CN215621947U - 一种轨道车辆的驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆的驱动机构，包括车轴、电机和齿轮箱，车轴的两端安装有轮对及轴箱，齿轮箱内部设置有齿轮减速机构，用于完成轨道车辆的减速增扭，电机和齿轮箱均为薄饼型，电机和齿轮箱各自通过轴承套装在车轴上，且电机与齿轮箱固定连接，电机的转轴上设置有轮齿，齿轮箱的输入端设置有与轮齿啮合的动力齿轮，齿轮箱的输出端设置有内花键，车轴上设置有与内花键啮合的外花键，电机的壳体上设置有节点安装叉架，节点安装叉架用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。本实用新型设计巧妙、结构简单，能解决电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通驱动装置技术领域，特别涉及一种轨道车辆的驱动机构。
背景技术
轨道车辆驱动机构是安装在车体底部构架上，为车辆行进提供动力来源的装置，是轨道车辆上重要的组成部分。随着轨道交通行业的发展，对轨道车辆各方面的要求也不断提高。轨道车辆转向架上驱动机构的电机、齿轮箱布置形式一般为：在车轴外侧平行于车轴或垂直于车轴。当车体底部构架与车轴之间的空间较小时，会出现电机和齿轮箱无法安装的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种轨道车辆的驱动机构，能压缩电机和齿轮箱所需的安装空间，解决电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种轨道车辆的驱动机构，包括车轴、电机和齿轮箱，所述车轴的两端安装有轮对及轴箱，所述齿轮箱内部设置有齿轮减速机构，用于完成轨道车辆的减速增扭，所述电机和齿轮箱均为薄饼型，电机和齿轮箱各自通过轴承套装在车轴上，且电机与齿轮箱固定连接，所述电机的转轴上设置有轮齿，所述齿轮箱的输入端设置有与轮齿啮合的动力齿轮，所述齿轮箱的输出端设置有内花键，所述车轴上设置有与内花键啮合的外花键，所述电机的壳体上设置有节点安装叉架，所述节点安装叉架用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
上述方案中：所述电机远离齿轮箱的一侧、齿轮箱远离电机的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置，防止灰尘进入轴承、电机和齿轮箱内部影响其工作，也防止轴承、电机和齿轮箱内部的机油或润滑油向外泄漏。
上述方案中：所述电机与齿轮箱通过螺栓固定连接。螺栓连接成本低、拆装方便。
上述方案中：所述节点安装叉架为开口向外的“U”型架，“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔，便于电机通过悬挂节点与车体底部构架固定连接。
本实用新型的有益效果是：1、将电机和齿轮箱设计为薄饼型，电机和齿轮箱可以集成安装在车轴上，大大节省了安装空间，从而解决了电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题；2、电机和齿轮箱均通过轴承套设在车轴上，轴承起支撑作用，能保证电机和齿轮箱固定时，车轴转动不受影响；3、通过简单的多级齿轮传动将电机的驱动力传送到车轴上，从而带动轮对转动，设计巧妙、结构简单、生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是车轴的示意图。
图3是电机的示意图。
具体实施方式
如图1-3所示的一种轨道车辆的驱动机构，主要由车轴1、电机2和齿轮箱3组成。
车轴1的两端安装有轮对4及轴箱，齿轮箱3内部设置有齿轮减速机构，用于完成轨道车辆的减速增扭。
电机2和齿轮箱3均为薄饼型，电机2和齿轮箱3各自通过轴承套装在车轴1 上，且电机2与齿轮箱3固定连接。电机2的转轴上设置有轮齿201，齿轮箱3的输入端设置有与轮齿201啮合的动力齿轮。
齿轮箱3的输出端设置有内花键，车轴1上设置有与内花键啮合的外花键101。
电机2的壳体上设置有节点安装叉架202，节点安装叉架202用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
最好是，电机2远离齿轮箱3的一侧、齿轮箱3远离电机2的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置5，防止灰尘进入轴承、电机2和齿轮箱3内部影响其工作，也防止轴承、电机2和齿轮箱3内部的机油或润滑油向外泄漏。
最好是，电机2与齿轮箱3通过螺栓固定连接。螺栓连接成本低、拆装方便。
最好是，节点安装叉架202为开口向外的“U”型架，“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔，便于电机2通过悬挂节点与车体底部构架固定连接。
Claims (4)
1.一种轨道车辆的驱动机构，包括车轴(1)、电机(2)和齿轮箱(3)，所述车轴(1)的两端安装有轮对(4)及轴箱，所述齿轮箱(3)内部设置有齿轮减速机构，用于完成轨道车辆的减速增扭，其特征在于：所述电机(2)和齿轮箱(3)均为薄饼型，电机(2)和齿轮箱(3)各自通过轴承套装在车轴(1)上，且电机(2)与齿轮箱(3)固定连接，所述电机(2)的转轴上设置有轮齿(201)，所述齿轮箱(3)的输入端设置有与轮齿(201)啮合的动力齿轮，所述齿轮箱(3)的输出端设置有内花键，所述车轴(1)上设置有与内花键啮合的外花键(101)，所述电机(2)的壳体上设置有节点安装叉架(202)，所述节点安装叉架(202)用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构，其特征在于：所述电机(2)远离齿轮箱(3)的一侧、齿轮箱(3)远离电机(2)的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置(5)。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构，其特征在于：所述电机(2)与齿轮箱(3)通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构，其特征在于：所述节点安装叉架(202)为开口向外的“U”型架，“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121851266.9U CN215621947U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种轨道车辆的驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121851266.9U CN215621947U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种轨道车辆的驱动机构 |
Publications (1)
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Family
ID=79896224
Family Applications (1)
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| CN202121851266.9U Active CN215621947U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种轨道车辆的驱动机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215621947U (zh) |
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2021
- 2021-08-10 CN CN202121851266.9U patent/CN215621947U/zh active Active
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