CN215320109U - 一种汽车内饰面料自动张紧挂料框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架，沿所述的框架周圈活动设置有一组用于固定内饰面料的挂杆，在所述的挂杆上设有能使挂杆向框架外移动的弹性件；汽车内饰面料自动张紧挂料框能够通过推送件使挂杆向框架内移动，方便面料固定，而弹性件能够使固定在挂杆上的面料自动张紧，这种结构避免了手工张紧作业，仅需要将面料四周挂在挂杆上便能够通过挂杆的弹性件自动将面料张紧，能够满足自动化生产要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车顶棚生产线，属于模压成型和汽车内饰件生产技术领域，尤其涉及顶棚生产工艺中面料挂料料框。
背景技术
目前，在重卡汽车顶棚模压生产线中，无纺布等面料四周必须挂在挂料框的挂针上绷紧，模压成型时避免打折报废，由于产品形状多样，模具型面落差不在一个平面上，四周各部位的张紧程度也有差异，复杂型面的产品生产，只能靠人工挂面料，人根据需要对不同部位加不同的张紧力将面料挂在挂料框上，不利于自动化的实现，产品人工成本高，质量一致性不好，人工挂面料效率较低。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足，提供一种能够自动张紧面料，适合自动化生产汽车内饰面料挂料框，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架，沿所述的框架周圈活动设置有一组用于固定内饰面料的挂杆，在所述的挂杆上设有能使挂杆向框架外移动的弹性件。
进一步的，沿所述的框架周向设置有一组安装座，所述的挂杆活动设置在安装座上，各所述的安装座均铰接在框架上，所述的安装座能够以铰接处旋转使挂杆固定内饰面料的一端抬高或降低，在各所述的安装座上至少固定有两根挂杆。
进一步的，还包括有能够驱动挂杆向框架内移动的推送装置。
进一步的，所述的挂杆包括安装杆和设置在安装杆端部用于固定装饰面料的挂针。
进一步的，所述的弹性件为弹簧，所述的推送装置为气缸。
汽车内饰面料自动张紧挂料框能够通过推送件使挂杆向框架内移动，方便面料固定，而弹性件能够使固定在挂杆上的面料自动张紧，这种结构避免了手工张紧作业，仅需要将面料四周挂在挂杆上便能够通过挂杆的弹性件自动将面料张紧，能够满足自动化生产要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例1挂料框结构示意图；
图2为本实用新型实施例2挂料框结构示意图；
图3为本实用新型挂杆结构示意图。
具体实施方式
下面结合图对该挂料框技术方案做进一步的详细说明。
如图1所示的自动张紧挂料框包括有框架1，沿框架1周圈上设置有一组挂杆2，挂杆2能够朝向或背离框架1中心实现伸缩，具体的可以在框架1上设置通孔安装挂杆2，挂杆2在通孔内活动设置沿通孔伸缩，在挂杆2上设置有弹性件3，该弹性件3能够对挂杆2施加一个使挂杆2向框架1外移动的力，面料在挂料时各挂杆2向框架1中心移动，当面料边缘被挂杆2固定后挂杆2在弹性件3的作用下向料框外移动，从而通过各挂杆2之间的作用将固定在挂杆2上的面料张紧，解决了自动化生产中面料无法自主张紧的难题。
为了方便挂杆2的安装，如图2所示在框架1轴向设置有一组安装座4，挂杆2活动设置到安装座4上，挂杆2穿过安装座4上的通孔能够沿通孔伸缩活动。
而为了能够适应不同规格模具，当模具具有较大落差时，需要调整挂杆2上面料各部位的高度，将各安装座4均铰接在框架1上能够转动，在合模过程中安装座4能够实现转动，模具有落差时挂杆2固定面料一端能够随着安装座4的旋转抬高或降低，不需要再根据不同落差的模具单独设计安装座高度，提高了挂料框的通用性，当然为了使安装座4转动更加灵活，安装座4与框架1之间铰接处可以选择通过轴承连接，提高安装座4转动的灵活性。
由于挂杆2需要向框架1内移动，而弹性件3会阻止其移动，因此在该装置中还可以设置推送装置5来驱动挂杆2向框架1内移动。
推送装置5能够驱动挂杆2向框架1内移动，挂料时推送装置5推动挂杆2克服弹性件3弹力向框架1内移动，将面料固定在挂杆2上后推送装置5回程与挂杆2脱离，此时弹性件3对挂杆2施力是挂杆2向框架外移动，
该结构中的弹性件3采用弹簧，图2中弹簧设置在挂杆2置于框架1外侧部位，因此选用压簧，当挂杆2向框架1内移动后弹簧储能对挂杆2施加一个向框架1外的力，反之当弹簧设置在挂杆2上置于框架1内侧的部位时则选用拉簧。推送装置5直线移动装置，如气缸、液压缸等即可。
以上图1和图2给出的两种结构中的挂杆2如图3所示均包括有安装杆2-1和挂针2-2，其中安装杆2-1穿过框架1(图1)或安装座4(图2)上的通孔活动设置，挂针2-2则是用于固定面料边缘，挂针2-2穿刺面料后实现对面料的固定，当然也可以选用夹子等结构对面料进行固定。
以上两个结构中为了提高面料边缘的固定效果，挂杆2可以设置密集一些，当通过安装座4安装挂杆2时，在同一个安装座4上可以通过设置至少两个挂杆2实现对面料边缘的密集固定。
Claims (5)
1.一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，包括有框架(1)，其特征在于：沿所述的框架(1)周圈活动设置有一组用于固定内饰面料的挂杆(2)，在所述的挂杆(2)上设有能使挂杆(2)向框架(1)外移动的弹性件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，其特征在于：沿所述的框架(1)周向设置有一组安装座(4)，所述的挂杆(2)活动设置在安装座(4)上，各所述的安装座(4)均铰接在框架(1)上，所述的安装座(4)能够以铰接处旋转使挂杆(2)固定内饰面料的一端抬高或降低，在各所述的安装座(4)上至少固定有两根挂杆(2)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，其特征在于：还包括有能够驱动挂杆(2)向框架(1)内移动的推送装置(5)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，其特征在于：所述的挂杆(2)包括安装杆(2-1)和设置在安装杆(2-1)端部用于固定装饰面料的挂针(2-2)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰面料自动张紧挂料框，其特征在于：所述的弹性件(3)为弹簧，所述的推送装置(5)为气缸。
Priority Applications (1)
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| CN202121406270.4U CN215320109U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种汽车内饰面料自动张紧挂料框 |
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| CN202121406270.4U CN215320109U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种汽车内饰面料自动张紧挂料框 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215320109U true CN215320109U (zh) | 2021-12-28 |
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ID=79560884
Family Applications (1)
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| CN202121406270.4U Active CN215320109U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种汽车内饰面料自动张紧挂料框 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-23 CN CN202121406270.4U patent/CN215320109U/zh active Active
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