CN215267290U - 一种铁路电气化工程用减震型电力柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路电气化工程用减震型电力柜，包括减震型电力柜本体，所述减震型电力柜本体的底部设有活动板，所述活动板的下方设有支撑板，所述减震型电力柜本体的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的上方设有顶板，所述支撑板的下方设有两个安装座。本实用新型所述的一种铁路电气化工程用减震型电力柜，属于铁路电气化技术领域，使得减震型电力柜本体相对安装座弹性连接，通过第一弹簧和第二弹簧的配合，可以进行弹性缓冲，减少列车经过较为密集时，较大的震感对电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备损毁的可能，以及可以简单便捷的完成减震型电力柜本体的拆装，便于实际使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路电气化技术领域，特别涉及一种铁路电气化工程用减震型电力柜。
背景技术
铁路电力柜主要为铁路信号、铁路通信等主要电气设备分别提供电源。由于铁路电力柜主要是安装在铁轨两侧，在当火车经过时，列车速度较快产生较大的震动感，使得铁路电力柜也会受影响跟着震动，由于在铁路电力柜内安装有较为精密的仪器，如用于对列车发射指令信号或对列车速度、离站距离进行监测或对信号灯供电的电气设备，列车经过较为密集时，较大的震感可能影响电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备的损毁，现有的减震型电力柜结构过于复杂，而且不便于对减震型电力柜进行拆装，不便于实际使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种铁路电气化工程用减震型电力柜，可以有效解决背景技术中列车经过较为密集时，较大的震感可能影响电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备的损毁，现有的减震型电力柜结构过于复杂，而且不便于对减震型电力柜进行拆装，不便于实际使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种铁路电气化工程用减震型电力柜，包括减震型电力柜本体，所述减震型电力柜本体的底部设有活动板，所述活动板的下方设有支撑板，所述减震型电力柜本体的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的上方设有顶板，所述支撑板的下方设有两个安装座，所述安装座的顶部和顶板的底部通过两个支撑柱连接，所述固定板的顶部开设有第一矩形孔，所述固定板的顶部设有活动底座，所述活动底座的底部固定连接有插板，所述插板和第一矩形孔相配合，所述活动底座的顶部和顶板的底部通过若干第一弹簧连接，所述活动板的顶部开设有两个第二矩形孔，所述减震型电力柜本体的底部固定连接有两个卡块，所述卡块与第二矩形孔相配合，所述活动板的底部与支撑板的顶部通过若干第二弹簧连接，所述安装座和支撑板通过升降组件连接。
优选的，所述升降组件包括设置于安装座上方的螺纹柱，所述螺纹柱的底端与安装座的顶部通过轴承连接，所述螺纹柱的顶端贯穿支撑板，所述螺纹柱与支撑板的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述螺纹柱的顶端固定连接有把手，所述把手位于支撑板的上方。
优选的，所述插板位于第一矩形孔内，所述卡块位于第二矩形孔内。
优选的，所述安装座的顶部开设有两个安装孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的减震型电力柜本体、活动板、支撑板、固定板、顶板、安装座、支撑柱、第一矩形孔、活动底座、插板、第一弹簧、第二矩形孔、卡块和第二弹簧，使得减震型电力柜本体相对安装座弹性连接，通过第一弹簧和第二弹簧的配合，可以进行弹性缓冲，减少列车经过较为密集时，较大的震感对电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备损毁的可能，通过设置的支撑板、安装座和升降组件的配合，可以使得活动板和支撑板下移，增加活动板和活动底座之间的距离，进而便于插板脱离第一矩形孔，以及卡块脱离第二矩形孔，可以简单便捷的完成减震型电力柜本体的拆装，便于实际使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的升降组件结构示意图；
图3为本实用新型的活动底座结构示意图。
图中：1、减震型电力柜本体；2、活动板；3、支撑板；4、固定板；5、顶板；6、安装座；7、支撑柱；8、第一矩形孔；9、活动底座；10、插板；11、第一弹簧；12、第二矩形孔；13、卡块；14、第二弹簧；15、螺纹柱；16、轴承；17、把手；18、安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种铁路电气化工程用减震型电力柜，包括减震型电力柜本体1，减震型电力柜本体1的底部设有活动板2，活动板2的下方设有支撑板3，减震型电力柜本体1的两侧均固定连接有固定板4，固定板4的上方设有顶板5，支撑板3的下方设有两个安装座6，安装座6的顶部和顶板5的底部通过两个支撑柱7连接，固定板4的顶部开设有第一矩形孔8，固定板4的顶部设有活动底座9，活动底座9的底部固定连接有插板10，插板10和第一矩形孔8相配合，活动底座9的顶部和顶板5的底部通过若干第一弹簧11连接，活动板2的顶部开设有两个第二矩形孔12，减震型电力柜本体1的底部固定连接有两个卡块13，卡块13与第二矩形孔12相配合，活动板2的底部与支撑板3的顶部通过若干第二弹簧14连接，安装座6和支撑板3通过升降组件连接，使得减震型电力柜本体1相对安装座6弹性连接，通过第一弹簧11和第二弹簧14的配合，可以进行弹性缓冲，减少列车经过较为密集时，较大的震感对电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备损毁的可能，以及可以使得活动板2和支撑板3下移，增加活动板2和活动底座9之间的距离，进而便于插板10脱离第一矩形孔8，以及卡块13脱离第二矩形孔12，可以简单便捷的完成减震型电力柜本体1的拆装，便于实际使用；
在本实施例中，升降组件包括设置于安装座6上方的螺纹柱15，螺纹柱15的底端与安装座6的顶部通过轴承16连接，螺纹柱15的顶端贯穿支撑板3，螺纹柱15与支撑板3的连接方式为螺纹连接，通过驱动螺纹柱15转动，使得螺纹柱15驱动支撑板3下移，进而使得活动板2和减震型电力柜本体1下移，从而固定板4跟随减震型电力柜本体1下移，使得插板10脱离第一矩形孔8，增加了活动板2和活动底座9之间的距离。
在本实施例中，螺纹柱15的顶端固定连接有把手17，把手17位于支撑板3的上方，通过设置的把手17，便于驱动螺纹柱15转动。
在本实施例中，插板10位于第一矩形孔8内，卡块13位于第二矩形孔12内。
在本实施例中，安装座6的顶部开设有两个安装孔18。
需要说明的是，本实用新型为一种铁路电气化工程用减震型电力柜，在使用时，通过第一弹簧11和第二弹簧14的配合，使得减震型电力柜本体1相对安装座6弹性连接，可以进行弹性缓冲，减少列车经过较为密集时，较大的震感对电力柜电气设备的监测精度或频繁的震感导致电气设备损毁的可能，通过驱动螺纹柱15转动，使得螺纹柱15驱动支撑板3下移，进而使得活动板2和减震型电力柜本体1下移，从而固定板4跟随减震型电力柜本体1下移，使得插板10脱离第一矩形孔8，增加了活动板2和活动底座9之间的距离，支撑板3移动至最低位置时，通过驱动减震型电力柜本体1上移，使得卡块13脱离第二矩形孔12，进而驱动减震型电力柜本体1水平移动，即可完成减震型电力柜本体1的拆除，需要对减震型电力柜本体1进行安装时，同理，驱动减震型电力柜本体1移动至活动板2的上方，使得卡块13***第二矩形孔12内，进而驱动螺纹柱15转动，使得支撑板3驱动活动板2上移，进而使得减震型电力柜本体1上移，从而使得固定板4跟随减震型电力柜本体1上移，最终使得插板10***第一矩形孔8内，使得减震型电力柜本体1弹性固定在安装座6的上方，即可完成对减震型电力柜本体1位置的固定，可以简单便捷的完成减震型电力柜本体1的拆装，便于实际使用。
显然本实用新型不限于前述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。
Claims (5)
1.一种铁路电气化工程用减震型电力柜，其特征在于：包括减震型电力柜本体（1），所述减震型电力柜本体（1）的底部设有活动板（2），所述活动板（2）的下方设有支撑板（3），所述减震型电力柜本体（1）的两侧均固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的上方设有顶板（5），所述支撑板（3）的下方设有两个安装座（6），所述安装座（6）的顶部和顶板（5）的底部通过两个支撑柱（7）连接，所述固定板（4）的顶部开设有第一矩形孔（8），所述固定板（4）的顶部设有活动底座（9），所述活动底座（9）的底部固定连接有插板（10），所述插板（10）和第一矩形孔（8）相配合，所述活动底座（9）的顶部和顶板（5）的底部通过若干第一弹簧（11）连接，所述活动板（2）的顶部开设有两个第二矩形孔（12），所述减震型电力柜本体（1）的底部固定连接有两个卡块（13），所述卡块（13）与第二矩形孔（12）相配合，所述活动板（2）的底部与支撑板（3）的顶部通过若干第二弹簧（14）连接，所述安装座（6）和支撑板（3）通过升降组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路电气化工程用减震型电力柜，其特征在于：所述升降组件包括设置于安装座（6）上方的螺纹柱（15），所述螺纹柱（15）的底端与安装座（6）的顶部通过轴承（16）连接，所述螺纹柱（15）的顶端贯穿支撑板（3），所述螺纹柱（15）与支撑板（3）的连接方式为螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路电气化工程用减震型电力柜，其特征在于：所述螺纹柱（15）的顶端固定连接有把手（17），所述把手（17）位于支撑板（3）的上方。
4.根据权利要求1所述的一种铁路电气化工程用减震型电力柜，其特征在于：所述插板（10）位于第一矩形孔（8）内，所述卡块（13）位于第二矩形孔（12）内。
5.根据权利要求1所述的一种铁路电气化工程用减震型电力柜，其特征在于：所述安装座（6）的顶部开设有两个安装孔（18）。
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