CN215706202U - 车辆的雨雾清除***及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的雨雾清除***及车辆，其中，***包括：喷气罩与鼓风机，喷气罩设置有与鼓风机相连的出风管道，且出风管道的至少一个出风口与每个后视镜的后视位置对应设置；至少一个雨量传感器，以检测车辆所处环境的当前雨量；控制器，用于在检测到当前雨量大于预设阈值时，控制鼓风机工作，以清除后视位置上的玻璃水雾。由此，解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题，提高雨天行车的安全性。

Description

车辆的雨雾清除***及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的雨雾清除***及车辆。

背景技术

前侧车窗是驾驶员驾驶时获取汽车外部信息的通道。在雨季行车时车窗常常被雨雾遮盖，严重影响了驾驶视线。为了驾驶员视线清晰，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，需要保证车辆前部车窗视野清晰。

相关技术中，一般通过空调热风***，手动驱动开关装置，触发外部热风喷出装置，从而达到除雾的目的。

然而，该方法缺乏智能化，雨雾清除效率低，增加驾驶员操作负担，降低雨天行车的安全性。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆的雨雾清除***及车辆，以解决相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题，提高雨天行车的安全性。

本实用新型第一方面提供一种车辆的雨雾清除***，包括：

喷气罩与鼓风机，所述喷气罩设置有与所述鼓风机相连的出风管道，且所述出风管道的至少一个出风口与每个后视镜的后视位置对应设置；

至少一个雨量传感器，以检测车辆所处环境的当前雨量；以及

控制器，用于在检测到所述当前雨量大于预设阈值时，控制所述鼓风机工作，以清除所述后视位置上的玻璃水雾。

可选地，还包括：

加热装置，所述加热装置与所述出风管道相连，以对所述出风管道的出风进行加热。

可选地，所述喷气罩上设置有多个均匀设置的气孔。

可选地，还包括：

驱动组件，所述驱动组件分别与所述控制器和所述喷气罩相连，以在所述控制器检测到所述当前雨量小于或等于所述预设阈值时，控制所述驱动组件关闭所述喷气罩，否则开启所述喷气罩。

可选地，还包括：

电源组件，用于为所述雨雾清除***供电。

可选地，所述喷气罩包括：

第一子喷气罩和第二子喷气罩，所述第一子喷气罩和所述第二子喷气罩分别与所述车辆的左侧后视镜和右侧后视镜对应设置。

根据本实用新型的车辆的雨雾清除***，通过设置喷气罩、鼓风机、雨量传感器和车内控制器，可在雨天行车时智能高效的清除前车窗水雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，降低驾驶员的驾驶负担，保证驾驶员驾驶视野的清晰，提高雨天行车的安全性。解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题。

本实用新型第二方面提供一种车辆，其包括上述的车辆的雨雾清除***。

根据本实用新型的车辆，通过上述的车辆的雨雾清除***，设置喷气罩、鼓风机、雨量传感器和车内控制器，可在雨天行车时智能高效的清除前车窗水雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，降低驾驶员的驾驶负担，保证驾驶员驾驶视野的清晰，提高雨天行车的安全性。解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的车辆的雨雾清除***的方框示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的车辆的雨雾清除***的结构示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的车辆的雨雾清除***的工作原理示意图；

图4为根据本实用新型一个实施例的车辆的雨雾清除***安装位置示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述本实用新型实施例的车辆的雨雾清除***及车辆。针对上述背景技术中心提到的相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题，本实用新型提供了一种车辆的雨雾清除***，在该***中，通过设置喷气罩、鼓风机、雨量传感器和车内控制器，可在雨天行车时智能高效的清除前车窗水雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，降低驾驶员的驾驶负担，保证驾驶员驾驶视野的清晰，提高雨天行车的安全性。解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题。

具体而言，图1为本实用新型实施例所提供的一种车辆的雨雾清除***的方框示意图。

如图1所示，该车辆的雨雾清除***10包括：喷气罩100、鼓风机200、至少一个雨量传感器300和控制器400。

其中，喷气罩100设置有与鼓风机200相连的出风管道，且出风管道的至少一个出风口与每个后视镜的后视位置对应设置；至少一个雨量传感器300以检测车辆所处环境的当前雨量；控制器400用于在检测到当前雨量大于预设阈值时，控制鼓风机200工作，以清除后视位置上的玻璃水雾。

可选地，在一些实施例中，喷气罩100上设置有多个均匀设置的气孔。

具体而言，如图2所示，喷气罩100可以与后视镜安装罩通过螺栓连接，喷气罩100包括喷气罩外壳20，喷气罩100通过卡扣连接至少一个出风口30，至少一个出风口30内底端通过螺栓连接固定有鼓风机200，鼓风机200的传动输出端与至少一个出风口30叶片相连接。至少一个雨量传感器300可以测车辆所处环境的当前雨量，控制器400可以为MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)，当至少一个雨量传感器300检测到当前雨量大于预设阈值时，控制鼓风机200工作，以清除后视位置上的玻璃水雾。

需要说明的是，预设阈值可以是用户预先设定的阈值，可以是通过有限次实验获取的阈值，也可以是通过有限次计算机仿真得到的阈值；在控制鼓风机200工作时，需要满足一下两个条件：(1)车辆电源开启；(2)雨量传感器检测有雨水。

可选地，在一些实施例中，如图3所示，上述的车辆的雨雾清除***10，还包括：加热装置500。其中，加热装置500与出风管道40相连，以对出风管道40的出风进行加热。

由此，在检测到当前雨量大于预设阈值时，本实用新型实施例可以控制加热装置500和鼓风机200同时工作，吹出热风，从而进一步快速有效的清除车窗雨水，进一步提高行车安全性。

可选地，在一些实施例中，如图2所示，上述的车辆的雨雾清除***10，还包括：驱动组件600。其中，驱动组件600分别与控制器400和喷气罩相连，以在控制器400检测到当前雨量小于或等于预设阈值时，控制驱动组件600关闭喷气罩100，否则开启喷气罩100。

应当理解的是，当雨量小于等于预设阈值时，后视位置上的玻璃水雾一般不糊影响驾驶，因此，本实用新型实施例可以控制驱动组件600关闭喷气罩100，驾驶员也可以根据实际情况手动控制打开，从而保持后视位置上不存在玻璃水雾。

可选地，在一些实施例中，如图2所示，上述的车辆的雨雾清除***10，还包括：电源组件700。其中，电源组件700用于为雨雾清除***供电。

可选地，在一些实施例中，如图4所示，喷气罩100可以包括：第一子喷气罩101和第二子喷气罩102。其中，第一子喷气罩101和第二子喷气罩102分别与车辆的左侧后视镜和右侧后视镜对应设置。

由此，可以同时实现对车辆两侧后视镜进行清除雨雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，提高雨天行车的安全性。

进一步地，为使得本领域技术人员进一步了解本实用新型实施例的车辆的雨雾清除***，下面结合上述图2至图4进行详细阐述本实用新型实例的车辆的雨雾清除***的工作原理。

其中，如图2所示，本实用新型实施例还包括有CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)收发器，CAN收发器模块与整车CAN网络相连，用于接收至少一个雨量传感器300的信息；CAN收发器接收到至少一个雨量传感器300的信息，传输给控制器400，由控制器400进行逻辑判断。例如，接收到的整车CAN发送的雨量信息时，控制器400自动调取设定的风速，并控制驱动组件驱动电机打开喷气罩，未接收到的整车CAN发送的雨量信息，控制器400自动控制驱动组件驱动电机关闭喷气罩。其中，逻辑判断如下：在车辆电源开启，且雨量传感器检测有雨水时，本实用新型实施例自动调取设定的风量风速并控制驱动组件使得出风口打开；在雨量传感器检测无雨水时，本实用新型实施例控制驱动组件使得出风口关闭。

具体而言，在雨天行驶时，本实用新型实施例可通过车辆内部的控制***使鼓风机200以及至少一个雨量传感器300的电路接通，进而使得鼓风机200以及至少一个雨量传感器300启动，鼓风机200启动后可通过出风管道40向喷气罩100内通入气体，气体进入到喷气罩100后最终会由至少一个出风口30喷出，通过由至少一个出风口30所喷出的气体，可有效的将滴落在前车窗50上水雾吹掉，以保持车窗的洁净，提高雨天行车安全性，至少一个雨量传感器300启动后可时刻监测外部环境中的雨量信息，并可将信息传递到汽车内部的控制***，控制雨水清除装置，达到智能清除雨雾的目的，具有极大的实用性。

需要说明的是，上述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员可以对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进。

根据本实用新型实施例提出的车辆的雨雾清除***，通过设置喷气罩、鼓风机、雨量传感器和车内控制器，可在雨天行车时智能高效的清除前车窗水雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，降低驾驶员的驾驶负担，保证驾驶员驾驶视野的清晰，提高雨天行车的安全性。解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题。

此外，本实用新型实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述的车辆的雨雾清除***。

根据本实用新型实施例提出的车辆，通过上述的车辆的雨雾清除***，设置喷气罩、鼓风机、雨量传感器和车内控制器，可在雨天行车时智能高效的清除前车窗水雾，防止因雨滴的粘附而造成驾驶视野模糊，降低驾驶员的驾驶负担，保证驾驶员驾驶视野的清晰，提高雨天行车的安全性。由此，解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

Claims (7)

1.一种车辆的雨雾清除***，其特征在于，包括：

喷气罩与鼓风机，所述喷气罩设置有与所述鼓风机相连的出风管道，且所述出风管道的至少一个出风口与每个后视镜的后视位置对应设置；

至少一个雨量传感器，以检测车辆所处环境的当前雨量；以及

控制器，用于在检测到所述当前雨量大于预设阈值时，控制所述鼓风机工作，以清除所述后视位置上的玻璃水雾。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：

加热装置，所述加热装置与所述出风管道相连，以对所述出风管道的出风进行加热。

3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述喷气罩上设置有多个均匀设置的气孔。

4.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：

驱动组件，所述驱动组件分别与所述控制器和所述喷气罩相连，以在所述控制器检测到所述当前雨量小于或等于所述预设阈值时，控制所述驱动组件关闭所述喷气罩，否则开启所述喷气罩。

5.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：

电源组件，用于为所述雨雾清除***供电。

6.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述喷气罩包括：

第一子喷气罩和第二子喷气罩，所述第一子喷气罩和所述第二子喷气罩分别与所述车辆的左侧后视镜和右侧后视镜对应设置。

7.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-6中任一项所述的车辆的雨雾清除***。

Images