CN215762841U - 一种深沟球轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，轴承内圈和轴承外圈的对置面上设有环形安置槽，环形安置槽的一侧设有润滑油导出口，环形安置槽内填充海绵，海绵内填充润滑油，润滑油导出口位于钢珠的两侧，轴承使用过程中，海绵内填充的润滑油通过润滑油导出口导出并与钢珠的表面接触，对钢珠起到了降温和润滑的作用，轴承通过内部的结构可以实时润滑，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工领域，尤其是涉及一种深沟球轴承结构。
背景技术
深沟球轴承为单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上。轴承的结构主要包括轴承外圈、轴承内圈以及钢珠，轴承根据不同的功能要求，会对应设计出不同的结构，现有的深沟球轴承上一般会安装密封挡圈，内部钢珠存在润滑和降温难的问题，如何对深沟球轴承进行实时降温、润滑是现有轴承需要解决的技术问题。而且，实际使用时会发现，密封挡圈存在强度不高以及安装不牢固的问题，轴承的密封性和防尘效果都不好。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种深沟球轴承结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；
所述轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，所述轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；
所述轴承内圈和轴承外圈的对置面上设有环形安置槽，环形安置槽的一侧设有润滑油导出口，环形安置槽内填充海绵，海绵内填充润滑油，所述润滑油导出口位于所述钢珠的两侧。
进一步，所述环形安置槽的截面呈圆形，环形安置槽在所述轴承内圈和轴承外圈的周面上环向延伸。
进一步，所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，所述第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。
进一步，所述第一环形限位挡板和第二环形限位挡板分别位于密封挡圈的两侧。
进一步，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
进一步，所述第一环形限位挡板与轴承外圈一体成型，第一环形限位挡板在轴承外圈的内侧周向延伸；第二环形限位挡板与轴承内圈一体成型，第二环形限位挡板在轴承内圈的外侧周向延伸。
本实用新型的有益效果为：该轴承的轴承内圈和轴承外圈的对置面上设有环形安置槽，环形安置槽的一侧设有润滑油导出口，环形安置槽内填充海绵，海绵内填充润滑油，润滑油导出口位于钢珠的两侧，轴承使用过程中，海绵内填充的润滑油通过润滑油导出口导出并与钢珠的表面接触，对钢珠起到了降温和润滑的作用，轴承通过内部的结构可以实时润滑，使用方便；
另外，轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；轴承外圈的内侧面上设有安装槽，密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部，密封挡圈安装后，密封挡圈固定部被第一环形限位挡板和环形压紧圈夹持固定，密封挡圈主体被第二环形限位挡板压紧固定，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种深沟球轴承结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及安装在轴承内圈1、轴承外圈2之间的钢珠3，轴承内圈1、轴承外圈2之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体4以及与密封挡圈主体4连接的密封挡圈固定部5；
轴承外圈2的内侧设有第一环形限位挡板6，轴承内圈1的外侧设有第二环形限位挡板7；
轴承外圈2的内侧面上设有安装槽8，密封挡圈固定部5伸入到安装槽8内，第一环形限位挡板6位于密封挡圈固定部5的一侧并支撑，第二环形限位挡板7位于密封挡圈主体4的一侧并支撑，安装槽8内设有环形压紧圈9，环形压紧圈9压紧固定密封挡圈固定部5。
进一步，密封挡圈主体4和密封挡圈固定部5一体成型。第一环形限位挡板6与轴承外圈2一体成型，第一环形限位挡板6在轴承外圈2的内侧周向延伸。第二环形限位挡板7与轴承内圈1一体成型，第二环形限位挡板7在轴承内圈1的外侧周向延伸。第一环形限位挡板6和第二环形限位挡板7分别位于密封挡圈的两侧。
该结构的密封挡圈安装后，密封挡圈固定部5被第一环形限位挡板6和环形压紧圈9夹持固定，密封挡圈主体4被第二环形限位挡板7压紧固定，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
进一步，轴承内圈1和轴承外圈2的对置面上设有环形安置槽10，环形安置槽10的一侧设有润滑油导出口11，环形安置槽10内填充海绵12，海绵12内填充润滑油，润滑油导出口11位于钢珠3的两侧。
其中，环形安置槽10的截面呈圆形，环形安置槽10在轴承内圈1和轴承外圈2的周面上环向延伸。
轴承使用过程中，海绵12内填充的润滑油通过润滑油导出口11导出并与钢珠3的表面接触，对钢珠3起到了降温和润滑的作用，轴承通过内部的结构可以实时润滑，使用方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种深沟球轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，其特征在于，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；
所述轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，所述轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；
所述轴承内圈和轴承外圈的对置面上设有环形安置槽，环形安置槽的一侧设有润滑油导出口，环形安置槽内填充海绵，海绵内填充润滑油，所述润滑油导出口位于所述钢珠的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承结构，其特征在于，所述环形安置槽的截面呈圆形，环形安置槽在所述轴承内圈和轴承外圈的周面上环向延伸。
3.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承结构，其特征在于，所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，所述第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。
4.根据权利要求3所述的一种深沟球轴承结构，其特征在于，所述第一环形限位挡板和第二环形限位挡板分别位于密封挡圈的两侧。
5.根据权利要求3所述的一种深沟球轴承结构，其特征在于，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
6.根据权利要求3所述的一种深沟球轴承结构，其特征在于，所述第一环形限位挡板与轴承外圈一体成型，第一环形限位挡板在轴承外圈的内侧周向延伸；第二环形限位挡板与轴承内圈一体成型，第二环形限位挡板在轴承内圈的外侧周向延伸。
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