CN215705631U - 连接结构、电池包下箱体、电池包以及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种连接结构、电池包下箱体、电池包以及车辆，连接结构用于连接电池承载框架的纵梁和设置在电池承载框架内的横梁，连接结构可以包括纵梁连接板和连接在纵梁连接板上的横梁连接板，横梁连接板通过横梁紧固件与横梁紧固连接，纵梁连接板通过纵梁紧固件与纵梁紧固连接。通过设置连接结构，连接结构的横梁连接板与设置在电池承载框架内的横梁紧固连接，连接结构的纵梁连接板与电池承载框架的纵梁紧固连接，避免由于在横梁与纵梁之间形成焊缝而影响横梁与纵梁的连接强度，使得电池承载框架具有更高的强度及安全性能。

Description

连接结构、电池包下箱体、电池包以及车辆

技术领域

本公开涉及电池包下箱体技术领域，具体地，涉及一种连接结构、电池包下箱体、电池包以及车辆。

背景技术

在电池包下箱体设计方案中，其结构构成一般包含电池承载框架以及设置在电池承载框架内的横梁，现有技术中，一般采用融化焊接的方式将横梁焊接在电池承载框架的纵梁上，然而，采用上述融化焊接的方式会因焊缝或热影响导致焊缝周围的强度只有母材的60％或更低，使电池承载框架的整个强度降低，进而使电池包的抗挤压、抗冲击等能力下降，进而影响整车的安全性能。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种连接结构、电池包下箱体、电池包以及车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，本公开提供一种连接结构，用于连接电池承载框架的纵梁和设置在所述电池承载框架内的横梁，所述连接结构包括纵梁连接板和连接在所述纵梁连接板上的横梁连接板，所述横梁连接板通过横梁紧固件与所述横梁紧固连接，所述纵梁连接板通过纵梁紧固件与所述纵梁紧固连接。

可选地，所述纵梁连接板和横梁连接板一体成型设置。

可选地，所述纵梁连接板和横梁连接板相互垂直设置。

可选地，所述横梁连接板包括相对设置的第一竖板、第二竖板以及形成在所述第一竖板和所述第二竖板之间的横板，所述第一竖板、所述第二竖板、所述横板共同围成用于供所述横梁的一端***的插槽，所述第一竖板和所述第二竖板分别紧固在所述横梁的两个侧壁上，所述横板紧固在所述横梁的顶壁上。

可选地，所述横梁紧固件包括第一紧固件、第二紧固件以及第三紧固件，所述第一竖板上形成有供所述第一紧固件穿过的第一紧固孔，所述第二竖板上形成有供所述第二紧固件穿过的第二紧固孔，所述横板上形成有供所述第三紧固件穿过的第三紧固孔，所述第一紧固件与所述第二紧固件相互错开布置，所述第三紧固孔的轴线与所述第一紧固孔的轴线和所述第二紧固孔的轴线均不相交。

可选地，所述横板具有从所述纵梁连接板朝向背离所述纵梁连接板的方向延伸的第一段、从所述第一段远离所述纵梁连接板的一端朝向背离所述纵梁连接板的方向延伸的第二段，所述第二段凸出于所述第一竖板和第二竖板，所述第一段和所述第二段均紧固在所述横梁的顶壁上。

可选地，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为铆钉，所述第三紧固件为螺栓。

可选地，所述第一竖板与所述横板的连接处形成有第一加强筋，所述第二竖板与所述横板的连接处形成有第二加强筋。

可选地，所述纵梁连接板与所述横梁连接板构成T字形，所述纵梁连接板具有凸出于所述横梁连接板的两个安装耳，每个所述安装耳上均形成有用于供所述纵梁紧固件穿过的安装孔。

可选地，所述纵梁紧固件为铆钉。

可选地，所述连接结构还包括加强肋板，所述加强肋板连接在所述纵梁连接板与所述横梁连接板之间。

根据本公开的第二个方面，提供一种电池包下箱体，包括电池承载框架、设置在所述电池承载框架内的横梁以及如上所述的连接结构，所述电池承载框架包括纵梁，所述连接结构的所述横梁连接板通过所述横梁紧固件与所述横梁紧固连接，所述连接结构的所述纵梁连接板通过所述纵梁紧固件与所述纵梁紧固连接。

根据本公开的第三个方面，提供一种电池包，包括如上所述的电池包下箱体。

根据本公开的第四个方面，提供一种车辆，包括如上所述的电池包。

通过上述技术方案，通过设置连接结构，连接结构的横梁连接板与设置在电池承载框架内的横梁通过横梁紧固件紧固连接，连接结构的纵梁连接板与电池承载框架通过纵梁紧固件紧固连接，这样，不需要对横梁和纵梁进行焊接就能实现对横梁与纵梁之间的固定，并且，由于在横梁与纵梁上不会形成焊缝，因此不会影响横梁与纵梁之间的连接强度，使得电池承载框架具有较高的安全性能。

通过上述方案对横梁和纵梁进行连接，由于不会产生焊缝，不会影响横梁与纵梁之间的连接强度，因此也就不需要为了弥补焊缝造成电池承载框架强度下降的影响而对横梁和纵梁的截面进行加厚，也不会增加电池承载框架的整体重量，更加便于车辆生产过程中的轻量化。

并且，由于横梁与纵梁是通过连接结构可拆卸连接的，这样，当需要对电池承载框架进行维护或维修时，可以直接对横梁进行拆卸，无需对电池承载框架进行整体更换，降低维护成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的电池包下箱体的立体示意图，其中，示出了连接结构；

图2是图1的A部分放大图；

图3是本公开一种示例性实施方式提供的电池包下箱体的***图，其中，示出了连接结构；

图4是图3的B部分放大图。

附图标记说明

1-电池包下箱体；2-横梁；3-纵梁；31-第一部分；32-第二部分；10-连接结构；11-纵梁连接板；111-安装耳；1111-安装孔；1112-纵梁紧固件；12-横梁连接板；120-横梁紧固件；1201-第一紧固件；1202-第二紧固件；1203-第三紧固件；121-第一竖板；1211-第一紧固孔；122-第二竖板；1221-第二紧固孔；123-横板；124-第一段；125-第二段；1231-第三紧固孔；20-第一加强筋；40-第二加强筋；50-加强肋板。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，“内、外”是指相应结构或部件轮廓的内、外。此外，术语“第一”、“第二”、等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，出现的术语“设置”、“相连”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定相连，也可以是可拆卸相连，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

参考图1-4所示，为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，本公开提供一种连接结构10，用于连接电池承载框架的纵梁3和设置在电池承载框架内的横梁2，连接结构10可以包括纵梁连接板11和连接在纵梁连接板11上的横梁连接板12，横梁连接板12通过横梁紧固件120与横梁2紧固连接，纵梁连接板11通过纵梁紧固件1112与纵梁3紧固连接。

可选地，纵梁连接板11与横梁连接板12可以相互垂直，这样设置方便装配，另外便于在电池包下箱体1内整齐排放电芯，当然，纵梁连接板11与横梁连接板12可以根据实际装配需要设置成不垂直连接，在此不做限定。

通过上述技术方案，通过设置连接结构10，连接结构10的横梁连接板12与设置在电池承载框架内的横梁2通过横梁紧固件120紧固连接，连接结构10的纵梁连接板11与电池承载框架的纵梁3通过纵梁紧固件1112紧固连接，不需要如现有技术一样对横梁2和纵梁3进行焊接也能实现对横梁2与纵梁3之间的固定，并且，由于横梁2与电池承载框架的纵梁3采用紧固连接的方式固定，横梁2与纵梁3之间不会因形成焊缝或受到焊接热影响而导致横梁2与纵梁3之间的连接强度变低，使得电池承载框架具有更高的强度及安全性能。

通过上述方案对横梁2和纵梁3进行连接，由于横梁2与纵梁3之间不会产生焊缝，因此不会影响电池承载框架的整体强度，因此也不需要为了弥补焊缝造成电池承载框架强度下降的影响而对横梁2和纵梁3的截面进行加厚，也就不会增加电池承载框架的整体重量，更加便于降低生产成本以及车辆的轻量化。

并且，由于横梁2与纵梁3是通过连接结构10可拆卸连接的，当需要对电池承载框架进行维护或维修时，可以直接对横梁2进行拆卸，无需对电池承载框架进行整体更换，从而大大降低维护成本。

另外，横梁连接板12和纵梁连接板11可以以任意适当的方式相互连接，例如，作为一种实施方式，横梁连接板12和纵梁连接板11可以为一体成型制造，以避免连接结构10上产生焊缝，使连接结构10具有更大的强度。作为其他实施方式，横梁连接板12和纵梁连接板11也可以通过卡接、螺栓连接的方式进行连接。

在本公开提供的一种实施方式中，如图4所示，横梁连接板12可以包括相对设置的第一竖板121、第二竖板122以及形成在第一竖板121和第二竖板122之间的横板123，第一竖板121、第二竖板122、横板123共同围成用于供横梁2的一端***的插槽，第一竖板121和第二竖板122分别紧固在横梁2的两个侧壁上，横板123紧固在横梁2的顶壁上。第一竖板121、第二竖板122分别紧固在横梁2的侧壁上，横板123紧固在横梁2的顶壁上，也就是说，横梁连接板12从多个方向紧固在横梁2外周，一方面，第一竖板121、第二竖板122以及横板123可以帮助横梁2承担横向方向上应力，起到增强横向连接板与横梁2之间连接强度的作用，另一方面，可以增大连接结构10与横梁2、纵梁3之间的接触面积，从而可以将横梁2与纵梁3连接地更加稳固。在横梁2受到电池的膨胀挤压时，第一竖板121、第二竖板122、横板123可以共同承担侧碰力，增加碰撞力的传递路径，从而降低电池承载框架横向方向上的应力集中，更好地限制电池的膨胀，提升电池承载框架的安全性能。

并且，第一竖板121、第二竖板122、横板123围合形成插槽并分别形成在横梁2的两侧以及顶部，第一竖板121、第二竖板122、横板123还可以对横梁2起到限位的作用，在对横梁2与纵梁3进行连接的过程中，无需对横梁2的位置进行测量、比对，直接将横梁2***至第一竖板121、第二竖板122、横板123共同围成的插槽中即可，便于作业人员的安装操作。

横板123具有从纵梁连接板11朝向背离纵梁连接板11的方向延伸的第一段124、从第一段124远离纵梁连接板11的一端朝向背离纵梁连接板11的方向延伸的第二段125，第二段125凸出于第一竖板121和第二竖板122，第一段124和第二段125均紧固在横梁2的顶壁上。也就是说，横板123的长度是长于第一竖板121和第二竖板122的长度的，这样，能增大横板123与横梁2的接触面积，便于横板123与横梁2之间的连接固定，并能提高横板123与横梁之间的连接强度。具体地，第一段124和第二段125一体成型设置，这样连接强度较好，并且便于制造该连接结构10。

在本公开提供的第二种实施方式中，横梁连接板12可以包括相对设置的第一竖板121和第二竖板122，第一竖板121和第二竖板122分别紧固在横梁2的两个侧壁上，从横梁2的两侧与横梁2进行连接固定。

在本公开提供的第三种实施方式中，横梁连接板12可以包括相对设置的第一横板和第二横板，第一横板和第二横板分别紧固在横梁2的底壁与顶壁上，从横梁2的上下两侧对横梁2进行连接固定。

在本公开提供的第四种实施方式中，横梁连接板12也可以包括相对设置的第一竖板121和第二竖板122，以及相对设置的第一横板和第二横板，第一竖板121、第二竖板122、第一横板以及第二横板共同围成朝向横梁2开口的开口槽，并用于供横梁2***，并且，当横梁2***在开口槽内时，第一竖板121和第二竖板122分别紧固在横梁2的侧壁上，第一横板与第二横板分别紧固在横梁2的顶壁与底壁上，也就是说，此时横梁2的顶壁、底壁以及侧壁上均是与连接结构10相搭接的，进一步增大与连接结构10之间的接触面积，提升电池承载框架的整体强度及稳定性。

可选地，如图4所示，横梁紧固件120包括第一紧固件1201、第二紧固件1202以及第三紧固件1203，第一竖板121上形成有供第一紧固件1201穿过的第一紧固孔1211，第二竖板122上形成有供第二紧固件1202穿过的第二紧固孔1221，横板123上形成有供第三紧固件1203穿过的第三紧固孔1231，第一紧固件1201与第二紧固件1202相互错开布置，第三紧固孔1231的轴线与第一紧固孔1211的轴线和第二紧固孔1221的轴线均不相交。第一紧固件1201、第二紧固件1202以及第三紧固件1203对应穿设在第一紧固孔1211、第二紧固孔1221以及第三紧固孔1231中，并且第一紧固件1201、第二紧固件1202以及第三紧固件1203分别对应穿过第一紧固孔1211、第二紧固孔1221以及第三紧固孔1231的一端并与横梁2进行固定，以将横梁紧固件120固定在横梁2上。

并且，由于第一紧固件1201与第二紧固件1202是相互错开布置，因此可以避免在安装过程中第一紧固件1201和第二紧固件1202之间发生干涉，另外，第三紧固孔1231的轴线与第一紧固孔1211的轴线和第二紧固孔1221的轴线均不相交，这样，可以避免第三紧固件1203在对横梁2进行紧固过程中与第一紧固件1201和第二紧固件1202发生干涉，从而便于对第一紧固件1201、第二紧固件1202以及第三紧固件1203的顺利安装。

可选地，第一紧固孔1211和第二紧固孔1221可以同轴设置，也可以不同轴设置，只要第一紧固件1201与第二紧固件1202相互错开即可。对于第一紧固孔1211和第二紧固孔1221同轴设置的实施例而言，第一紧固孔1211和第二紧固孔1221均可以为多个，第二紧固件1202可以安装在与第一紧固件1211不同轴的第二紧固孔1221中。

具体的，在本公开提供的一种实施方式中，第一紧固孔1211的数量可以为四个，四个第一紧固孔1211之间的连线形成为四边形(例如矩形、正方形或者菱形)，第二紧固孔1221的数量可以为四个，四个第二紧固孔1221之间的连线形成为四边形，在安装第一紧固件1201和第二紧固件1202的过程中，为了避免第一紧固件1201和第二紧固件1202发生干涉，第一紧固件1201可以安装在与第二紧固件1202错开的第一紧固孔1211内，同样的，第二紧固件1202可以安装在与第一紧固件1201错开的第二紧固孔1221内。

在本公开提供的一种实施方式中，如图2、图4所示，第一紧固件1201和第二紧固件1202可以均为铆钉，第三紧固件1203可以为螺栓。第一紧固件1201和第二紧固件1202可以均为铆钉，通过铆钉对第一竖板121和第二竖板122进行固定，可以避免在第一竖板121和第二竖板122上开设螺纹孔、或者安装用于与第一紧固件1201和第二紧固件1202相配合的螺母，更加便于安装。

可选地，在本公开提供的其他实施方式中，第一紧固件1201和第二紧固件1202也可以为自攻螺栓或者螺栓，总之，第一紧固件1201和第二紧固件1202可以为任意锁紧结构，只要能实现第一竖板121、第二竖板122与横梁2之间的固定即可，本公开对此不做限制。

可选地，在其他实施方式中，第三紧固件1203可以为拉铆螺栓，电池承载框架的纵梁3可以包括第一部分31和第二部分32，第一部分31与第二部分32相连并构成为L字形，横梁2的底壁搭接在第二部分32的上表面，在第二部分32的内部预设有拉铆螺母，横梁2上可以开设供拉铆螺栓穿过的光孔(即孔壁为光滑表面的孔)，上述拉铆螺栓由上至下穿过光孔并与拉铆螺母螺纹连接，这样，也可以避免在横梁2上开设螺纹孔，简化安装工艺，降低安装难度。

这里，第三紧固件1203的数量可以为一个也可以为多个。作为一种实施方式，对于横板123具有第一段124和第二段125的情况而言，第三紧固件1203的数量可以为至少两个，在第一段124上形成有至少一个与第三紧固件1203相配合的第三紧固孔1231，在第二段125上形成有至少一个与第三紧固件1203相配合的第三紧固孔1231，每个第三紧固件1203固定在对应的第三紧固孔1231中。

当然，在其他实施方式中，第三紧固件1203也可以为螺栓，在纵梁3的第二部分32上形成有螺纹孔，螺栓由上至下穿过横梁2并与第二部分32上的螺纹孔螺纹连接；或者，第三紧固件1203还可以包括螺栓与螺母，螺栓由上至下依次穿过横梁2以及第二部分32，并凸出第二部分32的下表面，螺母与凸出于第二部分32的下表面的螺栓螺纹连接，并抵压在第二部分32的下表面上。

如图1-4所示，可选地，第一竖板121与横板123的连接处形成有第一加强筋20，第二竖板122与横板123的连接处形成有第二加强筋40。第一加强筋20和第二加强筋40分别形成在第一竖板121与横板123的连接处以及第二竖板122与横板123的连接处，因此，可以增加加强第一竖板121和横板123之间的连接强度以及第二竖板122与横板123之间连接强度，从而提升横向连接板的整体强度。

在本公开提供的一种实施方式中，如图1-4所示，纵梁连接板11与横梁连接板12构成T字形，纵梁连接板11具有凸出于横梁连接板12的两个安装耳111，每个安装耳111上均形成有用于供纵梁紧固件1112穿过的安装孔1111。也就是说，两个安装耳111分别是形成在横梁连接板12的两侧的，这样，不会影响纵梁连接板11与横梁连接板12之间的连接，并且便于对纵梁紧固件1112的安装拆卸。

在本公开提供的另一种实施方式中，横梁连接板11与纵梁连接板12也可以构成为L字形，即，纵梁连接板11具有一个凸出于横梁连接板12的一个安装耳111，该安装耳111可以形成在横梁连接板12的任意一侧，安装耳111上均形成有用于供纵梁紧固件1112穿过的安装孔1111，以实现对横梁与纵梁的连接。

可选地，纵梁紧固件1112可以为铆钉。这样可以避免在纵梁3上开设螺纹孔，具有便于纵梁3的制造、安装成本低、安装难度低的优点。在其他实施方式中，纵梁紧固件1112也可以为螺栓。

可选地，如图1-4所示，连接结构10还包括加强肋板50，加强肋板50连接在纵梁连接板11与横梁连接板12之间。加强肋板50可以增强纵梁连接板11与横梁连接板12之间的连接强度，能保证纵梁连接板11与横梁连接板12之间的位置关系，避免连接结构10在受到碰撞或挤压的过程中，横梁连接板12相对纵向连接板发生变形的情况。

加强肋板50的数量可以为一个也可以为多个。对于加强肋板50为一个的实施例而言，加强肋板50可以位于纵梁连接板11与横梁连接板12之间的拐折处的中部，以使纵梁连接板11和横梁连接板12位于加强肋板50上下两侧的部分都能够被加强肋板50加强。

对于加强肋板50为多个的实施例而言，多个加强肋板50间隔设置在纵梁连接板11与横梁连接板12之间，多个间隔设置在纵梁连接板11与横梁连接板12之间的加强肋板50能对纵梁连接板11与横梁连接板12之间的多个位置起到加强作用，进一步提升连接结构10的整体强度，从而提升连接结构对横梁2与纵梁3的连接效果。

对于横梁连接板12包括相对设置的第一竖板121和第二竖板122以及纵梁连接板11具有两个安装耳111的实施例而言，第一竖板121与一个安装耳111之间可以形成上述加强肋板50，第二竖板122与另一个安装耳111之间也可以形成上述加强肋板50。

根据本公开的第二个方面，提供一种电池包下箱体1，包括电池承载框架、设置在电池承载框架内的横梁2以及如上的连接结构10，电池承载框架包括纵梁3，连接结构10的横梁连接板12通过横梁紧固件120与横梁2紧固连接，连接结构10的纵梁连接板11通过纵梁紧固件1112与纵梁3紧固连接。具体地，横梁2与纵梁3垂直设置。

根据本公开的第三个方面，提供一种电池包，包括如上的电池包下箱体1。

根据本公开的第四个方面，提供一种车辆，包括如上的电池包。

该电池包下箱体1以及车辆具有上述连接结构10的全部的有益效果，本公开在此不作赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种连接结构，用于连接电池承载框架的纵梁(3)和设置在所述电池承载框架内的横梁(2)，其特征在于，所述连接结构(10)包括纵梁连接板(11)和连接在所述纵梁连接板(11)上的横梁连接板(12)，所述横梁连接板(12)通过横梁紧固件(120)与所述横梁(2)紧固连接，所述纵梁连接板(11)通过纵梁紧固件(1112)与所述纵梁(3)紧固连接。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述横梁连接板(12)包括相对设置的第一竖板(121)、第二竖板(122)以及形成在所述第一竖板(121)和所述第二竖板(122)之间的横板(123)，所述第一竖板(121)、所述第二竖板(122)、所述横板(123)共同围成用于供所述横梁(2)的一端***的插槽，所述第一竖板(121)和所述第二竖板(122)分别紧固在所述横梁(2)的两个侧壁上，所述横板(123)紧固在所述横梁(2)的顶壁上。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述横梁紧固件(120)包括第一紧固件(1201)、第二紧固件(1202)以及第三紧固件(1203)，所述第一竖板(121)上形成有供所述第一紧固件(1201)穿过的第一紧固孔(1211)，所述第二竖板(122)上形成有供所述第二紧固件(1202)穿过的第二紧固孔(1221)，所述横板(123)上形成有供所述第三紧固件(1203)穿过的第三紧固孔(1231)，所述第一紧固件(1201)与所述第二紧固件(1202)相互错开布置，所述第三紧固孔(1231)的轴线与所述第一紧固孔(1211)的轴线和所述第二紧固孔(1221)的轴线均不相交。

4.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述横板(123)具有从所述纵梁连接板(11)朝向背离所述纵梁连接板(11)的方向延伸的第一段(124)、从所述第一段(124)远离所述纵梁连接板(11)的一端朝向背离所述纵梁连接板(11)的方向延伸的第二段(125)，所述第二段(125)凸出于所述第一竖板(121)和第二竖板(122)，所述第一段(124)和所述第二段(125)均紧固在所述横梁(2)的顶壁上。

5.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一竖板(121)与所述横板(123)的连接处形成有第一加强筋(20)，所述第二竖板(122)与所述横板(123)的连接处形成有第二加强筋(40)。

6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述纵梁连接板(11)与所述横梁连接板(12)构成T字形，所述纵梁连接板(11)具有凸出于所述横梁连接板(12)的两个安装耳(111)，每个所述安装耳(111)上均形成有用于供所述纵梁紧固件(1112)穿过的安装孔(1111)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构(10)还包括加强肋板(50)，所述加强肋板(50)连接在所述纵梁连接板(11)与所述横梁连接板(12)之间。

8.一种电池包下箱体，其特征在于，包括电池承载框架、设置在所述电池承载框架内的横梁(2)以及权利要求1-7中任一项所述的连接结构(10)，所述电池承载框架包括纵梁(3)，所述连接结构(10)的所述横梁连接板(12)通过所述横梁紧固件(120)与所述横梁(2)紧固连接，所述连接结构(10)的所述纵梁连接板(11)通过所述纵梁紧固件(1112)与所述纵梁(3)紧固连接。

9.一种电池包，其特征在于，包括权利要求8所述的电池包下箱体(1)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。

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