CN215553698U - 一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，涉及自行车坐垫领域，针对现有的发泡注入式鞍座为整体座面，不便于透气，影响舒适度等问题，现提出如下方案，包括自行车支座，所述自行车支座的外圈焊接有固定套，所述自行车支座的顶部焊接有箱体，所述箱体的外圈固定连接有坐垫，所述坐垫的顶部内壁两侧均焊接有两个减震弹簧，所述减震弹簧的底部与箱体的顶部焊接，所述坐垫的底部焊接有支撑板，所述支撑板的底部焊接有固定架。本实用新型结构简单、设计新颖、构思巧妙，能够自行的对发泡层进行填充，同时能够减轻使用者受到的震动，提高使用者的感受，避免坐垫被撑坏，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

Description

一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座

技术领域

本实用新型涉自行车坐垫领域，尤其涉及一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座。

背景技术

我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国大陆、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在中国港澳地区则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车是人类实用新型的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。

鞍座是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。然而目前，在自行车、摩托车或电动车领域内，鞍座采用现有的结构时，与普通鞍座工艺类似，只是采用PVC皮套代替人革。由注塑机制作底板，皮革层，再配合相对舒适度较低的分体发泡层制作成成品；由底板擦胶水与发泡层粘贴，再以皮革层包裹形成一个整体；现有技术的缺陷也相对比较明显，制造过程中产生的发泡废料较多，会造成白色污染、工序繁复，人工成本较高，制作时间较长、由于使用胶水与脱模剂，不环保。

为了解决上述的现有技术的缺陷，需要设计一款新型的鞍座结构。

现有一种发泡注入式鞍座，其包括底板和与所述底板的形状相适应的皮套，所述皮套与所述底板之间形成用于容纳发泡层的型腔；为了在发泡过程中保证发泡不从型腔的底板与皮套边缘溢出，皮套的材质，尤其是皮套边缘与底板配合部位的材质较硬，这样才能保证相应的配合间隙使得发泡不溢出，但这种工艺材质使得鞍座的整体柔软度差，缺乏舒适度。同时现有的发泡注入式鞍座为整体座面，不便于透气，影响舒适度。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，该装置结构简单、设计新颖、构思巧妙，能够自行的对发泡层进行填充，同时能够减轻使用者受到的震动，提高使用者的感受，避免坐垫被撑坏，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，包括自行车支座，所述自行车支座的外圈焊接有固定套，所述自行车支座的顶部焊接有箱体，所述箱体的外圈固定连接有坐垫，所述坐垫的顶部内壁两侧均焊接有两个减震弹簧，所述减震弹簧的底部与箱体的顶部焊接，所述坐垫的底部焊接有支撑板，所述支撑板的底部焊接有固定架，所述固定架远离支撑板的一端与固定套的两侧焊接，所述箱体的底部内壁固定连接有第二安装板，所述箱体的底部固定连接有与自行车支座外圈焊接的第一安装板，所述箱体的两侧均焊接有与坐垫外相接通的进气管，所述箱体的顶部套接有密封塞，所述箱体的顶部两侧焊接有位于箱体内的通料管，所述通料管的两端均与坐垫的内部相接通，所述通料管的中部与密封塞的螺纹口相接通。

进一步的，所述坐垫的材质为防滑皮革，所述固定套和自行车支座的材质为高强度防锈碳钢，所述坐垫的两侧均开设有进气栅格。

进一步的，所述第一安装板和第二安装板的两侧均开设有螺纹孔，所述第一安装板和第二安装板通过螺栓与箱体固定连接。

进一步的，所述箱体的底部两侧均开设有通孔，所述通孔的大小大于螺纹孔的大小。

进一步的，所述减震弹簧共有四个，且减震弹簧的弹性系数为0.7，所述坐垫与箱体之间填充有发泡层。

进一步的，所述密封塞的顶部外圈开设有防滑纹，所述密封塞与箱体的接触面套接有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

该装置通过安装发泡层、密封塞、通料管、减震弹簧、固定架、箱体、进气管和安装板等结构，其中通过第一安装板和第二安装板能够将坐垫固定在自行车支座上，而通过密封塞能够对坐垫内充入发泡层，同时通过进气管以及进气栅格能够对防止发泡层将坐垫撑破，减震弹簧能够依靠自身的弹性势能对使用者进行减震。该装置结构简单、设计新颖、构思巧妙，能够自行的对发泡层进行填充，同时能够减轻使用者受到的震动，提高使用者的感受，避免坐垫被撑坏，使用简单，实用性强，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座的正视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座的俯视结构示意图。

附图标记：1、自行车支座；2、固定套；3、支撑板；4、固定架；5、发泡层；6、第一安装板；7、第二安装板；8、密封塞；9、通料管；10、减震弹簧； 11、箱体；12、坐垫；13、进气管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，包括自行车支座1，自行车支座1的外圈焊接有固定套2，自行车支座1的顶部焊接有箱体11，箱体11的外圈固定连接有坐垫12，坐垫12的顶部内壁两侧均焊接有两个减震弹簧10，减震弹簧10的底部与箱体11的顶部焊接，坐垫 12的底部焊接有支撑板3，支撑板3的底部焊接有固定架4，固定架4远离支撑板3的一端与固定套2的两侧焊接，箱体11的底部内壁固定连接有第二安装板7，箱体11的底部固定连接有与自行车支座1外圈焊接的第一安装板6，箱体11的两侧均焊接有与坐垫12外相接通的进气管13，箱体11的顶部套接有密封塞8，箱体11的顶部两侧焊接有位于箱体11内的通料管9，通料管9的两端均与坐垫12的内部相接通，通料管9的中部与密封塞8的螺纹口相接通。

坐垫12的材质为防滑皮革，固定套2和自行车支座1的材质为高强度防锈碳钢，坐垫12的两侧均开设有进气栅格，第一安装板6和第二安装板7的两侧均开设有螺纹孔，第一安装板6和第二安装板7通过螺栓与箱体11固定连接，箱体11的底部两侧均开设有通孔，通孔的大小大于螺纹孔的大小，减震弹簧 10共有四个，且减震弹簧10的弹性系数为0.7，坐垫12与箱体11之间填充有发泡层5，密封塞8的顶部外圈开设有防滑纹，密封塞8与箱体11的接触面套接有密封垫。

本实用新型中，首先通过密封塞8将箱体11顶部的螺纹口打开，然后通过螺纹口向箱体11内充入发泡层5，当发泡层5进入箱体11内时首先会进入到通料管9内，然后通过通料管9在进入到坐垫12与箱体11之间，当发泡层5 进入到坐垫12内时，能够将坐垫12鼓起，通过螺栓能够将第一安装板6和第二安装板7安装在自行车支座1上，同时配合固定架4维持坐垫12的稳定，当使用者坐在坐垫12上时，能够对减震弹簧10进行挤压，进而使减震弹簧10产生弹性势能，当使用者受到晃动时，减震弹簧10能够释放其弹性势能，进而确保使用者在使用过程中不会受到较大的震动力，同时通过进气栅格能够保证发泡层5在受力挤压时不会涨破坐垫12。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，包括自行车支座(1)，其特征在于，所述自行车支座(1)的外圈焊接有固定套(2)，所述自行车支座(1)的顶部焊接有箱体(11)，所述箱体(11)的外圈固定连接有坐垫(12)，所述坐垫(12)的顶部内壁两侧均焊接有两个减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)的底部与箱体(11)的顶部焊接，所述坐垫(12)的底部焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部焊接有固定架(4)，所述固定架(4)远离支撑板(3)的一端与固定套(2)的两侧焊接，所述箱体(11)的底部内壁固定连接有第二安装板(7)，所述箱体(11)的底部固定连接有与自行车支座(1)外圈焊接的第一安装板(6)，所述箱体(11)的两侧均焊接有与坐垫(12)外相接通的进气管(13)，所述箱体(11)的顶部套接有密封塞(8)，所述箱体(11)的顶部两侧焊接有位于箱体(11)内的通料管(9)，所述通料管(9)的两端均与坐垫(12)的内部相接通，所述通料管(9)的中部与密封塞(8)的螺纹口相接通。

2.根据权利要求1所述的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，其特征在于，所述坐垫(12)的材质为防滑皮革，所述固定套(2)和自行车支座(1)的材质为高强度防锈碳钢，所述坐垫(12)的两侧均开设有进气栅格。

3.根据权利要求1所述的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，其特征在于，所述第一安装板(6)和第二安装板(7)的两侧均开设有螺纹孔，所述第一安装板(6)和第二安装板(7)通过螺栓与箱体(11)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，其特征在于，所述箱体(11)的底部两侧均开设有通孔，所述通孔的大小大于螺纹孔的大小。

5.根据权利要求1所述的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，其特征在于，所述减震弹簧(10)共有四个，且减震弹簧(10)的弹性系数为0.7，所述坐垫(12)与箱体(11)之间填充有发泡层(5)。

6.根据权利要求1所述的一种中部带有进气格栅的发泡注入式鞍座，其特征在于，所述密封塞(8)的顶部外圈开设有防滑纹，所述密封塞(8)与箱体(11)的接触面套接有密封垫。

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