CN215558825U - 一种道路施工用升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用升降平台，包括底座，所述底座顶部的两侧固定连接有侧板，两个所述侧板的对应内侧之间活动连接有矩形框架，所述矩形框架的中部固定连接有螺纹管，所述底座的内部固定连接有保护壳，所述保护壳的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹柱，本实用新型通过启动伺服电机带动螺纹柱，使得矩形框架的位置上升，在上升到最高点时，矩形框架不变形，始终平衡着支撑人体，不会出现支撑中心偏移的情况，站在矩形框架顶部的任意位置都可以施工，不会减小活动范围，另外放置的工具被隔板阻挡不会从护栏杆的下方遗落，避免砸到下方工作人员，消除了安全隐患。

Description

一种道路施工用升降平台

技术领域

本实用新型涉及升降台技术领域，具体为一种道路施工用升降平台领域。

背景技术

升降平台是一种垂直的运送人或物的起重机械设备，通常在工厂或仓库里使用，常见的升降平台有车载剪叉式升降平台，它具有很多优点，比如方便移动，高度可调，操作简单，适用于高处作业，对于道路施工时的维修路灯或检修电箱等高处作业，十分方便。

中国专利号CN210947649U公开了一种建筑施工用安全升降平台，包括底座、工作平台和护栏，所述工作平台通过螺栓与底座连接，所述工作平台上端面固定安装有护栏，所述护栏上镶嵌安装有隔网，所述底座包括支撑板、支架、箱体、底板、连接板、移动轮、连接体、气缸和限位板，所述支架设于箱体内，所述底板下端面中心位置固定安装有连接体，所述连接体底端固定连接有限位板，所述连接板上开设有用于安装连接体的安装槽，所述连接板活动套置在连接体上。该建筑施工用安全升降平台，设计合理，使用方便，具有稳定性好的优点。

现有的升降平台多为剪叉式升降平台，虽然使用方便，稳定性好，但是仍然存在一些不足之处，比如在其升到最高点时，它的剪叉式支架的一个顶点会偏移到中部，使得整体支架的支撑中心偏向一侧，那么另一侧的支撑强度下降，使得人站立在升降平台上的范围缩小，降低活动范围，另外普通的剪叉式升降平台，它的顶部只设置有防护栏杆，防止人跌落，对于小物件施工工具会从栏杆下遗落，砸到下方工作人员发生危险，存在安全隐患，因此亟需一种道路施工用升降平台解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用升降平台，包括底座，所述底座顶部的两侧固定连接有侧板，两个所述侧板的对应内侧之间活动连接有矩形框架，所述矩形框架的中部固定连接有螺纹管，所述底座的内部固定连接有保护壳，所述保护壳的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹柱的外侧转动连接于螺纹管的内部，所述螺纹管的底部贯穿矩形框架的底部且与矩形框架的下端面平齐。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板的内侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块的一侧嵌入连接有滚珠，所述滚珠的一侧接触连接于第一滑槽的内壁，所述第一滑块的另一侧固定连接于矩形框架的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底部的四个边角位置均开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形框架顶部的四个边角位置均固定连接有立柱，相邻的两个所述立柱一侧顶部之间均固定连接有护栏杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻的两个所述立柱的对应内侧之间活动连接有隔板，所述隔板的两侧均固定连接有第二滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑块的外侧滑动连接于第二滑槽的内部，所述第二滑槽的位置开设在立柱的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该道路施工用升降平台，通过启动伺服电机带动其输出端的螺纹柱转动，使得螺纹管上升，使得矩形框架的位置上升，在道路施工时，人站在矩形框架的顶部便能自由升降，可控伺服电机正转和反转，达到带动人上升或下降的目的，在上升到最高点时，矩形框架不变形，始终平衡着支撑人体，不会出现支撑中心偏移的情况，站在矩形框架顶部的任意位置都可以施工，不会减小活动范围，且矩形框架与侧板之间设置的滚珠大大减小了第一滑槽与第一滑块之间的摩擦力，使升降平台上升或下降更加平稳。

2、该道路施工用升降平台，通过在护栏杆的下方，拉动隔板向上移动，此时第二滑块在第二滑槽内部向上滑动，使得隔板的底部与矩形框架的顶部露出间隙，放入施工工具，松开隔板，在隔板的重力作用下，使得间隙关闭，这样放置的工具被隔板阻挡不会从护栏杆的下方遗落，避免砸到下方工作人员，消除了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构的外观示意图；

图2为本实用新型的螺纹管的示意图；

图3为本实用新型的滚珠的示意图；

图4为本实用新型的隔板的示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、矩形框架；4、螺纹管；5、保护壳；6、伺服电机；7、螺纹柱；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、滚珠；11、安装槽；12、万向轮；13、立柱；14、护栏杆；15、隔板；16、第二滑槽；17、第二滑块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种道路施工用升降平台的技术方案：

一种道路施工用升降平台，包括底座1，底座1顶部的两侧固定连接有侧板2，两个侧板2的对应内侧之间活动连接有矩形框架3，矩形框架3的中部固定连接有螺纹管4，底座1的内部固定连接有保护壳5，保护壳5的内部安装有伺服电机6，伺服电机6的输出端固定连接有螺纹柱7，螺纹柱7的外侧转动连接于螺纹管4的内部，螺纹管4的底部贯穿矩形框架3的底部且与矩形框架3的下端面平齐。

具体的，底座1为长方体结构，在底座1顶部的两侧均固定连接有侧板2，侧板2的宽度小于底座1的宽度，两个侧板2相对而立的内侧中部活动连接有矩形框架3，矩形框架3为四面均为长方体木板结构组成，矩形框架3的中心位置固定连接有螺纹管4，另外在底座1内部的保护壳5的内部安装有伺服电机6，使用时，启动伺服电机6带动其输出端固定连接的螺纹柱7转动，通过螺纹柱7的外侧与螺纹管4的内侧螺纹相互配合转动，使得螺纹管4上升，螺纹管4底部贯穿矩形框架3底部且固定连接与底面平齐，这样使得矩形框架3的位置上升，在道路施工时，人站在矩形框架3的顶部便能自由升降，可控伺服电机6正转和反转，达到带动人上升或下降的目的，在上升到最高点时，矩形框架3不变形，始终平衡着支撑人体，不会出现支撑中心偏移的情况，站在矩形框架3顶部的任意位置都可以施工，不会减小活动范围。

两个侧板2的内侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8的内部滑动连接有第一滑块9。

具体的，两个侧板2对应内侧的中部均开设有第一滑槽8，第一滑槽8长度小于侧板2的长度，在第一滑槽8的内部滑动连接有第一滑块9。

第一滑块9的一侧嵌入连接有滚珠10，滚珠10的一侧接触连接于第一滑槽8的内壁，第一滑块9的另一侧固定连接于矩形框架3的外侧。

具体的，第一滑块9的一侧嵌入连接有滚珠10，滚珠10的一侧突出第一滑块9的侧面，且接触连接于第一滑槽8的内壁，第一滑块9的另一侧固定连接于矩形框架3的外侧，当矩形框架3上下移动时，第一滑块9在第一滑槽8内滑动，滚珠10滚动减小摩擦力，且保证了矩形框架3不会脱离侧板2的中部。

底座1底部的四个边角位置均开设有安装槽11，安装槽11的内部安装有万向轮12。

具体的，底座1底部的四个边角位置均开设有安装槽11，四个安装槽11的内部均安装有万向轮12，万向轮12采用工业万向轮，可自由滚动或刹停。

矩形框架3顶部的四个边角位置均固定连接有立柱13，相邻的两个立柱13一侧顶部之间均固定连接有护栏杆14。

具体的，矩形框架3顶部的四个边角位置均固定连接有立柱13，两个相邻立柱13之间通过护栏杆14固定连接。

相邻的两个立柱13的对应内侧之间活动连接有隔板15，隔板15的两侧均固定连接有第二滑块17。

具体的，两个相邻立柱13之间的底部活动连接有隔板15，隔板15的高度小于立柱13高度的二分之一，隔板15的两侧固定连接有第二滑块17。

第二滑块17的外侧滑动连接于第二滑槽16的内部，第二滑槽16的位置开设在立柱13的一侧。

具体的，第二滑块17的外侧滑动连接于开设在立柱13侧边的第二滑槽16的内部，使用时将施工工具放置在矩形框架3的顶部时，首先从护栏杆14的下方，拉动隔板15向上移动，此时第二滑块17在第二滑槽16内部向上滑动，使得隔板15的底部与矩形框架3的顶部露出间隙，再放入施工工具，然后松开隔板15，在隔板15的重力作用下，第二滑块17在第二滑槽16内部向下滑动，使得隔板15的底部与矩形框架3顶部的间隙关闭，这样放置的工具不会从护栏杆14的下方遗落，避免砸到下方工作人员，消除了安全隐患。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种道路施工用升降平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的对应内侧之间活动连接有矩形框架(3)，所述矩形框架(3)的中部固定连接有螺纹管(4)，所述底座(1)的内部固定连接有保护壳(5)，所述保护壳(5)的内部安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有螺纹柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：所述螺纹柱(7)的外侧转动连接于螺纹管(4)的内部，所述螺纹管(4)的底部贯穿矩形框架(3)的底部且与矩形框架(3)的下端面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：两个所述侧板(2)的内侧均开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)的内部滑动连接有第一滑块(9)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：所述第一滑块(9)的一侧嵌入连接有滚珠(10)，所述滚珠(10)的一侧接触连接于第一滑槽(8)的内壁，所述第一滑块(9)的另一侧固定连接于矩形框架(3)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：所述底座(1)底部的四个边角位置均开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部安装有万向轮(12)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：所述矩形框架(3)顶部的四个边角位置均固定连接有立柱(13)，相邻的两个所述立柱(13)一侧顶部之间均固定连接有护栏杆(14)。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：相邻的两个所述立柱(13)的对应内侧之间活动连接有隔板(15)，所述隔板(15)的两侧均固定连接有第二滑块(17)。

8.根据权利要求7所述的一种道路施工用升降平台，其特征在于：所述第二滑块(17)的外侧滑动连接于第二滑槽(16)的内部，所述第二滑槽(16)的位置开设在立柱(13)的一侧。

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