CN215256257U - 一种隧道施工用支护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于隧道施工领域,具体的说是一种隧道施工用支护装置,包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板;其特征在于:所述基座上固接有电动液压千斤顶;所述千斤顶顶部固接有支撑板;所述支撑板上固接有支撑杆;所述支撑杆顶部固接有顶板;所述顶板为弧形;本实用新型提供一种隧道施工用支护装置,通过设置定位单元和卡紧单元,利用电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆、顶板、导柱、导套、卡紧滑块和限位块之间的相互配合作用,实现顶板对隧道顶部的抵紧,避免了土块碎石等松动脱落,保护相关工作人员的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域,尤其涉及一种隧道施工用支护装置。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式,隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道。
人们在对隧道进行施工时需要用到支护装置对隧道进行加固支撑,现有的支护装置都是铆接或者是焊接的,不能灵活对支撑高度进行调整,在隧道内施工时,由于隧道内各处高度不等,支护装置不能完美的对隧道顶部进行支撑,部分土块碎石掉落,会对相关工作人员的生命造成危害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种隧道施工用支护装置。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型所采用的技术方案为:
本实用新型所述的一种隧道施工用支护装置,包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板;其特征在于:所述基座上固接有电动液压千斤顶;所述千斤顶顶部固接有支撑板;所述支撑板上固接有支撑杆;所述支撑杆顶部固接有顶板;所述顶板为弧形。
优选的,所述基座上设置有定位单元;所述定位单元对称设置有两组;所述定位单元包括导套和导柱;所述支撑板两侧端面固接有导套;所述基座上固接有导柱;所述导套滑动连接在导柱上。
优选的,所述导套位置处设置有卡紧单元;所述卡紧单元包括卡紧滑块和限位块;所述支撑板端面开设有卡紧滑槽;所述导套上开设有限位滑槽;所述卡紧滑块滑动连接在卡紧滑槽内侧壁;所述限位块固接在限位滑块上;所述限位块滑动连接在限位滑槽内壁;所述限位块呈E字型;所述导柱上开设有限位槽。
优选的,所述支撑板上开设有一字滑槽;所述限位滑块上固接有拉杆;所述拉杆滑动连接在一字滑槽内。
优选的,所述基座底部固接有支撑腿;所述基座底部固接有电推杆;所述支撑腿上开设有卡槽、伸缩滑槽和推动滑槽;所述支撑腿上设置有伸缩单元;所述伸缩单元包括固定柱、万向轮、推板和限位销;所述推板顶部固接在电推杆输出端;所述推板滑动连接在推动滑槽内;所述固定柱滑动连接在伸缩滑槽内;所述固定柱固接在推板一端;所述固定柱底部固接有万向轮;所述限位销滑动连接在卡槽内。
优选的,所述电动液压千斤顶底部侧壁固接有固定座;所述固定座固接在基座上;所述支撑杆与顶板之间固接有加强筋;所述加强筋设置有多组。
本实用新型的有益效果在于:
1、本实用新型提供一种隧道施工用支护装置,通过设置定位单元和卡紧单元,利用电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆、顶板、导柱、导套、卡紧滑块和限位块之间的相互配合作用,实现顶板对隧道顶部的抵紧,避免了土块碎石等松动脱落,保护相关工作人员的生命安全。
2、本实用新型提供一种隧道施工用支护装置,通过设置伸缩单元,利用固定柱、万向轮、推板和限位销之间的相互作用,方便了工作人员对该装置整体的移动和稳定放置。
附图说明
图1为本设计的一种隧道施工用支护装置结构示意图;
图2为本设计的定位单元和卡紧单元的局部剖视图;
图3为本设计中伸缩单元的局部剖视图;
图4为本设计中定位单元的立体图。
11、基座;12、电动液压千斤顶;13、支撑板;14、支撑杆;15、顶板;16、支撑腿; 17、固定座;2、定位单元;21、导柱;22、导套;3、卡紧单元;31、卡紧滑块;32、卡紧滑槽;33、限位块;34、限位滑槽;35、限位槽;36、拉杆;37、一字滑槽;4、伸缩单元;41、电推杆;42、推板;43、固定柱;44、万向轮;45、限位销;46、推动滑槽; 47、伸缩滑槽;48、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例1:一种隧道施工用支护装置,参见图1至图4。
本设计其一种隧道施工用支护装置;包括基座11、电动液压千斤顶12、支撑板13、支撑杆14和顶板15;其特征在于:所述基座11上固接有电动液压千斤顶12;所述千斤顶顶部固接有支撑板13;所述支撑板13上固接有支撑杆14;所述支撑杆14顶部固接有顶板15;所述顶板15为弧形,工作时,打开电动液压千斤顶12,使得电动液压千斤顶12 工作,电动液压千斤推动支撑板13运动,使得支撑杆14运动,进而顶板15运动,使得顶板15顶住隧道顶部,使隧道顶部土块等夯实,不会松动脱落,保护相关工作人员的生命安全。
进一步的,所述基座11上设置有定位单元2;所述定位单元2对称设置有两组;所述定位单元2包括导套22和导柱21;所述支撑板13两侧端面固接有导套22;所述基座11 上固接有导柱21;所述导套22滑动连接在导柱21上,工作时,打开电动液压千斤顶12,使得电动液压千斤顶12工作,电动液压千斤推动支撑板13运动,支撑板13在运动时,支撑板13运动时位置会发生偏移,进而影响到支撑杆14和顶板15,影响顶板15抵紧顶部的隧道顶部的土块等,通过设置导柱21和导套22,使得导套22跟随支撑板13运动,同时导套22在导柱21上滑动,实现对支撑板13的定位,保证了顶板15对隧道顶部的抵紧,避免了土块碎石等脱落,保护相关工作人员的生命安全。
进一步的,所述导套22位置处设置有卡紧单元3;所述卡紧单元3包括卡紧滑块31和限位块33;所述支撑板13端面开设有卡紧滑槽32;所述导套22上开设有限位滑槽34;所述卡紧滑块31滑动连接在卡紧滑槽32内侧壁;所述限位块33固接在限位滑块上;所述限位块33滑动连接在限位滑槽34内壁;所述限位块33呈E字型;所述导柱21上开设有限位槽35;工作时,打开电动液压千斤顶12,使得电动液压千斤顶12工作,电动液压千斤推动支撑板13运动,使得支撑杆14运动,进而顶板15运动,使得顶板15顶住隧道顶部;导套22跟随支撑板13运动,同时导套22在导柱21上滑动,顶板15顶住隧道顶部后,使得卡紧滑块31在卡紧滑槽32上运动,进而限位块33在限位滑槽34内运动,使得限位块33末端伸入限位槽35内,使得限位块33与导柱21之间相互卡紧,使顶板15 停留在在隧道顶部位置处,不会回落影响电动液压千斤和其他相关零件,此时可以停下电动液压千斤顶12,避免电动液压千斤顶12持续工作,保证电动液压千斤顶12的使用性能,延长电动液压千斤顶12的使用寿命。
进一步的,所述支撑板13上开设有一字滑槽37;所述限位滑块上固接有拉杆36;所述拉杆36滑动连接在一字滑槽37内,工作时,打开电动液压千斤顶12,使得电动液压千斤顶12工作,电动液压千斤推动支撑板13运动,使得支撑杆14运动,进而顶板15运动,使得顶板15顶住隧道顶部;导套22跟随支撑板13运动,同时导套22在导柱21上滑动,顶板15顶住隧道顶部后,拉动拉杆36,使得拉杆36在一字滑槽37内滑动,进而卡紧滑块31在卡紧滑槽32上运动,进而限位块33在限位滑槽34内运动,使得限位块33末端伸入限位槽35内,使得限位块33与导柱21之间相互卡紧,使顶板15停留在在隧道顶部位置处,不会回落,此时可以停下电动液压千斤顶12,避免电动液压千斤顶12持续工作,保证电动液压千斤顶12的使用性能,通过设置拉杆36和一字滑槽37,方便的工作人员对该装置的卡紧,方便了该装置对隧道顶部的支撑。
进一步的,所述基座11底部固接有支撑腿16;所述基座11底部固接有电推杆41;所述支撑腿16上开设有卡槽48、伸缩滑槽47和推动滑槽46;所述支撑腿16上设置有伸缩单元4;所述伸缩单元4包括固定柱43、万向轮44、推板42和限位销45;所述推板42 顶部固接在电推杆41输出端;所述推板42滑动连接在推动滑槽46内;所述固定柱43滑动连接在伸缩滑槽47内;所述固定柱43固接在推板42一端;所述固定柱43底部固接有万向轮44;所述限位销45滑动连接在卡槽48内;相关施工人员在隧道内施工时,施工地点会随着隧道施工进度而改变,就需要移动该装置到合适的位置处,需要移动该装置时,打开电推杆41,使得电推杆41推动推板42在推动滑槽46内向底部滑动,使得固定柱43 向底部运动,使得万向轮44伸出伸缩滑槽47外,推动限位销45,使得限位销45在卡槽 48内向支撑腿16方向运动,进而限位销45卡住固定柱43顶部,关闭电推杆41,避免固定柱43向顶部滑动而使得电推杆41受力过大损毁,此时可以推动该装置在隧道内运动,将其移动到合适位置出后,拉动限位销45使其向远离支撑腿16方向运动,打开电推杆41 推动推板42向顶部方向运动,此时固定柱43在伸缩滑槽47内向顶部运动,进而万向轮 44收入至伸缩滑槽47内,该装置平稳的停放在该处,通过设置收缩单元,方便了工作人员对该装置整体的移动和稳定放置。
进一步的,所述电动液压千斤顶12底部侧壁固接有固定座17;所述固定座17固接在基座11上;所述支撑杆14与顶板15之间固接有加强筋;所述加强筋设置有多组,设置固定座17使得电动液压千斤顶12更加稳定,避免其晃动而无法推动支撑板13向上运动的情况发生,通过设置加强筋使得支撑杆14对顶板15的支撑更加稳定牢固。
本设计的一种隧道施工用支护装置在使用时:打开电动液压千斤顶12,使得电动液压千斤顶12工作,电动液压千斤推动支撑板13运动,使得支撑杆14运动,进而顶板15运动,使得顶板15顶住隧道顶部;导套22跟随支撑板13运动,同时导套22在导柱21上滑动,顶板15顶住隧道顶部后,拉动拉杆36,使得拉杆36在一字滑槽37内滑动,进而卡紧滑块31在卡紧滑槽32上运动,进而限位块33在限位滑槽34内运动,使得限位块33 末端伸入限位槽35内,使得限位块33与导柱21之间相互卡紧,使顶板15停留在在隧道顶部位置处;需要移动该装置时,打开电推杆41,使得电推杆41推动推板42在推动滑槽 46内向底部滑动,使得固定柱43向底部运动,使得万向轮44伸出伸缩滑槽47外,推动限位销45,使得限位销45在卡槽48内向支撑腿16方向运动,进而限位销45卡住固定柱 43顶部,关闭电推杆41,避免固定柱43向顶部滑动而使得电推杆41受力过大损毁,此时可以推动该装置在隧道内运动,将其移动到合适位置出后,拉动限位销45使其向远离支撑腿16方向运动,打开电推杆41推动推板42向顶部方向运动,此时固定柱43在伸缩滑槽47内向顶部运动,进而万向轮44收入至伸缩滑槽47内,该装置平稳的停放在该处。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种隧道施工用支护装置,包括基座、电动液压千斤顶、支撑板、支撑杆和顶板;其特征在于:所述基座上固接有电动液压千斤顶;所述千斤顶顶部固接有支撑板;所述支撑板上固接有支撑杆;所述支撑杆顶部固接有顶板;所述顶板为弧形;
所述基座上设置有定位单元;所述定位单元对称设置有两组;所述定位单元包括导套和导柱;所述支撑板两侧端面固接有导套;所述基座上固接有导柱;所述导套滑动连接在导柱上;
所述导套位置处设置有卡紧单元;所述卡紧单元包括卡紧滑块和限位块;所述支撑板端面开设有卡紧滑槽;所述导套上开设有限位滑槽;所述卡紧滑块滑动连接在卡紧滑槽内侧壁;所述限位块固接在限位滑块上;所述限位块滑动连接在限位滑槽内壁;所述限位块呈E字型;所述导柱上开设有限位槽;所述支撑板上开设有一字滑槽;所述限位滑块上固接有拉杆;所述拉杆滑动连接在一字滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置,其特征在于:所述基座底部固接有支撑腿;所述基座底部固接有电推杆;所述支撑腿上开设有卡槽、伸缩滑槽和推动滑槽;所述支撑腿上设置有伸缩单元;所述伸缩单元包括固定柱、万向轮、推板和限位销;所述推板顶部固接在电推杆输出端;所述推板滑动连接在推动滑槽内;所述固定柱滑动连接在伸缩滑槽内;所述固定柱固接在推板一端;所述固定柱底部固接有万向轮;所述限位销滑动连接在卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用支护装置,其特征在于:所述电动液压千斤顶底部侧壁固接有固定座;所述固定座固接在基座上;所述支撑杆与顶板之间固接有加强筋;所述加强筋设置有多组。
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