CN215762937U - 一种降噪效果好的电动车用刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪效果好的电动车用刹车片，包括刹车片本体，内置盒固定安装在钢片件的上端，空腔设置在内置盒的内部，安装块固定安装在内置盒的两端，且通过螺栓与钢片件固定连接，密封条设置在盖板的下端，盖板安装在内置盒的下端，便于起到密封的效果，防止气体泄漏，空腔内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气，氮气为惰性气体，稳定性较强，设置在内置盒中可起到隔音作用，同时还可以起到隔热和抗冲击的作用，降噪效果好，凸块和凹槽相间安装在矿棉板的上端，吸附的声音通过凹槽折射逐渐变小，吸音孔设置有若干组，且均匀加工凸块的上表面，可起到吸音的作用，降噪效果好，避免噪音大影响驾驶员驾驶。

Description

一种降噪效果好的电动车用刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种降噪效果好的电动车用刹车片。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有的刹车片在长时间使用过后中，容易造成刹车片表面不平整，从而在摩擦过程中产生较大的声音，影响使用，一般的降噪处理方式为在钢片的背板处加消音片，但是长时间使用消音片容易过热造成损坏，使用寿命短，使用效果不好。

针对上述问题，本实用新型提出了一种降噪效果好的电动车用刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪效果好的电动车用刹车片，具备降噪效果好，减少磨损，使用寿命长的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪效果好的电动车用刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体包括钢片件、刹车组件、卡槽、安装件、隔音机构和吸音机构，钢片件的下端安装有刹车组件，卡槽加工在刹车组件的内部，安装件固定安装在钢片件的两端，隔音机构固定安装在钢片件的上端，吸音机构安装在隔音机构的上端。

优选的，所述钢片件设置有阻隔条、扣环和定位块，阻隔条安装在钢片件的外表面，扣环固定安装在钢片件的一侧，定位块固定安装在钢片件的外表面。

优选的，所述刹车组件包括粘连层、隔热层、内摩擦层、外摩擦层和定位孔，刹车组件由上到下依次安装有粘连层、隔热层、内摩擦层和外摩擦层，定位孔与粘连层、隔热层、内摩擦层和外摩擦层均贯穿连接，内摩擦层和外摩擦层均为石棉绒质摩擦材料制成的构件。

优选的，所述内摩擦层的厚度比外摩擦层的厚度薄。

优选的，所述隔音机构包括内置盒、空腔、安装块、密封条和盖板，内置盒固定安装在钢片件的上端，空腔设置在内置盒的内部，安装块固定安装在内置盒的两端，且通过螺栓与钢片件固定连接，密封条设置在盖板的下端，盖板安装在内置盒的下端。

优选的，所述空腔内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气。

优选的，所述吸音机构包括矿棉板、凸块、凹槽和吸音孔，凸块和凹槽相间安装在矿棉板的上端，吸音孔设置有若干组，且均匀加工凸块的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种降噪效果好的电动车用刹车片，刹车组件由上到下依次安装有粘连层、隔热层、内摩擦层和外摩擦层，定位孔与粘连层、隔热层、内摩擦层和外摩擦层均贯穿连接，内摩擦层和外摩擦层均为石棉绒质摩擦材料制成的构件，内摩擦层的厚度比外摩擦层的厚度薄，均可起到刹车的作用，两组摩擦层增大了摩擦的效果，提高了使用寿命，避免磨损严重而产生噪音，阻隔条安装在钢片件的外表面，且设置在粘连层的外表面，定位块固定安装在钢片件的外表面，且与定位孔相匹配，便于对刹车组件起到限位的作用，防止长时间摩擦后产生偏移。

2、本实用新型提出的一种降噪效果好的电动车用刹车片，内置盒固定安装在钢片件的上端，空腔设置在内置盒的内部，安装块固定安装在内置盒的两端，且通过螺栓与钢片件固定连接，密封条设置在盖板的下端，盖板安装在内置盒的下端，便于起到密封的效果，防止气体泄漏，空腔内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气，氮气为惰性气体，稳定性较强，设置在内置盒中可起到隔音的效果，同时还可以起到隔热和抗冲击的作用，降噪效果好。

3、本实用新型提出的一种降噪效果好的电动车用刹车片，凸块和凹槽相间安装在矿棉板的上端，吸附的声音通过凹槽折射逐渐变小，吸音孔设置有若干组，且均匀加工凸块的上表面，可起到吸音的作用，降噪效果好，避免噪音大影响驾驶员驾驶。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的钢片件结构示意图；

图3为本实用新型的刹车组件结构示意图；

图4为本实用新型的隔音机构结构示意图。

图中：1、刹车片本体；11、钢片件；111、阻隔条；112、扣环；113、定位块；12、刹车组件；121、粘连层；122、隔热层；123、内摩擦层；124、外摩擦层；125、定位孔；13、卡槽；14、安装件；15、隔音机构；151、内置盒；152、空腔；153、安装块；154、密封条；155、盖板；16、吸音机构；161、矿棉板；162、凸块；163、凹槽；164、吸音孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种降噪效果好的电动车用刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1包括钢片件11、刹车组件12、卡槽13、安装件14、隔音机构15和吸音机构16，钢片件11的下端安装有刹车组件12，卡槽13加工在刹车组件12的内部，安装件14固定安装在钢片件11的两端，隔音机构15固定安装在钢片件11的上端，吸音机构16安装在隔音机构15的上端。

请参阅图2和图3，钢片件11设置有阻隔条111、扣环112和定位块113，扣环112固定安装在钢片件11的一侧，刹车组件12包括粘连层121、隔热层122、内摩擦层123、外摩擦层124和定位孔125，刹车组件12由上到下依次安装有粘连层121、隔热层122、内摩擦层123和外摩擦层124，定位孔125与粘连层121、隔热层122、内摩擦层123和外摩擦层124均贯穿连接，内摩擦层123和外摩擦层124均为石棉绒质摩擦材料制成的构件，内摩擦层123的厚度比外摩擦层124的厚度薄，均可起到刹车的作用，两组摩擦层增大了摩擦的效果，提高了使用寿命，避免磨损严重而产生噪音，阻隔条111安装在钢片件11的外表面，且设置在粘连层121的外表面，定位块113固定安装在钢片件11的外表面，且与定位孔125相匹配，便于对刹车组件12起到限位的作用，防止长时间摩擦后产生偏移。

请参阅图4，隔音机构15包括内置盒151、空腔152、安装块153、密封条154和盖板155，内置盒151固定安装在钢片件11的上端，空腔152设置在内置盒151的内部，安装块153固定安装在内置盒151的两端，且通过螺栓与钢片件11固定连接，密封条154设置在盖板155的下端，盖板155安装在内置盒151的下端便于起到密封的效果，防止气体泄漏，空腔152内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气，氮气为惰性气体，稳定性较强，设置在内置盒151中可起到隔音的效果，同时还可以起到隔热和抗冲击的作用，降噪效果好，吸音机构16包括矿棉板161、凸块162、凹槽163和吸音孔164，凸块162和凹槽163相间安装在矿棉板161的上端，吸音孔164设置有若干组，且均匀加工凸块162的上表面，吸附的声音通过凹槽163折射逐渐变小，吸音孔164设置有若干组，且均匀加工凸块162的上表面，可起到吸音的作用，降噪效果好，避免噪音大影响驾驶员驾驶。

综上所述：本实用新型提出的一种降噪效果好的电动车用刹车片，刹车组件12由上到下依次安装有粘连层121、隔热层122、内摩擦层123和外摩擦层124，定位孔125与粘连层121、隔热层122、内摩擦层123和外摩擦层124均贯穿连接，内摩擦层123和外摩擦层124均为石棉绒质摩擦材料制成的构件，内摩擦层123的厚度比外摩擦层124的厚度薄，均可起到刹车的作用，两组摩擦层增大了摩擦的效果，提高了使用寿命，避免磨损严重而产生噪音，阻隔条111安装在钢片件11的外表面，且设置在粘连层121的外表面，定位块113固定安装在钢片件11的外表面，且与定位孔125相匹配，便于对刹车组件12起到限位的作用，防止长时间摩擦后产生偏移，内置盒151固定安装在钢片件11的上端，空腔152设置在内置盒151的内部，安装块153固定安装在内置盒151的两端，且通过螺栓与钢片件11固定连接，密封条154设置在盖板155的下端，盖板155安装在内置盒151的下端，便于起到密封的效果，防止气体泄漏，空腔152内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气，氮气为惰性气体，稳定性较强，设置在内置盒151中可起到隔音的效果，同时还可以起到隔热和抗冲击的作用，降噪效果好，凸块162和凹槽163相间安装在矿棉板161的上端，吸附的声音通过凹槽163折射逐渐变小，吸音孔164设置有若干组，且均匀加工凸块162的上表面，可起到吸音的作用，降噪效果好，避免噪音大影响驾驶员驾驶。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种降噪效果好的电动车用刹车片，包括刹车片本体(1)，其特征在于：所述刹车片本体(1)包括钢片件(11)、刹车组件(12)、卡槽(13)、安装件(14)、隔音机构(15)和吸音机构(16)，钢片件(11)的下端安装有刹车组件(12)，卡槽(13)加工在刹车组件(12)的内部，安装件(14)固定安装在钢片件(11)的两端，隔音机构(15)固定安装在钢片件(11)的上端，吸音机构(16)安装在隔音机构(15)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述钢片件(11)设置有阻隔条(111)、扣环(112)和定位块(113)，阻隔条(111)安装在钢片件(11)的外表面，扣环(112)固定安装在钢片件(11)的一侧，定位块(113)固定安装在钢片件(11)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述刹车组件(12)包括粘连层(121)、隔热层(122)、内摩擦层(123)、外摩擦层(124)和定位孔(125)，刹车组件(12)由上到下依次安装有粘连层(121)、隔热层(122)、内摩擦层(123)和外摩擦层(124)，定位孔(125)与粘连层(121)、隔热层(122)、内摩擦层(123)和外摩擦层(124)均贯穿连接，内摩擦层(123)和外摩擦层(124)均为石棉绒质摩擦材料制成的构件。

4.根据权利要求3所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述内摩擦层(123)的厚度比外摩擦层(124)的厚度薄。

5.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述隔音机构(15)包括内置盒(151)、空腔(152)、安装块(153)、密封条(154)和盖板(155)，内置盒(151)固定安装在钢片件(11)的上端，空腔(152)设置在内置盒(151)的内部，安装块(153)固定安装在内置盒(151)的两端，且通过螺栓与钢片件(11)固定连接，密封条(154)设置在盖板(155)的下端，盖板(155)安装在内置盒(151)的下端。

6.根据权利要求5所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述空腔(152)内部充斥着干燥气体，且干燥气体为氮气。

7.根据权利要求1所述的一种降噪效果好的电动车用刹车片，其特征在于：所述吸音机构(16)包括矿棉板(161)、凸块(162)、凹槽(163)和吸音孔(164)，凸块(162)和凹槽(163)相间安装在矿棉板(161)的上端，吸音孔(164)设置有若干组，且均匀加工凸块(162)的上表面。

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