CN215510856U - Apu齿轮箱轴承保持架拔具工装 - Google Patents
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Abstract
一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，包括拔具钩、连接杆、敲击滑块和挡块，所述拔具钩的前端设有伸入保持架的钩部，后端连接于连接杆的前端，所述连接杆为长杆状构件，其后端设有直径大于连接杆杆部的挡块，所述挡块为圆盘状构件，所述敲击滑块滑动设于连接杆上从而通过敲击滑块向上敲击带动拔具钩拉动保持架而进行分离；由此，本实用新型分解时用拔具头钩住保持架加强筋部分，通过活动滑块向上敲击整个工装带动拔具头拉动保持架而将其分下，分解过程方便快捷，省时省力，有效提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机用齿轮箱维护的技术领域，尤其涉及一种用于GTCP331-350C/500B型APU齿轮箱轴承的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装。
背景技术
GTCP331-350C/500B型APU在分解齿轮箱轴承保持架时，由于齿轮箱壳体上的定位销以及部分密封圈卡得较紧，造成轴承保持架分解困难，对分解工作的正常开展造成阻碍，费时费力。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其结构简单，操作方便，分解过程方便快捷，省时省力，有效提升工作效率。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，包括拔具钩、连接杆、敲击滑块和挡块，其特征在于：
所述拔具钩的前端设有伸入保持架的钩部，后端连接于连接杆的前端，所述连接杆为长杆状构件，其后端设有直径大于连接杆杆部的挡块，所述挡块为圆盘状构件，所述敲击滑块滑动设于连接杆上从而通过敲击滑块向上敲击带动拔具钩拉动保持架而进行分离。
其中：所述拔具钩的钩部缠绕有纸胶带或擦拭纸以避免和保持架硬接触而造成保持架损伤。
其中：所述拔具钩的后端设有连接筒，所述连接筒设有内螺纹孔，所述连接杆的前端设有螺纹连接于内螺纹孔的外螺纹以将连接杆稳固连接至拔具钩。
其中：所述拔具钩的中部为扁平杆状的拔杆，所述拔杆的前端形成钩部。
其中：所述钩部包含依次连接的第一弯折部、第一承接部和第二弯折部，所述第一弯折部圆弧弯折90度，所述第一承接部水平延伸，所述第二弯折部圆弧弯折90度。
其中：在第二弯折部的末端设有第二承接部，所述第二承接部竖直延伸。
其中：所述敲击滑块为圆筒状构件，其内设有供连接杆贯穿的通孔，且所述通孔的直径小于挡块的直径。
其中：所述挡块一体成型于连接杆11。
其中：所述挡块通过螺纹连接固定于连接杆。
通过上述内容可知，本实用新型的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装具有如下效果：
1、分解时用拔具头钩住保持架加强筋部分，通过活动滑块向上敲击整个工装带动拔具头拉动保持架而将其分下，分解过程方便快捷，省时省力，有效提升工作效率。
2、提供了快速分解的工装，解决了现有技术的缺陷，还能提高安全性能，避免操作人员和轴承保持架受伤。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装的结构示意图。
图2显示了本实用新型中拔具钩的结构示意图。
附图标记：
10、拔具钩；11、连接杆；12、敲击滑块；13、挡块；101、连接筒；102、拔杆；103、第一弯折部；104、第一承接部；105、第二弯折部；106、第二承接部。
具体实施方式
参见图1，显示了本实用新型的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装。
所述APU齿轮箱轴承保持架拔具工装包括拔具钩10、连接杆11、敲击滑块12和挡块13，所述拔具钩10的前端设有伸入保持架的钩部，后端连接于连接杆11的前端，所述连接杆11为长杆状构件，其后端设有直径大于连接杆11杆部的挡块13，所述挡块13为圆盘状构件，所述敲击滑块12滑动设于连接杆11上，由此，分解时用拔具钩的钩部伸入保持架加强筋部分，通过活动滑块向上敲击整个工装带动拔具头拉动保持架而将其分下。
其中，所述拔具钩10的钩部缠绕有纸胶带或擦拭纸，以避免拔具和保持架硬接触而造成保持架损伤。
其中，参见图2，所述拔具钩10的后端设有连接筒101，所述连接筒101设有内螺纹孔，所述连接杆11的前端设有螺纹连接于内螺纹孔的外螺纹，以将连接杆11稳固连接至拔具钩10。
其中，所述拔具钩10的中部为扁平杆状的拔杆102，所述拔杆102的前端形成钩部，所述钩部可包含依次连接的第一弯折部103、第一承接部104和第二弯折部105，所述第一弯折部103圆弧弯折90度，所述第一承接部104水平延伸，所述第二弯折部105圆弧弯折90度，且可在第二弯折部105的末端设有第二承接部106，所述第二承接部竖直延伸。
其中，所述敲击滑块12为圆筒状构件，其内设有供连接杆11贯穿的通孔，且所述通孔的直径小于挡块13的直径。
其中，所述挡块13可一体成型于连接杆11，所述挡块13也可通过螺纹连接固定于连接杆11。
由此，通过滑动敲击滑块敲击挡块将力传递给挡块，挡块通过连接杆将力传递给拔具钩，拔具钩将力作用于保持架，当拔具钩作用于保持架的力足以克服相关阻力时即可将保持架分下。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (9)
1.一种APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，包括拔具钩、连接杆、敲击滑块和挡块，其特征在于：
所述拔具钩的前端设有伸入保持架的钩部，后端连接于连接杆的前端，所述连接杆为长杆状构件，其后端设有直径大于连接杆杆部的挡块，所述挡块为圆盘状构件，所述敲击滑块滑动设于连接杆上从而通过敲击滑块向上敲击带动拔具钩拉动保持架而进行分离。
2.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述拔具钩的钩部缠绕有纸胶带或擦拭纸以避免和保持架硬接触而造成保持架损伤。
3.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述拔具钩的后端设有连接筒，所述连接筒设有内螺纹孔，所述连接杆的前端设有螺纹连接于内螺纹孔的外螺纹以将连接杆稳固连接至拔具钩。
4.如权利要求3所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述拔具钩的中部为扁平杆状的拔杆，所述拔杆的前端形成钩部。
5.如权利要求4所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述钩部包含依次连接的第一弯折部、第一承接部和第二弯折部，所述第一弯折部圆弧弯折90度，所述第一承接部水平延伸，所述第二弯折部圆弧弯折90度。
6.如权利要求5所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：在第二弯折部的末端设有第二承接部，所述第二承接部竖直延伸。
7.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述敲击滑块为圆筒状构件，其内设有供连接杆贯穿的通孔，且所述通孔的直径小于挡块的直径。
8.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述挡块一体成型于连接杆11。
9.如权利要求1所述的APU齿轮箱轴承保持架拔具工装，其特征在于：所述挡块通过螺纹连接固定于连接杆。
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2021
- 2021-04-22 CN CN202120831790.3U patent/CN215510856U/zh active Active
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