CN215474878U - 一种行车定位辅助装置 - Google Patents

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唐小明
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Abstract

本实用新型涉及行车辅助装置技术领域,具体为一种行车定位辅助装置,包括底座、安装架、真空吸盘、安装座、供电座、信号增强器、卡紧机构、蓄电池、太阳能板和连接线,所述连接线的输入端电性连接所述蓄电池的输出端,所述太阳能板的输出端电性连接所述蓄电池;实际应用中,将GPS导航仪放置在安装座上,通过卡紧机构自动卡紧,通过真空吸盘将底座吸附在车上,通过信号增强器有效加强GPS导航仪的信号;当汽车无法给GPS导航仪供电时,将连接线接入GPS导航仪,多块太阳能板将光能转换成电能存储到蓄电池中,通过蓄电池给GPS导航仪供电;本实用新型既能有效加强GPS导航仪的信号,还能在汽车断电后自动给GPS导航仪供电,满足了人们的行车需求。

Description

一种行车定位辅助装置
技术领域
本实用新型涉及行车辅助装置技术领域,具体为一种行车定位辅助装置。
背景技术
导航设备于大众消费领域主要体现于汽车上的GPS导航仪,即车载GPS导航仪,用于给车辆定位导航。GPS导航仪包括GPS接收器和地图储存模块。它的工作原理是接收器接收到卫星提供的地图信息,地图储存模块根据地图信息显示汽车实时所在的位置,并标出周边的地图信息,以帮助驾驶员寻找到自己的目的地位置和行进路线。
在隧道、荒漠或落后的乡村地区,常见的GPS导航仪在使用过程中不仅信号差,无法实施准确定位,还依赖于汽车供电使用,一旦汽车断电,就严重影响正常定位使用,已无法满足人们的行车需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述的不足,提供一种既能有效加强 GPS导航仪的信号,还能在汽车断电后自动给GPS导航仪供电,满足了人们行车需求的行车定位辅助装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种行车定位辅助装置,包括底座,可转动连接于所述底座上的安装架,设于所述底座底部的真空吸盘,所述安装架上对称设置有安装座和供电座,所述安装座中设置有信号增强器,所述安装座上设置有卡紧机构,所述供电座中设置有蓄电池,所述供电座上设置有多块太阳能板,所述供电座的一侧设置有连接线,所述连接线的输入端电性连接所述蓄电池的输出端,所述太阳能板的输出端电性连接所述蓄电池,所述信号增强器电性连接所述蓄电池。
进一步,所述卡紧机构包括固定在所述安装座上的固定块,正对所述固定块设置的夹紧块及夹紧驱动组件,所述夹紧驱动组件用于驱动所述夹紧块移动。
进一步,所述安装座的一侧开设有限位槽;所述夹紧驱动组件为正对设置的多根弹簧,所述夹紧块为L形活动块,所述L形活动块的竖向部正对所述固定块设置,所述L形活动块的横向部伸入所述限位槽中连接所述弹簧的末端,所述弹簧的始端固定连接在所述限位槽的槽底。
进一步,所述安装架包括主架,对称设置于所述主架上的第一伸缩杆和第二伸缩杆,所述安装座和供电座分别安装在所述第一伸缩杆和第二伸缩杆上。
进一步,所述供电座中还设置有电路控制器,所述太阳能板的输出端电性连接所述电路控制器输入端,所述电路控制器的输出端电性连接所述蓄电池的输入端。
本实用新型的有益效果是:
实际应用中,将GPS导航仪放置在安装座上,通过卡紧机构自动卡紧,通过真空吸盘将底座吸附在车上,通过信号增强器有效加强 GPS导航仪的信号;当汽车无法给GPS导航仪供电时,将连接线接入GPS导航仪,多块太阳能板将光能转换成电能存储到蓄电池中,通过蓄电池给GPS导航仪供电;本实用新型既能有效加强GPS导航仪的信号,还能在汽车断电后自动给GPS导航仪供电,满足了人们的行车需求。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是图2中A-A处的局部剖示图;
附图标记:底座1;安装架2;主架21;第一伸缩杆22;第二伸缩杆23;安装座3;限位槽31;供电座4;信号增强器5;卡紧机构 6;固定块61;夹紧块62;蓄电池7;太阳能板8;连接线9;电路控制器10。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种行车定位辅助装置,包括底座1,可转动连接于所述底座1上的安装架2,设于所述底座1底部的真空吸盘,所述安装架2上对称设置有安装座3和供电座4,所述安装座 3中设置有信号增强器5,所述安装座3上设置有卡紧机构6,所述供电座4中设置有蓄电池7,所述供电座4上设置有多块太阳能板8,所述供电座4的一侧设置有连接线9,所述连接线9的输入端电性连接所述蓄电池7的输出端,所述太阳能板8的输出端电性连接所述蓄电池7,所述信号增强器5电性连接所述蓄电池7。
使用时,将GPS导航仪放置在安装座3上,通过卡紧机构6自动卡紧,通过真空吸盘将底座1吸附在车上,通过信号增强器5有效加强GPS导航仪的信号;当汽车无法给GPS导航仪供电时,将连接线9接入GPS导航仪,多块太阳能板8将光能转换成电能存储到蓄电池7中,通过蓄电池7给GPS导航仪供电;本实用新型既能有效加强GPS导航仪的信号,还能在汽车断电后自动给GPS导航仪供电,满足了人们的行车需求。
如图1、图2和图3所示,所述卡紧机构6包括固定在所述安装座3上的固定块61,正对所述固定块61设置的夹紧块62及夹紧驱动组件63,所述夹紧驱动组件63用于驱动所述夹紧块62移动;本实施例中,拉开夹紧块62,将GPS导航仪放置在安装座3上,放开夹紧块62,夹紧驱动组件63驱动夹紧块62移动,将GPS导航仪夹紧在固定块61与夹紧块62之间。
如图1、图2和图3所示,所述安装座3的一侧开设有限位槽31;所述夹紧驱动组件63为正对设置的多根弹簧,所述夹紧块62为L 形活动块,所述L形活动块的竖向部正对所述固定块61设置,所述 L形活动块的横向部伸入所述限位槽31中连接所述弹簧的末端,所述弹簧的始端固定连接在所述限位槽31的槽底;本实施例中,通过L形活动块的横向部伸入限位槽31中连接弹簧的末端,将GPS导航仪放置在安装座3上后,弹簧的回复力驱动L形活动块移动,将GPS 导航仪夹紧在固定块61与L形活动块的竖向部之间。
如图1、图2和图3所示,所述安装架2包括主架21,对称设置于所述主架21上的第一伸缩杆22和第二伸缩杆23,所述安装座3 和供电座4分别安装在所述第一伸缩杆22和第二伸缩杆23上;本实施例中,通过主架21安装第一伸缩杆22和第二伸缩杆23,通过第一伸缩杆22和第二伸缩杆23调整安装座3和供电座4的位置,使用更方便。
如图1、图2和图3所示,所述供电座4中还设置有电路控制器 10,所述太阳能板8的输出端电性连接所述电路控制器10输入端,所述电路控制器10的输出端电性连接所述蓄电池7的输入端;本实施例中,通过电路控制器10控制蓄电池7的充电和放电。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (5)

1.一种行车定位辅助装置,其特征在于:包括底座(1),可转动连接于所述底座(1)上的安装架(2),设于所述底座(1)底部的真空吸盘,所述安装架(2)上对称设置有安装座(3)和供电座(4),所述安装座(3)中设置有信号增强器(5),所述安装座(3)上设置有卡紧机构(6),所述供电座(4)中设置有蓄电池(7),所述供电座(4)上设置有多块太阳能板(8),所述供电座(4)的一侧设置有连接线(9),所述连接线(9)的输入端电性连接所述蓄电池(7)的输出端,所述太阳能板(8)的输出端电性连接所述蓄电池(7),所述信号增强器(5)电性连接所述蓄电池(7)。
2.根据权利要求1所述的一种行车定位辅助装置,其特征在于:所述卡紧机构(6)包括固定在所述安装座(3)上的固定块(61),正对所述固定块(61)设置的夹紧块(62)及夹紧驱动组件(63),所述夹紧驱动组件(63)用于驱动所述夹紧块(62)移动。
3.根据权利要求2所述的一种行车定位辅助装置,其特征在于:所述安装座(3)的一侧开设有限位槽(31);所述夹紧驱动组件(63)为正对设置的多根弹簧,所述夹紧块(62)为L形活动块,所述L形活动块的竖向部正对所述固定块(61)设置,所述L形活动块的横向部伸入所述限位槽(31)中连接所述弹簧的末端,所述弹簧的始端固定连接在所述限位槽(31)的槽底。
4.根据权利要求1所述的一种行车定位辅助装置,其特征在于:所述安装架(2)包括主架(21),对称设置于所述主架(21)上的第一伸缩杆(22)和第二伸缩杆(23),所述安装座(3)和供电座(4)分别安装在所述第一伸缩杆(22)和第二伸缩杆(23)上。
5.根据权利要求1所述的一种行车定位辅助装置,其特征在于:所述供电座(4)中还设置有电路控制器(10),所述太阳能板(8)的输出端电性连接所述电路控制器(10)输入端,所述电路控制器(10)的输出端电性连接所述蓄电池(7)的输入端。
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