CN215928675U - 加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道。所述加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道包括复合型管道和弯管接头，所述复合型管道包括内管和外管，所述内管置于所述外管内，所述内管和所述外管之间设置有加强结构，所述外管的外壁与所述弯管接头的内壁密闭贴合并通过螺栓进行固定，所述弯管接头内固定安装有内导流管，所述内导流管的端部延伸至所述内管内，所述内导流管的外壁与所述内管的内壁密闭贴合。本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道具有安装时衔接紧固稳定、强度较高，同时管道强度和安全性都得到提高的优点。

Description

加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道

技术领域

本实用新型涉及复合管道技术领域，尤其涉及一种加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道。

背景技术

复合管是一种现在应用比较广泛的管材，但是随着社会快速的发展，汽车的数量也越来越多，同时也造成了加油站数量也越来越多，在加油站需要储备的油量也越来越大，就造成了在加油时，使用的输送油量的管道要求也越来越高。

由于目前所使用的输送油量管道大多构造还较为传统，仍采用内管套外管的简单结构，由于在其安装时大多在其折弯处使用简单市场上购买的弯管接头，传统的弯管接头多是只能对外管进行连接，对于内管并不能很好衔接，造成内管假衔接的情况，由此造成安装强度不高的问题，同时简单的外管套内管还存在硬度不强，安全性能不够高的问题。

因此，有必要提供一种新的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有安装时衔接紧固稳定、强度较高，同时管道强度和安全性都得到提高的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道包括：复合型管道和弯管接头，所述复合型管道包括内管和外管，所述内管置于所述外管内，所述内管和所述外管之间设置有加强结构，所述外管的外壁与所述弯管接头的内壁密闭贴合并通过螺栓进行固定，所述弯管接头内固定安装有内导流管，所述内导流管的端部延伸至所述内管内，所述内导流管的外壁与所述内管的内壁密闭贴合。

优选的，所述内导流管的内侧为导流口，所述弯管接头的弯曲区域为缓冲区，所述缓冲区与所述导流口的广口侧相连通。

优选的，所述加强结构包括钢带铠装层、耐油性薄膜层和防腐层，所述耐油性薄膜层喷涂在所述内管的外侧，所述钢带铠装层固定套设在所述耐油性薄膜层的外侧并被所述螺栓贯穿，所述防腐层喷涂在所述外管的内侧并与所述钢带铠装层的外侧固定连接。

优选的，所述内管包括光洁内层、弹性缓冲层、韧性层和隔热防冻层，所述弹性缓冲层固定套设在所述光洁内层的外侧，所述韧性层固定套设在所述弹性缓冲层的外侧，所述隔热防冻层固定套设在所述韧性层的外侧。

优选的，所述光洁内层由弹性PVC复合材质制成，所述弹性缓冲层由橡胶材质制成，所述韧性层为编织材料织成的网管。

优选的，所述内导流管的细端内侧呈斜面设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道具有如下有益效果：

本实用新型提供一种加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道：通过钢带铠装层能够加强复合型管道与弯管接头在安装后的强度和韧性，同时内管外侧的耐油性薄膜层和防腐层能够在起到防腐的同时保证密封性，钢带铠装层提高整体韧性，复合材质的内管，其中光洁内层用于油液顺流，弹性缓冲层缓冲油液通过时的管震，韧性层提高韧性，隔热防冻层能够对其进行保温和防冻，内导流管对油液进行导流，缓冲区进行缓冲，降低对接口位置的冲击，提高安装后的衔接强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型中内管的结构示意图。

图中标号：1、内管；2、外管；3、弯管接头；4、螺栓；5、内导流管；6、导流口；7、缓冲区；8、钢带铠装层；9、耐油性薄膜层；10、防腐层；11、光洁内层；12、弹性缓冲层；13、韧性层；14、隔热防冻层。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；图3为本实用新型中内管的结构示意图。加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道包括：复合型管道和弯管接头3，所述复合型管道包括内管1和外管2，所述内管1置于所述外管2内，所述内管1和所述外管2之间设置有加强结构，所述外管2的外壁与所述弯管接头3的内壁密闭贴合并通过螺栓4进行固定，所述弯管接头3内固定安装有内导流管5，所述内导流管5的端部延伸至所述内管1内，所述内导流管5的外壁与所述内管1的内壁密闭贴合。

所述内导流管5的内侧为导流口6，所述弯管接头3的弯曲区域为缓冲区7，所述缓冲区7与所述导流口6的广口侧相连通。

所述加强结构包括钢带铠装层8、耐油性薄膜层9和防腐层10，所述耐油性薄膜层9喷涂在所述内管1的外侧，所述钢带铠装层8固定套设在所述耐油性薄膜层9的外侧并被所述螺栓4贯穿，所述防腐层10喷涂在所述外管2的内侧并与所述钢带铠装层8的外侧固定连接。

所述内管1包括光洁内层11、弹性缓冲层12、韧性层13和隔热防冻层14，所述弹性缓冲层12固定套设在所述光洁内层11的外侧，所述韧性层13固定套设在所述弹性缓冲层12的外侧，所述隔热防冻层14固定套设在所述韧性层13的外侧。

所述光洁内层11由弹性PVC复合材质制成，所述弹性缓冲层12由橡胶材质制成，所述韧性层13为编织材料织成的网管。

所述内导流管5的细端内侧呈斜面设置。

本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道的工作原理如下：

使用时，将复合型管道外侧涂抹胶水后***至弯管接头3内，并使复合型管道与弯管接头3和内导流管5之间的空槽相互扣合，随后通过螺栓4进行固定，螺栓4贯穿外管2、防腐层10和钢带铠装层8，钢带铠装层8能够加强复合型管道与弯管接头3在安装后的强度和韧性，同时内管1外侧的耐油性薄膜层9和防腐层10能够在起到防腐的同时保证密封性，钢带铠装层8提高整体韧性；

复合材质的内管1，其中光洁内层11用于油液顺流，弹性缓冲层12缓冲油液通过时的管震，韧性层13提高韧性，隔热防冻层14能够对其进行保温和防冻；

使用中，内导流管5对油液进行导流，缓冲区7进行缓冲，降低对接口位置的冲击，提高安装后的衔接强度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道具有如下有益效果：

本实用新型提供一种加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，通过钢带铠装层8能够加强复合型管道与弯管接头3在安装后的强度和韧性，同时内管1外侧的耐油性薄膜层9和防腐层10能够在起到防腐的同时保证密封性，钢带铠装层8提高整体韧性，复合材质的内管1，其中光洁内层11用于油液顺流，弹性缓冲层12缓冲油液通过时的管震，韧性层13提高韧性，隔热防冻层14能够对其进行保温和防冻，内导流管5对油液进行导流，缓冲区7进行缓冲，降低对接口位置的冲击，提高安装后的衔接强度。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电***及控制***等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电***及控制***的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，包括：

复合型管道和弯管接头，所述复合型管道包括内管和外管，所述内管置于所述外管内，所述内管和所述外管之间设置有加强结构，所述外管的外壁与所述弯管接头的内壁密闭贴合并通过螺栓进行固定，所述弯管接头内固定安装有内导流管，所述内导流管的端部延伸至所述内管内，所述内导流管的外壁与所述内管的内壁密闭贴合。

2.根据权利要求1所述的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，所述内导流管的内侧为导流口，所述弯管接头的弯曲区域为缓冲区，所述缓冲区与所述导流口的广口侧相连通。

3.根据权利要求1所述的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，所述加强结构包括钢带铠装层、耐油性薄膜层和防腐层，所述耐油性薄膜层喷涂在所述内管的外侧，所述钢带铠装层固定套设在所述耐油性薄膜层的外侧并被所述螺栓贯穿，所述防腐层喷涂在所述外管的内侧并与所述钢带铠装层的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，所述内管包括光洁内层、弹性缓冲层、韧性层和隔热防冻层，所述弹性缓冲层固定套设在所述光洁内层的外侧，所述韧性层固定套设在所述弹性缓冲层的外侧，所述隔热防冻层固定套设在所述韧性层的外侧。

5.根据权利要求4所述的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，所述光洁内层由弹性PVC复合材质制成，所述弹性缓冲层由橡胶材质制成，所述韧性层为编织材料织成的网管。

6.根据权利要求1所述的加油站外层表面色条埋地热塑性复合管道，其特征在于，所述内导流管的细端内侧呈斜面设置。

Images