CN215545023U - 用于车床的夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车床的夹持机构，包括：主轴；拉杆，其具有沿轴线方向两端贯通的第一内腔，拉杆穿设在主轴内；卡盘，其连接在拉杆的一端；旋转油缸，其与拉杆的另一端连接，旋转油缸具有沿轴线方向两端贯通的第二内腔，第二内腔与第一内腔连通；安装座，其连接在旋转油缸背离卡盘的一侧；定位杆，其依次穿设在第二内腔和第一内腔中，定位杆具有相对设置的第一端和第二端，第一端与安装座固定连接，第二端连接有一定位件，定位件朝向卡盘的一侧具有一基准平面。本方案可以提高工件夹持位置的精确度和加工精度。

Description

用于车床的夹持机构

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，具体的是一种用于车床的夹持机构。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床可以提高小批量工件的生产效率，因此，具有广泛应用。卡盘是车床上用于直接夹持工件(例如棒料)的部件，卡盘一般包括卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构三部分。卡盘体中央有通孔，以便通过工件或棒料；卡盘体背部有圆柱形或短锥形结构以直接或通过法兰盘与机床主轴端部相联接。卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上。

现有的动力卡盘属于自动定心卡盘，通过对自动定心卡盘配以不同的动力装置(气缸、油缸或电机)，便可组成气动卡盘、液压卡盘或电动卡盘。气缸或油缸装在机床主轴后端，用穿在主轴孔内的拉杆，推拉主轴前端卡盘体内的楔形套，由楔形套的轴向进退使3个卡爪同时径向移动以夹持工件或松开工件。这种卡盘动作迅速，卡爪移动量小，适于在大批量生产中使用。虽然卡爪主要沿径向对棒料施加作用力，但是在夹持过程中，棒料难免会受到卡爪施加的轴线方向的作用力，如此，会导致棒料在装夹的过程中产生轴线方向的运动，从而导致棒料装夹完成后其位置出现偏差，影响加工精度。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种用于车床的夹持机构，其用于解决上述问题。

本申请实施例公开了：一种用于车床的夹持机构，包括：

主轴；

拉杆，其具有沿轴线方向两端贯通的第一内腔，所述拉杆穿设在所述主轴内；

卡盘，其连接在所述拉杆的一端；

旋转油缸，其与所述拉杆的另一端连接，所述旋转油缸具有沿轴线方向两端贯通的第二内腔，所述第二内腔与所述第一内腔连通；

安装座，其连接在所述旋转油缸背离所述卡盘的一侧；

定位杆，其依次穿设在所述第二内腔和所述第一内腔中，所述定位杆具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述安装座固定连接，所述第二端连接有一定位件，所述定位件朝向所述卡盘的一侧具有一基准平面。

具体地，所述安装座具有沿轴线方向两端贯通的第三内腔，所述第三内腔与所述第二内腔连通，所述定位杆的第一端穿出所述第三内腔外并通过螺母与所述安装座连接。

具体地，所述定位件包括相接的第一部和第二部，所述第一部用于套设在所述定位杆的第二端上，所述第二部用于与所述第一内腔滑动连接，所述基准平面设置在所述第二部上。

具体地，所述第一部的直径小于所述第二部的直径。

具体地，所述第二部的外壁上设有沟槽，所述沟槽上设有密封圈。

具体地，所述第一部与所述定位杆可拆卸地连接。

具体地，所述用于车床的夹持机构还包括设置在所述旋转油缸和所述安装座之间的排水盒，所述排水盒具有与所述第二内腔连通的第四内腔。

本实用新型至少具有如下有益效果：

1.在夹持工件的过程中，本实施例定位件的基准平面可以对工件的端部起到定位和限位的作用，避免工件在夹爪的夹持过程中沿着轴向窜动，确保了工件夹持位置的精确度和加工精度。

2.本实施例中，定位杆与安装座的连接位置可调节，因此，定位杆上定位件的基准平面与卡盘的轴向距离可调节，从而使得本实施例的用于车床的夹持机构可满足不同工件的定位需求。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中用于车床的夹持机构的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实施例中定位件的结构示意图。

以上附图的附图标记：1、主轴；2、拉杆；3、卡盘；31、卡盘主体；32、卡爪；4、旋转油缸；5、安装座；6、定位杆；61、第一端；62、第二端；7、定位件；71、第一部；72、第二部；721、沟槽；8、排水盒；9、螺母；10、工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2所示，本实施例的用于车床的夹持机构包括：主轴1、拉杆2、卡盘3、旋转油缸4、安装座5、定位杆6和定位件7。

其中，主轴1的外壁上可以套设有传动齿轮以与传动机构连接；拉杆2穿设在主轴1内，拉杆2具有沿轴线方向两端贯通的第一内腔，换句话说，拉杆2具有第一内腔，第一内腔沿拉杆2的轴线方向设置且贯通拉杆2的两端；卡盘3连接在拉杆2的一端，具体来说，卡盘3为现有技术中的卡盘3，包括与主轴1连接的卡盘主体31、设置在卡盘主体31内部且与拉杆2连接的楔形套(图中未示出)、分别与卡盘主体31和楔形套连接的多个卡爪32，当拉杆2沿轴线方向运动时，卡爪32可以在楔形套的带动下夹紧或松开工件10；旋转油缸4的活塞杆与拉杆2的另一端连接，旋转油缸4可以带动拉杆2沿轴线方向运动，旋转油缸4具有沿轴线方向两端贯通的第二内腔，该第二内腔与上述第一内腔连通，

较佳地，第二内腔与第一内腔同轴设置。安装座5连接在旋转油缸4背离卡盘3的一侧以用于安装定位杆6；定位杆6依次穿设在第二内腔和第一内腔中，定位杆6具有相对设置的第一端61和第二端62，第一端61与安装座5固定连接，第二端62连接有一定位件7，该定位件7朝向卡盘3的一侧具有一基准平面。

借由上述方案，本实施的用于车床的夹持机构的工作原理为：拉杆2能在旋转油缸4的带动下沿轴向运动，定位杆6固定在安装座5后无法沿轴向运动，当采用本实施例的用于车床的夹持机构夹持工件10时，旋转油缸4带动拉杆2沿背离卡盘3的方向运动，楔形套随着拉杆2运动以使得卡爪32打开，随后，将工件10伸入卡盘3的通孔中直至工件10的端部抵接到定位件7的基准平面上并保持工件10与定位件7相抵，接着，旋转油缸4带动拉杆2沿朝向卡盘3的方向运动，楔形套随着拉杆2运动以使得卡爪32闭合以夹持工件10。如此，可以确保工件10在夹爪的夹持过程中不会沿着轴向窜动，确保了工件10夹持位置的精确度和加工精度。

具体地，如图1所示，本实施例的安装座5具有沿轴线方向两端贯通的第三内腔，该第三内腔与上述第二内腔连通，较佳地，第三内腔与第二内腔同轴设置，定位杆6的第一端61穿出第三内腔外并通过螺母9与安装座5连接。更具体来说，定位杆6的第一端61可以设有外螺纹结构，其穿过第三内腔以设置在安装座5背离旋转油缸4的一侧，定位杆6的第一端61通过与螺母9采用螺纹连接的方式固定在安装座5上。如此，定位杆6的第二端62与卡盘3沿轴线方向的相对位置可调节，也即，定位件7的基准平面与卡盘3的相对位置可调节，从而满足不同工件10的定位需求，提高本实施例的用于车床的夹持机构的适用性。

具体地，如图2和图3所示，本实施例的定位件7包括相接的第一部71和第二部72。第一部71用于套设在定位杆6的第二端62上，第二部72用于与拉杆2的第一内腔滑动连接，基准平面设置在第二部72上。进一步的，第一部71和第二部72均可以呈圆柱形，第一部71的直径小于第二部72的直径，如此，可以减小定位件7与定位杆6的摩擦面积。较佳地，第一部71与定位杆6采用可拆卸连接的方式连接，例如，第一部71可以通过螺钉与定位杆6连接，如此，当基准平面出现磨损时，便于更换定位件7。

具体地，如图3所示，本实施例的定位件7的第二部72外壁上设有沟槽721，该沟槽721可用于安装用于防水的密封圈，密封圈可以减少卡盘3处工作液流入拉杆2第一内腔中的量。

具体地，如图1所示，本实施例的用于车床的夹持机构还包括设置在旋转油缸4和安装座5之间的排水盒8，该排水盒8具有第四内腔，第四内腔与旋转油缸4的第二内腔连通，第四内腔还可以与安装座5的第三内腔连通，以便定位杆6穿过几个内腔。较佳地，第四内腔的底部低于第二内腔和第三内腔的底部，以便自第一内腔流入第二内腔的工作液能容易地排出，避免工作液堆积在第二内腔和第一内腔中，也避免工作液进入安装座5的第三内腔中。

综上所述，本实施例的用于车床的夹持机构具有以下优点：

1.在夹持工件10的过程中，本实施例定位件7的基准平面可以对工件10的端部起到定位和限位的作用，避免工件10在夹爪的夹持过程中沿着轴向窜动，确保了工件10夹持位置的精确度和加工精度。

2.本实施例中，定位杆6与安装座5的连接位置可调节，因此，定位杆6上定位件7的基准平面与卡盘3的轴向距离可调节，从而使得本实施例的用于车床的夹持机构可满足不同工件10的定位需求。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种用于车床的夹持机构，其特征在于，包括：

主轴；

拉杆，其具有沿轴线方向两端贯通的第一内腔，所述拉杆穿设在所述主轴内；

卡盘，其连接在所述拉杆的一端；

旋转油缸，其与所述拉杆的另一端连接，所述旋转油缸具有沿轴线方向两端贯通的第二内腔，所述第二内腔与所述第一内腔连通；

安装座，其连接在所述旋转油缸背离所述卡盘的一侧；

定位杆，其依次穿设在所述第二内腔和所述第一内腔中，所述定位杆具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述安装座固定连接，所述第二端连接有一定位件，所述定位件朝向所述卡盘的一侧具有一基准平面。

2.根据权利要求1所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述安装座具有沿轴线方向两端贯通的第三内腔，所述第三内腔与所述第二内腔连通，所述定位杆的第一端穿出所述第三内腔外并通过螺母与所述安装座连接。

3.根据权利要求1所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述定位件包括相接的第一部和第二部，所述第一部用于套设在所述定位杆的第二端上，所述第二部用于与所述第一内腔滑动连接，所述基准平面设置在所述第二部上。

4.根据权利要求3所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述第一部的直径小于所述第二部的直径。

5.根据权利要求3所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述第二部的外壁上设有沟槽，所述沟槽上设有密封圈。

6.根据权利要求3所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述第一部与所述定位杆可拆卸地连接。

7.根据权利要求1所述的用于车床的夹持机构，其特征在于，所述用于车床的夹持机构还包括设置在所述旋转油缸和所述安装座之间的排水盒，所述排水盒具有与所述第二内腔连通的第四内腔。

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