CN215578952U - 一种电池箱用导电板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池箱用导电板，其中，包括导电板本体，所述导电板本体为矩形结构，所述导电板本体端面上设有极柱孔，所述极柱孔包括正极孔和负极孔，所述正极孔和负极孔直径大小相同，所述正极孔和负极孔上分别连接有延伸至另一端面的正极凸起和负极凸起，所述正极凸起的延伸长度小于负极凸起的延伸长度，所述极柱孔所在端面上还设有至少两个凹槽，所述凹槽为中心对称结构，所述凹槽内设置有连接孔；本实用新型在保证原有电性连接性能的同时又能保证电池组内单体电池的牢固性，同时适应性很强，适应单体电池不同的连接方式。

Description

一种电池箱用导电板

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及电池箱用导电板。

背景技术

电池箱在新能源汽车领域中，动力电池箱一般作为电动汽车的主要能量来源。作为一种动力电池箱，锂电池箱由于其具有更为轻便、容量更大、循环性能好以及使用寿命长等优点，近年来开始广泛应用于电动汽车。目前，锂电池包一般安装在电动汽车车身地板的下方，受到电动汽车车身的影响，锂电池包的安装空间十分有限。同时，为了保证电动汽车的 行驶续航能力，锂电池包内需要大量锂电池为电动汽车提供大电流和大电压。电池箱内电池一般限位多个电池组，每个电池组内有多个电池单体，电池单体采用并联或者串联的方式连接，电池组也根据需要进行并联或者串联的连接，单个电池之间的并联多采用导电板进行连接，选用的导电板如何保证正确的连接的同时又能紧固电池单体，使之不晃动，不脱落，同时线束引出时会造成凌乱，已然成为亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种电池箱用导电板，解决电池单体连接问题的同时又能起到固定、防止电池单体晃动的目的。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种电池箱用导电板，其中，包括导电板本体，所述导电板本体为矩形结构，所述导电板本体端面上设有极柱孔，所述极柱孔包括正极孔和负极孔，所述正极孔和负极孔直径大小相同，所述正极孔和负极孔上分别连接有延伸至另一端面的正极凸起和负极凸起，所述正极凸起的延伸长度小于负极凸起的延伸长度，所述极柱孔所在端面上还设有至少两个凹槽，所述凹槽为中心对称结构，所述凹槽内设置有连接孔。

优选地，正极孔端面距离正极凸起端面的长度小于负极孔端面距离负极凸起之间的长度。

优选地，相邻的所述正极孔和负极孔相平行设置。

优选地，所述导电本体选用镀镍的铝板制作。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的一种电池箱用导电板，一个导电板对应一个电池模组结构，包括导电板的片状本体，本体的一个端面上设置有极柱孔，极柱孔包括正极孔和负极孔，正、负极孔在使用时分别对应电池的正、负极使用，这样结构的导电板在模组内电池单体的并联和串联时均可使用，正极孔上连接有向另一个端面延伸的正极凸起，负极孔上连接有向另一个端面延伸的负极凸起，正极凸起长度小于负极凸起，原因在于单体电池中正极柱的长度会大于负极柱，这样在连接时，就能保证对应，不会存在连接不牢固的问题，同时也不会存在过分紧压电池。极柱孔所在端面上还设有至少两个凹槽，凹槽内设置有连接孔，连接孔用于线束的穿过和延伸，凹槽的设置使得线束不会过分的凸出于导电板的表面，避免线束的损坏。本实用新型在保证原有电性连接性能的同时又能保证电池组内单体电池的牢固性，适应性很强。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的侧面结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、导电板本体；2、正极孔；3、负极孔；4、正极凸起；5、负极凸起；6、凹槽；7、连接孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

参照图1和图2所示，本实用新型包括导电板本体1，导电板本体1整体为矩形的结构，本实施例中为设置有4个极柱孔，4个极柱孔分别设置在4个拐角处，极柱孔包括正极孔2和负极孔3，正极孔2和负极孔3均设置有两个，正极孔2和负极孔3的直径大小相同，在竖直方向上，相邻正极孔2和负极孔3平行设置，相邻极柱孔之间的距离都是相同的，极柱孔这样方便单体电池的连接。极柱孔所在的端面上还设有至少两个凹槽6，凹槽6为中心对称结构，凹槽6设置在相邻的正极孔2和负极孔3之间，凹槽6内设置有连接孔7，连接孔7为通孔，用于线束的穿过和连接，凹槽6的设置使得线束不会突出导电板本体1太多，否则整体在放入电池箱内时，箱体会压住线束，容易造成线束折断。

正极孔2上设置有正极凸起4，负极孔3上设置有负极凸起5，正极凸起4和负极凸起5的一端连接在极柱孔内，另一端延伸至导电板本体1的另一端面，正极凸起4的长度小于负极凸起5，由于电池的正极柱2一般长于负极柱3，这样一来，导电板本体1盖设在电池上时，对电池的紧固性更好，不会存在连接不牢固的问题，同时也不会存在过分紧压电池。尽可能保证单体电池不会晃动和脱落。正极孔2端面距离凸起端面的长度小于负极孔3端面距离负极凸起4之间的长度，这样设置为了保证正极柱2和负极柱3同样不会突出导电板本体1的端面。

具体使用时，一个导电板可以固定住四个单体电池，单体电池的正极柱和负极柱分别***正极孔2和负极孔3内，正极凸起4和负极凸起5可以将电芯进行固定防止转动和脱落。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电池箱用导电板，其特征在于，包括导电板本体，所述导电板本体为矩形结构，所述导电板本体端面上设有极柱孔，所述极柱孔包括正极孔和负极孔，所述正极孔和负极孔直径大小相同，所述正极孔和负极孔上分别连接有延伸至另一端面的正极凸起和负极凸起，所述正极凸起的延伸长度小于负极凸起的延伸长度，所述极柱孔所在端面上还设有至少两个凹槽，所述凹槽为中心对称结构，所述凹槽内设置有连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱用导电板，其特征在于：所述正极孔端面距离正极凸起端面的长度小于负极孔端面距离负极凸起之间的长度。

3.根据权利要求1所述的一种电池箱用导电板，其特征在于：相邻的所述正极孔和负极孔相平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种电池箱用导电板，其特征在于：所述导电本体选用镀镍的铝板制作。

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