CN215971989U - 一种新式便捷船梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新式便捷船梯，涉及船梯技术领域，其包括第一船体，第一船体一侧设置有第二船体，第一船体上方固定设置有第一船梯，第二船体上方固定设置有第二船梯；第一船梯上固定设置有第一U形板，第二船梯上方设置有第二U形板，第二船梯、第二U形板内部滑动连接有梯板；第一船体上第一船梯一侧开设有转槽。转槽内部旋转连接有转筒。将加强筋的另一端通过衔接板、衔接板槽、固定螺栓与第二船体固定，使得第一船体、第二船体稳定性提高，减少了梯板受到的挤压力，使得船梯更加稳定；用加强筋使得第一船体、第二船体固后，工作人员用梯板将第一U形板、第二U形板将连接起来，人员即可通过，方便快捷省时省力。

Description

一种新式便捷船梯

技术领域

本实用新型涉及船梯技术领域，具体为一种新式便捷船梯。

背景技术

码头同一泊位同时停两条船，靠码头边的称内档船，远离码头的称外档船，现有工作条件下，施工人员如需登上外档船须通过小船将人员输送到外档船引致江面的登船梯处方可登船作业，或者直接使用码头上的大型门座吊，利用装载斗直接把人员吊至外档船，CN107226174 B发明公开一种码头双船系泊过梯，包括：主梯，搭设在内档船与外档船之间，所述主梯位于所述内档船上的一端设置有滚动装置，使所述主梯可移动搭设在所述内档船上；辅助平台，设置于外档船上，所述辅助平台上设置有转动机构，所述主梯位于所述外档船上的一端搭设在所述转动机构上，使所述主梯与所述外档船实现可转动连接，解决了靠码头外档船舶的登船技术问题，保证过梯不受内外档船浮动而受破坏，通过过梯连接内档船与外档船，施工人员可便捷自如地从码头到达外档船进行施工作业。

现有的稳定较差，并且实用的时候相当繁琐，不方便架设。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新式便捷船梯，解决了稳定性差且安装繁琐的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新式便捷船梯，包括第一船体，所述第一船体一侧设置有第二船体，所述第一船体上方固定设置有第一船梯，所述第二船体上方固定设置有第二船梯；

所述第一船梯上固定设置有第一U形板，所述第二船梯上方设置有第二U形板，所述第二船梯、第二U形板内部滑动连接有梯板；

所述第一船体上第一船梯一侧开设有转槽。所述转槽内部旋转连接有转筒，所述转筒外壁焊接有加强筋的一端，所述加强筋的另一端与第二船体固定连接。

优选的，所述第一船梯、第二船梯上方固定连接有踏板

优选的，所述踏板表面设置有橡胶防滑垫。

优选的，所述梯板上靠近第一船体的一端固定连接有限位块。

优选的，所述转筒两端设置有转杆，所述转筒通过转杆与转槽旋转连接。

优选的，所述第二船体上第二船梯的一侧设置有衔接板槽，所述衔接板槽表面开设有螺纹孔，所述加强筋的另一端焊接有衔接板，所述。衔接板上设置有固定螺栓。

优选的，所述加强筋(14)与第一船体(1)、第二船体(2)连接处设置有衔接槽(11)

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该新式便捷船梯，将加强筋的另一端通过衔接板、衔接板槽、固定螺栓与第二船体固定，使得第一船体、第二船体稳定性提高，减少了梯板受到的挤压力，使得船梯更加稳定。

2、该新式便捷船梯，用加强筋使得第一船体、第二船体固后，工作人员用梯板将第一U形板、第二U形板将连接起来，人员即可通过，方便快捷省时省力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型船梯主体结构示意图；

图3为本实用新型转筒结构示意图；

图4为本实用新型衔接板结构示意图。

图中：1、第一船体；2、第二船体；3、第一船梯；4、第二船梯；5、踏板；6、第一U形板；7、第二U形板；8、梯板；9、限位块；10、转槽；11、衔接槽；12、转筒；13、转杆；14、加强筋；15、衔接板；16、衔接板槽；17、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新式便捷船梯，包括第一船体1，第一船体1一侧设置有第二船体2，第一船体1上方固定设置有第一船梯3，第二船体2上方固定设置有第二船梯4；

第一船梯3上固定设置有第一U形板6，第二船梯4上方设置有第二U形板7，第二船梯4、第二U形板7内部滑动连接有梯板8；

第一船体1上第一船梯3一侧开设有转槽10。转槽10内部旋转连接有转筒12，转筒12外壁焊接有加强筋14的一端，加强筋14的另一端与第二船体2固定连接。

第一船梯3、第二船梯4上方固定连接有踏板5，从而方便人员的通过；踏板5表面设置有橡胶防滑垫，从而增加了船梯的安全性；梯板8上靠近第一船体1的一端固定连接有限位块9，避免梯板8掉落；转筒12两端设置有转杆13，转筒12通过转杆13与转槽10旋转连接，实现了转筒12的旋转；第二船体2上第二船梯4的一侧设置有衔接板槽16，衔接板槽16表面开设有螺纹孔，加强筋14的另一端焊接有衔接板15，。衔接板15上设置有固定螺栓17，使得加强筋14得到固定。将加强筋14的另一端通过衔接板15、衔接板槽16、固定螺栓17与第二船体2固定，使得第一船体1、第二船体2稳定性提高，减少了梯板8受到的挤压力，使得船梯更加稳定；用加强筋14使得第一船体1、第二船体2固后，工作人员用梯板8将第一U形板6、第二U形板7将连接起来，人员即可通过，方便快捷省时省力。

本实用新型的操作步骤为：

S1、将加强筋14的另一端通过衔接板15、衔接板槽16、固定螺栓17与第二船体2固定，使得第一船体1、第二船体2稳定性提高，减少了梯板8受到的挤压力，使得船梯更加稳定；

S2、用加强筋14使得第一船体1、第二船体2固后，工作人员用梯板8将第一U形板6、第二U形板7将连接起来，人员即可通过，方便快捷省时省力。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新式便捷船梯，包括第一船体(1)，其特征在于：所述第一船体(1)一侧设置有第二船体(2)，所述第一船体(1)上方固定设置有第一船梯(3)，所述第二船体(2)上方固定设置有第二船梯(4)；

所述第一船梯(3)上固定设置有第一U形板(6)，所述第二船梯(4)上方设置有第二U形板(7)，所述第二船梯(4)、第二U形板(7)内部滑动连接有梯板(8)；

所述第一船体(1)上第一船梯(3)一侧开设有转槽(10)，所述转槽(10)内部旋转连接有转筒(12)，所述转筒(12)外壁焊接有加强筋(14)的一端，所述加强筋(14)的另一端与第二船体(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述第一船梯(3)、第二船梯(4)上方固定连接有踏板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述踏板(5)表面设置有橡胶防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述梯板(8)上靠近第一船体(1)的一端固定连接有限位块(9)。

5.根据权利要求1所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述转筒(12)两端设置有转杆(13)，所述转筒(12)通过转杆(13)与转槽(10)旋转连接。

6.根据权利要求1所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述第二船体(2)上第二船梯(4)的一侧设置有衔接板槽(16)，所述衔接板槽(16)表面开设有螺纹孔，所述加强筋(14)的另一端焊接有衔接板(15)，所述衔接板(15)上设置有固定螺栓(17)。

7.根据权利要求1所述的一种新式便捷船梯，其特征在于：所述加强筋(14)与第一船体(1)、第二船体(2)连接处设置有衔接槽(11)。

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