CN215553375U - 新型可折叠手推车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型可折叠手推车车架，包括车架主体，所述车架主体包括把手、承载板、承载架，所述把手转动连接承载架的后壁，所述承载板固定设置在承载架的内部，所述把手的两侧壁均设置有两组连接杆，所述承载架的两侧壁开设有两组第一螺孔，所述连接杆的远离把手的一端开设有第二螺孔，所述承载架的前壁开设有两组凹槽，所述凹槽的内壁两侧之间固定设置有滑杆，所述滑杆的杆身上滑动套设有套筒，所述套筒的外壁固定设置有两组弹片，所述承载架的底端固定开设有容纳槽。本实用新型公开了新型可折叠手推车车架，本装置结构简单，折叠结构稳定，支撑结构稳定，方便运输。

Description

新型可折叠手推车车架

技术领域

本实用新型涉及手推车领域，尤其涉及新型可折叠手推车车架。

背景技术

手推车(wheel barrow；barrow；hand truck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有专利(CN2900281Y)中提出一种手推车，由于在推把和车架之间安装一折叠器，推把能够借助折叠器转动，这样，在不使用手推车时，可将推把从基本上水平的位置转动到基本上垂直的位置，即将推把向下折叠，从而减小了手推车所占用的空间，十分方便存放，但是其折叠的结构不够稳定，且没有折叠后的固定装置，在折叠状态也不易移动，因此我们需要一种新型的折叠手推车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型可折叠手推车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新型可折叠手推车车架，包括车架主体，所述车架主体包括把手、承载板、承载架，所述把手转动连接承载架的后壁，所述承载板固定设置在承载架的内部，所述把手的两侧壁均设置有两组连接杆，所述承载架的两侧壁开设有两组第一螺孔，所述连接杆的远离把手的一端开设有第二螺孔；

所述承载架的前壁开设有两组凹槽，所述凹槽的内壁两侧之间固定设置有滑杆，所述滑杆的杆身上滑动套设有套筒，所述套筒的外壁固定设置有两组弹片，所述承载架的底端固定开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定设置有拉杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述把手和承载架之间通过两组转轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆的第二螺孔内部和承载架的第一螺孔内部转动连接有蝶形栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承载架的底端固定设置有多组车轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮共四组，成矩形阵列设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹片为弹性钢材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆和把手之间通过螺栓连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车架主体为生铁材质。

本实用新型具有如下有益效果：

相比较现有装置，本装置中设置的把手和承载架之间通过转轴进行折叠，把手上的连接杆通过蝶形栓固定连接承载架，使车架在非折叠时，结构稳定，不会轻易结构变形。

相比较现有装置，在折叠状态的时候，通过承载架前壁的套筒旋转，使两组弹片朝上，卡和把手，完成把手在折叠状态的固定，在移动时，不会轻易的散架。

相比较现有装置，在移动折叠状态的手推车时，拉动底部的连接伸缩杆的拉杆，方便拉动，解决了折叠后不方便运输的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的新型可折叠手推车车架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的新型可折叠手推车车架的折叠状态侧视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图5为本实用新型提出的新型可折叠手推车车架的侧剖视图。

图例说明：

1、车架主体；2、把手；3、连接杆；4、承载板；5、蝶形栓；6、转轴；7、车轮；8、容纳槽；9、拉杆；10、伸缩杆；11、套筒；12、弹片；13、凹槽；14、滑杆；15、承载架；16、第一螺孔；17、第二螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：新型可折叠手推车车架，包括车架主体1，车架主体1包括把手2、承载板4、承载架15，把手2转动连接承载架15的后壁，承载板4固定设置在承载架15的内部，把手2的两侧壁均设置有两组连接杆3，承载架15的两侧壁开设有两组第一螺孔16，连接杆3的远离把手2的一端开设有第二螺孔17；

承载架15的前壁开设有两组凹槽13，凹槽13的内壁两侧之间固定设置有滑杆14，滑杆14的杆身上滑动套设有套筒11，套筒11的外壁固定设置有两组弹片12，在使用的时候，调整套筒11的位置，使弹片12朝上卡和把手2，承载架15的底端固定开设有容纳槽8，容纳槽8的内壁固定设置有伸缩杆10，在拉动时，方便延长力臂，伸缩杆10的另一端固定设置有拉杆9，通过拉杆9可以方便的拉动车架主体1。

把手2和承载架15之间通过两组转轴6转动连接，使把手2可以折叠至承载架15的顶端，连接杆3的第二螺孔17内部和承载架15的第一螺孔16内部转动连接有蝶形栓5，蝶形栓5不需要使用额外的工具，方便操作，承载架15的底端固定设置有多组车轮7，车轮7共四组，成矩形阵列设置，弹片12为弹性钢材质，连接杆3和把手2之间通过螺栓连接，车架主体1为生铁材质，所用材质均为市场常用材质。

工作原理：在使用的时候，旋转蝶形栓5，使其脱离第一螺孔16，把手2通过转轴6折叠至承载架15的顶端，转动凹槽13内部的套筒11，使套筒11上的两组弹片12朝上卡和把手2，完成固定，拉动拉杆9，使伸缩杆10伸出，方便拉走车架主体1，需要支撑时，旋转蝶形栓5，使连接杆3的一端固定连接承载架15的第一螺孔16，完成组装，使滑杆14上的套筒11的弹片12朝前，防止影响运输货物。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.新型可折叠手推车车架，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)包括把手(2)、承载板(4)、承载架(15)，所述把手(2)转动连接承载架(15)的后壁，所述承载板(4)固定设置在承载架(15)的内部，所述把手(2)的两侧壁均设置有两组连接杆(3)，所述承载架(15)的两侧壁开设有两组第一螺孔(16)，所述连接杆(3)的远离把手(2)的一端开设有第二螺孔(17)；

所述承载架(15)的前壁开设有两组凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁两侧之间固定设置有滑杆(14)，所述滑杆(14)的杆身上滑动套设有套筒(11)，所述套筒(11)的外壁固定设置有两组弹片(12)，所述承载架(15)的底端固定开设有容纳槽(8)，所述容纳槽(8)的内壁固定设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的另一端固定设置有拉杆(9)。

2.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述把手(2)和承载架(15)之间通过两组转轴(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述连接杆(3)的第二螺孔(17)内部和承载架(15)的第一螺孔(16)内部转动连接有蝶形栓(5)。

4.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述承载架(15)的底端固定设置有多组车轮(7)。

5.根据权利要求4所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述车轮(7)共四组，成矩形阵列设置。

6.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述弹片(12)为弹性钢材质。

7.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述连接杆(3)和把手(2)之间通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的新型可折叠手推车车架，其特征在于：所述车架主体(1)为生铁材质。

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