CN215256188U - 一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，涉及隧道施工领域，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，设置在人行便道下方、靠近房屋施工的隔离桩，分布在隔离桩远离房屋一侧的先行盾构隧道和后行盾构隧道。后行盾构隧道位于先行盾构隧道的上方。先行盾构隧道的上方设有先行隧道深孔注浆区域；后行盾构隧道的四周设有后行隧道深孔注浆区域。先行盾构隧道和后行盾构隧道处于叠交状态。本实用新型解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域，特别是涉及一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构。
背景技术
随着经济的快速发展和基础设施行业的腾飞，越来越多的地铁规划得到审批，相应的地铁密度越来越大，施工环境越来越复杂，伴随而来的施工难度和风险越来越高。在城市地铁线路规划中，需要考虑地面构筑物拆迁的难度、地下障碍物清障的代价等因素，导致越来越多的地铁线路选择空间越来越小，经常出现紧邻房屋的叠交盾构隧道，尤其是躲避障碍物的小半径曲线叠交盾构隧道。这种类似紧邻房屋的小半径曲线叠交盾构隧道施工难度及风险极大，控制不当易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，设置在人行便道下方、靠近房屋施工的隔离桩，分布在隔离桩远离房屋一侧的先行盾构隧道和后行盾构隧道。
后行盾构隧道位于先行盾构隧道的上方。
先行盾构隧道的上方设有先行隧道深孔注浆区域；后行盾构隧道的四周设有后行隧道深孔注浆区域。
先行盾构隧道和后行盾构隧道处于叠交状态。
隔离桩向房屋一侧倾斜设置。
进一步优选的技术方案：隔离桩与人行便道的表面之间所夹的锐角为30°～45°。
进一步优选的技术方案：隔离桩包括引孔、插接在引孔内的钢管桩及浇筑在钢管桩内的注浆材料。
进一步优选的技术方案：引孔的钻进深与钢管桩的深度相同。
进一步优选的技术方案：注浆材料选用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5:1。
进一步优选的技术方案：先行盾构隧道掘进过程与初次注浆同步，掘进完成后进行二次注浆。
进一步优选的技术方案：先行隧道深孔注浆区域，纵截面是圆心角为180°的扇环形。
进一步优选的技术方案：后行盾构隧道的掘进过程与初次注浆同步，掘进完成后进行二次注浆。
进一步优选的技术方案：后行隧道深孔注浆区域，纵截面为圆环形。
与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有益效果：
1，本实用新型施工隔离钢管桩，并进行注浆加固，有效隔断盾构掘进施工导致的土层位移场扩散，最大限度地降低叠交盾构隧道对房屋地基产生的二次扰动，减缓房屋开裂、倾斜、倒塌的风险，降低因房屋拆迁、居民腾迁而产生的巨大经济损失。
2，本实用新型先行盾构隧道深孔注浆，形成周边土层加固体，最大限度的降低后行隧道对先行隧道变形、位移的发生，避免先行盾构隧道的破坏。同时能够避免工后沉降对后行隧道及地面房屋的影响。
附图说明
图1是本实用新型一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构的示意图。
附图标记：1—市政管线、2—房屋、3—人行便道、4—隔离桩、5—先行盾构隧道、6—先行隧道深孔注浆区域、7—后行盾构隧道、8—后行隧道深孔注浆区域、9—市政主干道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例参见图1所示，一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，包括房屋2，市政主干道9，位于房屋2和市政主干道9之间的人行便道3，埋设在人行便道3下方的市政管线1，设置在人行便道3下方、靠近房屋2施工的隔离桩4，分布在隔离桩4远离房屋2一侧的先行盾构隧道5和后行盾构隧道7。
后行盾构隧道7位于先行盾构隧道5的上方。
先行盾构隧道5的上方设有先行隧道深孔注浆区域6；后行盾构隧道7的四周设有后行隧道深孔注浆区域8。
先行盾构隧道5和后行盾构隧道7相互叠交。
隔离桩4以一定的倾斜角向房屋2一侧倾斜设置，避开先行盾构隧道5和后行盾构隧道7施工区域，防止隔离桩4侵限。
隔离桩4与人行便道3的表面之间所夹的锐角为30°～45°。
隔离桩4包括引孔、插接在引孔内的钢管桩及浇筑在钢管桩内的注浆材料。
引孔的钻进深与钢管桩的深度相同。
注浆材料选用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5:1。
先行盾构隧道5掘进过程与初次注浆同步，掘进完成后进行二次注浆。
先行隧道深孔注浆区域6，纵截面是圆心角为180°的扇环形。
后行盾构隧道7的掘进过程与初次注浆同步，掘进完成后进行二次注浆。
后行隧道深孔注浆区域8，纵截面为圆环形。
本实用新型一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构的施工方法：
第一，管线探挖及场地平整。
根据设计，对隔离桩施工区域进行管线探挖，将市政管线1进行暴露保护，平整场地，根据设计的间距，进行点位放样。
第二，房屋监测点布设。
根据房屋2监测要求，布设监测点，取得初始值。
第三，隔离桩施工。
测量放样：根据坐标，采用全站仪进行隔离桩4孔位放线。
引孔：采用100型工程地质钻机，采用套管护壁方式进行引孔作业，钻进深度应达到隔离钢管桩深度。
插桩：利用挖机进行钢管桩插桩施工。
注浆：注浆材料选用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5:1；注浆泵选用ZBSB-70-11型，并配备高压注浆管路***和制浆设备。
第四，场地清理，恢复人行便道。
进行场地清理，管线回填，恢复人行便道3。
第五，先行盾构隧道施工。
根据先下后上原则，开始先行盾构隧道5掘进施工；盾构掘进过程中，进行同步注浆和二次注浆；加强盾构掘进过程中，地面构筑物的变形和倾斜监测，掘进完成后及时进行先行隧道深孔注浆区域6。
第六，先行盾构隧道监测点布设。
按照监测要求，对已经施工完成的先行盾构隧道进行监测点布设，并取得初始值。
第七，后行盾构隧道施工。
先行盾构隧道施工完成一个月后，进行后行盾构隧道7施工，同时加强对地表房屋和先行盾构隧道的监测工作，盾构隧道掘进过程中进行同步注浆和二次注浆，掘进完成后进行后行隧道深孔注浆区域8。
1、本实用新型为了防止叠交盾构隧道掘进过程中，对老旧房屋地基产生扰动和破坏的程度，在房屋和市政主干道之间的人行便道上，施工隔离桩，有效隔断盾构掘进施工导致的土层位移场扩散；2、本实用新型为增强隔离效果，钢管桩施工完成后进行注浆，形成注浆加固体，增大刚度，提升隔离阻断效果；3、本实用新型叠交隧道的先行隧道掘进过程进行同步注浆，掘进完成后进行二次注浆，减小对上覆土层的扰动。
随着国家经济快速发展，基础设施行业发展取得了新突破，以地铁为代表的城市轨道交通建设方兴未艾；目前，国内关于紧邻老旧小区等房屋的小半径曲线叠交盾构隧道施工案例不是很多，其中针对紧邻老旧房屋的小半径曲线叠交盾构隧道地基处理施工中，易出现老旧小区房屋不均匀沉降、开裂、倾斜控制难的问题，为防止上述事故的产生，在叠交盾构隧道施工前和施工过程中，需要对盾构隧道影响范围内的地基进行处理，从而控制隧道周边土层结构的破坏和不均匀沉降的产生。
鉴于上述情况，针对紧邻老旧房屋的小半径曲线叠交盾构隧道地基处理施工，本实用新型提出了一种房屋地基隔离桩+叠交盾构隧道周边土层注浆加固的复合式处理方法，能够较好地解决因小半径曲线叠交盾构隧道施工而产生的土体结构性破坏，既而引发老旧小区房屋开裂、倾斜和倒塌的问题，可用于复杂条件下的盾构隧道施工，具有显著的工期和经济效益。
本实用新型解决因小半径曲线叠交盾构隧道掘进施工，导致影响范围内房屋的地基产生二次扰动和破坏，既而产生土体不均匀沉降和变形，从而引发房屋倾斜、开裂、倒塌，先行盾构隧道上浮、变形、漏水等灾难，带来巨大经济损失和生命安全事故的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，其特征在于：包括房屋（2），市政主干道（9），位于房屋（2）和市政主干道（9）之间的人行便道（3），埋设在人行便道（3）下方的市政管线（1），设置在人行便道（3）下方、靠近房屋（2）施工的隔离桩（4），分布在隔离桩（4）远离房屋（2）一侧的先行盾构隧道（5）和后行盾构隧道（7）；
后行盾构隧道（7）位于先行盾构隧道（5）的上方；
先行盾构隧道（5）的上方设有先行隧道深孔注浆区域（6）；后行盾构隧道（7）的四周设有后行隧道深孔注浆区域（8）；
先行盾构隧道（5）和后行盾构隧道（7）处于叠交状态；
隔离桩（4）向房屋（2）一侧倾斜设置；
隔离桩（4）与人行便道（3）的表面之间所夹的锐角为30°～45°；
隔离桩（4）包括引孔、插接在引孔内的钢管桩及浇筑在钢管桩内的注浆材料。
2.根据权利要求1所述的用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，其特征在于：引孔的钻进深与钢管桩的深度相同。
3.根据权利要求1所述的用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，其特征在于：先行隧道深孔注浆区域（6），纵截面是圆心角为180°的扇环形。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，其特征在于：后行隧道深孔注浆区域（8），纵截面为圆环形。
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Cited By (1)
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| CN113338948A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-09-03 | 中建一局集团建设发展有限公司 | 紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构及施工方法 |
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2021
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