CN215801248U - 一种全齿轮道闸机芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全齿轮道闸机芯，包括:中空的壳体，所述壳体内设置有一涡轮，所述壳体的下部设置有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入壳体内的部分设置有与涡轮相啮合的蜗杆；所述涡轮一侧设置有一主动齿轮，所述主动齿轮啮合有一从动齿轮，所述涡轮、主动齿轮都套设在第一旋转轴上，所述从动齿轮套设在第二旋转轴上；所述壳体的上部设置有第三旋转轴，所述第三旋转轴的两端伸出壳体外，所述第二旋转轴伸出壳体外的一端设置有一曲柄，所述曲柄的端部铰接有一连杆，所述第三旋转轴的端部设置有一驱动杆，所述驱动杆的端部与连杆的端部铰接；所述壳***于第二旋转轴的一侧设置有限位板。本实用新型能够有效的防止强制通行及平稳运行。

Description

一种全齿轮道闸机芯

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，尤其涉及的是一种全齿轮道闸机芯。

背景技术

通道闸是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机***、收费检票闸机***。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。通道闸主要包括机芯及控制器，通过机芯来驱动挡板的启闭。

现有技术中的道闸机芯，通常情况下都是通过控制电机的启闭来现实通道闸的开关，但是由于其没有设置限位板，导致电机在关闭的瞬间，机芯上的转动轴还是转动的，导致定位不准确和运行不平稳，同时，在实际使用过程容易强制通行。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种全齿轮道闸机芯，使得运行平稳及防止强制通行。

本实用新型的技术方案如下：

一种全齿轮道闸机芯，其包括:

中空的壳体，所述壳体内设置有一涡轮，所述壳体的下部设置有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入至壳体内，所述驱动电机的输出轴伸入壳体内的部分设置有与涡轮相啮合的蜗杆；

所述涡轮一侧设置有一主动齿轮，所述主动齿轮啮合有一从动齿轮，所述涡轮、主动齿轮都套设在第一旋转轴上，所述从动齿轮套设在第二旋转轴上，所述第二旋转轴的一端伸出壳体外，所述第一旋转轴、第二旋转轴的左右两侧都设置有轴承；

所述壳体的上部设置有第三旋转轴，所述第三旋转轴的两端伸出壳体外，所述第二旋转轴伸出壳体外的一端设置有一曲柄，所述曲柄的端部铰接有一连杆，所述第三旋转轴的端部设置有一驱动杆，所述驱动杆的端部与连杆的端部铰接；

所述壳***于第二旋转轴的一侧设置有限位板。

优选地，所述驱动杆的一端设置有缺口，所述连杆的端部、及驱动杆与连杆连接的一端都设置有安装孔，所述安装孔***有销钉。

优选地，所述驱动杆通过螺栓连接固定在第三旋转轴上。

优选地，所述驱动杆的另一端设置有安装柱体。

优选地，所述第三旋转轴的两侧都设置有轴承。

优选地，所述驱动电机通过螺钉固定在壳体上。

优选地，所述限位板设置成弧形，所述限位板的两端面都设置成斜面。

优选地，所述曲柄通过螺栓连接固定在第二旋转轴上。

优选地，所述驱动电机为无刷电机。

与现有技术相比，本实用新型所提供的全齿轮道闸机芯具有以下有益效果：

通过限位板与曲柄的作用,实现了对驱动杆运动位置的有效控制,使得与驱动杆相连的栏杆能够平稳的运行，同时，在使用过程中可以有效的防止强制通行。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种全齿轮道闸机芯较佳实施例的立体图一。

图2是本实用新型一种全齿轮道闸机芯较佳实施例的立体图二。

图3是本实用新型一种全齿轮道闸机芯较佳实施例的主视图。

图4是本实用新型一种全齿轮道闸机芯较佳实施例的剖视图一。

图5是本实用新型一种全齿轮道闸机芯较佳实施例的剖视图二。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如图1至图5所示，本实用新型较佳实施例提供的一种全齿轮道闸机芯，包括：中空的壳体100，所述壳体100内设置有一涡轮101，所述壳体100的下部设置有一驱动电机200，所述驱动电机200的输出轴伸入至壳体100内，所述驱动电机200的输出轴伸入壳体内的部分设置有与涡轮101相啮合的蜗杆102；所述涡轮101一侧设置有一主动齿轮103，所述主动齿轮103啮合有一从动齿轮104，所述涡轮101、主动齿轮103都套设在第一旋转轴105上，所述从动齿轮104套设在第二旋转轴106上，所述第二旋转轴106的一端伸出壳体100外，所述第一旋转轴105、第二旋转轴106的左右两侧都设置有轴承107；所述壳体100的上部设置有第三旋转轴300，所述第三旋转轴300的两端伸出壳体100外，所述第二旋转轴106伸出壳体100外的一端设置有一曲柄400，所述曲柄400的端部铰接有一连杆500，所述第三旋转轴300的端部设置有一驱动杆600，所述驱动杆600的端部与连杆500的端部铰接；所述壳体100位于第二旋转轴106的一侧设置有限位板700。

该道闸机芯的工作原理为：驱动电机200驱动蜗杆102转动，蜗杆102带动涡轮101转动，从而带动从动齿轮104转动，从动齿轮104带动第二旋转轴106转动，从而驱动曲柄400转动，驱动连杆500及驱动杆600运动，当连杆500与驱动杆600共线时，达到了极限位置，也就是实现了道闸的启闭。限位板700能够限制曲柄400转动的角度范围，从而限制连杆500和驱动杆600运动的位置，使得整个过程能够平稳的运行，同时，在使用过程中可以有效的防止强制通行。

具体实施时，所述驱动杆600的一端设置有缺口601，所述连杆500的端部、及驱动杆600与连杆500连接的一端都设置有安装孔602，所述安装孔602***有销钉603。

具体实施时，所述驱动杆600通过螺栓604连接固定在第三旋转轴300上。

具体实施时，所述驱动杆600的另一端设置有安装柱体605，安装柱体605用于安装道闸栏杆。

具体实施时，所述第三旋转轴300的两侧都设置有轴承。

具体实施时，所述驱动电机200通过螺钉201固定在壳体上。

具体实施时，所述限位板70设置成弧形，所述限位板700的两端面都设置成斜面。

具体实施时，所述曲柄400通过螺栓连接固定在第二旋转轴106上。

具体实施时，所述驱动电机200为无刷电机。

综上所述，本实用新型所提供的全齿轮道闸机芯，包括：中空的壳体，所述壳体内设置有一涡轮，所述壳体的下部设置有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入壳体内的部分设置有与涡轮相啮合的蜗杆；所述涡轮一侧设置有一主动齿轮，所述主动齿轮啮合有一从动齿轮，所述涡轮、主动齿轮都套设在第一旋转轴上，所述从动齿轮套设在第二旋转轴上；所述壳体的上部设置有第三旋转轴，所述第三旋转轴的两端伸出壳体外，所述第二旋转轴伸出壳体外的一端设置有一曲柄，所述曲柄的端部铰接有一连杆，所述第三旋转轴的端部设置有一驱动杆，所述驱动杆的端部与连杆的端部铰接；所述壳***于第二旋转轴的一侧设置有限位板，通过限位板与曲柄的作用,实现了对驱动杆运动位置的有效控制,使得与驱动杆相连的栏杆能够平稳的运行，同时，在使用过程中可以有效的防止强制通行。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种全齿轮道闸机芯，其特征在于，包括:

中空的壳体，所述壳体内设置有一涡轮，所述壳体的下部设置有一驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入至壳体内，所述驱动电机的输出轴伸入壳体内的部分设置有与涡轮相啮合的蜗杆；

所述涡轮一侧设置有一主动齿轮，所述主动齿轮啮合有一从动齿轮，所述涡轮、主动齿轮都套设在第一旋转轴上，所述从动齿轮套设在第二旋转轴上，所述第二旋转轴的一端伸出壳体外，所述第一旋转轴、第二旋转轴的左右两侧都设置有轴承；

所述壳体的上部设置有第三旋转轴，所述第三旋转轴的两端伸出壳体外，所述第二旋转轴伸出壳体外的一端设置有一曲柄，所述曲柄的端部铰接有一连杆，所述第三旋转轴的端部设置有一驱动杆，所述驱动杆的端部与连杆的端部铰接；

所述壳***于第二旋转轴的一侧设置有限位板。

2.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述驱动杆的一端设置有缺口，所述连杆的端部、及驱动杆与连杆连接的一端都设置有安装孔，所述安装孔***有销钉。

3.根据权利要求2所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述驱动杆通过螺栓连接固定在第三旋转轴上。

4.根据权利要求3所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述驱动杆的另一端设置有安装柱体。

5.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述第三旋转轴的两侧都设置有轴承。

6.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述驱动电机通过螺钉固定在壳体上。

7.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述限位板设置成弧形，所述限位板的两端面都设置成斜面。

8.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述曲柄通过螺栓连接固定在第二旋转轴上。

9.根据权利要求1所述的全齿轮道闸机芯，其特征在于，所述驱动电机为无刷电机。

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