CN215567505U - 带独立冷却***的湿式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种带独立冷却***的湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的易导致动摩擦片、静摩擦片或轴承烧坏，影响行车安全的问题，本实用新型采取在所述半轴套管（9）与半轴（10）之间设置有油封（1），在所述制动缸盖（5）、制动缸体（2）、制动壳体（3）上部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的进油道（4），在所述制动缸盖（5）、制动缸体（2）、制动壳体（3）下部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的出油道（8），在所述制动缸盖（5）上还设置有进油口（6）和出油口（7）。从而具有能循环供油、及时将热量带走、确保行车安全的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯、半轴、半轴套管和桥壳组成的带独立冷却***的湿式制动器。
背景技术
目前，市场上公开了这样一种湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯、半轴、半轴套管和桥壳组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，轮芯另一端通过半轴和半轴套管与桥壳连接，置于制动壳体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖接触，其冷却油从桥壳进入至动摩擦片、静摩擦片、和轴承，从而起到润滑和散热作用，但，由于桥壳上的冷却油沾度较大，较不适于动摩擦片、静摩擦片、轴承润滑和散热，易导致动摩擦片、静摩擦片或轴承烧坏，影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能循环供油、及时将热量带走、确保行车安全的带独立冷却***的湿式制动器。
为达到上述目的，本实用新型带独立冷却***的湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯、半轴、半轴套管和桥壳组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，轮芯另一端通过半轴和半轴套管与桥壳连接，置于制动壳体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖接触，在所述半轴套管与半轴之间设置有油封，在所述制动缸盖、制动缸体、制动壳体上部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的进油道，在所述制动缸盖、制动缸体、制动壳体下部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的出油道，在所述制动缸盖上还设置有进油口和出油口。
在所述半轴套管与半轴之间的半轴套管朝外的一端设置有油封。
在所述半轴套管朝外的一端内孔上设置有能放置油封的凹槽。
采用上述结构后，由于在所述半轴套管与半轴之间设置有油封，在所述制动缸盖、制动缸体、制动壳体上部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的进油道，在所述制动缸盖、制动缸体、制动壳体下部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的出油道，在所述制动缸盖上还设置有进油口和出油口。从而达到能循环供油、及时将热量带走、确保行车安全的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型带独立冷却***的湿式制动器的主剖视示意图。
图中：1. 油封 2. 制动缸体 3. 制动壳体 4. 进油道 5. 制动缸盖 6. 进油口 7. 出油口 8. 出油道 9. 半轴套管 10. 半轴。
具体实施方式
附图1所示本实用新型带独立冷却***的湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖5、制动活塞、制动缸体2、制动壳体3、轮芯、半轴10、半轴套管9和桥壳组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体2内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体2内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，轮芯另一端通过半轴10和半轴套管9与桥壳连接，置于制动壳体3内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖5接触，在所述半轴套管9与半轴10之间设置有油封1，油封1设置在半轴套管9与半轴10之间的半轴套管9朝外的一端上，在所述半轴套管9朝外的一端内孔上设置有能放置油封1的凹槽；在所述制动缸盖5、制动缸体2、制动壳体3上部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的进油道4，在制动缸盖5与制动壳体3之间的制动缸盖5进油道4上设置有密封圈，在制动缸体2与制动壳体3之间的制动壳体3进油道4上设置有密封圈，在所述制动缸盖5、制动缸体2、制动壳体3下部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的出油道8，在制动缸盖5与制动壳体3之间的制动缸盖5出油道8上设置有密封圈，在制动缸体2与制动壳体3之间的制动壳体3出油道8上设置有密封圈，在所述制动缸盖5上还设置有进油口6和出油口7，在进油口6安装有能与油泵连接的进油管接头，在出油口7上设置有能与油箱连接的出油管接头。
Claims (3)
1.一种带独立冷却***的湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯、半轴、半轴套管和桥壳组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，轮芯另一端通过半轴和半轴套管与桥壳连接，置于制动壳体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖接触，其特征在于：在所述半轴套管（9）与半轴（10）之间设置有油封（1），在所述制动缸盖（5）、制动缸体（2）、制动壳体（3）上部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的进油道（4），在所述制动缸盖（5）、制动缸体（2）、制动壳体（3）下部设置有能相互贯通且与多个动摩擦片和多个静摩擦片相通的出油道（8），在所述制动缸盖（5）上还设置有进油口（6）和出油口（7）。
2.根据权利要求1所述的带独立冷却***的湿式制动器，其特征在于：在所述半轴套管（9）与半轴（10）之间的半轴套管（9）朝外的一端设置有油封（1）。
3.根据权利要求1或2所述的带独立冷却***的湿式制动器，其特征在于：在所述半轴套管（9）朝外的一端内孔上设置有能放置油封（1）的凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120808962.5U CN215567505U (zh) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | 带独立冷却***的湿式制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215567505U true CN215567505U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79856661
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215567505U (zh) |
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2021
- 2021-04-20 CN CN202120808962.5U patent/CN215567505U/zh active Active
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