CN215267973U - 一种电驱动*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电驱动***，包括电机机壳和控制器壳体；所述电机机壳内部装有转子及定子总成，前后两端分别安装有前端盖、后端盖；电机机壳的壳体内部形成有与控制器共用的一体化水道；电机机壳上表面形成有控制器组件安装面；所述控制器组件安装面上安装控制器壳体及罩于控制器壳体内部的IGBT模块组件、薄膜电容、控制板组件。本实用新型的控制器与电机共用水道和壳体，体积小，集成度高；同时减少了密封圈使用的数量，有效的降低了因密封圈老化带来的水道密封失效风险，水道流阻相对较小；本实用新型的定子三相出线端子直接连接在IGBT模块上，减少铜排的转接以及固定铜排紧固件，减少物料种类和物料成本，缩短人工装配时间。

Description

一种电驱动***

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的电机领域，特别涉及一种电驱动***。

背景技术

随着近几年新能源行业的蓬勃快速发展。用户对电动汽车的要求越来越高，提升续航里程成为新能源汽车发展的重要指标，因此减少重量和体积成为驱动电机以及电机控制器重要发展趋势，其中集成化、低成本是电驱动设计的重要考量指标。

现在市场上大部分的集成方案为物理连接，通过紧固件将电机单元。驱动电机以及控制器单元通过紧固件连接在一起，各模块相对独立，导致各模块模具结构复杂，各单元的冷却***相对独立，在通过连接水管或者是外连软管来来联通各模块的冷却***，导致水道结构复杂，并流阻较高。

现有的物理集成方案中，还通常会取消传统的三相电缆的连接形式，通过电机控制器的三相铜排组件***至电机接线盒中，然后将定子三相出线连接至三相铜排组件上，最后在将电机接线盒封闭。

现有技术的缺点：

1、控制器与电机整机物理集成，加工精度较高，配合尺寸需要较高精度，且一般需要销钉定位，辅助安装，增加了零件的加工成本和增加了相应的标准件，同时不便于产线安装，增加工艺流程。

2、同时物理集成的电机以及控制器各自的水道相互独立，增加了水道的流阻，不利于模块以及定子铁芯的散热。

3、现有方案控制器通过三相铜排组件***至电机接线盒中，再通过紧固件将定子三相出线固定在三相铜排组件上，结构复杂，涉及物料较多。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种电驱动***，不仅实现了电机单元以及电控单元集成化，而且水道流阻较低，结构简单，方便制造生产，成本低，还沿用传统的三相电缆的连接形式，简化结构，具有较大的优势。

本实用新型的技术方案是：

一种电驱动***，包括电机机壳和控制器壳体；

所述电机机壳内部装有转子及定子总成，前后两端分别安装有前端盖、后端盖；电机机壳的壳体内部形成有与控制器共用的一体化水道；电机机壳上表面形成有控制器组件安装面；

所述控制器组件安装面上安装控制器壳体及罩于控制器壳体内部的IGBT模块组件、薄膜电容；控制器壳体内还包括控制板组件。

优选的，所述电机机壳的壳体内部形成的一体化水道内部轴向设有若干均匀分布的水道隔筋，将水道分割为若干个独立的腔体，通过错位切削每个水道隔筋，电机机壳与前端盖、后端盖装配后，形成一条封闭的S形水道。

优选的，所述控制器组件安装面下方的一体化水道内底部垂直设置若干轴向延伸的长翅片。

优选的，所述IGBT模块组件、薄膜电容分别通过紧固件直接固定电机机壳的控制器组件安装面上；控制板组件固定在薄膜电容上。

优选的，所述后端盖上设置有出线槽，电机机壳内定子总成的绕组定子铁芯的三相出线从后端盖的出线槽引出。

优选的，所述控制器壳体对应后端盖的出线槽位置设置有过线槽；从后端盖的出线槽引出的三相出线通过过线槽穿入控制器壳体，三相出线端部的铜鼻子固定在及IGBT模块组件上的接线端子上。

优选的，所述控制器壳体的侧面设置有低压信号插件，低压信号插件与控制板组件以及IGBT模块组件通过线束连接。

优选的，所述控制器壳体的侧面还设置有高压线缆出线口，高压电缆穿过控制器壳体的线缆出线口，随后高压电缆的铜端子直接固定在薄膜电容的接线端子上。

优选的，所述控制器壳体的顶部对应薄膜电容和IGBT模块组件的接线端子位置分别设置有小盖板和大盖板。

优选的，所述电机机壳通过挤压成型，挤压成型的电机机壳侧面设置有一体化水道的出水口和进水口；前、后端面分别设置有端盖固定孔，用于固定前、后端盖。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型的控制器与电机共用水道和壳体，体积小，集成度高；同时减少了密封圈使用的数量，有效的降低了因密封圈老化带来的水道密封失效风险；

2．本实用新型的散热水道采用双面冷却结构，水道一侧布置功率模块和电容，另一侧布置电机定子，散热效果好；

3．本实用新型的电机与控制共用水道流阻相对较小；有效的对散热元件的降温；

4．本实用新型的电机机壳采用挤压成型壳体，可灵活调整电机轴向长度以及定子叠厚，实现电机额定功率以及额定扭矩等的大跨度，兼容不同的车型平台，开发成本低，验证周期短。

5．本实用新型的定子三相出线端子直接连接在IGBT模块上，减少铜排的转接以及固定铜排紧固件，减少物料种类和物料成本，缩短人工装配时间。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为实施例中电驱动***的立体图；

图2为电机控制器拆除大盖板、小盖板的俯视图；

图3为电机控制器拆除控制器壳体的俯视图；

图4为电机拆除后端盖的后视图；

图5为电机机壳的横断面示意图；

图6为电机机壳的剖视图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型的电驱动***的，包括电机机壳1和控制器壳体207；所述电机机壳1内部装有转子及定子总成，前后两端分别安装有前端盖2、后端盖3；电机机壳1上表面形成有控制器组件安装面501。所述控制器组件安装面501上安装控制器壳体207及罩于控制器壳体207内部的IGBT模块组件301、薄膜电容5；控制器壳体207内还包括控制板组件4。

电机机壳1为采用非圆周结构，通过挤压成型方式生产，成型后将电机的水道以及控制器水道合二为一形成一体化水道502，挤压成型后通过焊接将出水口202以及进水口201分别焊接在电机机壳1上，再加工前后端盖固定孔505以及其他安装孔满足部件安装需求。

如图6所示，所述电机机壳1的壳体内部形成的一体化水道502内部轴向设有十个均匀分布的水道隔筋503，将水道分割为十个独立的腔体，通过错位切削每个水道隔筋503，电机机壳1与前端盖2、后端盖3装配后，形成一条封闭的S形水道，满足电机的散热需求；同时为满足IGBT模块组件301以及薄膜电容5组件的等控制器组件散热需求。

如图5所示，所述控制器组件安装面501下方的一体化水道502内底部垂直设置若干密集的轴向延伸的长翅片504。通过长翅片504，能够快速与控制器内放热单元进行热交换，满足良好的散热需求。

如图4所示，电机有绕组定子铁芯403装入至电机机壳1后，再固定前端盖2以及转子总成之后再装配后端盖3，并将有绕组电子铁芯403上的三相出线402从后端盖3的出线槽引出。

如图3所示，所述IGBT模块组件301、薄膜电容5分别通过紧固件直接固定电机机壳1的控制器组件安装面501上；控制板组件4固定在薄膜电容5上。图1中的控制器壳体207的侧面设置的低压信号插件204，与控制板组件4以及IGBT模块组件301的信号传递通过线束连接。图1中的所述控制器壳体207的侧面的高压电缆203穿过线缆出线口，随后高压电缆203的铜端子104直接固定在薄膜电容5的接线端子上。

如图2、3所示，所述控制器壳体207对应后端盖3的出线槽位置设置有过线槽300。将控制器壳体207通过第一紧固件102固定在电机机壳1上，随后将有绕组定子铁芯403的三相出线402从控制器壳体207与后端盖3之间的过线槽300穿出，并随之用6个第二紧固件105将三相出线402的铜鼻子401固定在及IGBT模块组件301上，IGBT模块组件301含有电流传感器，完成三相电流信号采样。

如图1所示。所述控制器壳体207的顶部对应薄膜电容5和IGBT模块组件301的接线端子位置分别设置有小盖板205和大盖板206。完成以上的端子连接后，通过紧固螺钉101紧固小盖板205和大盖板206完成控制器组件装配。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电驱动***，其特征在于，包括电机机壳（1）和控制器壳体（207）；

所述电机机壳（1）内部装有转子及定子总成，前后两端分别安装有前端盖（2）、后端盖（3）；电机机壳（1）的壳体内部形成有与控制器共用的一体化水道（502）；电机机壳（1）上表面形成有控制器组件安装面（501）；

所述控制器组件安装面（501）上安装控制器壳体（207）及罩于控制器壳体（207）内部的IGBT模块组件（301）、薄膜电容（5）；控制器壳体（207）内还包括控制板组件（4）。

2.根据权利要求1所述的电驱动***，其特征在于，所述电机机壳（1）的壳体内部形成的一体化水道（502）内部轴向设有若干均匀分布的水道隔筋（503），将水道分割为若干个独立的腔体，通过错位切削每个水道隔筋（503），电机机壳（1）与前端盖（2）、后端盖（3）装配后，形成一条封闭的S形水道。

3.根据权利要求2所述的电驱动***，其特征在于，所述控制器组件安装面（501）下方的一体化水道（502）内底部垂直设置若干轴向延伸的长翅片（504）。

4.根据权利要求1所述的电驱动***，其特征在于，所述IGBT模块组件（301）、薄膜电容（5）分别通过紧固件直接固定电机机壳（1）的控制器组件安装面（501）上；控制板组件（4）固定在薄膜电容（5）上。

5.根据权利要求4所述的电驱动***，其特征在于，所述后端盖（3）上设置有出线槽，电机机壳（1）内定子总成的绕组定子铁芯（403）的三相出线（402）从后端盖（3）的出线槽引出。

6.根据权利要求5所述的电驱动***，其特征在于，所述控制器壳体（207）对应后端盖（3）的出线槽位置设置有过线槽（300）；从后端盖（3）的出线槽引出的三相出线（402）通过过线槽（300）穿入控制器壳体（207），三相出线（402）端部的铜鼻子（401）固定在及IGBT模块组件（301）上的接线端子上。

7.根据权利要求4所述的电驱动***，其特征在于，所述控制器壳体（207）的侧面设置有低压信号插件（204），低压信号插件（204）与控制板组件（4）以及IGBT模块组件（301）通过线束连接。

8.根据权利要求4所述的电驱动***，其特征在于，所述控制器壳体（207）的侧面还设置有高压线缆出线口，高压电缆（203）穿过控制器壳体（207）的线缆出线口，随后高压电缆（203）的铜端子（104）直接固定在薄膜电容（5）的接线端子上。

9.根据权利要求4所述的电驱动***，其特征在于，所述控制器壳体（207）的顶部对应薄膜电容（5）和IGBT模块组件（301）的接线端子位置分别设置有小盖板（205）和大盖板（206）。

10.根据权利要求1所述的电驱动***，其特征在于，所述电机机壳（1）通过挤压成型，挤压成型的电机机壳（1）侧面设置有一体化水道（502）的出水口（202）和进水口（201）；前、后端面分别设置有端盖固定孔（505），用于固定前、后端盖。

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