CN216002417U - 一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，包括安装板、第一缓冲机构、第二缓冲机构、车载安全***控制器本体和散热防尘机构，第一缓冲机构固定连接在安装板的顶部，第二缓冲机构的数量为两个且对称安装在第一缓冲机构顶部，车载安全***控制器本体设在第一缓冲机构和两个第二缓冲机构之间。该使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，结构设计合理，使用方便，采用卡接方式对车载安全***的控制器进行安装，方便使用者进行拆除检修，同时可对其提供全方位的减震缓冲保护，避免在汽车运行颠簸过程中而造成的内部元件损坏，最后可在工作状态时提供较好的散热效果以及防尘效果，进而满足了多方位需求。

Description

一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***。

背景技术

目前现有技术的车载安全***控制器大多都采用固定安装的方式，存在几个问题，首先无法提供较好的缓冲减震效果，容易在汽车运行颠簸过程中造成内部元件破坏，其次不便于进行安装拆卸，进行检修，最后无法在其工作状态时提供较好的散热效果以及防尘效果，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，包括安装板、第一缓冲机构、第二缓冲机构、车载安全***控制器本体和散热防尘机构，所述第一缓冲机构固定连接在安装板的顶部，所述第二缓冲机构的数量为两个且对称安装在第一缓冲机构顶部，所述车载安全***控制器本体设在第一缓冲机构和两个第二缓冲机构之间，所述散热防尘机构固定安装在两个第二缓冲机构之间；

所述第一缓冲机构包括第一连接块和第一弹簧，所述第一连接块的数量为两个且对称设在安装板顶部，所述第一弹簧的数量为三个且等距离设在安装板顶部，三个第一弹簧的顶端通过下安装套固定连接，所述第一连接块靠近下安装套的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有滑块，所述限位杆表面且对应滑块的顶部和底部均套设有第二弹簧，所述滑块靠近下安装套的一侧与下安装套固定连接；

所述第二缓冲机构包括第二连接块，所述第二连接块固定连接在第一连接块的顶部，所述第二连接块的内部开设有空腔，所述第二连接块的顶部设有螺杆，所述螺杆的底端贯穿第二连接块且延伸至空腔内部，位于空腔内部的螺杆表面螺纹连接有纵移块，所述纵移块的右侧固定连接有连杆，所述连杆的右端贯穿第二连接块且延伸至其外部固定连接有固定块，所述固定块的底部通过两个伸缩杆固定连接有上压套，所述伸缩杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端和底端分别与固定块和上压套相互接触；

所述散热防尘机构包括连接板，所述连接板的左右两侧分别与两个第二连接块固定连接，所述连接板顶部的中心位置处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的底端贯穿连接板且延伸至其外部固定连接有散热扇片，所述连接板上开设的通孔内壁上固定连接有防尘网，所述连接板底部的前后两侧均通过防尘遮帘固定连接有定位插板，所述定位插板与安装板的顶部插接。

优选的，所述安装板上设有安装螺钉，所述安装螺钉的底端贯穿安装板且延伸至其外部。

优选的，所述下安装套的内壁上固定连接有第一软垫，所述上压套的内壁上固定连接有第二软垫，所述车载安全***控制器本体设在第一软垫和两个第二软垫之间。

优选的，所述螺杆的顶端固定连接有旋转柄，所述旋转柄的表面开设有防滑纹。

优选的，所述空腔内壁底部且对应螺杆的位置固定连接有滚动轴承，所述螺杆的一端贯穿滚动轴承且延伸至其内部与其活动连接。

优选的，所述连接板顶部且对应驱动电机的位置固定连接有防尘套，所述防尘套的表面开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装螺钉可实现对安装板的固定，在将车载安全***控制器本体放置于下安装套内部后，对螺杆进行转动，使得螺纹连接于其上的纵移块带动固定块垂直下移，在伸缩杆的连接下，上压套对其从上方压紧固定，滑块会在限位杆之上滑动，并对第二弹簧挤压，配合第一弹簧从下方提供一定减震效果，伸缩杆表面套设的第三弹簧从上方提供减震效果，安装完毕后可将两个定位插板***安装板顶部，利用防尘遮帘并配合两个第二连接块实现对车载安全***控制器本体的密封防尘保护，开启驱动电机后，驱动转轴带动散热扇片旋转，利用其转动产生的负压将工作时产生的热量排出，该使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，结构设计合理，使用方便，采用卡接方式对车载安全***的控制器进行安装，方便使用者进行拆除检修，同时可对其提供全方位的减震缓冲保护，避免在汽车运行颠簸过程中而造成的内部元件损坏，最后可在工作状态时提供较好的散热效果以及防尘效果，进而满足了多方位需求。

2、本实用新型通过设置安装螺钉，可配合安装板对装置进行固定，提高使用的稳定度，通过设置第一软垫和第二软垫，防止下安装套和上压套内壁与车载安全***控制器本体表面直接接触，带来较大磨损，通过设置旋转柄，便于使用者对螺杆进行转动，提高操作便捷度，通过设置滚动轴承，对螺杆底端头进行连接支撑，以提高其转动时的平稳度，通过设置防尘套，对驱动电机从外部进行防尘保护，以延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型第一缓冲机构主视图的结构剖面图；

图3为本实用新型第二缓冲机构主视图的结构剖面图；；

图4为本实用新型图3中A-A的局部放大图；

图5为本实用新型散热防尘机构侧视图的结构剖面图。

图中：1安装板、2第一缓冲机构、21第一连接块、22第一弹簧、23下安装套、24滑槽、25限位杆、26滑块、27第二弹簧、28第一软垫、3第二缓冲机构、31第二连接块、32空腔、33螺杆、34纵移块、35连杆、36固定块、37伸缩杆、38上压套、39第三弹簧、310第二软垫、311旋转柄、312滚动轴承、4车载安全***控制器本体、5散热防尘机构、51连接板、52驱动电机、53驱动转轴、54散热扇片、55防尘网、56防尘遮帘、57定位插板、58防尘套、6安装螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，包括安装板1、第一缓冲机构2、第二缓冲机构3、车载安全***控制器本体4和散热防尘机构5，第一缓冲机构2固定连接在安装板1的顶部，第二缓冲机构3的数量为两个且对称安装在第一缓冲机构2顶部，车载安全***控制器本体4设在第一缓冲机构2和两个第二缓冲机构3之间，散热防尘机构5固定安装在两个第二缓冲机构3之间。

第一缓冲机构2包括第一连接块21和第一弹簧22，第一连接块21的数量为两个且对称设在安装板1顶部，第一弹簧22的数量为三个且等距离设在安装板1顶部，三个第一弹簧22的顶端通过下安装套23固定连接，第一连接块21靠近下安装套23的一侧开设有滑槽24，滑槽24内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆25，限位杆25的表面活动连接有滑块26，限位杆25表面且对应滑块26的顶部和底部均套设有第二弹簧27，滑块26靠近下安装套23的一侧与下安装套23固定连接。

第二缓冲机构3包括第二连接块31，第二连接块31固定连接在第一连接块21的顶部，第二连接块31的内部开设有空腔32，第二连接块31的顶部设有螺杆33，螺杆33的底端贯穿第二连接块31且延伸至空腔32内部，位于空腔32内部的螺杆33表面螺纹连接有纵移块34，纵移块34的右侧固定连接有连杆35，连杆35的右端贯穿第二连接块31且延伸至其外部固定连接有固定块36，第二连接块31上开设有与连杆35配合使用的限位槽，固定块36的底部通过两个伸缩杆37固定连接有上压套38，伸缩杆37的表面套设有第三弹簧39，第三弹簧39的顶端和底端分别与固定块36和上压套38相互接触。

散热防尘机构5包括连接板51，连接板51的左右两侧分别与两个第二连接块31固定连接，连接板51顶部的中心位置处固定连接有驱动电机52，驱动电机52的输出轴上固定连接有驱动转轴53，驱动转轴53的底端贯穿连接板51且延伸至其外部固定连接有散热扇片54，连接板51上开设的通孔内壁上固定连接有防尘网55，连接板51底部的前后两侧均通过防尘遮帘56固定连接有定位插板57，定位插板57与安装板1的顶部插接。

具体的，安装板1上设有安装螺钉6，安装螺钉6的底端贯穿安装板1且延伸至其外部，通过设置安装螺钉6，可配合安装板1对装置进行固定，提高使用的稳定度。

具体的，下安装套23的内壁上固定连接有第一软垫28，上压套38的内壁上固定连接有第二软垫310，车载安全***控制器本体4设在第一软垫28和两个第二软垫310之间，通过设置第一软垫28和第二软垫310，防止下安装套23和上压套38内壁与车载安全***控制器本体4表面直接接触，带来较大磨损。

具体的，螺杆33的顶端固定连接有旋转柄311，旋转柄311的表面开设有防滑纹，通过设置旋转柄311，便于使用者对螺杆33进行转动，提高操作便捷度。

具体的，空腔32内壁底部且对应螺杆33的位置固定连接有滚动轴承312，螺杆33的一端贯穿滚动轴承312且延伸至其内部与其活动连接，通过设置滚动轴承312，对螺杆33底端头进行连接支撑，以提高其转动时的平稳度。

具体的，连接板51顶部且对应驱动电机52的位置固定连接有防尘套58，防尘套58的表面开设有散热孔，通过设置防尘套58，对驱动电机52从外部进行防尘保护，以延长使用寿命。

该使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，结构设计合理，使用方便，采用卡接方式对车载安全***的控制器进行安装，方便使用者进行拆除检修，同时可对其提供全方位的减震缓冲保护，避免在汽车运行颠簸过程中而造成的内部元件损坏，最后可在工作状态时提供较好的散热效果以及防尘效果，进而满足了多方位需求。

使用时，通过安装螺钉6可实现对安装板1的固定，在将车载安全***控制器本体4放置于下安装套23内部后，对螺杆33进行转动，使得螺纹连接于其上的纵移块34带动固定块36垂直下移，在伸缩杆37的连接下，上压套38对其从上方压紧固定，滑块26会在限位杆25之上滑动，并对第二弹簧27挤压，配合第一弹簧22从下方提供一定减震效果，伸缩杆37表面套设的第三弹簧39从上方提供减震效果，安装完毕后可将两个定位插板57***安装板1顶部，利用防尘遮帘56并配合两个第二连接块31实现对车载安全***控制器本体4的密封防尘保护，开启驱动电机52后，驱动转轴53带动散热扇片54旋转，利用其转动产生的负压将工作时产生的热量排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，包括安装板（1）、第一缓冲机构（2）、第二缓冲机构（3）、车载安全***控制器本体（4）和散热防尘机构（5），其特征在于：所述第一缓冲机构（2）固定连接在安装板（1）的顶部，所述第二缓冲机构（3）的数量为两个且对称安装在第一缓冲机构（2）顶部，所述车载安全***控制器本体（4）设在第一缓冲机构（2）和两个第二缓冲机构（3）之间，所述散热防尘机构（5）固定安装在两个第二缓冲机构（3）之间；

所述第一缓冲机构（2）包括第一连接块（21）和第一弹簧（22），所述第一连接块（21）的数量为两个且对称设在安装板（1）顶部，所述第一弹簧（22）的数量为三个且等距离设在安装板（1）顶部，三个第一弹簧（22）的顶端通过下安装套（23）固定连接，所述第一连接块（21）靠近下安装套（23）的一侧开设有滑槽（24），所述滑槽（24）内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆（25），所述限位杆（25）的表面活动连接有滑块（26），所述限位杆（25）表面且对应滑块（26）的顶部和底部均套设有第二弹簧（27），所述滑块（26）靠近下安装套（23）的一侧与下安装套（23）固定连接；

所述第二缓冲机构（3）包括第二连接块（31），所述第二连接块（31）固定连接在第一连接块（21）的顶部，所述第二连接块（31）的内部开设有空腔（32），所述第二连接块（31）的顶部设有螺杆（33），所述螺杆（33）的底端贯穿第二连接块（31）且延伸至空腔（32）内部，位于空腔（32）内部的螺杆（33）表面螺纹连接有纵移块（34），所述纵移块（34）的右侧固定连接有连杆（35），所述连杆（35）的右端贯穿第二连接块（31）且延伸至其外部固定连接有固定块（36），所述固定块（36）的底部通过两个伸缩杆（37）固定连接有上压套（38），所述伸缩杆（37）的表面套设有第三弹簧（39），所述第三弹簧（39）的顶端和底端分别与固定块（36）和上压套（38）相互接触；

所述散热防尘机构（5）包括连接板（51），所述连接板（51）的左右两侧分别与两个第二连接块（31）固定连接，所述连接板（51）顶部的中心位置处固定连接有驱动电机（52），所述驱动电机（52）的输出轴上固定连接有驱动转轴（53），所述驱动转轴（53）的底端贯穿连接板（51）且延伸至其外部固定连接有散热扇片（54），所述连接板（51）上开设的通孔内壁上固定连接有防尘网（55），所述连接板（51）底部的前后两侧均通过防尘遮帘（56）固定连接有定位插板（57），所述定位插板（57）与安装板（1）的顶部插接。

2.根据权利要求1所述的一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，其特征在于：所述安装板（1）上设有安装螺钉（6），所述安装螺钉（6）的底端贯穿安装板（1）且延伸至其外部。

3.根据权利要求2所述的一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，其特征在于：所述下安装套（23）的内壁上固定连接有第一软垫（28），所述上压套（38）的内壁上固定连接有第二软垫（310），所述车载安全***控制器本体（4）设在第一软垫（28）和两个第二软垫（310）之间。

4.根据权利要求3所述的一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，其特征在于：所述螺杆（33）的顶端固定连接有旋转柄（311），所述旋转柄（311）的表面开设有防滑纹。

5.根据权利要求4所述的一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，其特征在于：所述空腔（32）内壁底部且对应螺杆（33）的位置固定连接有滚动轴承（312），所述螺杆（33）的一端贯穿滚动轴承（312）且延伸至其内部与其活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种使用安全性更加优秀的多功能车载安全***，其特征在于：所述连接板（51）顶部且对应驱动电机（52）的位置固定连接有防尘套（58），所述防尘套（58）的表面开设有散热孔。

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