CN215444630U - 一种t型材安装辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶建造领域,提供了一种T型材安装辅助工装。根据T型材的安装的特点,利用一对夹持板自T型材的两侧对T型材限位,通过安装座将一对夹持板可拆卸安装在胎板的边缘。在施工完成后可以直接拆卸,重复利用,避免了焊接割除过程,提升安装效率,降低投入成本,降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建造领域,具体涉及一种T型材安装辅助工装。
背景技术
船舶及钢结构制造属于劳动力密集型企业,人工成本非常高。船舶建造过程中安装T排时一般使用挡桩限位,施工时需要提前焊接挡桩,在T型材焊接安装完毕后需要割除将挡桩,并需要对挡桩的焊接处进行修补打磨。挡桩焊接完成后不能够做调整,施工完成后的挡桩不能回收。这样的施工方式对会浪费材料、焊材以及人工。
发明内容
为克服现有技术中T型材安装施工过程中造成的材料及人工浪费等问题,本实用新型的目的在于提供一种降低成本、降低劳动强度的T型材安装辅助工装。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种T型材安装辅助工装,包括安装座和一对夹持板,所述安装座包括平行的顶板和底板,顶板与底板的端面处由连接板连接固定,底板的底面中心有螺纹孔连接有垂直于底板平面的紧固螺杆;一对所述夹持板平行设置并固定安装于顶板的顶面;一对夹持板形成的夹持通道与连接板垂直;一对夹持板中的一块夹持板低于另一块夹持板。
进一步地,一对所述的夹持板间的间距与T型材厚度对应,所述顶板与底板的间距与船舶胎板厚度对应。
进一步地,一对所述的夹持板的外侧面与顶板之间由肘板或者连接杆连接加强。
再进一步地,所述顶板和底板平面上加工有减重孔。
采取以上技术方案后,本实用新型的有益效果为:根据T型材的安装的特点,利用一对夹持板自T型材的两侧对T型材限位,通过安装座将一对夹持板可拆卸安装在胎板的边缘。在施工完成后可以直接拆卸,重复利用,避免了焊接割除过程,提升安装效率,降低投入成本,降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的左视图;
图3为本实用新型的工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述:
如图1-2所示,一种T型材安装辅助工装,由安装座1和一对夹持板2组成。安装座1包括平行设置的顶板11和底板12,顶板11与底板12的端面处由连接板13连接固定,形成C型的夹持结构。顶板11与底板12间的间距与船舶胎板3的厚度对应。为了减轻工装的重量,降低安装时的劳动强度,顶板11和底板12上分别加工出减重孔。使用时安装座1安装在胎板3的边缘,顶板11和底板12的内侧面分别于胎板3的上下顶面配合,连接板13的内侧面与胎板3的侧面限位,在底板12的底面中心通过螺纹孔连接有垂直于底板平面的紧固螺杆4,紧固螺杆4抵紧胎板3的底面将安装座固定。一对夹持板2平行设置并固定焊接安装于顶板11的顶面,夹持板2间的间距与T型材5的厚度对应,一对夹持板2形成的夹持通道垂直于连接板13;使用时,T型材5垂直***一对夹持板2之间,由顶板11对T型材5竖直支撑,由一对夹持板2对T型材5水平限位。为了便于T型材的***,一对夹持板中的一块夹持板低于另一块夹持板,T型材5在***时可以贴着高出的部分***。为了防止夹持板2发生变形,在夹持板2的外壁与顶板11之间焊接一对三角肘板6或者一对支撑杆。
本技术方案的T型材安装辅助工装成对使用,在胎板3的两侧边缘分别安装一个辅助工装,T型材5的两端分别***辅助工装将T型材5限位,在胎板3上对T型材除锈、焊接施工。施工完成后拆除工装。
Claims (4)
1.一种T型材安装辅助工装,包括安装座和一对夹持板,其特征在于,所述安装座包括平行的顶板和底板,顶板与底板的端面处由连接板连接固定,底板的底面中心有螺纹孔连接有垂直于底板平面的紧固螺杆;一对所述夹持板平行设置并固定安装于顶板的顶面;一对夹持板形成的夹持通道与连接板垂直;一对夹持板中的一块夹持板低于另一块夹持板。
2.根据权利要求1所述的一种T型材安装辅助工装,其特征在于,一对所述的夹持板间的间距与T型材厚度对应,所述顶板与底板的间距与船舶胎板厚度对应。
3.根据权利要求1所述的一种T型材安装辅助工装,其特征在于,一对所述的夹持板的外侧面与顶板之间由肘板或者连接杆连接加强。
4.根据权利要求1所述的一种T型材安装辅助工装,其特征在于,所述顶板和底板平面上加工有减重孔。
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2021
- 2021-04-27 CN CN202120887384.9U patent/CN215444630U/zh active Active
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