CN2155442Y - 汽车电子点火器 - Google Patents

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Abstract

汽车电子点火器是属于汽油机电子点火装置。 汽车电子点火器包括分电器、点火线圈，其特征在于 分电器与点火线圈之间设置电子点火器，电子点火器 是由三极管和二极管组成的脉冲发生器及由三极管 和二极管组成的功率放大器所构成。本实用新型具 有节省能源、起动性能优良、减少对大气污染、动力性 能得以增加等特点。

Description

本实用新型属于汽油机电子点火装置。
目前汽车电子点火器均采用单次点火机制。即每缸燃气只供给一个点火脉冲，所以不能确保充分点燃燃气；特别在起动时，温差大，热容大，单次点火难于起动车辆，且燃烧也不充分，所以起动性能欠佳，油耗和排污指标均较高。
本实用新型的目的就是针对上述问题提供一种有序多脉冲，准连续状态点火，在时域上实现多点燃烧机制，从而达到易点燃，充分燃烧，减少油耗，提高动力，减少排污的效果。
本实用新型的目的是这样实现的。即在原汽车分电器和点火线圈之间增设一个电子点火器。电子点火器将分电器提供的正时点火信号，经过由三极管和二极管组成的受控有序脉冲发生器，输出有序高频点火脉冲，再经由三级管和二极管组成的功率放大器加以放大，并通过点火线圈升压，火花塞放电点燃燃气。
这样，对于燃气点燃强度和平均能量明显增加。且高压点火脉冲在传输中电压损失明显减少，从而使燃气非常易点燃，燃烧十分充分。以实现本实用新型的上述目的。
本实用新型的优点：
1.节省能源：
由于采用多脉冲，连续点火，在时域上实现多点燃烧这样一种新的点火机制，从而提高点火能量，并且延长放放电时间，不仅可以保证高压缩比和冷车起动情况下的可靠着火，而且可以使混合气体燃烧完全，使燃烧得以充分利用；从而达到节省能源的目的。
2.起动性能优良：
由于采用多脉冲，连续点火，在时域上实现多点燃烧，这样一种新的点火机制，从而提高点火能量，并且延长放电时间，可以保证高压缩比和冷车起动情况下的可靠着火。
3.减少对大气污染：
由于采用多脉冲，连续点火，在时域上实现多点燃烧这样一种新的点火机制，使燃气得以充分燃烧，尾气排放指标降低，其中碳氢化合物含量下降30％左右，这样减少对大气环境污染。
4.动力性能增加
由于采用多脉冲，连续点火，在时域上实现多点燃烧这样一种新的点火机制，使燃气充分燃烧，使燃料得以充分利用，可使汽车动力性能增加约20％。
图1是本实用新型电子线路原理图。
图2是本实用新型的使用示意图。
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的说明：
图2是本实用新型的使用示意图，首先应断开老式白金点火***的低压线，然后按图2将五根导线分别接于：
1＃线接于点火线圈T的（一）极上。
2＃线连接于点火线圈T＋12伏点上。
3＃线连接于白金电极K2。
4＃线连接于分电器2外壳上。
5＃线连接于打铁编织线上。
图1是本实用新型的实施例图，即电子线路图。分别由A、B、C、D、E，五部分组成。
A，整流滤波部分，是由二极管D4、电阻R7、电容C5、C6组成。是防止发电机带来的电磁干扰，同时也防止功放级对控制级的串扰。
B，控制级部分，由三极管BG1、BG2，二极管D1、D2、D3，电容C1、C2、C3，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6组成受控脉冲发生器。当二极管D1、D2的负极接地时，三极管中BG2的基极接低电平，故该管截止，其集电极输出高电平，受控脉冲发生器此时停振，当D1、D2负极悬空，相当于接高电平时，受控脉冲发生器立即起振，在三极管BG2集电极输出多脉冲波，D1、D2的负极接地相当于白金闭合，D1、D2负极悬空相当于白金电极张开。
C，放大部分。是由耦合电容C4，功放三极管BG3，电阻R8组成共射极放大器。其负载电路为外接的汽车点火线圈T的初级电路。当控制级输出高电平时，偏置电阻R8提供的偏流足可以使BG3饱和导通，这时汽车电源e＋12伏通过附加电阻（R9）对点火线圈T初级绕组供电，电能以磁能形式储存在点火线圈T之中，当控制级输出低电平时，R8提供的偏流将流向C4并通过三极管BG2入地；三极管BG3得不到基极偏流而立即截止，这时在点火线圈T的初级产生感生电动势。稳压二极管D5、D6起过压保护作用。此脉冲电压通过点火线圈T变比升压后，由分电器2分配给各个气缸以供打火。
D，是点火线圈部分，由点火线圈T、附加电阻R9组成，此部分为原车部件，实施之中仍利用其原有的打火线圈。
E，是白金电极部分，是由K2、电容C7组成。它只提供点火正时信号，经过白金电极的电流为原来的千分之几，故白金电极永不烧蚀，此白金电极部分仍利用原有分电器。
K1是切换开关。为方便驾驶人员使用与调节用。可以将原白金点火方式和电子点火方式随意切换。
K3是点火开关，e是汽车＋12V电源。
1，是电子点火器，是由A、B、C三部分构成。

Claims (1)

1、汽车电子点火器包括分电器2、点火线圈T，其特征在于分电器2与点火线圈T之间设置电子点火器1，电子点火器1是由三级管和二极管组成的脉冲发生器及由三极管和二极管组成的功率放大器所构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1039147C (zh) * 1994-12-07 1998-07-15 三菱电机株式会社 内燃机点火装置
CN105118642A (zh) * 2015-08-21 2015-12-02 海盐县爱建汽车电器有限责任公司 一种开磁路式点火线圈

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