CN215657274U - 一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，包括支撑架，所述支撑架的表面靠近四角边缘处固定安装有支撑杆，所述支撑架与下冲汽缸之间设置有定位加工机构，所述定位加工机构的下端表面固定安装有打磨清理机构；本实用新型的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，通过设置的定位加工机构，能够对不同大小厚薄的汽车零部件板材进行定位，从而避免出现在冲压作业时出现板材偏移的情况，以降低劣品的出现率，通过设置的打磨清理机构，能够对冲压后产生的碎屑统一进行转运，从而维护工作环境不被污染，减轻后续工人清理的工作量，还能够对冲压表面进行打磨，以去除其表面的毛刺，进而减轻后续的打磨加工工作量。

Description

一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别涉及一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备。

背景技术

冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类，依产品的加工方法分类可分为可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成型模具和压缩模具等五大类，汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件；现有的汽车零部件加工用多级冲压设备在使用时存在一定的弊端，不能很好的适应不同大小厚薄的零部件板材，导致冲压过程中容易发生偏移，且装置一般只具有冲压功能，无论是产生的碎屑或是零部件打磨都需要其他装置来处理。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，包括支撑架，所述支撑架的表面靠近四角边缘处固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端表面固定安装有安装架，所述安装架顶端连接有下冲汽缸，所述支撑架与下冲汽缸之间设置有定位加工机构，所述定位加工机构的下端表面固定安装有打磨清理机构；

所述定位加工机构包括设置于支撑架与下冲汽缸之间的加工台，所述加工台的表面靠近两侧边缘处开设有滑槽，所述加工台的表面位于中间处开设有冲压孔，所述滑槽的表面活动连接有限位架，所述限位架的上端表面开设有定位孔。

为了使得汽车零部件表面能够进行多级冲压，作为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，所述下冲汽缸的下端固定连接有冲压机台，所述冲压机台的下端表面固定安装有多级冲压头。

为了使得对汽车零部件进行定位，作为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，所述下冲汽缸的下端固定连接有冲压机台，所述冲压机台的下端表面靠近两侧边缘处固定安装有弹性定位杆。

为了使得汽车零部件冲压过后的碎屑能够统一转运，作为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，所述打磨清理机构包括设置于加工台下端的安装盒，所述安装盒的内部位于中间处固定安装有对接管，所述对接管的一端表面固定安装有导料管，所述对接管的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的表面安装有联动杆，所述联动杆的表面套设有导料板，所述联动杆的上端表面固定安装有打磨套，所述安装盒的上端表面固定安装有密封板。

为了使得零部件板材上料过程中保持水平稳定，作为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，所述加工台与密封板之间通过焊接方式固定在一起。

为了使得汽车零部件加工设备能够降低受到的震动影响，作为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，所述支撑架上端表面靠近边缘处安装有固定式支撑结构，所述固定式支撑结构包括安装于支撑架上端表面靠近边缘处的固定柱。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的定位加工机构，能够对不同大小厚薄的汽车零部件板材进行定位，从而避免出现在冲压作业时出现板材偏移的情况，以降低劣品的出现率，通过设置的打磨清理机构，能够对冲压后产生的碎屑统一进行转运，从而维护工作环境不被污染，减轻后续工人清理的工作量，还能够对冲压表面进行打磨，以去除其表面的毛刺，进而减轻后续的打磨加工工作量。

附图说明

图1为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备的定位加工机构安装示意图；

图3为本实用新型一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备的打磨清理机构的拆分示意图；

图4为本实用新型实施例2中套设式支撑结构安装示意图。

图中：1、支撑架；101、支撑杆；102、安装架；2、下冲汽缸；201、冲压机台；202、多级冲压头；203、弹性定位杆；3、定位加工机构；301、加工台；302、滑槽；303、冲压孔；304、限位架；305、定位孔；4、打磨清理机构；401、安装盒；402、对接管；403、导料管；404、驱动电机；405、联动杆；406、导料板；407、打磨套；408、密封板；5、固定柱；6、支撑柱；601、套设座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-3所示，一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，包括支撑架1，支撑架1的表面靠近四角边缘处固定安装有支撑杆101，支撑杆101的上端表面固定安装有安装架102，安装架102顶端连接有下冲汽缸2，支撑架1与下冲汽缸2之间设置有定位加工机构3，定位加工机构3的下端表面固定安装有打磨清理机构4；

在本实施例中，定位加工机构3包括设置于支撑架1与下冲汽缸2之间的加工台301，加工台301的表面靠近两侧边缘处开设有滑槽302，加工台301的表面位于中间处开设有冲压孔303，滑槽302的表面活动连接有限位架304，限位架304的上端表面开设有定位孔305。

具体使用时，将汽车零部件板材通过限位架304下方的空槽，使其摆放在加工台301的表面，调控限位架304，使其在滑槽302上移动，直至将板材两次刚好包合，当弹性定位杆203不断下降，直至穿过定位孔305抵接在板材的表面，便完成了对板材的定位。

在本实施例中，下冲汽缸2的下端固定连接有冲压机台201，冲压机台201的下端表面固定安装有多级冲压头202。

在本实施例中，冲压机台201的下端表面靠近两侧边缘处固定安装有弹性定位杆203。

具体使用时，板材固定完毕后，启动下冲汽缸2，冲压机台201将会带动多级冲压头202进行冲压工序。

在本实施例中，打磨清理机构4包括设置于加工台301下端的安装盒401，安装盒401的内部位于中间处固定安装有对接管402，对接管402的一端表面固定安装有导料管403，对接管402的内部固定安装有驱动电机404，驱动电机404的表面安装有联动杆405，联动杆405的表面套设有导料板406，联动杆405的上端表面固定安装有打磨套407，安装盒401的上端表面固定安装有密封板408。

具体使用时，冲压过程中所产生的碎屑会从密封板408表面的孔掉落，掉落在导料板406上的碎屑将会从导料管403掉出，再启动驱动电机404，使联动杆405带动打磨套407对冲孔周围进行打磨。

在本实施例中，加工台301与密封板408之间通过焊接方式固定在一起。

具体使用时，使用者可采用电焊方式将定位加工机构3的加工台301与打磨清理机构4的密封板408进行焊接。

在本实施例中，支撑架1上端表面靠近边缘处安装有固定式支撑结构，固定式支撑结构包括安装于支撑架1上端表面靠近边缘处的固定柱5。

具体使用时，使用者可采用电焊方式将固定柱5焊接在支撑架1的表面，并在固定柱5的上端表面焊接上安装盒401。

工作原理；首先将汽车零部件板材通过限位架304下方的空槽，使其摆放在加工台301的表面，调控限位架304，使其在滑槽302上移动，直至将板材两次刚好包合，当弹性定位杆203不断下降，直至穿过定位孔305抵接在板材的表面，便完成了对板材的定位，再启动下冲汽缸2，冲压机台201将会带动多级冲压头202进行冲压工序，而在冲压过程中所产生的碎屑会从密封板408表面的孔掉落，掉落在导料板406上的碎屑将会从导料管403掉出，再启动驱动电机404，使联动杆405带动打磨套407对冲孔周围进行打磨。

实施例2

如图4所示，本实施例区别实施例1的区别特征是：支撑架1上端表面靠近边缘处安装有套设式支撑结构，套设式支撑结构包括安装于支撑架1上端表面靠近边缘处的支撑柱6，支撑柱6的上端表面固定安装有套设座601。

具体使用时，可采用焊接或者胶黏的方式使支撑柱6固定在支撑架1的表面，再将安装盒401嵌入套设座601即可完成固定，从而方便后续拆卸检修。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的表面靠近四角边缘处固定安装有支撑杆(101)，所述支撑杆(101)的上端表面固定安装有安装架(102)，所述安装架(102)顶端连接有下冲汽缸(2)，所述支撑架(1)与下冲汽缸(2)之间设置有定位加工机构(3)，所述定位加工机构(3)的下端表面固定安装有打磨清理机构(4)；

所述定位加工机构(3)包括设置于支撑架(1)与下冲汽缸(2)之间的加工台(301)，所述加工台(301)的表面靠近两侧边缘处开设有滑槽(302)，所述加工台(301)的表面位于中间处开设有冲压孔(303)，所述滑槽(302)的表面活动连接有限位架(304)，所述限位架(304)的上端表面开设有定位孔(305)。

2.根据权利要求1所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述下冲汽缸(2)的下端固定连接有冲压机台(201)，所述冲压机台(201)的下端表面固定安装有多级冲压头(202)。

3.根据权利要求2所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述冲压机台(201)的下端表面靠近两侧边缘处固定安装有弹性定位杆(203)。

4.根据权利要求1所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述打磨清理机构(4)包括设置于加工台(301)下端的安装盒(401)，所述安装盒(401)的内部位于中间处固定安装有对接管(402)，所述对接管(402)的一端表面固定安装有导料管(403)，所述对接管(402)的内部固定安装有驱动电机(404)，所述驱动电机(404)的表面安装有联动杆(405)，所述联动杆(405)的表面套设有导料板(406)，所述联动杆(405)的上端表面固定安装有打磨套(407)，所述安装盒(401)的上端表面固定安装有密封板(408)。

5.根据权利要求4所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述加工台(301)与密封板(408)之间通过焊接方式固定在一起。

6.根据权利要求1所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述支撑架(1)上端表面靠近边缘处安装有固定式支撑结构或套设式支撑结构。

7.根据权利要求6所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述固定式支撑结构包括安装于支撑架(1)上端表面靠近边缘处的固定柱(5)。

8.根据权利要求6所述的一种组合型汽车零部件加工用多级冲压设备，其特征在于：所述套设式支撑结构包括安装于支撑架(1)上端表面靠近边缘处的支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的上端表面固定安装有套设座(601)。

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