CN215971418U - 一种汽车转向器锁定防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车防盗领域，特别是指一种汽车转向器锁定防盗装置，该装置包括钢套、限位机构和防盗锁。环形转向管柱上设有让位槽和半环形安装槽，安装槽首端与让位槽相连通。转向轴上的钢套可转动的贯穿转向管柱中部。转向管柱上防盗锁的锁舌可贯穿让位槽后嵌入钢套的锁槽内。限位机构由转动部和限位部组成，转动部可转动的设于转向管柱上方，转动部底部的半环形限位部贯穿安装槽后嵌于锁舌的限位槽内。在操作时，使防盗锁的锁舌嵌入锁槽内，再使限位部穿过安装槽槽口嵌入限位槽内，利用限位部对限位槽内壁起到的限制作用，可避免锁舌在使用过程中位于让位槽内移动，防止锁舌脱离锁槽，从而促进对转向器转向的锁定，提高汽车的防盗效果。

Description

一种汽车转向器锁定防盗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗领域，特别是指一种汽车转向器锁定防盗装置。

背景技术

目前公知的用在微型汽车上的锁定防盗装置，诸如：不与转向器固装一体的可随时锁定转向器的拐杖式结构的防盗锁，虽然它结构较简单，但存在不足是需要随车携带，占地面积大，使用时也很费力。现有的微型汽车转向器锁定防盗装置，主要是由在转向器的转向轴上安装防盗锁组成，转向器的转向轴上焊装钢套，钢套上开有锁定通槽，通过钢套套装有转向管柱，在转向管柱土再焊装有钢套，在钢套和转向管柱上分别开有相互同心的通孔，在钢套上安装有固定板，通过固定板采用螺钉固装防盗锁，其锁体外焊装防护罩，防盗锁的锁壳内的锁舌能够伸入钢套上开有的锁定通槽内，锁壳上的凸台能够伸入钢套内通孔和转向管柱上的通孔内。但是这种结构的转向器锁定防盗装置通过万能钥匙也极易被破解，防盗效果差。

发明内容

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供一种汽车转向器锁定防盗装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车转向器锁定防盗装置，其特征在于，包括有：

转向管柱，所述转向管柱为环形结构，该转向管柱上设有向内凹陷的让位槽和安装槽，该安装槽为半环形，且安装槽首端与让位槽相连通；

钢套，所述钢套可转动的贯穿所述转向管柱中部，该钢套内设有转向轴，且钢套外表面设有锁槽；

防盗锁，所述防盗锁设于所述转向管柱外表面，当所述锁槽转动至与让位槽相对应时，该防盗锁的锁舌可贯穿让位槽后嵌入锁槽内，且锁舌靠近安装槽首端的一侧上设有限位槽；

限位机构，所述限位机构由转动部和限位部组成，所述转动部可转动的设于所述转向管柱上方，且转动部的底面设有限位部，该限位部为半环形结构，所述限位部可转动的嵌于所述安装槽内，当锁舌嵌入锁槽内后，限位部首端可穿过安装槽的槽口嵌入所述限位槽内。

作为进一步的改进，所述限位部末端与安装槽内壁分别设于弹簧两端，当限位部首端嵌入限位槽内时，弹簧处于不受力状态。

作为进一步的改进，所述转动部侧面设有开口，锁舌贯穿该开口后嵌于让位槽内，且锁舌可相对该开口转动。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：该装置包括钢套、限位机构和防盗锁。环形转向管柱上设有让位槽和半环形安装槽，安装槽首端与让位槽相连通。转向轴上的钢套可转动的贯穿转向管柱中部。转向管柱上防盗锁的锁舌可贯穿让位槽后嵌入钢套的锁槽内。限位机构由转动部和限位部组成，转动部可转动的设于转向管柱上方，转动部底部的半环形限位部贯穿安装槽后嵌于锁舌的限位槽内。在操作时，使防盗锁的锁舌嵌入锁槽内，再使限位部穿过安装槽槽口嵌入限位槽内，利用限位部对限位槽内壁起到的限制作用，可避免锁舌在使用过程中位于让位槽内移动，防止锁舌脱离锁槽，从而促进对转向器转向的锁定，提高汽车的防盗效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的***结构示意图。

图3为钢套、转向管柱和限位机构的立体结构示意图。

图4为本实用新型的剖面结构示意图。

图5为锁舌嵌入锁槽后的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如附图1所示，一种汽车转向器锁定防盗装置包括有钢套2、转向管柱3、限位机构4和防盗锁5。

如附图2和5所示，所述转向管柱3为环形结构，该转向管柱3上设有向内凹陷的让位槽31，所述钢套2可转动的贯穿所述转向管柱3中部，该钢套2内设有转向轴1，该转向轴1与方向盘相连接，所述防盗锁5设于所述转向管柱3外表面，当所述锁槽21转动至与让位槽31相对应时，该防盗锁5的锁舌51可贯穿让位槽31后嵌入钢套2外表面的锁槽21内，而利用锁舌51外壁对锁槽21内壁起到的限制作用，避免钢套2和转向轴1位于转向管柱3内发生转动，从而对转向器的转向进行锁定，实现汽车的防盗目的。

如附图2、3和4所示，另外，所述转向管柱3上设有向内凹陷的安装槽32，该安装槽32为半环形，且安装槽32首端与让位槽31相连通，所述限位机构4由转动部43和限位部41组成，所述转动部43可转动的设于所述转向管柱3上方，且转动部43的底面设有限位部41，该限位部41为半环形结构，所述限位部41可转动的嵌于所述安装槽32内，且锁舌51靠近安装槽32首端的一侧上设有限位槽52，当锁舌51嵌入锁槽21内后，限位部41可穿过安装槽32的槽口嵌入所述限位槽52内，而利用限位部41外壁对限位槽52内壁起到的限制作用，可避免锁舌51在使用过程中位于让位槽31内移动，提高了锁舌51与锁槽21的连接稳定性，防止锁舌51脱离锁槽21，从而促进对转向器转向的锁定，提高汽车的防盗效果。

如附图4和5所示，所述限位部41末端与安装槽32内壁分别设于弹簧33两端，当限位部41首端嵌入限位槽52内时，弹簧33处于不受力状态，当需要将锁舌51从锁槽21内移出时，只需转动转动部43，使限位部41位于安装槽32内旋转压缩弹簧弹簧33，使得限位部41脱离限位槽52，此时操作防盗锁5可使锁舌51移动脱离锁槽21，使钢套2和转向轴1可位于转向管柱3内自由转动，实现汽车使用。而限位部41在日常中受弹簧33的弹性作用力下嵌于限位槽52内，此时哪怕小偷通过万能钥匙操作防盗锁5，也不可使锁舌51脱离锁槽21，从而增强汽车的防盗效果。另外，也可在转动部43上设置外齿轮，再通过固定至转向管柱3上的电机驱动该外齿轮，以实现转动部43的电动旋转，而电机的启动可以通过无线绑定至手机上，通过手机进行启动，进一步增强汽车的防盗效果。进一步的，如附图2所示，所述转动部43侧面设有开口42，锁舌51贯穿该开口42后嵌于让位槽31内，且锁舌51可相对该开口42转动，该开口42的设置，可避免锁舌51在移动过程中磕碰到转动部43，从而保证转动部43的完整性。

在停车时，先转动转向轴1和钢套2，使锁槽21转动至与让位槽31相对应，再旋转转动部43，使限位部41回缩进入安装槽32内，而后操作防盗锁5，使防盗锁5的锁舌51贯穿让位槽31后嵌入钢套2外表面的锁槽21内，利用锁舌51外壁对锁槽21内壁起到的限制作用，避免钢套2和转向轴1位于转向管柱3内发生转动，从而对转向器的转向进行锁定，实现汽车的防盗目的，最后再转动转动部43，使限位部41穿过安装槽32的槽口嵌入限位槽52内，利用限位部41外壁对限位槽52内壁起到的限制作用，可避免锁舌51在使用过程中位于让位槽31内移动，提高了锁舌51与锁槽21的连接稳定性，防止锁舌51脱离锁槽21，从而促进对转向器转向的锁定，提高汽车的防盗效果。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (3)

1.一种汽车转向器锁定防盗装置，其特征在于，包括有：

转向管柱，所述转向管柱为环形结构，该转向管柱上设有向内凹陷的让位槽和安装槽，该安装槽为半环形，且安装槽首端与让位槽相连通；

钢套，所述钢套可转动的贯穿所述转向管柱中部，该钢套内设有转向轴，且钢套外表面设有锁槽；

防盗锁，所述防盗锁设于所述转向管柱外表面，当所述锁槽转动至与让位槽相对应时，该防盗锁的锁舌可贯穿让位槽后嵌入锁槽内，且锁舌靠近安装槽首端的一侧上设有限位槽；

限位机构，所述限位机构由转动部和限位部组成，所述转动部可转动的设于所述转向管柱上方，且转动部的底面设有限位部，该限位部为半环形结构，所述限位部可转动的嵌于所述安装槽内，当锁舌嵌入锁槽内后，限位部首端可穿过安装槽的槽口嵌入所述限位槽内。

2.如权利要求1所述的一种汽车转向器锁定防盗装置，其特征在于：所述限位部末端与安装槽内壁分别设于弹簧两端，当限位部首端嵌入限位槽内时，弹簧处于不受力状态。

3.如权利要求1所述的一种汽车转向器锁定防盗装置，其特征在于：所述转动部侧面设有开口，锁舌贯穿该开口后嵌于让位槽内，且锁舌可相对该开口转动。

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