CN215705995U - 防炫目流媒体后视镜*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防炫目流媒体后视镜***，由车内后视镜和车外后摄像头构成一套流媒体后视镜***，使后摄像头的宽动态强光抑制防炫目功能和车内后视镜的夜晚弱光补光白平衡效果及其屏幕感光亮度调节功能整合后实现智能的、高效的和动态的流媒体防炫目图像，给驾驶员提供视觉舒适度，大大提升了驾驶员的行车安全性。

Description

防炫目流媒体后视镜***

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种供驾驶时掌握车后方路况的流媒体后视镜***。

背景技术

车内后视镜的主要作用是为驾驶员观察后方路况，特别是在夜晚，当后方车的远光灯/近光灯照射时，或周围环境灯光微弱的时候，能否及时观察掌握后方的路况对于行车安全非常重要。目前市场上车内后视镜有以下几种：

1、物理后视镜，具备手动调节防炫目功能，主要存在缺点是：1)需要手动调节。2)从后视镜往后看，后排座椅、乘客或后档玻璃脏污等障碍物会遮挡视线。3)后挡风玻璃面积小，视野窄，观看车外的盲区多。4)调节到防炫目视角时，能起到一定防炫目效果，但同时如果环境比较暗的情况下，反射率又变小，削弱了光线，可能看不清楚后方的情况，不利于行车安全。

2、电子防炫后视镜，具备自动感光防炫目功能，主要存在缺点是：1)，后排、乘客或后档玻璃脏污，障碍物多遮挡视线。2)后挡风玻璃面积小，视野窄，车外盲区多。3)通过感光使镜面变暗而起到一定的防炫目效果，但同时在环境比较暗的情况下，由于镜面变暗，可能看不清出后方的情况，等于内后视镜失去了作用，不利于行车安全。

3、现有技术的流媒体后视镜，通过后摄像头摄取车后方图像呈现在流媒体后视镜的屏幕上。在白天的表现效果还是很不错，但晚上环境光线不足时其缺点有：1)在车后方远光灯照射时，其后视镜屏幕上的防炫效果一般，甚至会白茫茫一片。2)周围环境较黑时，内后视镜屏幕上呈现的也基本是一片黑。3)在环境过亮时，如大太阳底下，显示屏可能由于亮度过低而看不清屏幕的显示；在环境过暗时，如黑夜，显示屏可能由于亮度过亮而耀眼睛，影响行车安全。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种智能的、动态的、流媒体图像视觉显示效果好的防炫目流媒体后视镜***。

为克服该技术缺陷，本实用新型采用的技术方案是：一种防炫目流媒体后视镜***，由车内后视镜和车外后摄像头构成。

优选地，所述车内后视镜设置有电路板和流媒体显示屏，电路板集成有光敏IC、MCU控制器、CPU图像处理器和背光IC；所述光敏IC连接MCU控制器，MCU控制器接入CPU图像处理器，CPU图像处理器输出合格路况图像给显示屏且还输出合格背光参数给背光IC，背光IC控制显示屏高度。

优选地，所述后摄像头设置有***头，***头通过电线连接车内后视镜。

实施本实用新型技术方案，通过流媒体后视镜配合后摄像头形成一套流媒体后视镜***，使后摄像头的宽动态强光抑制防炫目功能和车内后视镜的夜晚弱光补光白平衡效果及其屏幕感光亮度调节功能整合后实现智能的、高效的和动态的流媒体防炫目图像，给驾驶员提供视觉舒适度，大大提升了驾驶员的行车安全性。

附图说明

图1是车内后视镜的结构示意图。

图2是车内后视镜的***图。

图3是车外后摄像头的结构示意图。

图4是车外后摄像头的面盖的结构示意图。

图5是防炫目流媒体后视镜***的电路组成框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

防炫目流媒体后视镜***由车内后视镜1和车外后摄像头2组成，车内后视镜与车外后摄像头2通过电线连接成***，车外后摄像头安装于车后挡风玻璃上沿。

如图1和图2所示，车内后视镜1主要由前壳体1.5、后壳体1.2、支座1.1、电路板1.3、显示屏1.4和玻璃盖板1.6构成。后壳体1.2铰接支座1.1，前壳体1.5和后壳体1.2的内部装配电路板1.3和显示屏1.4，前壳体1.5嵌装玻璃盖板1.6，玻璃盖板保护显示屏不被划伤。玻璃盖板1.6的角落处装配光敏IC1.7，后壳体1.2的角落处也装配有光敏IC1.7，光敏IC感知车内外光线强度。

如图3和图4所示，车外后摄像头2主要由底壳2.1、面盖2.2和***器2.3构成，底壳2.1的内部设置***器2.3，***器2.3通过电线与CPU图像处理器连接。面盖2.2开设有凹孔2.2a，凹孔给***器提供拍摄通道，凹孔的侧面设计为锯齿状，锯齿状凹孔有利于折射光线，避免路况光线经过凹孔侧面时产生反光，影响实时摄像效果。

如图5所示，电路板集成有光敏IC、MCU控制器、CPU图像处理器和背光IC。光敏IC连接MCU控制器，MCU控制器接入CPU图像处理器连接，***器拍摄获得的路况录相输入CPU图像处理器，CPU图像处理器输出合格路况图像给显示屏，CPU图像处理器输出合格背光参数给背光IC，背光IC控制显示屏的亮度。

CPU图像处理器采用软件算法进行图像数字化处理，从而达到强光抵制、弱光补光以达到白平衡的效果，实现了通过后摄像头配合流媒体后视镜就能解决观察车后方路况炫目的问题。通过CPU图像处理器的切割算法，使后摄像头获取的大视野图像经过处理，在显示屏显示出有价值的车况局部放大清晰图，使驾驶员轻松躲避障碍物，提升了行车安全性。MCU控制器基于光敏IC的运算，基于每个亮度等级自动调节显示屏的亮度。即机器在遇到强光直射或较暗的环境时，显示屏的亮度会自动变暗；遇到较亮的环境(光线强烈)时，显示屏的亮度会自动变亮。车内后视镜智能地根据亮暗环境来自动调节显示屏的亮度，达到防炫目的效果。

总之，防炫目流媒体后视镜***具有以下优点：1、后摄像头的宽动态强光抑制防炫目功能：通过后摄像头的软件算法设计，数字图像处理，抑制后方大灯影响，并看清后方车辆车牌，达到防炫目效果，非常实用有效地提升行车安全性，效果大大超越电子防炫后视镜。2、后摄像头的夜晚弱光补光白平衡功能：利用微弱的光线进行光的图像平衡，让驾驶员在漆黑的环境也能分辨车后方前车况；非常实用且有效地提升行车安全性，这是物理内后视镜和电子防炫后视镜所不能比的。3、内后视镜屏幕的感光亮度调节功能：通过在内后视镜主机的后壳设计感官芯片，可以在白天通过光线过亮或者过暗的环境时，在夜晚被强光照射时，会自动调节显示屏的亮度，让驾驶员能清晰舒适地观看显示屏的图像，从而非常实用有效地达到防炫目效果。4、高清摄像显示方案：高清的后摄像头搭配高清的显示屏让驾驶员在复杂的路况下也能一目了然地分辨后方车况。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种防炫目流媒体后视镜***，其特征在于：由车内后视镜和车外后摄像头构成；所述车内后视镜设置有电路板和流媒体显示屏，电路板集成有光敏IC、MCU控制器、CPU图像处理器和背光IC；所述光敏IC连接MCU控制器，MCU控制器接入CPU图像处理器，CPU图像处理器输出合格路况图像给显示屏且还输出合格背光参数给背光IC，背光IC控制显示屏高度。

2.根据权利要求1所述的防炫目流媒体后视镜***，其特征在于，所述后摄像头设置有***头，***头通过电线连接车内后视镜。

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