CN215410074U - 高效强力型施工升降减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高效强力型施工升降减速机，所述固定机构包括第一固定板、第二固定板、第一移动板和第二移动板，所述第一固定板和第二固定板均固定在减速机本体的底部，并且所述第一固定板和第二固定板对称设置，本实用新型涉及减速机技术领域。该高效强力型施工升降减速机，通过在第一固定板、第二固定板、第一移动板、第二移动板、第一卡板、第二卡板、移动机构、第一扣板和第二扣板的配合使用下，不需要使用螺栓和扳手，可快速对减速机本体进行固定，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为高效强力型施工升降减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力，因此，本实用新型提出高效强力型施工升降减速机，以解决上述提到的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了高效强力型施工升降减速机，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高效强力型施工升降减速机，包括设置在固定座上的减速机本体，所述固定座的顶部开设有安装槽，所述固定座与减速机本体之间设置有固定机构。
所述固定机构包括第一固定板、第二固定板、第一移动板和第二移动板，所述第一固定板和第二固定板均固定在减速机本体的底部，并且所述第一固定板和第二固定板对称设置，所述第一固定板的底部一体成型有第一卡板，所述第二固定板的底部一体成型有第二卡板，所述第一移动板和第二移动板通过移动机构设置在安装槽中，并且所述第一移动板和第二移动板对称设置，所述第一移动板的顶部一体成型有第一扣板，所述第二移动板的顶部一体成型有第二扣板。
优选的，所述第一固定板和第二固定板的长度均与安装槽槽腔的长度相同，所述减速机本体的尺寸大于安装槽的口径。
优选的，所述移动机构包括丝杆，所述丝杆的外表面分别与第一移动板和第二移动板的内部螺纹连接，所述丝杆的一端与安装槽槽腔的正面转动连接，所述丝杆的另一端固定连接有旋钮。
优选的，所述固定座的背面贯穿开设有第一通孔，所述第一通孔与安装槽之间连通，所述第一通孔的内部与丝杆的外表面相适配。
优选的，所述安装槽槽腔的正面和背面之间固定连接有限位杆，所述限位杆沿着丝杆左右对称设置有两个。
优选的，所述第一移动板和第二移动板的正面均贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔的内部与限位杆的外表面相适配。
有益效果
本实用新型提供了高效强力型施工升降减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该高效强力型施工升降减速机，通过在第一固定板、第二固定板、第一移动板、第二移动板、第一卡板、第二卡板、移动机构、第一扣板和第二扣板的配合使用下，不需要使用螺栓和扳手，可快速对减速机本体进行固定，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。
(2)、该高效强力型施工升降减速机，通过在限位杆和第二通孔的配合使用下，在第一移动板和第二移动板运动的时候，有利于对第一移动板和第二移动板进行限位作用，从而提高运动的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的***图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型固定机构的局部立体图；
图4为本实用新型固定座的立体图。
图中：1-固定座、2-减速机本体、3-安装槽、4-固定机构、41-第一固定板、42-第二固定板、43-第一移动板、44-第二移动板、45-第一卡板、46-第二卡板、47-移动机构、471-丝杆、472-旋钮、48-第一扣板、49-第二扣板、5-第一通孔、6-限位杆、7-第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：高效强力型施工升降减速机，包括设置在固定座1上的减速机本体2，固定座1的顶部开设有安装槽3，固定座1与减速机本体2之间设置有固定机构4；固定机构4包括第一固定板41、第二固定板42、第一移动板43和第二移动板44，第一固定板41和第二固定板42均固定在减速机本体2的底部，并且第一固定板41和第二固定板42对称设置，第一固定板41的底部一体成型有第一卡板45，第二固定板42的底部一体成型有第二卡板46，第一移动板43和第二移动板44通过移动机构47设置在安装槽3中，并且第一移动板43和第二移动板44对称设置，第一移动板43的顶部一体成型有第一扣板48，第二移动板44的顶部一体成型有第二扣板49，通过在第一固定板41、第二固定板42、第一移动板43、第二移动板44、第一卡板45、第二卡板46、移动机构47、第一扣板48和第二扣板49的配合使用下，不需要使用螺栓和扳手，可快速对减速机本体2进行固定，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题，第一固定板41和第二固定板42的长度均与安装槽3槽腔的长度相同，减速机本体2的尺寸大于安装槽3的口径，移动机构47包括丝杆471，丝杆471为双向丝杆，丝杆471的外表面分别与第一移动板43和第二移动板44的内部螺纹连接，丝杆471的一端与安装槽3槽腔的正面转动连接，丝杆471的另一端固定连接有旋钮472，固定座1的背面贯穿开设有第一通孔5，第一通孔5与安装槽3之间连通，第一通孔5的内部与丝杆471的外表面相适配，安装槽3槽腔的正面和背面之间固定连接有限位杆6，限位杆6沿着丝杆471左右对称设置有两个，第一移动板43和第二移动板44的正面均贯穿开设有第二通孔7，第二通孔7的内部与限位杆6的外表面相适配，通过在限位杆6和第二通孔7的配合使用下，在第一移动板43和第二移动板44运动的时候，有利于对第一移动板43和第二移动板44进行限位作用，从而提高运动的稳定性。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，通过将减速机本体2放置在固定座1上面，由于减速机本体2的尺寸大于安装槽3的口径，从而减速机本体2正好架在安装槽3的上方，而第一固定板41、第二固定板42、第一卡板45和第二卡板46位于安装槽3内部，通过转动旋钮472，进而带动丝杆471进行旋转，在限位杆6和第二通孔7对第一移动板43和第二移动板44的限位作用下，从而带动第一移动板43和第二移动板44在第一移动板3中相对运动，当第一扣板48运动至第一卡板45上方并处于接触状态，第二扣板49运动至第二卡板46上方并处于接触状态的时候，同时，第一扣板48和第二扣板49的顶部与减速机本体2的底部接触，进而实现将减速机本体2固定在固定座1上，不需要使用螺栓和扳手，可快速对减速机本体2进行固定，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，从而不利于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题，使用便利。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.高效强力型施工升降减速机，包括设置在固定座(1)上的减速机本体(2)，其特征在于：所述固定座(1)的顶部开设有安装槽(3)，所述固定座(1)与减速机本体(2)之间设置有固定机构(4)；
所述固定机构(4)包括第一固定板(41)、第二固定板(42)、第一移动板(43)和第二移动板(44)，所述第一固定板(41)和第二固定板(42)均固定在减速机本体(2)的底部，并且所述第一固定板(41)和第二固定板(42)对称设置，所述第一固定板(41)的底部一体成型有第一卡板(45)，所述第二固定板(42)的底部一体成型有第二卡板(46)，所述第一移动板(43)和第二移动板(44)通过移动机构(47)设置在安装槽(3)中，并且所述第一移动板(43)和第二移动板(44)对称设置，所述第一移动板(43)的顶部一体成型有第一扣板(48)，所述第二移动板(44)的顶部一体成型有第二扣板(49)。
2.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述第一固定板(41)和第二固定板(42)的长度均与安装槽(3)槽腔的长度相同，所述减速机本体(2)的尺寸大于安装槽(3)的口径。
3.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述移动机构(47)包括丝杆(471)，所述丝杆(471)的外表面分别与第一移动板(43)和第二移动板(44)的内部螺纹连接，所述丝杆(471)的一端与安装槽(3)槽腔的正面转动连接，所述丝杆(471)的另一端固定连接有旋钮(472)。
4.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述固定座(1)的背面贯穿开设有第一通孔(5)，所述第一通孔(5)与安装槽(3)之间连通，所述第一通孔(5)的内部与丝杆(471)的外表面相适配。
5.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述安装槽(3)槽腔的正面和背面之间固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)沿着丝杆(471)左右对称设置有两个。
6.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机，其特征在于：所述第一移动板(43)和第二移动板(44)的正面均贯穿开设有第二通孔(7)，所述第二通孔(7)的内部与限位杆(6)的外表面相适配。
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| CN202121701866.7U CN215410074U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 高效强力型施工升降减速机 |
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Publications (1)
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| CN202121701866.7U Active CN215410074U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 高效强力型施工升降减速机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215410074U (zh) |
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2021
- 2021-07-26 CN CN202121701866.7U patent/CN215410074U/zh active Active
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