CN215731544U - 新型断路器 - Google Patents

Abstract

新型断路器，属于断路器技术领域。其驱动杆(2)可转动的安装在断路器主体上，手动驱动装置同时与两驱动杆(2)相连，并带动其转动，各驱动杆(2)均通过传动机构与断路器主体的底盘车相连，并带动底盘车运动，电动驱动装置安装在底盘车上，电动驱动装置同时与两驱动杆(2)相连，并带动底盘车同步运动，各驱动杆(2)一侧的断路器主体上均安装有限位开关，微动开关有设置在底盘车两侧的两个。本新型断路器能够使断路器底盘车在移动过程中更加稳定，防止意外事故的发生，通过使用底盘车试验、工作位置辅助点常开信号作为第一判据，微动开关接点转换为常开信号作为第二判据，能够更加准确无误的判断断路器底盘车是否到达工作状态。

Description

新型断路器

技术领域

新型断路器，属于断路器技术领域。

背景技术

近年来随着我国电力工业水平的发展，对开关设备的要求越来越高，为了满足供电可靠性和与日俱增的需求，提高电网倒闸的操作效率，减少工作人员与一次设备的接触时间，降低误操作带来的安全风险，提出了“一键顺控”方案，一键顺控操作功能可实现跨站线路的运行至冷备用互转、母线倒排等复杂操作的一键完成，整个操作过程无需额外的人工干预，大大缩短了因人工操作所造成的停电时间，提高供电可靠性。高压开关柜是指用于电力***发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用的设备，是“一键顺控”方案的重要部分之一，因此就带来一些问题：如果远程遥控断路器进行分合闸，如何准确地确定断路器是否分闸或合闸，除此之外，在移动断路器底盘车位置时，如何使断路器底盘车平稳地移动。

国网公司对一键式顺序控制智能化开关柜的要求越来越严格，这就致使更多的人力和物力投入到一键顺控智能化开关柜的研究中，随着该领域的发展就带来了很多问题，主要有：在进行电动或手动驱动断路器底盘车时，如何准确地判断底盘车是否抵达目标位置；在底盘车移动的过程中，如何保证它不会晃动；在进行断路器分、合闸时，如何准确地判断断路器是否分闸或合闸。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够保证底盘车运行平稳，能够准确判断底盘车是否抵达目标位置的新型断路器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该新型断路器，其特征在于：包括断路器主体、驱动杆、手动驱动装置、电动驱动装置、限位开关以及微动开关，驱动杆可转动的安装在断路器主体上，手动驱动装置同时与两驱动杆相连，并带动其转动，各驱动杆均通过传动机构与断路器主体的底盘车相连，并带动底盘车运动，电动驱动装置安装在底盘车上，电动驱动装置同时与两驱动杆相连，并带动底盘车同步运动，各驱动杆一侧的断路器主体上均安装有限位开关，微动开关有设置在底盘车两侧的两个。

优选的，所述的手动驱动装置包括手动摇把、手动输入链轮、手动驱动链条以及手动输出链轮，各驱动杆上均安装有手动输出链轮，手动输入链轮可转动的安装在断路器主体上，手动摇把与手动输入链轮相连，并带动其转动，手动输入链轮通过手动驱动链条同时与两手动输出链轮相连。

优选的，所述的传动机构包括螺母，各驱动杆外壁均设置有螺纹，各驱动杆上螺纹连接有螺母，各螺母均与底盘车固定连接，并带动底盘车同步运动。

优选的，所述的电动驱动装置包括电机、电动输入链轮、电动输出链轮以及电动驱动链条，电机安装在底盘车上，电动输入链轮安装在电机的输出轴上，各驱动杆的外壁均设置有螺纹，各驱动杆上均螺纹连接有电动输出链轮，电动输入链轮通过电动驱动链条同时与两电动输出链轮相连。

优选的，还包括合闸位置确认装置，合闸位置确认装置与断路器主体的断路器主轴相连。

优选的，所述的合闸位置确认装置包括角度传感器，角度传感器与断路器主轴相连，并随其同步转动。

优选的，所述的合闸位置确认装置还包括连接轴，连接轴的一端与断路器主轴相连，另一端与角度传感器相连。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本新型断路器采用两根驱动杆实现了底盘车的驱动，能够使断路器底盘车在移动过程中更加稳定，防止意外事故的发生，通过使用底盘车试验、工作位置辅助点常开信号作为第一判据，微动开关接点转换为常开信号作为第二判据，相比单独使用限位开关判断断路器底盘车的位置，“双确认”能够更加准确无误的判断断路器底盘车是否到达工作状态。

相比于使用视频传感器为断路器工作位置提供第二判据，使用微动开关成本更低，并且在更换微动开关时步骤简单、不繁琐，使用微动开关提供第二判据，准确度要比使用视频传感器提供第二判据的方案高。

附图说明

图1为新型断路器的底盘车位置调节的俯视示意图。

图2为新型断路器的合闸位置确认装置的俯视示意图。

图中：1、限位开关 2、驱动杆 3、第一微动开关 4、第二微动开关 5、电机 6、手动摇把 7、第一链轮 8、第一螺母 9、第二链轮 10、第三链轮 11、第二螺母 12、第四链轮 13、角度传感器 14、连接轴 15、断路器主轴。

具体实施方式

图1～2是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1～2对本实用新型做进一步说明。

新型断路器，包括断路器主体、驱动杆2、手动驱动装置、电动驱动装置、限位开关以及微动开关，驱动杆2可转动的安装在断路器主体上，手动驱动装置同时与两驱动杆2相连，并带动其转动，各驱动杆2均通过传动机构与断路器主体的底盘车相连，并带动底盘车运动，电动驱动装置安装在底盘车上，电动驱动装置同时与两驱动杆2相连，并带动底盘车同步运动，各驱动杆2的一侧的断路器主体上均安装有限位开关，微动开关有设置在底盘车两侧的两个。本新型断路器采用两根驱动杆2实现了底盘车的驱动，能够使断路器底盘车在移动过程中更加稳定，防止意外事故的发生，通过使用底盘车试验、工作位置辅助点常开信号作为第一判据，微动开关接点转换为常开信号作为第二判据，相比单独使用限位开关判断断路器底盘车的位置，“双确认”能够更加准确无误的判断断路器底盘车是否到达工作状态。

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。

具体的：如图1所示：两驱动杆2分别设置在底盘车的两侧，两驱动杆2均可转动的安装在断路器主体上。手动驱动装置安装在断路器主体的底部，手动驱动装置同时与两驱动杆2的下端相连，并带动两驱动杆2同步转动，两驱动杆2与底盘车之间设置有传动机构。电动驱动装置安装在底盘车上，电动驱动装置同时与两驱动杆2的下部相连，电动驱动装置带动底盘车同步运动。

手动驱动装置包括手动摇把6、手动输入链轮、手动驱动链条以及手动输出链轮，在本实施例中，手动输出链轮包括第一链轮7以及第三链轮10，第一链轮7安装在左侧的驱动杆2的下端，第一链轮7与左侧的驱动杆2固定连接，并带动其同步转动，第三链轮10安装在右侧的驱动杆2的下端，第三链轮10与右侧的驱动杆2固定连接，并带动其同步转动。手动输入链轮位于第一链轮7和第三链轮10之间，手动输入链轮通过安装轴可转动的安装在断路器主体上，安装轴可转动的与断路器主体相连，手动输入链轮与安装轴相连，并随其同步转动，手动摇把6与安装轴相连，并通过安装轴带动手动输入链轮转动，手动输入链轮通过手动驱动链条同时与第一链轮7和第三链轮10相连，进而带动两驱动杆2同步转动。

传动机构包括第一螺母8以及第二螺母11，两驱动杆2外壁均设置有螺纹，第一螺母8套设在左侧的驱动杆2的下部外侧，第一螺母8与左侧的驱动杆2螺纹连接，第二螺母11套设在右侧的驱动杆2的下部外侧，第二螺母11与右侧的驱动杆2螺纹连接，第一螺母8和第二螺母11分别与底盘车的对应侧固定连接，并带动底盘车同步运动。

手动驱动底盘车时，通过手动摇把6带动第一链轮7和第三链轮10同步转动，第一链轮2和第三链轮10分别带动两驱动杆2同步转动，两驱动杆2分别带动第一螺母8和第二螺母11沿驱动杆2运动，进而推动底盘车运动。

电动驱动装置包括电机5、电动输入链轮、电动驱动链条以及电动输出链轮，在本实施例中，电动输出链轮包括第二链轮9以及第四链轮12，第二链轮9的内壁和第四链轮12的内壁均设置有螺纹，第二链轮9安装在左侧的驱动杆2的下部外侧，第二链轮9与左侧的驱动杆2螺纹连接，第四链轮12安装在右侧的驱动杆2的下部外侧，且第四链轮12与右侧的驱动杆2螺纹连接。第一螺母8位于第一链轮7和第二链轮9之间，第二螺母11位于第三链轮10和第四链轮12之间。电机5安装在底盘车上，电机5位于两驱动杆2之间，电动输入链轮安装在电机5的输出轴上，电动输入链轮通过电动驱动链条同时第二链轮9和第四链轮12相连，并带动第二链轮9和第四链轮12同步转动，进而带动底盘车运动。

电动驱动时，电机5同时带动第二链轮9和第四链轮12转动，第二链轮9和第四链轮12沿驱动杆2运动，进而实现了底盘车的运动。

限位开关1有两个，两限位开关1均安装在两驱动杆2之间，两限位开关1并排设置。微动开关包括第一微动开关3以及第二微动开关4，第一微动开关3设置在断路器主体的左侧上部，第二微动开关4设置在断路器主体的右侧底部。

本实用新型确认底盘车位置采用“限位开关遥信+微动开关到位”双判据，具体原理为：当断路器底盘车移动到试验位置时，驱动杆2上有一个微小的挡板，当断路器底盘车移动到移动位置时，这个微小的挡板就会拨动限位开关S8，此时限位开关S8闭合，且第一微动开关3触头碰触底盘车的挡板，此时限位开关1与第一微动开关3皆判断断路器底盘车到达试验位置，只有当这两个判据的判断结果相同时，才能确定断路器到达试验位置，此时***才会显示断路器底盘车到达试验位置。判断断路器底盘车到达工作位置的步骤与到达试验位置相同，当限位开关S9与第二微动开关4皆判断断路器底盘车到达工作位置，证明断路器底盘车已经到达工作位置，此时***才会显示断路器底盘车到达工作位置。

如图2所示：新型断路器还包括合闸位置确认装置，合闸位置确认装置包括角度传感器13、连接轴14以及断路器主轴15，角度传感器13安装在断路器主体上，连接轴14位于角度传感器13和断路器主轴15之间，连接轴14的一端与断路器主轴15相连，另一端与角度传感器13相连。

在断路器主轴15正对的箱体上安装角度传感器13，角度传感器13与断路器主轴15通过连接轴14相连接，连接轴14左端连接角度传感器13测量旋转轴，右端连接接断路器主轴15。如此连接角度传感器13就可以将断路器主轴15的旋转角度信号转化为电信号，通过角度传感器13输出的电压信号来判断断路器的分、合闸状态的第二个判据。当输出的电压信号满足所设定的合闸电压信号，且断路器合闸辅助开关也显示断路器已经合闸时，此时***才会确认该断路器已经合闸。断路器分闸的判断与合闸的判断相似，同样是角度传感器13将断路器主轴15旋转的角度转化为电压信号，只有当该电压信号满足所设定的分闸电压信号，且断路器分闸辅助开关判断断路器已经分闸时，***才会判断断路器已经处于分闸状态。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.新型断路器，其特征在于：包括断路器主体、驱动杆(2)、手动驱动装置、电动驱动装置、限位开关以及微动开关，驱动杆(2)可转动的安装在断路器主体上，手动驱动装置同时与两驱动杆(2)相连，并带动其转动，各驱动杆(2)均通过传动机构与断路器主体的底盘车相连，并带动底盘车运动，电动驱动装置安装在底盘车上，电动驱动装置同时与两驱动杆(2)相连，并带动底盘车同步运动，各驱动杆(2)一侧的断路器主体上均安装有限位开关，微动开关有设置在底盘车两侧的两个。

2.根据权利要求1所述的新型断路器，其特征在于：所述的手动驱动装置包括手动摇把(6)、手动输入链轮、手动驱动链条以及手动输出链轮，各驱动杆(2)上均安装有手动输出链轮，手动输入链轮可转动的安装在断路器主体上，手动摇把(6)与手动输入链轮相连，并带动其转动，手动输入链轮通过手动驱动链条同时与两手动输出链轮相连。

3.根据权利要求1所述的新型断路器，其特征在于：所述的传动机构包括螺母，各驱动杆(2)外壁均设置有螺纹，各驱动杆(2)上均螺纹连接有螺母，各螺母均与底盘车固定连接，并带动底盘车同步运动。

4.根据权利要求1所述的新型断路器，其特征在于：所述的电动驱动装置包括电机(5)、电动输入链轮、电动输出链轮以及电动驱动链条，电机(5)安装在底盘车上，电动输入链轮安装在电机(5)的输出轴上，各驱动杆(2)的外壁均设置有螺纹，各驱动杆(2)上均螺纹连接有电动输出链轮，电动输入链轮通过电动驱动链条同时与两电动输出链轮相连。

5.根据权利要求1所述的新型断路器，其特征在于：还包括合闸位置确认装置，合闸位置确认装置与断路器主体的断路器主轴(15)相连。

6.根据权利要求5所述的新型断路器，其特征在于：所述的合闸位置确认装置包括角度传感器(13)，角度传感器(13)与断路器主轴(15)相连，并随其同步转动。

7.根据权利要求6所述的新型断路器，其特征在于：所述的合闸位置确认装置还包括连接轴(14)，连接轴(14)的一端与断路器主轴(15)相连，另一端与角度传感器(13)相连。

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