CN215698023U - 主轴快换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主轴快换结构，包括：主轴以及连接在主轴内的拉紧套筒，拉紧套筒的尾端套设有拉紧套，拉紧套上安装有拉紧手柄，弹簧夹头锁紧连接在拉紧套筒前端并与主轴内壁面相配合，拉紧手柄通过拉紧套带动拉紧套筒轴向运动，拉紧套筒带动弹簧夹头轴向位移，实现弹簧夹头的夹紧和松开，完成工件的快速更换。通过上述方式，本实用新型主轴快换结构能够实现弹簧夹头的快速更换，且通过拉紧套筒的松开、拉紧，简单、迅速的夹持工件，适用于大批量生产中工件的夹持更换，大大提高了生产效率。

Description

主轴快换结构

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，特别是涉及一种主轴快换结构。

背景技术

手提车床操作简单，调整方便，经济可靠，使用范围也比较广泛。

弹簧夹头是用来装置在机床上的一种用来紧固待加工工件的筒形夹具，弹簧夹头能够精确地定位夹紧工件或刀具，具有抵抗扭矩和承受来自多方向切削力的作用。

目前在一些车床上通常使用卡盘装夹，在夹持工件过程中比较繁琐，且无法满足大批量生产的需求，增加操作的困难性，导致生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种主轴快换结构，能够实现弹簧夹头的快速更换，适用于大批量生产中刀具的更换，大大提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种主轴快换结构，包括：主轴以及连接在主轴内的拉紧套筒，拉紧套筒的尾端套设有拉紧套，拉紧套上安装有拉紧手柄，弹簧夹头锁紧连接在拉紧套筒前端并与主轴内壁面相配合，

拉紧手柄通过拉紧套带动拉紧套筒轴向运动，拉紧套筒带动弹簧夹头轴向位移，实现弹簧夹头的夹紧和松开，完成工件的快速更换。

在本实用新型一个较佳实施例中，主轴前端外周面均布有多个主轴限位槽，夹头卡位销沿着卡位销套穿过主轴外周的前隔板卡入主轴限位槽限制主轴旋转。

在本实用新型一个较佳实施例中，主轴上与弹簧夹头配合的位置设置有定位键销，弹簧夹头放入主轴内部使主轴孔内的定位键销卡住弹簧夹头的键槽限制弹簧夹头在主轴内的转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，拉紧套筒前端内壁面设置有锁紧螺纹一，弹簧夹头尾部外周面设置有锁紧螺纹二，弹簧夹头尾部的锁紧螺纹二与拉紧套筒内的锁紧螺纹一拧紧。

在本实用新型一个较佳实施例中，主轴前端的内壁面依次设置有与弹簧夹头前端匹配的第一配合平面和第二导向锥面，第二导向锥面的内径由外向内逐渐变小。

在本实用新型一个较佳实施例中，拉紧套与拉紧套筒之间通过轴承和轴承衬套支承，轴承衬套呈阶梯状设置，

轴承衬套的第一台阶的外侧面与轴承滚珠接触，第一台阶的内侧面贴合在拉紧套筒外周面，轴承衬套的第二台阶的外侧面与拉紧套贴合，第二台阶的内侧面与拉紧套筒上的轴用挡圈接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，拉紧套上开设有定位槽，定位槽内设置有定位小套，拉紧手柄的一端通过铰接轴铰接，铰接轴设置在定位小套内，拉紧手柄的另一端通过铰接轴与固定在主轴外壳上的支撑杆铰接，拉紧手柄带动拉紧套筒离合并通过内部钢珠滑动定位。

在本实用新型一个较佳实施例中，主轴与主轴外壳之间通过轴承支承，主轴尾端与拉紧套筒之间设置有槽轮套和连接套，

槽轮套的表面均布有若干轮槽，连接套上开设有一卡板槽，通过一卡板***卡板槽中实现槽轮套和连接套的固定连接，实现拉紧套筒与主轴的同步旋转。

在本实用新型一个较佳实施例中，卡板包括导向凸起和限位凸起，卡板与槽轮套和连接套的间隙内设置有卡板挡销，卡板挡销内有卡板弹簧，卡板弹簧的顶端抵接在卡板底部的导向凸起上，卡板弹簧的底部抵接在拉紧套筒的表面，

限位凸起与槽轮套表面的轮槽配合，卡板通过卡板弹簧的作用下上下运动，实现限位凸起对主轴和拉紧套筒的限位固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主轴快换结构能够实现弹簧夹头的快速更换，适用于大批量生产中刀具的更换，大大提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的主轴快换结构一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的主轴快换结构另一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的主轴快换结构一较佳实施例的主视图；

图4是图3的A-A向剖视图；

附图中各部件的标记如下：100、主轴，110、主轴限位槽，120、夹头卡位销，130、卡位销套，140、定位键销，150、第一配合平面，160、第二导向锥面，170、主轴外壳，200、拉紧套筒，210、锁紧螺纹一，220、轴承衬套，221、第一台阶，222、第二台阶，230、轴用挡圈，

300、拉紧套，310、定位槽，320、定位小套，400、拉紧手柄，500、支撑杆，600、槽轮套，610、轮槽，700、连接套，710、卡板槽，800、卡板，810、导向凸起，820、限位凸起，830、卡板挡销，840、卡板弹簧。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

一种主轴快换结构，包括：主轴100以及连接在主轴100内的拉紧套筒200，拉紧套筒200的尾端套设有拉紧套300，拉紧套300上安装有拉紧手柄400，弹簧夹头锁紧连接在拉紧套筒200前端并与主轴100内壁面相配合，

具体地，主轴100前端外周面均布有多个主轴限位槽110，夹头卡位销120沿着卡位销套130穿过主轴100外周的前隔板卡入主轴限位槽110限制主轴旋转，能够方便弹簧夹头尾端螺纹的拧紧和松开。

主轴100上与弹簧夹头配合的位置设置有定位键销140，弹簧夹头从车床前端放入主轴100孔内，使主轴孔内的定位键销140卡住弹簧夹头上的键槽，限制弹簧夹头在主轴100内的转动，起到定位作用。

拉紧套筒200前端内壁面设置有锁紧螺纹一210，弹簧夹头尾部外周面设置有锁紧螺纹二，弹簧夹头尾部的锁紧螺纹二与拉紧套筒200内的锁紧螺纹一210拧紧。

主轴100前端的内壁面依次设置有与弹簧夹头前端匹配的第一配合平面150和第二导向锥面160，第二导向锥面160的内径由外向内逐渐变小，通过拉紧套筒200的轴向位移带动弹簧夹头沿着第二导向锥面160内径逐渐变小的方向轴向移动实现拧紧，反之则实现松开。

主轴100与主轴外壳170之间通过轴承支承，主轴100尾端与拉紧套筒200之间设置有槽轮套600和连接套700，槽轮套600的表面均布有若干轮槽610，连接套700上开设有一卡板槽710，通过一卡板800***卡板槽710中实现槽轮套600和连接套700的固定连接，实现拉紧套筒200与主轴100的同步旋转。

进一步地，卡板800包括导向凸起810和限位凸起820，卡板800与槽轮套600和连接套700的间隙内设置有卡板挡销830，卡板挡销810内有卡板弹簧840，卡板弹簧840的顶端抵接在卡板800底部的导向凸起810上，卡板弹簧840的底部抵接在拉紧套筒200的表面，限位凸起820与槽轮套600表面的轮槽610配合，卡板800通过卡板弹簧840的作用下上下运动，实现限位凸起820对主轴100和拉紧套筒200的限位固定。

进一步地，拉紧套300与拉紧套筒200之间通过轴承和轴承衬套220支承，轴承衬套220呈阶梯状设置：

具体地，轴承衬套220的第一台阶221的外侧面与轴承滚珠接触，第一台阶221的内侧面贴合在拉紧套筒200外周面；轴承衬套220的第二台阶222的外侧面与拉紧套300贴合，第二台阶222的内侧面与拉紧套筒200上的轴用挡圈230接触。

通过轴承和轴承衬套220实现拉紧套300与拉紧套筒200之间的紧固和密封，保证轴向运动的快速和同步。

进一步，拉紧套300上开设有定位槽310，定位槽310内设置有定位小套320，拉紧手柄400的一端通过铰接轴铰接，铰接轴设置在定位小套320内，拉紧手柄400的另一端通过铰接轴与固定在主轴外壳170上的支撑杆500铰接。

拉紧套筒200通过槽轮套600与连接套700的离合，与主轴100相关联进行同步旋转，拉紧手柄400带动拉紧套筒200离合通过钢珠来进行滑动定位，顺畅且声音小。

本实用新型主轴快换结构的工作过程是：

拉紧手柄400通过拉紧套300带动拉紧套筒200轴向运动，拉紧套筒200前端的锁紧螺纹一210与弹簧夹头尾部的锁紧螺纹二拧紧，同时带动弹簧夹头沿着第二导向锥面160内径逐渐变小的方向轴向移动实现拉紧，反之则实现松开，完成工件的快速更换。

本实用新型主轴快换结构的有益效果是：

通过拉紧套筒的松、紧，能够实现弹簧夹头的快速夹持，适用于大批量生产中工件的更换，简单、迅速且大大提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种主轴快换结构，其特征在于，包括：主轴以及连接在主轴内的拉紧套筒，拉紧套筒的尾端套设有拉紧套，拉紧套上安装有拉紧手柄，弹簧夹头锁紧连接在拉紧套筒前端并与主轴内壁面相配合，

拉紧手柄通过拉紧套带动拉紧套筒轴向运动，拉紧套筒带动弹簧夹头轴向位移，实现弹簧夹头的夹紧和松开，完成工件的快速更换。

2.根据权利要求1所述的主轴快换结构，其特征在于，主轴前端外周面均布有多个主轴限位槽，夹头卡位销沿着卡位销套穿过主轴外周的前隔板卡入主轴限位槽限制主轴旋转。

3.根据权利要求1所述的主轴快换结构，其特征在于，主轴上与弹簧夹头配合的位置设置有定位键销，弹簧夹头放入主轴内部使主轴孔内的定位键销卡住弹簧夹头的键槽限制弹簧夹头在主轴内的转动。

4.根据权利要求1所述的主轴快换结构，其特征在于，拉紧套筒前端内壁面设置有锁紧螺纹一，弹簧夹头尾部外周面设置有锁紧螺纹二，弹簧夹头尾部的锁紧螺纹二与拉紧套筒内的锁紧螺纹一拧紧。

5.根据权利要求4所述的主轴快换结构，其特征在于，主轴前端的内壁面依次设置有与弹簧夹头前端匹配的第一配合平面和第二导向锥面，第二导向锥面的内径由外向内逐渐变小。

6.根据权利要求1所述的主轴快换结构，其特征在于，拉紧套与拉紧套筒之间通过轴承和轴承衬套支承，轴承衬套呈阶梯状设置，

轴承衬套的第一台阶的外侧面与轴承滚珠接触，第一台阶的内侧面贴合在拉紧套筒外周面，轴承衬套的第二台阶的外侧面与拉紧套贴合，第二台阶的内侧面与拉紧套筒上的轴用挡圈接触。

7.根据权利要求1所述的主轴快换结构，其特征在于，拉紧套上开设有定位槽，定位槽内设置有定位小套，拉紧手柄的一端通过铰接轴铰接，铰接轴设置在定位小套内，拉紧手柄的另一端通过铰接轴与固定在主轴外壳上的支撑杆铰接，拉紧手柄带动拉紧套筒离合并通过内部钢珠滑动定位。

8.根据权利要求7所述的主轴快换结构，其特征在于，主轴与主轴外壳之间通过轴承支承，主轴尾端与拉紧套筒之间设置有槽轮套和连接套，

槽轮套的表面均布有若干轮槽，连接套上开设有一卡板槽，通过一卡板***卡板槽中实现槽轮套和连接套的固定连接，实现拉紧套筒与主轴的同步旋转。

9.根据权利要求8所述的主轴快换结构，其特征在于，卡板包括导向凸起和限位凸起，卡板与槽轮套和连接套的间隙内设置有卡板挡销，卡板挡销内有卡板弹簧，卡板弹簧的顶端抵接在卡板底部的导向凸起上，卡板弹簧的底部抵接在拉紧套筒的表面，

限位凸起与槽轮套表面的轮槽配合，卡板通过卡板弹簧的作用下上下运动，实现限位凸起对主轴和拉紧套筒的限位固定。

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