CN215680905U - 一种内嵌螺母的角形端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种内嵌螺母的角形端子。属于蓄电池技术领域。它主要是解决现有角形蓄电池在车辆上安装时存在接触面积较小、电能传导效率降低和在蓄电池放电时易造成端子烧伤的问题。它的主要特征是：包括端子极套和铅件角形大面；在所述的铅件角形大面的大面通孔处内嵌有内嵌螺母。本实用新型的优点是：内嵌螺母内置于铅件角形大面，内嵌螺母外表面被铅件包裹，使内嵌螺母和角形端子形成一个整体，极大的增加了安装螺栓和角形端子的接触面积，避免螺栓和角形端子接触不良导致角形端子烧伤，同时也提高了蓄电池电能传导效率。本实用新型主要用于安装在车辆上的角形蓄电池。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池技术领域，涉及一种铅酸蓄电池角形端子，具体是内嵌螺母的角形端子。
背景技术
在铅酸蓄电池行业内，角形蓄电池在车辆上的安装，主要是使用匹配的螺栓和螺母将车辆连接线束和角形端子进行紧固连接，从而使蓄电池并入车辆电器***。因传统角形端子安装孔为圆形通孔，且通孔直径通常比螺杆外径大2-3mm，使得螺栓的螺杆部位仅部分螺牙和安装孔接触，导致接触面积较小，不仅导致蓄电池电能传导效率降低，而且在蓄电池放电时易导致接触部位局部的电流过大，造成端子烧伤，导致电池报废。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种内嵌螺母的铅酸电池角形端子。将安装螺栓穿过连接线束并旋进端子内嵌的螺母，使三者安装紧固。因内嵌螺母被包裹在端子内部和端子形成一个整体，从而极大的增加了螺栓和端子的接触面积，不仅可提高蓄电池电能传导效率，而且还可避免因螺栓和端子接触不良而导致端子烧伤。
本实用新型的技术解决方案是：一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：包括端子极套和铅件角形大面，其特征在于：在所述的铅件角形大面的大面通孔处内置有内嵌螺母。
本实用新型的技术解决方案中所述的内嵌螺母是通过高温压铸方式内置于铅件角形大面。
本实用新型的技术解决方案中所述的铅件角形大面为长方体，且顶部两侧导圆角。
本实用新型的技术解决方案中所述的端子极套内部设有极套装配通孔，外部表面间隔设有凸出的筋条，相邻筋条间形成防爬酸沟槽。
本实用新型的技术解决方案中所述的防爬酸沟槽与外部表面有过渡圆角。
本实用新型的技术解决方案中所述的防爬酸沟槽有三个，沿底部向上依次为：第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽。
本实用新型的技术解决方案中所述的第三沟槽及两侧的筋条与铅件角形大面横向连接成型。
本实用新型的技术解决方案中所述的铅件角形大面与端子极套的外部表面有过渡圆角。
本实用新型的技术解决方案中所述的大面通孔和内嵌螺母中心同轴，大面通孔直径尺寸和内嵌螺母内径一致。
本实用新型的技术解决方案中所述的极套装配通孔为顶端为倒圆锥形、上部为圆柱形和中下部为圆锥形的通孔。
本实用新型的优点是：内嵌螺母内置于铅件角形大面，内嵌螺母外表面被铅件包裹，使内嵌螺母和角形端子形成一个整体，极大的增加了安装螺栓和角形端子的接触面积，避免螺栓和角形端子接触不良导致角形端子烧伤，同时也提高了蓄电池电能传导效率。
本实用新型主要用于安装在车辆上的角形蓄电池。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型和车辆连接线束装配的示意图。
图中：1为端子极套，2为铅件角形大面，3为内嵌螺母，4为极套装配通孔，5为第一沟槽，6为第二沟槽，7为第三沟槽，8为大面通孔，9为蓄电池直极柱，10为安装螺栓，11为车辆连接线束。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1至图4所示，本实用新型一种内嵌螺母的角形端子的一个实施例，包括端子极套1、铅件角形大面2和内嵌螺母3。
铅件角形大面2为长方体，顶部两侧导圆角，中部设有大面通孔8。内嵌螺母3内置于铅件角形大面2的大面通孔8内。内嵌螺母3是通过高温压铸方式内置于大面通孔8内。大面通孔8和内嵌螺母3中心同轴，大面通孔8直径尺寸和内嵌螺母3内径一致。内嵌螺母3为标准螺母，螺母螺纹和安装螺栓10螺纹匹配。
端子极套1内部有极套装配通孔4，极套装配通孔4为顶端为倒圆锥形、上部为圆柱形和中下部为圆锥形的通孔，便于与蓄电池直极柱9的焊接固定。极套装配通孔4外部有沿本体外表面向外凸出的筋条，相邻筋条间形成极套部分的防爬酸沟槽，防爬酸沟槽与外部表面有过渡圆角。防爬酸沟槽有三个，沿极套底部向上依次为：第一沟槽5、第二沟槽6和第三沟槽7。
第三沟槽7及两侧的筋条与铅件角形大面2横向连接成型。铅件角形大面2与端子极套1的外部表面有过渡圆角。
穿过极套装配通孔4的蓄电池直极柱9通过烧焊方式和端子极套1顶部焊接在一起。
安装螺栓10穿过车辆连接线束11，并旋入端子内嵌螺母3，使其三者安装紧固。从而使铅酸蓄电池并入车辆电器***。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种内嵌螺母的角形端子，包括端子极套（1）和铅件角形大面（2），其特征在于：在所述的铅件角形大面（2）的大面通孔（8）处内置有内嵌螺母（3）。
2.根据权利要求1所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的内嵌螺母（3）是通过高温压铸方式内置于铅件角形大面（2）。
3.根据权利要求1或2所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的铅件角形大面（2）为长方体，且顶部两侧导圆角。
4.根据权利要求1或2所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的端子极套（1）内部设有极套装配通孔（4），外部表面间隔设有凸出的筋条，相邻筋条间形成防爬酸沟槽。
5.根据权利要求4所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的防爬酸沟槽与外部表面有过渡圆角。
6.根据权利要求4所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的防爬酸沟槽有三个，沿底部向上依次为：第一沟槽（5）、第二沟槽（6）和第三沟槽（7）。
7.根据权利要求6所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的第三沟槽（7）及两侧的筋条与铅件角形大面（2）横向连接成型。
8.根据权利要求7所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的铅件角形大面（2）与端子极套（1）的外部表面有过渡圆角。
9.根据权利要求1-2、5-8中任一项所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的大面通孔（8）和内嵌螺母（3）中心同轴，大面通孔（8）直径尺寸和内嵌螺母（3）内径一致。
10.根据权利要求4所述的一种内嵌螺母的角形端子，其特征在于：所述的极套装配通孔（4）为顶端为倒圆锥形、上部为圆柱形和中下部为圆锥形的通孔。
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