CN215742134U - 一种道路洗扫车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路洗扫车。包括：清水箱、垃圾箱和设置在所述清水箱与所述垃圾箱之间的过滤组件；本申请在清水箱与垃圾箱之间设计过滤组件，其利用壳体提供过滤空间，利用原水管将壳体与垃圾箱连通，以将垃圾箱内泥浆导入壳体内；通过在壳体内部设置过滤本体，其具有与清水箱连通的导水管和多个分布在导水管周围的过滤袋，过滤袋对壳体内的污水进行过滤，并利用压力将清水压入导水管内，通过在导水管的进水段开设进水孔，并在其外部套设过滤筒，以使进入导水管的清水得到二次过滤，以及防止进水孔被堵住，保证整体循环的流畅性；利用导水管的出水段与清水箱连通，以将清水导入清水箱内，使得污水得到循环利用。

Description

一种道路洗扫车

技术领域

本公开一般涉及道路清扫设备技术领域，具体涉及一种道路洗扫车。

背景技术

目前，城市道路洗扫作业已基本实现机械化作业方式，由道路洗扫作业专用车辆完成。现有的道路洗扫车由于污水箱体积的限制导致作业至污水箱装满污水时需中途将车辆转场到指定地点排放污水箱内污水，存在一次加满清水作业时间较短、车辆作业效率低、清水利用率低、车辆作业成本高的缺陷。因此，我们提出一种道路洗扫车，用以解决上述的清水作业时间短，作业效率低，清水利用率低，且作业成本高的问题。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种延长清水作业时间，提高车辆作业效率，回收污水循环再生利用，节能环保，降低车辆作业成本，结构简单且易于实现的道路洗扫车。

第一方面，本申请提供一种道路洗扫车，包括：清水箱、垃圾箱和设置在所述清水箱与所述垃圾箱之间的过滤组件；

所述过滤组件包括：壳体和设置在所述壳体内部的过滤本体；所述壳体通过原水管与所述垃圾箱连通；所述过滤本体具有导水管和多个设置在所述导水管周围的过滤袋；所述导水管具有进水段和出水段；所述进水段侧壁开设有多个进水孔，且所述进水段上套设有过滤筒；所述出水段远离所述进水段的一侧连通至所述清水箱；所述过滤筒上设有用于安装所述过滤袋的固定件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述固定件包括：至少两个套设在所述过滤筒上的连接环和多个与所述连接环外壁连接的安装部；所述安装部上开设有竖直设置的滑槽，且其内安装有可自由移动的承载部；所述承载部的两端分别设有与所述过滤筒的切线方向垂直设置的夹紧臂，用以夹持所述过滤袋；

根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑槽靠近所述壳体顶部的一侧边沿设有限位沿；所述承载部靠近所述壳体顶部的一端开设有弹性卡槽，通过独立设置的卡接板上的卡接块***所述弹性卡槽内，使得弹性卡槽的边沿可抵在所述限位沿上；

所述滑槽靠近所述壳体底部的一侧开设有容纳槽，且其内设有与其底部通过弹簧连接的凸块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述进水孔与所述安装部错位设置。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述原水管具有第一原水管和第二原水管；所述第一原水管与所述垃圾箱连通，其自由端与过滤泵的进水口连通，所述第二原水管与所述壳体连通，其自由端与所述过滤泵的出水口连通；所述过滤泵上设有调压阀；所述第一原水管上安装有原水阀；所述第二原水管上安装有进水阀。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导水管上安装有清水阀。

根据本申请实施例提供的技术方案，还包括：用于清理污泥的清洗组件；

所述清洗组件包括：设置在所述壳体与所述垃圾箱之间的排泥管和与所述壳体连通的吹气管；所述排泥管上安装有排污阀；所述吹气管上安装有空气阀。

综上所述，本技术方案具体地公开了一种道路洗扫车的具体结构。本申请具体地在清水箱与垃圾箱之间设计过滤组件，其利用壳体提供过滤空间，利用原水管将壳体与垃圾箱连通，以将垃圾箱内泥浆导入壳体内，进行过滤工作；通过在壳体内部设置过滤本体，其具有与清水箱连通的导水管和多个分布在导水管周围的过滤袋，过滤袋对壳体内的污水进行过滤，并利用压力将清水压入导水管内，通过在导水管的进水段开设进水孔，并在其外部套设过滤筒，以使进入导水管的清水得到二次过滤，以及防止进水孔被堵住，保证整体循环的流畅性；利用导水管的出水段与清水箱连通，以将清水导入清水箱内，使得污水得到循环利用，实现延长清水作业时间，提高车辆作业效率的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种道路洗扫车的结构示意图。

图2为固定件的结构示意图。

图3为安装部的结构示意图。

图4为承载部的结构示意图。

图5为卡接板与卡接块的结构示意图。

图中标号：1、清水箱；2、垃圾箱；3、壳体；4、原水管；5、导水管；6、过滤袋；7、过滤筒；8、连接环；9、安装部；10、滑槽；11、承载部；12、夹紧臂；13、限位沿；14、弹性卡槽；15、卡接板；16、卡接块；17、容纳槽；18、凸块；19、过滤泵；20、调压阀；21、原水阀；22、进水阀；23、清水阀；24、排泥管；25、吹气管；26、排污阀；27、空气阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

请参考图1所示的本申请提供的一种道路洗扫车的第一种实施例的结构示意图，包括：清水箱1、垃圾箱2和设置在所述清水箱1与所述垃圾箱2之间的过滤组件；

所述过滤组件包括：壳体3和设置在所述壳体3内部的过滤本体；所述壳体3通过原水管4与所述垃圾箱2连通；所述过滤本体具有导水管5和多个设置在所述导水管5周围的过滤袋6；所述导水管5具有进水段和出水段；所述进水段侧壁开设有多个进水孔，且所述进水段上套设有过滤筒7；所述出水段远离所述进水段的一侧连通至所述清水箱1；所述过滤筒7上设有用于安装所述过滤袋6的固定件。

在本实施例中，如图1所示，过滤组件，设置在清水箱1与垃圾箱2之间，使得垃圾箱2内的污水被回收得到循环再生利用，并且，减小了清水箱1注水的频率，延长清水作业时间，实现节能环保、提高车辆作业效率的目的；

其中：

壳体3，作为过滤组件的基础部件，其内部可用于安装过滤所需部件；并且，通过原水管4将壳体3与垃圾箱2连通，将垃圾箱2内的泥浆导入壳体3内进行过滤；

进一步地，原水管4具有第一原水管和第二原水管，且二者之间安装有过滤泵19，以除去泥浆中的颗粒物；具体地，第一原水管一端与垃圾箱2连通，其另一端与过滤泵19的进水口连通，第二原水管一端与壳体3连通，其另一端与过滤泵19的出水口连通；调压阀20，设置在过滤泵19上，用于调节过滤泵19内部压力；原水阀21，设置在第一原水管上用于调节泥浆流量；进水阀22，设置在第二原水管上，用于调节进入壳体3内污水流量。

如图2所示，过滤本体，设置在壳体3内部，用于过滤泥浆中污水得到清水，以再次利用；具体地，其包括导水管5和过滤袋6；

导水管5，其具有进水段和出水段，其中，进水段竖直设置，其具有至少五排五列环设在进水段侧壁上的进水孔，以便过滤得到的清水可进入导水管5内；并且，过滤筒7，套设在进水段，对过滤得到的清水起到再次过滤的效果，以避免其可能含有的微小颗粒将进水孔堵住，影响清水作业；

而出水段远离进水段的一侧与清水箱1连通，用于将清水导入至清水箱1内；进一步地，清水阀23，设置在导水管5上，用于调节进入所述清水箱1的清水流量；

过滤袋6，设置在导水管5周围，其数量为至少五个且均匀分布，用于对进入壳体3内的污水进行过滤，将污泥留在壳体3内，并利用压力作用将清水压入导水管5内，以实现污水循环利用的目的；

并且，壳体3内安装有压力控制器，当压力过高时，压力控制器会发出警报，以提醒工作人员，避免壳体3内压力过大导致壳体裂开问题。

进一步地，如图1所示，当过滤组件使用一段时间后，壳体3内积攒的污泥会将过滤袋堵住，影响过滤效果，利用清洗组件即可将污泥排出，保证过滤工作顺利进行；清洗组件包括排泥管24和吹气管25；

排泥管24，设置在壳体3与垃圾箱2之间，用于将污泥输送至垃圾箱2内，并且，排污阀26，安装在排泥管24上，用于调节进入垃圾箱2内污泥流量；吹气管25，与壳体3连通，用于向壳体3内输送气体，以便将壳体3内的污泥吹出，并且，空气阀27，设置在吹气管25上调节吹入壳体3内的压缩空气流量。

在任一优选的实施例中，所述固定件包括：至少两个套设在所述过滤筒7上的连接环8和多个与所述连接环8外壁连接的安装部9；所述安装部9上开设有竖直设置的滑槽10，且其内安装有可自由移动的承载部11；所述承载部11的两端分别设有与所述过滤筒7的切线方向垂直设置的夹紧臂12，用以夹持所述过滤袋6；

在本实施例中，如图2所示，固定件，设置在过滤筒7上，用于安装过滤袋6，避免过滤袋6变形，且安装简便，便于更换过滤袋6；

连接环8，套设在过滤筒7上，其数量为至少两个，作为固定件的安装部件，并且，连接环8与过滤筒7的连接方式，此处不加以限定，可选地，例如为螺纹连接，在连接环8内壁设置内螺纹，在过滤筒7外壁设有外螺纹，以使二者实现连接；

安装部9，设置在连接环8外壁上，且其与所述过滤筒7平行设置，其上开设有竖直设置的滑槽10，用于安装承载部11；并且，安装部9与进水孔错位设置，以保证良好的导水效果；

夹紧臂12，设置在承载部11的两端，且其与过滤筒7的切线方向垂直设置，两个夹紧臂12配合以夹持过滤袋6，使其稳定展开，保证过滤效果。

进一步地，如图3所示，限位沿13，设置在滑槽10靠近壳体3顶部的一侧边沿，对弹性卡槽14的边沿起到限位作用，以使承载部11可稳定安装在滑槽10内；

如图4所示，弹性卡槽14，设置在承载部11靠近壳体3顶部的一端，其具有弹性，可配合卡接块16，将其边沿抵在限位沿13上，实现稳定安装；如图5所示，卡接板15为独立部件，其底部设有卡接块16，在安装承载部11时，将卡接块16***弹性卡槽14内，向下推动卡接板15，使得承载部11整体下移，而卡接块16的端部宽度大于弹性卡槽14，在移动时，弹性卡槽14的开口侧被撑开，直至承载部11完全进入滑槽10内，此时弹性卡槽14的边沿抵在限位沿13上，卡接板15则与滑槽10顶端接触；当需要更换或者拆卸过滤袋6时，拔出卡接块16，弹性卡槽14在其自身弹性作用力下恢复原状态，使承载部11可自由移出滑槽10；

进一步地，如图3所示，为方便取出承载部11，在滑槽10靠近壳体3底部的一侧开设容纳槽17，在其内设计凸块18，且凸块18与容纳槽18底部通过弹簧连接；在安装承载部11时，凸块18被压缩进容纳槽17内，当需要更换或者拆卸过滤袋6时，拔出卡接块16，弹性卡槽14在其自身弹性作用力下恢复原状态，并可再凸块18处的弹性作用力下，向上弹出，以便取出承载部11。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种道路洗扫车，其特征在于，包括：清水箱(1)、垃圾箱(2)和设置在所述清水箱(1)与所述垃圾箱(2)之间的过滤组件；

所述过滤组件包括：壳体(3)和设置在所述壳体(3)内部的过滤本体；所述壳体(3)通过原水管(4)与所述垃圾箱(2)连通；所述过滤本体具有导水管(5)和多个设置在所述导水管(5)周围的过滤袋(6)；所述导水管(5)具有进水段和出水段；所述进水段侧壁开设有多个进水孔，且所述进水段上套设有过滤筒(7)；所述出水段远离所述进水段的一侧连通至所述清水箱(1)；所述过滤筒(7)上设有用于安装所述过滤袋(6)的固定件。

2.根据权利要求1所述的一种道路洗扫车，其特征在于，所述固定件包括：至少两个套设在所述过滤筒(7)上的连接环(8)和多个与所述连接环(8)外壁连接的安装部(9)；所述安装部(9)上开设有竖直设置的滑槽(10)，且其内安装有可自由移动的承载部(11)；所述承载部(11)的两端分别设有与所述过滤筒(7)的切线方向垂直设置的夹紧臂(12)，用以夹持所述过滤袋(6)；

3.根据权利要求2所述的一种道路洗扫车，其特征在于，所述滑槽(10)靠近所述壳体(3)顶部的一侧边沿设有限位沿(13)；所述承载部(11)靠近所述壳体(3)顶部的一端开设有弹性卡槽(14)，通过独立设置的卡接板(15)上的卡接块(16)***所述弹性卡槽(14)内，使得弹性卡槽(14)的边沿可抵在所述限位沿(13)上；

所述滑槽(10)靠近所述壳体(3)底部的一侧开设有容纳槽(17)，且其内设有与其底部通过弹簧连接的凸块(18)。

4.根据权利要求2所述的一种道路洗扫车，其特征在于，所述进水孔与所述安装部(9)错位设置。

5.根据权利要求1所述的一种道路洗扫车，其特征在于，所述原水管(4)具有第一原水管和第二原水管；所述第一原水管与所述垃圾箱(2)连通，其自由端与过滤泵(19)的进水口连通，所述第二原水管与所述壳体(3)连通，其自由端与所述过滤泵(19)的出水口连通；所述过滤泵(19)上设有调压阀(20)；所述第一原水管上安装有原水阀(21)；所述第二原水管上安装有进水阀(22)。

6.根据权利要求1所述的一种道路洗扫车，其特征在于，所述导水管(5)上安装有清水阀(23)。

7.根据权利要求1所述的一种道路洗扫车，其特征在于，还包括：用于清理污泥的清洗组件；

所述清洗组件包括：设置在所述壳体(3)与所述垃圾箱(2)之间的排泥管(24)和与所述壳体(3)连通的吹气管(25)；所述排泥管(24)上安装有排污阀(26)；所述吹气管(25)上安装有空气阀(27)。

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