CN215860550U - 一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车构件技术领域，尤其为一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，包括加热箱，加热箱左侧固定连通设置有连接箱，连接箱右侧连通设置有调节箱，加热箱上端门右侧固定连通设置有喷醇管，加热箱内腔均匀纵向设置有蒸发装置，蒸发装置包括中空柱和加热丝，中空柱上下两端分别固定连接有加热箱内腔上下两端面，中空柱内腔均设置有加热丝，连接箱前端面中心处固定连接有驱动电机，连接箱内腔活动连接有鼓风装置，驱动电机的电机轴贯穿延伸至连接箱内腔并固定连接鼓风装置，该装置结构简单，操作方便，有效提高甲醇雾化和燃烧，保证汽车快速启动。

Description

一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置

技术领域

本实用新型属于汽车构件技术领域，具体涉及一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置。

背景技术

由于石油资源的紧缺，现如今汽车驱动能源朝着多元化发展，替代能源就是发展方向之一，甲醇作为内燃机燃料具有高辛烷值、高层流火焰传播速度、高汽化潜热等优点，已经成为最具潜力的内燃机替代燃料，且我国能源结构为贫油富煤，煤制甲醇产业完整，使甲醇成为我国最具竞争力的替代能源之一，但甲醇的汽化潜热是汽油的3.7倍，在低温条件下蒸发量远低于汽油，使发动机没有足够的可燃混合气进行冷起动，尤其是在低温条件下经常会遇到启动困难的问题，对于含甲醇比例较高的甲醇燃料，如M85、M100等，现有冷启动技术大多采用双燃料启动，启动时用汽油燃料，之后切换到混合甲醇燃料或甲醇燃料，但这样对于汽车燃油供给***改动较大，降低了可靠性，为此，我们提出了一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，具有特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，包括加热箱，所述加热箱左侧固定连通设置有连接箱，所述连接箱左侧连通设置有调节箱，所述加热箱上端面右侧固定连通设置有喷醇管，所述加热箱内腔均匀纵向设置有蒸发装置，所述蒸发装置包括中空柱和加热丝，所述中空柱上下两端分别固定连接有加热箱内腔上下两端面，所述中空柱内腔均设置有加热丝，所述连接箱前端面中心处固定连接有驱动电机，所述连接箱内腔活动连接有鼓风装置，所述驱动电机的电机轴贯穿延伸至连接箱内腔并固定连接鼓风装置，所述调节箱上端面左侧贯穿设置有温度传感器，所述调节箱上端面右侧固定连接有温度控制器，所述调节箱内腔中部活动连接于调节装置，所述调节箱前端面中部固定连接有锁紧件，所述锁紧件末端贯穿延伸至调节装置内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述鼓风装置包括第一轴承、连接轴、套环和鼓风扇叶，所述连接箱内腔后端面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内圈固定连接有连接轴，所述连接轴外部固定套接有套环，所述套环外壁均匀固定连接有鼓风扇叶，所述驱动电机的电机轴固定连接连接轴前端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括第二轴承、旋转轴、调节板和螺栓孔，所述调节箱内腔后端面固定连接有第二轴承，所述第二轴承内圈固定连接有旋转轴，所述旋转轴外壁左右两侧均固定连接有调节板，所述旋转轴前端面中心处开始有螺纹孔，所述螺纹孔内腔螺纹连接有锁紧件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节箱右端面中心处固定连通有进气歧管，所述进气歧管的截面为矩形状，且进气歧管的截面面积小于调节箱的截面面积。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度传感器下端贯穿延伸至调节箱内部，所述温度控制器为自动温度控制器，且温度控制器与温度传感器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧件与螺纹孔相匹配，所述旋转轴后端面贯穿延伸至调节箱后侧并固定连接有旋转旋钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过驱动电机、连接箱和鼓风装置，通过启动驱动电机，驱动电机带动连接轴旋转，旋转轴带动套环旋转，套环带动鼓风扇叶旋转，保证鼓风扇叶能够将中控柱加热汽化的甲醇快速鼓吹进入进气歧管，提升高比例甲醇发动机冷启动性能。

2、通过调节箱、调节装置、锁紧件、温度传感器和温度控制器，加热丝与自动温度控制器进行连接，通过温度传感器对调节箱内部的温度进行监控，当温度低于下限温度时候，启动加热丝对加热箱内部的甲醇进行加热，旋转锁紧件，能够带动旋转轴旋转，旋转轴带动调节板旋转，调节进气量，避免甲醇大量浪费。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置的结构示意图；

图2为本实用新型中甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置剖视的结构示意图；

图3为本实用新型中图2中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型中图2中B处放大的结构示意图。

图中：1、加热箱；2、喷醇管；3、连接箱；4、驱动电机；5、调节箱； 6、温度传感器；7、温度控制器；8、锁紧件；9、进气歧管；10、第二轴承； 11、旋转轴；12、调节板；13、螺纹孔；14、第一轴承；15、连接轴；16、套环；17、鼓风扇叶；18、中空柱；19、加热丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，包括加热箱1，加热箱1左侧固定连通设置有连接箱3，连接箱3左侧连通设置有调节箱5，加热箱1上端面右侧固定连通设置有喷醇管2，加热箱1内腔均匀纵向设置有蒸发装置，蒸发装置包括中空柱18和加热丝19，中空柱18上下两端分别固定连接有加热箱1内腔上下两端面，中空柱18内腔均设置有加热丝19，连接箱3前端面中心处固定连接有驱动电机4，连接箱3内腔活动连接有鼓风装置，驱动电机4的电机轴贯穿延伸至连接箱3内腔并固定连接鼓风装置，调节箱5上端面左侧贯穿设置有温度传感器6，调节箱5上端面右侧固定连接有温度控制器7，调节箱5内腔中部活动连接于调节装置，调节箱5前端面中部固定连接有锁紧件8，锁紧件8末端贯穿延伸至调节装置内部，连接箱3位环形状，且连接箱3左右两侧均开设有开口，且开口分别与加热箱1和和调节箱5焊接连接，保证蒸发装置气密性良好，且加热丝19与温度控制器7电性连接，方便启动，且中空柱18具有高导热性能。

具体的，请参阅图4，本实施例中，鼓风装置包括第一轴承14、连接轴 15、套环16和鼓风扇叶17，连接箱3内腔后端面固定连接有第一轴承14，第一轴承14内圈固定连接有连接轴15，连接轴15外部固定套接有套环16，套环16外壁均匀固定连接有鼓风扇叶17，驱动电机4的电机轴固定连接连接轴15前端面，鼓风扇叶17设置有12组，且鼓风扇叶17均为导热扇叶，保证汽化的甲醇温度不会降低，能够快速进入进气歧管，保证汽车快速启动。

具体的，请参阅图3，本实施例中，调节装置包括第二轴承10、旋转轴 11、调节板12和螺纹孔13，调节箱5内腔后端面固定连接有第二轴承10，第二轴承10内圈固定连接有旋转轴11，旋转轴11外壁左右两侧均固定连接有调节板12，旋转轴11前端面中心处开始有螺纹孔13，螺纹孔13内腔螺纹连接有锁紧件8，旋转轴11前端面与调节箱5内腔前端面贴合，当锁紧件8 锁紧时，保证调节板12不会发生旋转，避免汽化的甲醇浪费。

具体的，请参阅图1，本实施例中，调节箱5右端面中心处固定连通有进气歧管9，进气歧管9的截面为矩形状，且进气歧管9的截面面积小于调节箱 5的截面面积，减小出口大小，保证汽化的甲醇能够快速喷射。

具体的，请参阅图2，本实施例中，温度传感器6下端贯穿延伸至调节箱5内部，温度控制器7为自动温度控制器，且温度控制器7与温度传感器6电性连接，当调节箱5内部温度低于下限温度时候，启动加热丝19对加热箱1 内部进行加热，保证汽化的甲醇正常启动汽车。

具体的，请参阅图2，本实施例中，锁紧件8与螺纹孔13相匹配，旋转轴11后端面贯穿延伸至调节箱5后侧并固定连接有旋转旋钮，旋转旋钮具有调节作用，方便调节调节板12旋转，通过调节板12改变进气量，避免浪费。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过喷醇管2加入甲醇，保证甲醇进入加热箱1，通过温度传感器6对调节箱5内部的温度进行监控，当温度低于下限温度时候，启动加热丝19对加热箱1内部的甲醇进行加热，启动驱动电机4，驱动电机4带动连接轴15旋转，l连接轴15带动套环16 旋转，套环16带动鼓风扇叶17旋转，保证鼓风扇叶17能够将中空柱18加热汽化的甲醇快速鼓吹进入进气歧管9，提升高比例甲醇发动机冷启动性能，当汽车正常启动后，旋转锁紧件8，能够带动旋转轴11旋转，旋转轴11带动调节板12旋转，调节进气量，避免甲醇大量浪费。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，包括加热箱(1)，其特征在于：所述加热箱(1)左侧固定连通设置有连接箱(3)，所述连接箱(3)左侧连通设置有调节箱(5)，所述加热箱(1)上端面右侧固定连通设置有喷醇管(2)，所述加热箱(1)内腔均匀纵向设置有蒸发装置，所述蒸发装置包括中空柱(18)和加热丝(19)，所述中空柱(18)上下两端分别固定连接有加热箱(1)内腔上下两端面，所述中空柱(18)内腔均设置有加热丝(19)，所述连接箱(3)前端面中心处固定连接有驱动电机(4)，所述连接箱(3)内腔活动连接有鼓风装置，所述驱动电机(4)的电机轴贯穿延伸至连接箱(3)内腔并固定连接鼓风装置，所述调节箱(5)上端面左侧贯穿设置有温度传感器(6)，所述调节箱(5)上端面右侧固定连接有温度控制器(7)，所述调节箱(5)内腔中部活动连接于调节装置，所述调节箱(5)前端面中部固定连接有锁紧件(8)，所述锁紧件(8)末端贯穿延伸至调节装置内部。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，其特征在于：所述鼓风装置包括第一轴承(14)、连接轴(15)、套环(16)和鼓风扇叶(17)，所述连接箱(3)内腔后端面固定连接有第一轴承(14)，所述第一轴承(14)内圈固定连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)外部固定套接有套环(16)，所述套环(16)外壁均匀固定连接有鼓风扇叶(17)，所述驱动电机(4)的电机轴固定连接连接轴(15)前端面。

3.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，其特征在于：所述调节装置包括第二轴承(10)、旋转轴(11)、调节板(12)和螺纹孔(13)，所述调节箱(5)内腔后端面固定连接有第二轴承(10)，所述第二轴承(10)内圈固定连接有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)外壁左右两侧均固定连接有调节板(12)，所述旋转轴(11)前端面中心处开始有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)内腔螺纹连接有锁紧件(8)。

4.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，其特征在于：所述调节箱(5)右端面中心处固定连通有进气歧管(9)，所述进气歧管(9)的截面为矩形状，且进气歧管(9)的截面面积小于调节箱(5)的截面面积。

5.根据权利要求1所述的一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，其特征在于：所述温度传感器(6)下端贯穿延伸至调节箱(5)内部，所述温度控制器(7)为自动温度控制器，且温度控制器(7)与温度传感器(6)电性连接。

6.根据权利要求3所述的一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置，其特征在于：所述锁紧件(8)与螺纹孔(13)相匹配，所述旋转轴(11)后端面贯穿延伸至调节箱(5)后侧并固定连接有旋转旋钮。

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