心管，所述空心管的内壁固定连接有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧的一端固定连接有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的一侧通过转轴转动连接有缓冲辊。
可选的，所述底座的一侧开设有导向孔。
可选的，所述底座的内部为中空结构，所述第一缓冲弹簧远离限位板的一端与底座固定连接，所述限位板与弹性缓冲垫相贴合，所述防撞条的材质为海绵。
可选的，所述通孔与导向孔的位置相对应，所述通孔的尺寸大于导向孔的尺寸，所述第一缓冲杆与导向孔滑动连接，所述第一缓冲杆与导向孔的大小相适配。
可选的，所述配重块、缓冲块和第二缓冲弹簧均位于底座的内部，所述配重块与底座固定连接。
可选的，所述支撑柱的底部位于防护壳的内部，所述第三缓冲弹簧位于空心管的内部，所述第二缓冲杆与空心管滑动连接，所述第二缓冲杆的直径与空心管的外径相适配。
本实用新型具有以下优点：
1、该交通设施用安全防护装置，通过所述弹性缓冲垫、第一缓冲弹簧、限位板、防撞条、第一缓冲杆、缓冲块和第二缓冲弹簧的配合设置，当外来冲击力作用在防撞条上时，此时所述限位板将会产生位移，进而使所述弹性缓冲垫发生弹性形变，在所述弹性缓冲垫的作用下能够对限位板上的作用力进行缓冲，并且所述第一缓冲杆将会随限位板的移动而移动，此时所述第一缓冲弹簧处于被压缩的状态，所述缓冲块将会随第一缓冲杆的移动而移动，此时所述第二缓冲弹簧处于被压缩的状态，在所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的反作用力下能够对限位板上的作用力再次进行缓冲，从而对所述底座增加了保护结构，能够对所述底座上受到的作用力进行缓冲，更好的对所述底座进行保护，从而极大的避免了底座受到碰撞而损伤的情况。
2、该交通设施用安全防护装置，通过所述防护壳、空心管、第三缓冲弹簧、第二缓冲杆、安装块和缓冲辊的配合设置，当所述缓冲辊受到外来作用力时，所述缓冲辊将会转动，从而能够使产生外来作用力的物体偏移，与此同时所述安装块将会带动第二缓冲杆移动，此时所述第三缓冲弹簧处于被压缩的状态，在所述第三缓冲弹簧的反作用力下能够对缓冲辊上的作用力进行缓冲，并且所述支撑柱的一部分位于防护壳的内部，通过所述防护壳能够对支撑柱更好的进行保护，从而增加了对所述支撑柱进行保护的结构，极大的避免了所述支撑柱受到碰撞损伤甚至断裂的情况，从而达到了保证所述红绿灯结构能够正常运行的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
图3为本实用新型底座及其连接构件的剖面结构示意图；
图4为本实用新型空心管及其连接构件的剖面结构示意图。
图中：1-底座，2-弹性缓冲垫，3-通孔，4-第一缓冲弹簧，5-限位板，6-防撞条，7-第一缓冲杆，8-缓冲块，9-第二缓冲弹簧，10-配重块，11-支撑柱，12-防护壳，13-红绿灯结构，14-空心管，15-第三缓冲弹簧，16-第二缓冲杆，17-安装块，18-缓冲辊，19-导向孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，一种交通设施用安全防护装置，它包括底座1，底座1的外表面设置有弹性缓冲垫2，弹性缓冲垫2的一侧开设有通孔3，通孔3的内部设置有第一缓冲弹簧4，第一缓冲弹簧4的一端固定连接有限位板5，限位板5远离第一缓冲弹簧4的一侧设置有防撞条6，限位板5靠近第一缓冲弹簧4的一侧固定连接有第一缓冲杆7，第一缓冲杆7远离限位板5的一端固定连接有缓冲块8，缓冲块8远离第一缓冲杆7的一侧固定连接有第二缓冲弹簧9，第二缓冲弹簧9远离缓冲块8的一端固定连接有配重块10。
作为本实用新型的一种可选技术方案：底座1的一侧固定连接有支撑柱11和防护壳12，支撑柱11的顶端固定安装有红绿灯结构13，防护壳12的一侧固定连接有空心管14，空心管14的内壁固定连接有第三缓冲弹簧15，第三缓冲弹簧15的一端固定连接有第二缓冲杆16，第二缓冲杆16的一端固定连接有安装块17，安装块17的一侧通过转轴转动连接有缓冲辊18。
作为本实用新型的一种可选技术方案：底座1的一侧开设有导向孔19。
作为本实用新型的一种可选技术方案：底座1的内部为中空结构，第一缓冲弹簧4远离限位板5的一端与底座1固定连接，限位板5与弹性缓冲垫2相贴合，能够使弹性缓冲垫2随限位板15的移动而发生弹性形变，防撞条6的材质为海绵，通过海绵防撞条6能够对碰撞的车辆等物体进行保护，防止车辆出现被刮伤的现象。
作为本实用新型的一种可选技术方案：通孔3与导向孔19的位置相对应，通孔3的尺寸大于导向孔19的尺寸，第一缓冲杆7与导向孔19滑动连接，第一缓冲杆7与导向孔19的大小相适配，第一缓冲杆7的一部分位于第一缓冲弹簧4的内部，从而能够使第一缓冲杆7稳定的进行移动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：配重块10、缓冲块8和第二缓冲弹簧9均位于底座1的内部，配重块10与底座1固定连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：支撑柱11的底部位于防护壳12的内部，第三缓冲弹簧15位于空心管14的内部，第二缓冲杆16与空心管14滑动连接，第二缓冲杆16的直径与空心管14的外径相适配。
本实用新型的工作过程如下：
S1、当外来冲击力作用在防撞条6上时，此时限位板5和第一缓冲杆7将会产生位移，进而使弹性缓冲垫2发生弹性形变，在弹性缓冲垫2的作用下能够对限位板5上的作用力进行缓冲，并且随着第一缓冲杆7的移动，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧9被压缩，在第一缓冲弹簧4和第二缓冲弹簧9的反作用力下能够对限位板5上的作用力进行缓冲；
S2、当外来冲击力作用在缓冲辊18上时，缓冲辊18将会转动，此时第二缓冲杆16挤压第三缓冲弹簧15，在第三缓冲弹簧15的反作用力下对缓冲辊18上的作用力进行缓冲。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的外表面设置有弹性缓冲垫(2)，所述弹性缓冲垫(2)的一侧开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部设置有第一缓冲弹簧(4)，所述第一缓冲弹簧(4)的一端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)远离第一缓冲弹簧(4)的一侧设置有防撞条(6)，所述限位板(5)靠近第一缓冲弹簧(4)的一侧固定连接有第一缓冲杆(7)，所述第一缓冲杆(7)远离限位板(5)的一端固定连接有缓冲块(8)，所述缓冲块(8)远离第一缓冲杆(7)的一侧固定连接有第二缓冲弹簧(9)，所述第二缓冲弹簧(9)远离缓冲块(8)的一端固定连接有配重块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(11)和防护壳(12)，所述支撑柱(11)的顶端固定安装有红绿灯结构(13)，所述防护壳(12)的一侧固定连接有空心管(14)，所述空心管(14)的内壁固定连接有第三缓冲弹簧(15)，所述第三缓冲弹簧(15)的一端固定连接有第二缓冲杆(16)，所述第二缓冲杆(16)的一端固定连接有安装块(17)，所述安装块(17)的一侧通过转轴转动连接有缓冲辊(18)。
3.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧开设有导向孔(19)。
4.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述底座(1)的内部为中空结构，所述第一缓冲弹簧(4)远离限位板(5)的一端与底座(1)固定连接，所述限位板(5)与弹性缓冲垫(2)相贴合，所述防撞条(6)的材质为海绵。
5.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述通孔(3)与导向孔(19)的位置相对应，所述通孔(3)的尺寸大于导向孔(19)的尺寸，所述第一缓冲杆(7)与导向孔(19)滑动连接，所述第一缓冲杆(7)与导向孔(19)的大小相适配。
6.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述配重块(10)、缓冲块(8)和第二缓冲弹簧(9)均位于底座(1)的内部，所述配重块(10)与底座(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种交通设施用安全防护装置，其特征在于：所述支撑柱(11)的底部位于防护壳(12)的内部，所述第三缓冲弹簧(15)位于空心管(14)的内部，所述第二缓冲杆(16)与空心管(14)滑动连接，所述第二缓冲杆(16)的直径与空心管(14)的外径相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122092656.9U CN216040880U (zh) | 2021-09-01 | 2021-09-01 | 一种交通设施用安全防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122092656.9U CN216040880U (zh) | 2021-09-01 | 2021-09-01 | 一种交通设施用安全防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216040880U true CN216040880U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80534926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122092656.9U Active CN216040880U (zh) | 2021-09-01 | 2021-09-01 | 一种交通设施用安全防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216040880U (zh) |
-
2021
- 2021-09-01 CN CN202122092656.9U patent/CN216040880U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI336668B (en) | Crash impact proof device for light vehicles | |
| CN211032478U (zh) | 一种汽车撞击缓冲装置 | |
| CN216040880U (zh) | 一种交通设施用安全防护装置 | |
| CN201784702U (zh) | 汽车发动机罩铰链结构 | |
| CN109703497A (zh) | 一种防撞吸能汽车保险杠 | |
| CN210771315U (zh) | 一种阀台箱 | |
| CN219011061U (zh) | 一种交通工程防撞装置 | |
| CN204383373U (zh) | 一种吸能块及具有该吸能块的前保险杠吸能结构 | |
| CN214273112U (zh) | 一种地下车库停车防剐蹭装置 | |
| CN212802738U (zh) | 一种防撞型治安岗亭 | |
| CN214737380U (zh) | 一种市政桥梁的防护装置 | |
| CN2915603Y (zh) | 汽车保险杠*** | |
| CN210191410U (zh) | 一种汽车防撞装置 | |
| CN210923087U (zh) | 一种用于汽车保险杠防撞性能检测装置 | |
| CN207345731U (zh) | 一种撞击强度缓解汽车保险杠 | |
| CN210116471U (zh) | 车辆防撞装置和车辆 | |
| CN219467842U (zh) | 一种防撞式汽车底盘 | |
| CN202115458U (zh) | 一种汽车用伸缩式防撞支架 | |
| CN207552998U (zh) | 一种道路交通设施柔性防护装置 | |
| CN207433453U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN211820545U (zh) | 一种防撞型管道机器人 | |
| CN216374448U (zh) | 一种汽车高强度保险杠机构 | |
| CN211280924U (zh) | 一种具有新型缓冲结构的汽车保险杠 | |
| CN211142929U (zh) | 空腔气囊式防撞垫 | |
| CN218949119U (zh) | 一种施工车尾部高效吸能的防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |