CN215472824U - 一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，包括导向部与滑动部传动连接，导向部向上移动时可以驱动滑动部向远离凹模的方向移动；弹块与滑动部传动连接，滑动部向远离凹模的方向移动时可以驱动弹块向下移动；限位块与滑动部固定，且弹块能在限位块的作用下，与滑动部一起向远离凹模的方向移动；本申请特提供一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，解决了产品容易被隧道滑块划伤的问题。

Description

一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，特别涉及一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品后模具开模顶针将成形品顶出，一个注塑周期完成。在注塑模具中大部分产品都不能与开模方向一致的分型，需要侧向抽芯才能完成脱模，传统的抽芯都会设计一个后模隧道滑块，但是传统的滑块容易划伤产品的外表面。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，本申请特提供一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，解决了产品容易被隧道滑块划伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，包括弹块、限位块、锲紧块、导向柱、滑块座、滑块、推动弹簧和限位柱；导向柱固定于锲紧块上，且导向柱相对于锲紧块向远离凹模的方向倾斜；滑块座开设有向远离凹模的方向倾斜的导向孔；导向柱位于导向孔内；滑块设有一向下倾斜的斜面，弹块与斜面贴合，推动弹簧位于滑块和弹块之间，推动弹簧用于推动弹块在滑块上滑动；限位块固定于滑块两侧，且限位块用于限制弹块在滑块上滑动的形成；滑块座与滑块之间通过螺丝固定；弹块上设有第一长条孔，滑块上设有第二长条孔，限位柱贯穿第一长条孔和第二长条孔。本技术方案的有益效果为：通过导向柱的设计，在模具开模时就可以利用导向柱驱动滑动部移动，省去额外驱动滑块的驱动单元，精简了整体结构；通过推动弹簧的设计，在抽芯时，可以保证滑块在向远离凹模方向滑动时因为摩擦力的关系将弹块带动；弹块与斜面贴合的设计，可以使弹块在抽芯时可以先沿斜面向下滑动，然后再向远离凹模的方向移动，将抽芯分成两步，避免了抽芯时划伤产品，提高了产品的合格率。

进一步的，斜面上设有燕尾槽，弹块与斜面贴合位置处设有燕尾榫，燕尾榫嵌于燕尾槽内。通过燕尾槽的和燕尾榫配合的设计，使滑块和弹块之间的滑动轨迹被燕尾槽限制，有效的避免的滑动轨迹出现偏差的问题，并且燕尾槽的设计还使弹块和滑块嵌合，避免了弹块脱离滑块。

进一步的，弹块两侧设有限位槽，限位块位于限位槽内。通过限位槽的设计，使弹块在滑块上滑动的行程被限位槽所限制，可以更加精确的带动弹块滑动。

进一步的，滑块座两侧设有第一滑条，后模板上设有导轨，导轨抵接第一滑条将滑块座安装于后模板上。通过导轨的设计可以使滑块座滑动更加平稳。

进一步的，用于汽车内饰件的抽芯滑块结构还包括卡销和卡销弹簧，卡销弹簧套设在卡销上，且卡销弹簧能推动卡销；滑块座设有限位口，卡销能在卡销弹簧的推动下进入限位口内。通过限位口的设计可以更好的使卡销对滑块座起到限位作用。

附图说明

图1是本实用新型闭合状态结构示意图。

图2是本实用新型抽芯状态结构示意图。

图3是本实用新型图1的全剖视图。

图4是本实用新型的滑块座剖视图。

图5是本实用新型的滑块示意图。

图6是本实用新型弹块示意图。

图7是本实用新型的安装效果剖视图。

图8是本实用新型图7的局部放大图。

图9是本实用新型滑块座结构示意图。

图中，1、弹块；2、限位块；3、锲紧块；4、导向柱；5、滑块座；6、滑块；7、推动弹簧；8、限位柱；9、导轨；11、第一长条孔；12、燕尾榫；13、限位槽；51、导向孔；53、第一滑条；54、限位口；61、第二长条孔；62、燕尾槽；101、卡销；102、卡销弹簧；201、第一耐磨块；202、第二耐磨块。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

实施例一：

如图1至9所示，用于汽车内饰件的抽芯滑块结构包括弹块1、限位块2、锲紧块3、导向柱4、滑块座5、滑块6、推动弹簧7和限位柱8；

锲紧块3固定在前模板上，导向柱4固定于锲紧块3上，且导向柱4向远离凹模的方向倾斜，开模时前模板会带动锲紧块3移动。

滑块座5与滑块6之间通过螺丝固定；

滑块座5开设有向远离凹模的方向倾斜的导向孔51；导向柱4位于导向孔51内；锲紧块3向上移动时，会在导向柱4和导向孔51的作用下驱动滑块座21和滑块6向远离凹模的方向滑动；

滑块6设有一向下倾斜的斜面，弹块1与斜面贴合，推动弹簧7位于滑块6和弹块1之间，滑块6向远离凹模的方向移动时，弹块1在推动弹簧7推动下沿斜面向下移动。

斜面上开设有燕尾槽62，弹块1上设有燕尾榫12，燕尾榫12嵌于燕尾槽62内，通过燕尾槽62和燕尾榫12的配合，可以保证弹块1向下滑动时位置不会偏移。

限位块2固定在滑块6的两侧，弹块1两侧设有限位槽13，限位块2还位于限位槽13内，滑块6的向远离凹模的方向移动行程大于限位槽13的长度时，弹块1就会被限位块2带动一起向远离凹模的方向移动。

滑动部还包括限位柱8，限位柱8固定在后模板上，弹块1上设有第一长条孔11，滑块6上设有第二长条孔61，限位柱8贯穿第一长条孔11和第二长条孔61，在限位柱8的作用下可以避免弹块1被推动弹簧7推离滑块6。

滑块座5两侧设有第一滑条53，后模板上设有导轨9，导轨9抵接第一滑条53将滑块座5安装于后模板上，滑块座5可以沿着导轨9滑动。

用于汽车内饰件的抽芯滑块结构还包括卡销101和卡销弹簧102，卡销弹簧102套设在卡销101上，且卡销弹簧102能推动卡销101；滑块座5设有限位口54，卡销101能在卡销弹簧102的推动下进入限位口54内。

后模板上安装有第一耐磨块201，第一耐磨块201位于滑块座5底部，第一耐磨块201可以有效的降低滑块座5在滑动过程中对后模板的摩擦损伤。

滑块座5上设有第二耐磨块202,且第二耐磨块202位于滑块座5与锲紧块3的贴合面上，第二耐磨块202以有效的降低锲紧块3在活动过程中对滑块座5的摩擦损伤。

限位口54设有两个，分别为第一限位口和第二限位口，在开模状态时卡销101第一限位口内，在合模状态时卡销101嵌于第二限位口内；

抽芯过程为：前模板开模与后模板分离，在开模过程中带动锲紧块3和导向柱4移动，在导向柱4作用下会驱动滑块座5向远离凹模的方向移动，滑块座5在移动过程中会带动滑块6一起移动，弹块1则在推动弹簧7的推动下会沿着燕尾榫12和燕尾槽62的倾斜方向移动；滑块6在移动时，还会带动限位块2一起移动，限位块2移动至与限位槽13端部抵接时，滑块6继续移动就会在限位块2的作用下带动弹块1一起移动；滑块座5移动至第一限位口对准卡销101时，卡销101前端部嵌入第一限位口内，抽芯工作结束。

合模时，前述零部件反向移动，直至滑块座5移动至第二限位口对准卡销101，此时卡销101前端部嵌入第二限位口内，合模工作结束。

第一长条孔11的长度就是弹块1的移动行程，合模状态时限位柱8抵接第一长条孔11第一端，开模状态时限位柱8抵接在第一长条孔11第二端。

由于滑块6移动的行程大于弹块1移动的形成，因此第二长条孔61的长度要大于第一长条孔11，第二长条孔61的具体长度是第一长条孔11加上限位槽13的垂直投影长度。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，其特征在于：所述用于汽车内饰件的抽芯滑块结构包括弹块(1)、限位块(2)、锲紧块(3)、导向柱(4)、滑块座(5)、滑块(6)、推动弹簧(7)和限位柱(8)；

所述导向柱(4)固定于所述锲紧块(3)上，且所述导向柱(4)相对于所述锲紧块(3)向远离凹模的方向倾斜；所述滑块座(5)开设有向远离凹模的方向倾斜的导向孔(51)；所述导向柱(4)位于所述导向孔(51)内；

所述滑块(6)设有一向下倾斜的斜面，所述弹块(1)与所述斜面贴合，所述推动弹簧(7)位于所述滑块(6)和所述弹块(1)之间，所述推动弹簧(7)用于推动所述弹块(1)在所述滑块(6)上滑动；

所述限位块(2)固定于所述滑块(6)两侧，且所述限位块(2)用于限制所述弹块(1)在所述滑块(6)上滑动的形成；

所述滑块座(5)与所述滑块(6)之间通过螺丝固定；

所述弹块(1)上设有第一长条孔(11)，所述滑块(6)上设有第二长条孔(61)，所述限位柱(8)贯穿所述第一长条孔(11)和所述第二长条孔(61)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，其特征在于：所述斜面上设有燕尾槽(62)，所述弹块(1)与所述斜面贴合位置处设有燕尾榫(12)，所述燕尾榫(12)嵌于所述燕尾槽(62)内。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，其特征在于：所述弹块(1)两侧设有限位槽(13)，所述限位块(2)位于所述限位槽(13)内。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，其特征在于：所述滑块座(5)两侧设有第一滑条(53)，后模板上设有导轨(9)，所述导轨(9)抵接所述第一滑条(53)将所述滑块座(5)安装于所述后模板上。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构，其特征在于：所述用于汽车内饰件的抽芯滑块结构还包括卡销(101)和卡销弹簧(102)，所述卡销弹簧(102)套设在所述卡销(101)上，且所述卡销弹簧(102)能推动所述卡销(101)；所述滑块座(5)设有限位口(54)，所述卡销(101)能在所述卡销弹簧(102)的推动下进入所述限位口(54)内。

Images