CN215485203U - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路桥梁技术领域的一种公路桥梁防撞装置，包括两个固定座，所述安装框内部均匀开设有滑槽，所述滑槽一端焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端焊接有滑块，所述滑块一端固定安装有固定环，所述固定环内部放置有挂钩，若干所述挂钩一端通过防撞网相连接，所述安装框两端均焊接有固定板，所述固定板一端固定安装有伸缩杆，所述连接板一端对应挂钩位置处固定安装有卡柱，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，避免了防撞网在使用过程中出现晃动的问题，对防撞装置的使用造成影响的问题出现，可以对防撞网进行缓冲，减少防撞网所受的冲击力，避免了防撞网受到损伤的问题出现，从而可以延长防撞网的使用寿命。

Description

一种公路桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

路桥工程英文原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，我国的地域广阔，为了方便全国各地的联系、交流需要在两地之间修建公路、铁路，近年来，我国基础设施建设飞速发展，施工质量和总量均得到了显著提升，成就举世瞩目，随着施工水平的提升，施工过程中的人性化，高效性施工要求得以实现，人们也对施工过程中出现的一些影响周围环境的问题提出了更高要求，在公路桥梁两端一般会安装防撞装置。

但是现在的防撞装置在使用时，防撞装置位置固定，进而无法对撞击后的冲击力进行缓冲，进而导致了防撞装置容易损坏，使用寿命短的问题出现，基于此，本实用新型设计了一种公路桥梁防撞装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的但是现在的防撞装置在使用时，防撞装置位置固定，进而无法对撞击后的冲击力进行缓冲，进而导致了防撞装置容易损坏，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括两个固定座，两个所述固定座顶面通过安装框相连接，所述安装框内部安装有缓冲组件，缓冲组件是由防撞网以及具有缓冲作用的缓冲弹簧和用于固定防撞网的伸缩杆与挂钩组合而成；

所述安装框顶部安装有安装组件，安装组件是由***杆以及用于固定安装框的螺纹筒和固定螺杆组合而成。

优选的，所述缓冲组件包括滑槽、缓冲弹簧、滑块、固定环、挂钩、防撞网、固定板、伸缩杆、连接板和卡柱；

所述安装框内部均匀开设有滑槽，所述滑槽一端焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端焊接有滑块，所述滑块一端固定安装有固定环，所述固定环内部放置有挂钩，若干所述挂钩一端通过防撞网相连接，所述安装框两端均焊接有固定板，所述固定板一端固定安装有伸缩杆，若干所述伸缩杆一端通过连接板相连接，所述连接板一端对应挂钩位置处固定安装有卡柱。

优选的，所述固定环对应卡柱位置处开设有对应孔，所述卡柱一端与挂钩一端相互接触，所述卡柱的外径与对应孔的内径相等。

优选的，所述滑块与滑槽的纵截面形状均为T型，所述滑槽的内径与滑块的外径相等。

优选的，所述安装组件包括***槽、***杆、固定块、螺纹筒和固定螺杆；

所述安装框一端均匀开设有***槽，所述安装框另一端对应***槽位置处均匀通过螺钉安装有***杆，所述安装框顶面两端均固定安装有固定块，所述固定块一端活动安装有螺纹筒，所述固定块一端固定安装有固定螺杆。

优选的，一个所述固定块一端开设有转动槽，且转动槽内部嵌入安装有转动块，所述螺纹筒一端固定安装于转动块一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有缓冲组件，方便工作人员固定防撞网，提高固定防撞网的效率，同时避免了防撞网在使用过程中出现晃动的问题，对防撞装置的使用造成影响的问题出现，可以对防撞网进行缓冲，减少防撞网所受的冲击力，避免了防撞网受到损伤的问题出现，从而可以延长防撞网的使用寿命。

2、设置有安装组件，方便工作人员固定两个相邻的安装框，提高固定的效率和效果，同时增强两个安装框之间的稳定性，使得防撞装置使用效果更佳，方便工作人员调整两个防撞栏之间的距离，使得防撞装置适用不同的位置，扩大防撞装置的适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防撞网安装结构示意图；

图3为本实用新型缓冲组件结构示意图；

图4为本实用新型安装组件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定座；2、安装框；

3、缓冲组件；301、滑槽；302、缓冲弹簧；303、滑块；304、固定环；305、挂钩；306、防撞网；307、固定板；308、伸缩杆；309、连接板；310、卡柱；

4、安装组件；401、***槽；402、***杆；403、固定块；404、螺纹筒；405、固定螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括两个固定座1，两个固定座1顶面通过安装框2相连接，安装框2内部安装有缓冲组件3，缓冲组件3是由防撞网306以及具有缓冲作用的缓冲弹簧302和用于固定防撞网306的伸缩杆308与挂钩305组合而成；

安装框2顶部安装有安装组件4，安装组件4是由***杆402以及用于固定安装框2的螺纹筒404和固定螺杆405组合而成。

如图2和图3所示，缓冲组件3包括滑槽301、缓冲弹簧302、滑块303、固定环304、挂钩305、防撞网306、固定板307、伸缩杆308、连接板309和卡柱310；

安装框2内部均匀开设有滑槽301，滑槽301一端焊接有缓冲弹簧302，缓冲弹簧302一端焊接有滑块303，滑块303一端固定安装有固定环304，固定环304内部放置有挂钩305，滑块303与滑槽301的纵截面形状均为T型，滑槽301的内径与滑块303的外径相等，避免了滑块303从滑槽301中掉落的问题出现，且使得滑块303移动得更加稳定，若干挂钩305一端通过防撞网306相连接，安装框2两端均焊接有固定板307，固定板307一端固定安装有伸缩杆308，若干伸缩杆308一端通过连接板309相连接，连接板309一端对应挂钩305位置处固定安装有卡柱310，固定环304对应卡柱310位置处开设有对应孔，卡柱310一端与挂钩305一端相互接触，卡柱310的外径与对应孔的内径相等，方便将挂钩305固定，且使得卡柱310移动得更加稳定。

工作人员将挂钩305放入固定环304内部，此时伸缩杆308拉伸，推动连接板309移动，通过连接板309的移动推动卡柱310移动，使得卡柱310一端与挂钩305一端接触，进而将挂钩305固定，从而将防撞网306固定，方便工作人员固定防撞网306，提高固定防撞网306的效率，同时避免了防撞网306在使用过程中出现晃动的问题，对防撞装置的使用造成影响的问题出现，当物品撞击防撞网306时，物品推动防撞网306移动，使得滑块303移动，通过滑块303的移动使得缓冲弹簧302压缩，可以对防撞网306进行缓冲，减少防撞网306所受的冲击力，避免了防撞网306受到损伤的问题出现，从而可以延长防撞网306的使用寿命。

如图4所示，安装组件4包括***槽401、***杆402、固定块403、螺纹筒404和固定螺杆405；

安装框2一端均匀开设有***槽401，安装框2另一端对应***槽401位置处均匀通过螺钉安装有***杆402，安装框2顶面两端均固定安装有固定块403，固定块403一端活动安装有螺纹筒404，一个固定块403一端开设有转动槽，且转动槽内部嵌入安装有转动块，螺纹筒404一端固定安装于转动块一端，便于螺纹筒404的转动，且使得螺纹筒404转动得更加稳定，固定块403一端固定安装有固定螺杆405。

工作人员在安装防撞装置时，工作人员先将一个安装框2固定，随后工作人员通过移动另一个安装框2，使得一个上的安装框2的***杆402***另一个安装框2内部的***槽401，进而将两个安装框2进行初步固定，随后工作人员通过转动螺纹筒404，使得固定螺杆405在螺纹筒404中移动，对两个安装框2之间的间距进行调整，随后将固定座1固定，进而将防撞栏固定，进而方便工作人员调整两个防撞栏之间的距离，使得防撞装置适用不同的位置，扩大防撞装置的适用范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括两个固定座(1)，其特征在于：两个所述固定座(1)顶面通过安装框(2)相连接，所述安装框(2)内部安装有缓冲组件(3)，缓冲组件(3)是由防撞网(306)以及具有缓冲作用的缓冲弹簧(302)和用于固定防撞网(306)的伸缩杆(308)与挂钩(305)组合而成；

所述安装框(2)顶部安装有安装组件(4)，安装组件(4)是由***杆(402)以及用于固定安装框(2)的螺纹筒(404)和固定螺杆(405)组合而成。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括滑槽(301)、缓冲弹簧(302)、滑块(303)、固定环(304)、挂钩(305)、防撞网(306)、固定板(307)、伸缩杆(308)、连接板(309)和卡柱(310)；

所述安装框(2)内部均匀开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)一端焊接有缓冲弹簧(302)，所述缓冲弹簧(302)一端焊接有滑块(303)，所述滑块(303)一端固定安装有固定环(304)，所述固定环(304)内部放置有挂钩(305)，若干所述挂钩(305)一端通过防撞网(306)相连接，所述安装框(2)两端均焊接有固定板(307)，所述固定板(307)一端固定安装有伸缩杆(308)，若干所述伸缩杆(308)一端通过连接板(309)相连接，所述连接板(309)一端对应挂钩(305)位置处固定安装有卡柱(310)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述固定环(304)对应卡柱(310)位置处开设有对应孔，所述卡柱(310)一端与挂钩(305)一端相互接触，所述卡柱(310)的外径与对应孔的内径相等。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述滑块(303)与滑槽(301)的纵截面形状均为T型，所述滑槽(301)的内径与滑块(303)的外径相等。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述安装组件(4)包括***槽(401)、***杆(402)、固定块(403)、螺纹筒(404)和固定螺杆(405)；

所述安装框(2)一端均匀开设有***槽(401)，所述安装框(2)另一端对应***槽(401)位置处均匀通过螺钉安装有***杆(402)，所述安装框(2)顶面两端均固定安装有固定块(403)，所述固定块(403)一端活动安装有螺纹筒(404)，所述固定块(403)一端固定安装有固定螺杆(405)。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：一个所述固定块(403)一端开设有转动槽，且转动槽内部嵌入安装有转动块，所述螺纹筒(404)一端固定安装于转动块一端。

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