CN215705888U - 一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门。所述自卸车用便于卸料的自动升降尾门包括：车厢；支撑架，所述支撑架的表面固定安装于所述车厢的侧面。本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，通过在车厢的尾端设置可升降调节的自卸门，自卸门在向上抬起时能够自动脱离自锁架的限制，并且自卸门抬升后能够在支撑杆上自由的转动，以便于自卸门的自动开启调控而卸料，当卸完车厢内部的物料时，只需要车厢摆正后将自卸门向下调节，当自卸门完全卡入自锁架的内部后，完成自卸门的自动限位和固定，不需要人工进行开锁和关锁，一方便提高操作的便利性，另一方面增加设备运行的稳定性和安全性，降低安全隐患。

Description

一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门。

背景技术

随着货物输送的需求不断的提高，对输送的质量把控和安全把控尤为重要，在对大量货物进行输送时，多采用自卸车进行输送，卸料迅速且便捷，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

自卸车在使用的过程中，尾门结构作为自卸车的重要部件，具有对物料进行防护，同时在开启时能够方便物料的排放和自卸。

在现有技术中，现有的自卸车尾门在使用的过程中，上方采用转动安装在卸料框架上，底部采用锁扣结构进行锁定，锁定后在进行开启锁扣时易受物料的影响而增加开启尾门的操作难度，使用起来不方便且存在安全隐患。

因此，有必要提供一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门，解决了自卸车的尾门不方便自动开关调控的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门包括：车厢；支撑架，所述支撑架的表面固定安装于所述车厢的侧面；升降件，所述升降件的底部固定于所述支撑架的顶部，所述升降件的输出端固定连接有联动板；支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装于所述联动板的顶部；自卸门，所述自卸门的表面转动安装于所述支撑杆上；自锁架，所述自锁架安装于所述车厢的侧面，所述自锁架的内侧开设有对接槽。

优选的，所述支撑架的顶部固定连接有至少两个限位滑轴，两个所述限位滑轴之间平行分布，所述联动板的表面与所述限位滑轴的表面滑动连接。

优选的，所述自卸门安装于所述车厢的尾端，并且自卸门的内侧面与所述车厢的表面活动接触。

优选的，所述对接槽内壁的顶部为斜面结构，并且对接槽的内表面与所述自卸门的表面相适配。

优选的，所述支撑架上开设有伸缩槽和安装槽，所述自锁架的表面活动安装于所述伸缩槽上，并且自锁架上开设有定位卡槽，所述支撑架上设置有定位销轴。

优选的，所述伸缩槽的内部与所述安装槽的内部相互连通，所述自锁架的外表面与所述伸缩槽的内表面滑动连接。

优选的，所述定位卡槽的内表面与所述安装槽的内部相适配，并且定位卡槽的直径与所述安装槽的直径相同。

优选的，所述定位销轴安插在所述定位卡槽的内部与所述安装槽之间，并且定位销轴的表面与所述定位卡槽的内表面卡接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门具有如下有益效果：

本实用新型提供一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门，通过在车厢的尾端设置可升降调节的自卸门，自卸门在向上抬起时能够自动脱离自锁架的限制，并且自卸门抬升后能够在支撑杆上自由的转动，以便于自卸门的自动开启调控而卸料，当卸完车厢内部的物料时，只需要车厢摆正后将自卸门向下调节，当自卸门完全卡入自锁架的内部后，完成自卸门的自动限位和固定，不需要人工进行开锁和关锁，一方便提高操作的便利性，另一方面增加设备运行的稳定性和安全性，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门的第一实施例的三维图；

图2为图1所示的自卸门部分的结构示意图；

图3为本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门的第二实施例的三维图；

图4为图3所示的支撑架部分的结构示意图。

图中标号：

1、车厢；

2、支撑架，21、限位滑轴，201、伸缩槽，202、安装槽；

3、升降件，31、联动板；

4、支撑杆；

5、自卸门；

6、自锁架，61、对接槽，601、定位卡槽；

7、定位销轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门的第一实施例的三维图；图2为图1所示的自卸门部分的结构示意图。

一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门包括：车厢1；支撑架2，所述支撑架2的表面固定安装于所述车厢1的侧面；升降件3，所述升降件3的底部固定于所述支撑架2的顶部，所述升降件3的输出端固定连接有联动板31；支撑杆4，所述支撑杆4的底端固定安装于所述联动板31的顶部；自卸门5，所述自卸门5的表面转动安装于所述支撑杆4上；自锁架6，所述自锁架6安装于所述车厢1的侧面，所述自锁架6的内侧开设有对接槽61。

通过在车厢1的尾端设置可升降调节的自卸门5，自卸门5在向上抬起时能够自动脱离自锁架6的限制，并且自卸门5抬升后能够在支撑杆4上自由的转动，以便于自卸门5的自动开启调控而卸料，当卸完车厢1内部的物料时，只需要车厢1摆正后将自卸门5向下调节，当自卸门5完全卡入自锁架6的内部后，完成自卸门5的自动限位和固定，不需要人工进行开锁和关锁，一方便提高操作的便利性，另一方面增加设备运行的稳定性和安全性，降低安全隐患。

升降件3采用液压缸，使用时连接液压设备。

所述支撑架2的顶部固定连接有至少两个限位滑轴21，两个所述限位滑轴21之间平行分布，所述联动板31的表面与所述限位滑轴21的表面滑动连接。

限位滑轴21为联动板31提供支撑和限位的作用，保障联动板31、支撑杆4和自卸门5之间升降调节时的稳定性。

所述自卸门5安装于所述车厢1的尾端，并且自卸门5的内侧面与所述车厢1的表面活动接触。

所述对接槽61内壁的顶部为斜面结构，并且对接槽61的内表面与所述自卸门5的表面相适配。

对接槽61的斜面结构方便自卸门5向下移动且收起时稳定的卡入自锁架6的内部。

本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门的工作原理如下：

当需要使用自卸门5时，启动升降件3，升降件3伸展时带动联动板31向上移动，联动板31向上移动时带动支撑杆4向上移动，支撑杆4向上移动时带动自卸门5向上移动，自卸门5的表面逐渐的脱离自锁架6的内部，当自卸门5的底部抬升至自锁架6顶部的上方时，关闭升降件3即可，车厢1能够自由的进行卸料操作；

当卸料完成后，将车厢1摆正复位，启动升降件3，升降件3收缩时带动联动板31向下移动，联动板31向下移动时带动支撑杆4向下移动，支撑杆4带动自卸门5向下移动，自卸门5的底部沿着车厢1的尾端向下滑动，自卸门5向下滑动时通过对接槽61的活动空间逐渐向自锁架6的内侧滑动，使得自卸门5能够稳定的对卡入自锁架6的内部，保持自卸门5安装后的稳定性，自卸门5的底部与自锁架6的内壁抵接时，关闭升降件3，完成自卸门5的关闭。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门具有如下有益效果：

通过在车厢1的尾端设置可升降调节的自卸门5，自卸门5在向上抬起时能够自动脱离自锁架6的限制，并且自卸门5抬升后能够在支撑杆4上自由的转动，以便于自卸门5的自动开启调控而卸料，当卸完车厢1内部的物料时，只需要车厢1摆正后将自卸门5向下调节，当自卸门5完全卡入自锁架6的内部后，完成自卸门5的自动限位和固定，不需要人工进行开锁和关锁，一方便提高操作的便利性，另一方面增加设备运行的稳定性和安全性，降低安全隐患。

第二实施例：

请参阅图3和图4，基于本申请的第一实施例提供的一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门，本申请的第二实施例提出另一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的自卸车用便于卸料的自动升降尾门的不同之处在于，自卸车用便于卸料的自动升降尾门，还包括：

所述支撑架2上开设有伸缩槽201和安装槽202，所述自锁架6的表面活动安装于所述伸缩槽201上，并且自锁架6上开设有定位卡槽601，所述支撑架2上设置有定位销轴7。

自锁架6采用活动安装的方式代替固定安装的方式，方便对自锁架6的安装距离和安装位置进行调节，以满足自锁架6在不同安装位置使用的需求。

所述伸缩槽201的内部与所述安装槽202的内部相互连通，所述自锁架6的外表面与所述伸缩槽201的内表面滑动连接。

所述定位卡槽601的内表面与所述安装槽202的内部相适配，并且定位卡槽601的直径与所述安装槽202的直径相同。

所述定位销轴7安插在所述定位卡槽601的内部与所述安装槽202之间，并且定位销轴7的表面与所述定位卡槽601的内表面卡接。

定位销轴7通过安装槽202的内部后能够稳定的卡在定位卡槽601的内部，实现对安装调节后的自锁架6进行卡接限位，从而保障调节后的自锁架6的快速定位。

有益效果：

通过将自锁架6活动安装在支撑架2上，方便对自锁架6的使用位置和距离进行调节，以避免常时间使用后自锁架6发生位置的偏移而导致自锁架6对自卸门5的压紧程度受影响，导致自邪门5与车厢1的连接处易发生漏料的现象，可伸缩的结构方便对长期使用和磨损后的自锁架6进行安装位置的调节，以达到调节自锁架6对自卸门5压紧程度的调节。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，包括：

车厢；

支撑架，所述支撑架的表面固定安装于所述车厢的侧面；

升降件，所述升降件的底部固定于所述支撑架的顶部，所述升降件的输出端固定连接有联动板；

支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装于所述联动板的顶部；

自卸门，所述自卸门的表面转动安装于所述支撑杆上；

自锁架，所述自锁架安装于所述车厢的侧面，所述自锁架的内侧开设有对接槽。

2.根据权利要求1所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述支撑架的顶部固定连接有至少两个限位滑轴，两个所述限位滑轴之间平行分布，所述联动板的表面与所述限位滑轴的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述自卸门安装于所述车厢的尾端，并且自卸门的内侧面与所述车厢的表面活动接触。

4.根据权利要求1所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述对接槽内壁的顶部为斜面结构，并且对接槽的内表面与所述自卸门的表面相适配。

5.根据权利要求1所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述支撑架上开设有伸缩槽和安装槽，所述自锁架的表面活动安装于所述伸缩槽上，并且自锁架上开设有定位卡槽，所述支撑架上设置有定位销轴。

6.根据权利要求5所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述伸缩槽的内部与所述安装槽的内部相互连通，所述自锁架的外表面与所述伸缩槽的内表面滑动连接。

7.根据权利要求6所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述定位卡槽的内表面与所述安装槽的内部相适配，并且定位卡槽的直径与所述安装槽的直径相同。

8.根据权利要求7所述的自卸车用便于卸料的自动升降尾门，其特征在于，所述定位销轴安插在所述定位卡槽的内部与所述安装槽之间，并且定位销轴的表面与所述定位卡槽的内表面卡接。

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