CN215558710U - 一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，包括：承载底台，其呈长方体结构横向平行预设于地面，所述承载底台的底面左右两侧固定设置有滑动轮；支撑机构，其对称安装于承载底台的底面左右两侧，所述支撑机构的顶面固定设置有限位套筒；支撑立柱，其与承载底台组合构成开口向上的“C”字形结构设置；牵引平台，其横向平行设置于承载底台的上方，所述牵引平台的内部通过轴承转动设置有导向齿轮。该桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，通过承载底台内部的蜗轮以及蜗杆的旋转调节支撑立柱以及支撑螺纹杆带动的牵引平台的高度之后，通过支撑机构的升降对承载底台进行提升限位，同时通过承载钩对施工元件进行吊装。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置。
背景技术
桥梁施工是指在各类桥梁的搭建架设过程中，根据不同场所对桥梁的各类元件进行吊装拼接之后形成整体的桥梁，在现有的桥梁施工搭建过程中通常通过吊装车辆对铸造完毕的桥梁部件进行吊装。
而现在大多数的桥梁施工起吊装置在使用过程，起重吊车最大长度也只有吊车臂的长度，吊车在架设过程中需要较大施展场地，对场地的平整度的要求也比较大，在需要保障桥梁的平稳性的前提下，使得起重吊车的使用十分局限，同时给桥梁的施工也带来很大的影响，降低桥梁施工的效率。
所以我们提出了一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现在大多数的桥梁施工起吊装置在使用过程，起重吊车最大长度也只有吊车臂的长度，吊车在架设过程中需要较大施展场地，对场地的平整度的要求也比较大，在需要保障桥梁的平稳性的前提下，使得起重吊车的使用十分局限，同时给桥梁的施工也带来很大的影响，降低桥梁施工的效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，包括：
承载底台，其呈长方体结构横向平行预设于地面，所述承载底台的底面左右两侧固定设置有滑动轮，且承载底台的右侧外壁贯穿连接于主电机的输出轴端部；
支撑机构，其对称安装于承载底台的底面左右两侧，所述支撑机构的顶面固定设置有限位套筒，且限位套筒的内部通过套设连接的限位螺纹杆贯穿设置于承载底台的内部；
支撑立柱，其与承载底台组合构成开口向上的“C”字形结构设置，所述支撑立柱的底端贯穿设置于承载底台的内部左右两侧，且承载底台内部支撑立柱的外壁固定设置有蜗轮；
牵引平台，其横向平行设置于承载底台的上方，所述牵引平台的内部通过轴承转动设置有导向齿轮，且牵引平台的内部上下两侧均滑动设置有从动齿板。
优选的，所述承载底台的内部通过轴承贯穿连接于蜗杆的左右两端，且蜗杆的右端固定连接于主电机的输出轴端部，并且蜗杆的外壁啮合连接于支撑立柱外壁的蜗轮，通过蜗杆的旋转带动涡轮以及支撑立柱进行旋转。
优选的，所述承载底台的横向中心轴线与蜗杆的横向中心轴线之间相互平行分布设置，且承载底台内部支撑立柱与蜗轮之间一一对应设置，并且支撑立柱关于承载底台的竖向中心轴线对称分布设置，通过支撑立柱与支撑螺纹杆带动牵引平台进行升降。
优选的，所述支撑机构顶面限位套筒的外壁左右两侧通过贯穿设置的限位杆固定连接于承载底台的底面左右两侧，且限位套筒顶面的限位螺纹杆通过锥形齿轮啮合连接于承载底台内部蜗杆的外壁，通过蜗杆带动锥形齿轮以及限位螺纹杆进行旋转。
优选的，所述限位套筒与限位螺纹杆之间为竖向同轴分布设置，且限位套筒的长度与限位螺纹杆的长度之和大于滑动轮的长度，并且限位套筒的最大升降长度小于限位杆的长度，通过限位套筒对承载底台进行支撑。
优选的，所述支撑立柱的顶面内部螺纹连接于支撑螺纹杆的底端，且支撑螺纹杆内侧外壁通过螺栓固定连接于牵引平台的端部，通过牵引平台对元件进行吊装。
优选的，所述牵引平台内部从动齿板的底面通过固定连接的承载钩贯穿设置于牵引平台的外部，且承载钩的顶面贯穿连接有压力板，并且承载钩内部压力板的底面滑动设置有抵触块，而且牵引平台的顶面固定设置有副电机，所述承载钩内侧外壁贯穿连接于防脱板，且承载钩内部防脱板的内壁通过拉绳连接于抵触块的外壁，通过承载钩和压力板以及防脱板对元件进行限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，通过承载底台内部的蜗轮以及蜗杆的旋转调节支撑立柱以及支撑螺纹杆带动的牵引平台的高度之后，通过支撑机构的升降对承载底台进行提升限位，同时通过承载钩对施工元件进行吊装；
1.通过承载底台右侧的副电机带动贯穿设置于承载底台内部的蜗杆进行旋转，同时与蜗杆通过锥形齿轮啮合连接的支撑机构在限位杆的限位之下通过限位套筒的下降，使得限位套筒对承载底台的底面进行支撑限位，防止承载底台在吊装的过程中发生移动；
2.通过承载底台内部蜗杆的旋转，使得贯穿设置于承载底台内部的支撑立柱在外壁蜗轮与蜗杆的啮合之下被带动进行旋转，同时与支撑立柱之间螺纹连接的支撑螺纹杆在内侧牵引平台的限位之下进行上下升降，从而提高牵引平台的高度。
附图说明
图1为本实用新型正剖面结构示意图；
图2为本实用新型支撑立柱俯视结构示意图；
图3为本实用新型限位杆安装结构示意图。
图4为本实用新型防脱板安装结构示意图；
图5为本实用新型牵引平台俯剖面结构示意图。
图中：1、承载底台；2、滑动轮；3、主电机；4、支撑机构；5、限位套筒；6、限位螺纹杆；7、支撑立柱；8、蜗轮；9、牵引平台；10、导向齿轮；11、从动齿板；12、蜗杆；13、限位杆；14、锥形齿轮；15、支撑螺纹杆；16、承载钩；17、压力板；18、抵触块；19、防脱板；20、拉绳；21、副电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，包括：
承载底台1，其呈长方体结构横向平行预设于地面，承载底台1的底面左右两侧固定设置有滑动轮2，且承载底台1的右侧外壁贯穿连接于主电机3的输出轴端部；
支撑机构4，其对称安装于承载底台1的底面左右两侧，支撑机构4的顶面固定设置有限位套筒5，且限位套筒5的内部通过套设连接的限位螺纹杆6贯穿设置于承载底台1的内部；
支撑立柱7，其与承载底台1组合构成开口向上的“C”字形结构设置，支撑立柱7的底端贯穿设置于承载底台1的内部左右两侧，且承载底台1内部支撑立柱7的外壁固定设置有蜗轮8；
牵引平台9，其横向平行设置于承载底台1的上方，牵引平台9的内部通过轴承转动设置有导向齿轮10，且牵引平台9的内部上下两侧均滑动设置有从动齿板11。
承载底台1的内部通过轴承贯穿连接于蜗杆12的左右两端，且蜗杆12的右端固定连接于主电机3的输出轴端部，并且蜗杆12的外壁啮合连接于支撑立柱7外壁的蜗轮8，承载底台1的横向中心轴线与蜗杆12的横向中心轴线之间相互平行分布设置，且承载底台1内部支撑立柱7与蜗轮8之间一一对应设置，并且支撑立柱7关于承载底台1的竖向中心轴线对称分布设置。
与蜗杆12通过锥形齿轮14啮合连接的支撑机构4在限位杆13的限位之下通过限位套筒5的下降，使得限位套筒5对承载底台1的底面进行支撑限位。
支撑机构4顶面限位套筒5的外壁左右两侧通过贯穿设置的限位杆13固定连接于承载底台1的底面左右两侧，且限位套筒5顶面的限位螺纹杆6通过锥形齿轮14啮合连接于承载底台1内部蜗杆12的外壁。
限位套筒5与限位螺纹杆6之间为竖向同轴分布设置，且限位套筒5的长度与限位螺纹杆6的长度之和大于滑动轮2的长度，并且限位套筒5的最大升降长度小于限位杆13的长度，支撑立柱7的顶面内部螺纹连接于支撑螺纹杆15的底端，且支撑螺纹杆15内侧外壁通过螺栓固定连接于牵引平台9的端部。
通过施工元件挤压设置于承载钩16顶面贯穿的压力板17之后，使得压力板17向内侧移动接触抵触块18，抵触块18向内侧滑动之后通过拉绳20带动贯穿设置于承载钩16内侧的防脱板19向下移动，通过防脱板19对元件进行限位。
牵引平台9内部从动齿板11的底面通过固定连接的承载钩16贯穿设置于牵引平台9的外部，且承载钩16的顶面贯穿连接有压力板17，并且承载钩16内部压力板17的底面滑动设置有抵触块18，而且牵引平台9的顶面固定设置有副电机21，承载钩16内侧外壁贯穿连接于防脱板19，且承载钩16内部防脱板19的内壁通过拉绳20连接于抵触块18的外壁。
工作原理：在使用该一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1-图5所示，首先通过承载底台1右侧的主电机3带动贯穿设置于承载底台1内部的蜗杆12进行旋转，防止承载底台1在吊装的过程中发生移动；
如图4-图5所示，通过承载底台1内部蜗杆12的旋转，使得贯穿设置于承载底台1内部的支撑立柱7在外壁蜗轮8与蜗杆12的啮合之下被带动进行旋转，同时与支撑立柱7之间螺纹连接的支撑螺纹杆15在内侧牵引平台9的限位之下进行上下升降，从而提高牵引平台9的高度。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于，包括：
承载底台，其呈长方体结构横向平行预设于地面，所述承载底台的底面左右两侧固定设置有滑动轮，且承载底台的右侧外壁贯穿连接于主电机的输出轴端部；
支撑机构，其对称安装于承载底台的底面左右两侧，所述支撑机构的顶面固定设置有限位套筒，且限位套筒的内部通过套设连接的限位螺纹杆贯穿设置于承载底台的内部；
支撑立柱，其与承载底台组合构成开口向上的“C”字形结构设置，所述支撑立柱的底端贯穿设置于承载底台的内部左右两侧，且承载底台内部支撑立柱的外壁固定设置有蜗轮；
牵引平台，其横向平行设置于承载底台的上方，所述牵引平台的内部通过轴承转动设置有导向齿轮，且牵引平台的内部上下两侧均滑动设置有从动齿板。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述承载底台的内部通过轴承贯穿连接于蜗杆的左右两端，且蜗杆的右端固定连接于主电机的输出轴端部，并且蜗杆的外壁啮合连接于支撑立柱外壁的蜗轮。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述承载底台的横向中心轴线与蜗杆的横向中心轴线之间相互平行分布设置，且承载底台内部支撑立柱与蜗轮之间一一对应设置，并且支撑立柱关于承载底台的竖向中心轴线对称分布设置。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述支撑机构顶面限位套筒的外壁左右两侧通过贯穿设置的限位杆固定连接于承载底台的底面左右两侧，且限位套筒顶面的限位螺纹杆通过锥形齿轮啮合连接于承载底台内部蜗杆的外壁。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述限位套筒与限位螺纹杆之间为竖向同轴分布设置，且限位套筒的长度与限位螺纹杆的长度之和大于滑动轮的长度，并且限位套筒的最大升降长度小于限位杆的长度。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述支撑立柱的顶面内部螺纹连接于支撑螺纹杆的底端，且支撑螺纹杆内侧外壁通过螺栓固定连接于牵引平台的端部。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用轨道可调式牵引架设装置，其特征在于：所述牵引平台内部从动齿板的底面通过固定连接的承载钩贯穿设置于牵引平台的外部，且承载钩的顶面贯穿连接有压力板，并且承载钩内部压力板的底面滑动设置有抵触块，而且牵引平台的顶面固定设置有副电机，所述承载钩内侧外壁贯穿连接于防脱板，且承载钩内部防脱板的内壁通过拉绳连接于抵触块的外壁。
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