CN215474391U - 一种汽车车门的包边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车门包边技术领域，且公开了一种汽车车门的包边结构，包括车门，所述车门的外侧固定有包边框，所述包边框的外侧设置有包边。该汽车车门的包边结构，车门的外侧固定有包边框，所述包边框的外侧设置有包边，包边的顶部和底部均开设有沉头固定孔，包边框的顶部开设有连接孔，所述包边与包边框通过固定柱和固定环加紧连接，避免包边在磨损过程中发生直接掉落的情况，沉头固定孔可以避免固定柱凸起对车门外观造成影响，增加了车门的美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门包边技术领域，具体为一种汽车车门的包边结构。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。特别是外观这一方面，影响了人们对车子的第一印象，而车门的包边结构由于处于车门边缘，会受到格外的关注，此外车门包边在车门关闭打开时还起缓冲作用，包边的稳固性也非常重要，包边的稳固性以及平整性直接影响了车整体的美观和性能，现有的车门包边在频繁的开关车门过程中容易发生磨损以及掉落，对车门外观造成影响。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门的包边结构，解决了上述背景技术中提出的现有的车门包边的稳固性不高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车车门的包边结构，包括车门，所述车门的外侧固定有包边框，所述包边框的外侧设置有包边。
进一步的，所述包边框的顶部开设有连接孔。
进一步的，所述包边的顶部和底部均开设有沉头固定孔。
进一步的，所述连接孔与沉头固定孔适配，所述沉头固定孔内插接有固定柱。
进一步的，所述固定柱的底端固定有固定筋，所述固定柱的底端通过固定筋套设有固定环，便于包边的固定。
进一步的，所述固定环的底端开设有T形孔，所述T形孔的开口与固定筋相适配。
进一步的，所述包边采用TPE原料制成，所述固定环和固定柱采用硬塑料材料制成，能够固定包边延长包边的使用寿命。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车车门的包边结构，具备以下有益效果：
该汽车车门的包边结构，车门的外侧固定有包边框，所述包边框的外侧设置有包边，包边的顶部和底部均开设有沉头固定孔，包边框的顶部开设有连接孔，所述包边与包边框通过固定柱和固定环加紧连接，避免包边在磨损过程中发生直接掉落的情况，沉头固定孔可以避免固定柱凸起对车门外观造成影响，增加了车门的美观；硬塑料制成的固定柱和固定环，增加了固定柱和固定环的硬度，加强了固定效果，使包边的使用寿命得到了延长。
附图说明
图1为本实用新型汽车车门的包边结构的车门的结构示意图；
图2为本实用新型汽车车门的包边结构的包边框的结构示意图；
图3为本实用新型汽车车门的包边结构的包边的结构示意图；
图4为本实用新型汽车车门的包边结构的固定柱的结构示意图。
图中：车门1，包边框101，连接孔1011，包边2，沉头固定孔201，固定柱3，固定环4，T形孔401。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车车门的包边结构，包括车门1，车门1的外侧固定有包边框101，包边框101的顶部开设有连接孔1011，连接孔1011与沉头固定孔201适配，沉头固定孔201内插接有固定柱3，固定柱3的底端固定有固定筋，固定柱3 的底端通过固定筋套设有固定环4，固定环4的底端开设有T形孔401，T形孔401的开口与固定筋相适配，包边框101的外侧设置有包边2，包边2的顶部和底部均开设有沉头固定孔201，包边2采用TPE原料制成，固定环4和固定柱3采用硬塑料材料制成，硬塑料制成的固定柱3和固定环4，增加了固定柱3和固定环4的硬度，加强了固定效果，使包边2的使用寿命得到了延长；包边2与包边框101通过固定柱3和固定环4加紧连接，避免包边101在磨损过程中发生直接掉落的情况，沉头固定孔201可以避免固定柱3凸起对车门1外观造成影响，增加了车门1的美观。
工作原理，该汽车车门的包边结构，安装时，将包边2套在包边框101 上，将固定柱3贯穿沉头固定孔201和连接孔1011，然后将固定环4套在固定柱3的底端，最后将全部的固定柱3分别固定。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车车门的包边结构，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的外侧固定有包边框(101)，所述包边框(101)的外侧设置有包边(2)；
所述包边框(101)的顶部开设有连接孔(1011)；
所述包边(2)的顶部和底部均开设有沉头固定孔(201)；
所述连接孔(1011)与沉头固定孔(201)适配，所述沉头固定孔(201)内插接有固定柱(3)；
所述固定柱(3)的底端固定有固定筋，所述固定柱(3)的底端通过固定筋套设有固定环(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门的包边结构，其特征在于：所述固定环(4)的底端开设有T形孔(401)，所述T形孔(401)的开口与固定筋相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门的包边结构，其特征在于：所述包边(2)采用TPE原料制成，所述固定环(4)和固定柱(3)采用硬塑料材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121718403.1U CN215474391U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种汽车车门的包边结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121718403.1U CN215474391U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种汽车车门的包边结构 |
Publications (1)
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| CN215474391U true CN215474391U (zh) | 2022-01-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202121718403.1U Active CN215474391U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种汽车车门的包边结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN215474391U (zh) |
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2021
- 2021-07-27 CN CN202121718403.1U patent/CN215474391U/zh active Active
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