CN215326558U - 一种用于建筑施工的吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于建筑施工的吊装机构。该技术方案采用可移动的载体承载举升机构，并为载体增设了承载结构。具体来看，本实用新型的载体设置有车轮总成，受其驱动可在施工现场移动；在此基础上，在载体侧端设置了分段式的凸出臂，两段凸出臂相互铰接，并分别由两组液压缸控制角度，基于此构造，可将凸出臂支撑于地面上，并调节支撑跨度。此外，本实用新型将举升臂搭载于旋转机构上，可在一定范围内调节举升臂的朝向。应用本实用新型，不仅实现了吊装机构的移动功能，而且可稳定支撑于地面上，充分保证吊装过程中的稳定性。

Description

一种用于建筑施工的吊装机构

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体涉及一种用于建筑施工的吊装机构。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。在建筑工程中，吊装作业非常普遍，可统称为吊装工程。吊装工程是利用起重设备将在工厂或工地预先制作好的构件或结构吊起，移动至指定位置。除了预制构件外，施工过程中的材料、工器具也需要垂直运输到指定高度。

常用的起重设备有塔式起重机、桅杆式起重机、履带式起重机、汽车起重机和浮吊等。用于不同种类土木工程和不同工地环境的结构吊装。现有技术中，常规吊装设备结构笨重，在工程现场移动不便，而部分具有移动能力的吊装机具又存在着稳定性较差等问题，对施工安全具有一定的潜在威胁。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种用于建筑施工的吊装机构，以解决常规吊装机具不便于移动的技术问题。

本实用新型要解决的另一技术问题是，在实现移动功能的同时，如何充分确保吊装机具的稳定性。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于建筑施工的吊装机构，包括载体，车轮总成，第一凸出臂，第二凸出臂，第一液压缸，第二液压缸，底板，旋转机构，翼板，外套管，第三液压缸，举升臂，吊索，吊钩，其中，在载体上设置有车轮总成，在载体的侧端铰接有第一凸出臂，在第一凸出臂的末端铰接有第二凸出臂，第一液压缸的两端分别与载体和第一凸出臂铰接，第二液压缸的两端分别与第一凸出臂和第二凸出臂铰接，在第二凸出臂的末端铰接有底板，在载体上设置有旋转机构，在旋转机构上具有翼板，外套管的下端铰接在旋转机构上，第三液压缸的两端分别与翼板和外套管铰接，在外套管上设置有举升臂，在举升臂的上端设置有吊索，在吊索的下端设置有吊钩。

作为优选，在载体的侧端设置有转动座，第一凸出臂铰接在所述转动座上。

作为优选，举升臂为分段结构，若干段举升臂相互嵌套。

作为优选，在载体上设置有驾驶室，在所述驾驶室上设置有照明装置。

作为优选，第一凸出臂有若干个，若干第一凸出臂均布于载体外周。

在以上技术方案中，载体用于起到基础承载作用；车轮总成为本实用新型的运动机构；第一凸出臂用于承载第二凸出臂；第二凸出臂与第一凸出臂共同构成本实用新型的支撑结构；第一液压缸用于调节第一凸出臂的角度，第二液压缸用于调节第二凸出臂的角度，从而使第一凸出臂和第二凸出臂得以支撑于地面上，而且可调节支撑跨度；底板用于直接同地面接触；旋转机构用于调节外套管和举升臂的方向；翼板用于承载第三液压缸；外套管用于承载举升臂；第三液压缸用于调节外套管的扬起角度；举升臂用于执行伸缩运动，从而将物料吊装到不同高度；吊索用于调节吊钩的高度；吊钩用于挂接物料。

本实用新型提供了一种用于建筑施工的吊装机构。该技术方案采用可移动的载体承载举升机构，并为载体增设了承载结构。具体来看，本实用新型的载体设置有车轮总成，受其驱动可在施工现场移动；在此基础上，在载体侧端设置了分段式的凸出臂，两段凸出臂相互铰接，并分别由两组液压缸控制角度，基于此构造，可将凸出臂支撑于地面上，并调节支撑跨度。此外，本实用新型将举升臂搭载于旋转机构上，可在一定范围内调节举升臂的朝向。应用本实用新型，不仅实现了吊装机构的移动功能，而且可稳定支撑于地面上，充分保证吊装过程中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型从一个视角观察的立体图；

图2是本实用新型从另一视角观察的立体图；

图3是本实用新型中，支撑结构的局部立体图；

图中：

1、载体 2、车轮总成 3、第一凸出臂 4、第二凸出臂

5、第一液压缸 6、第二液压缸 7、底板 8、旋转机构

9、翼板 10、外套管 11、第三液压缸 12、举升臂

13、吊索 14、吊钩。

具体实施方式

以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。

实施例1

一种用于建筑施工的吊装机构，如图1～3所示，包括载体1，车轮总成2，第一凸出臂3，第二凸出臂4，第一液压缸5，第二液压缸6，底板7，旋转机构8，翼板9，外套管10，第三液压缸11，举升臂12，吊索13，吊钩14，其中，在载体1上设置有车轮总成2，在载体1的侧端铰接有第一凸出臂3，在第一凸出臂3的末端铰接有第二凸出臂4，第一液压缸5的两端分别与载体1和第一凸出臂3铰接，第二液压缸6的两端分别与第一凸出臂3和第二凸出臂4铰接，在第二凸出臂4的末端铰接有底板7，在载体1上设置有旋转机构8，在旋转机构8上具有翼板9，外套管10的下端铰接在旋转机构8上，第三液压缸11的两端分别与翼板9和外套管10铰接，在外套管10上设置有举升臂12，在举升臂12的上端设置有吊索13，在吊索13的下端设置有吊钩14。

该吊装机构的结构特点如下：载体1用于起到基础承载作用；车轮总成2为本实用新型的运动机构；第一凸出臂3用于承载第二凸出臂4；第二凸出臂4与第一凸出臂3共同构成本实用新型的支撑结构；第一液压缸5用于调节第一凸出臂3的角度，第二液压缸6用于调节第二凸出臂4的角度，从而使第一凸出臂3和第二凸出臂4得以支撑于地面上，而且可调节支撑跨度；底板7用于直接同地面接触；旋转机构8用于调节外套管10和举升臂12的方向；翼板9用于承载第三液压缸11；外套管10用于承载举升臂12；第三液压缸11用于调节外套管10的扬起角度；举升臂12用于执行伸缩运动，从而将物料吊装到不同高度；吊索13用于调节吊钩14的高度；吊钩14用于挂接物料。

实施例2

一种用于建筑施工的吊装机构，如图1～3所示，包括载体1，车轮总成2，第一凸出臂3，第二凸出臂4，第一液压缸5，第二液压缸6，底板7，旋转机构8，翼板9，外套管10，第三液压缸11，举升臂12，吊索13，吊钩14，其中，在载体1上设置有车轮总成2，在载体1的侧端铰接有第一凸出臂3，在第一凸出臂3的末端铰接有第二凸出臂4，第一液压缸5的两端分别与载体1和第一凸出臂3铰接，第二液压缸6的两端分别与第一凸出臂3和第二凸出臂4铰接，在第二凸出臂4的末端铰接有底板7，在载体1上设置有旋转机构8，在旋转机构8上具有翼板9，外套管10的下端铰接在旋转机构8上，第三液压缸11的两端分别与翼板9和外套管10铰接，在外套管10上设置有举升臂12，在举升臂12的上端设置有吊索13，在吊索13的下端设置有吊钩14。其中，在载体1的侧端设置有转动座，第一凸出臂3铰接在所述转动座上。举升臂12为分段结构，若干段举升臂12相互嵌套。在载体1上设置有驾驶室，在所述驾驶室上设置有照明装置。第一凸出臂3有若干个，若干第一凸出臂3均布于载体1外周。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于建筑施工的吊装机构，其特征在于包括载体(1)，车轮总成(2)，第一凸出臂(3)，第二凸出臂(4)，第一液压缸(5)，第二液压缸(6)，底板(7)，旋转机构(8)，翼板(9)，外套管(10)，第三液压缸(11)，举升臂(12)，吊索(13)，吊钩(14)，其中，在载体(1)上设置有车轮总成(2)，在载体(1)的侧端铰接有第一凸出臂(3)，在第一凸出臂(3)的末端铰接有第二凸出臂(4)，第一液压缸(5)的两端分别与载体(1)和第一凸出臂(3)铰接，第二液压缸(6)的两端分别与第一凸出臂(3)和第二凸出臂(4)铰接，在第二凸出臂(4)的末端铰接有底板(7)，在载体(1)上设置有旋转机构(8)，在旋转机构(8)上具有翼板(9)，外套管(10)的下端铰接在旋转机构(8)上，第三液压缸(11)的两端分别与翼板(9)和外套管(10)铰接，在外套管(10)上设置有举升臂(12)，在举升臂(12)的上端设置有吊索(13)，在吊索(13)的下端设置有吊钩(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的吊装机构，其特征在于，在载体(1)的侧端设置有转动座，第一凸出臂(3)铰接在所述转动座上。

3.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的吊装机构，其特征在于，举升臂(12)为分段结构，若干段举升臂(12)相互嵌套。

4.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的吊装机构，其特征在于，在载体(1)上设置有驾驶室，在所述驾驶室上设置有照明装置。

5.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的吊装机构，其特征在于，第一凸出臂(3)有若干个，若干第一凸出臂(3)均布于载体(1)外周。

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