CN215154051U - 一种充电桩供电自动控制节能装置 - Google Patents

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涂文俊
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Abstract

本实用新型公开了一种充电桩供电自动控制节能装置，包括充电桩主体、挡雨顶和压力传感器，所述充电桩主体的内部设置有蓄电池和智能开关，所述充电桩主体的底部还设有支脚所述挡雨顶和控制盒设置在充电桩主体的顶部，所述挡雨顶的一侧安装有太阳能光伏板，所述控制盒的内部安装有PLC控制器。该充电桩供电自动控制节能装置，设置有红外传感器和压力传感器，红外传感器和压力传感器对充电桩主体前端的位置进行检测，在有车辆停入时，红外传感器和压力传感器均检测到有车辆驶入时，发送信号到PLC控制器，PLC控制器通过智能开关启动充电桩主体，使得装置只有在车辆驶入时才会处于使用状态，节约能源，并且提高装置的使用寿命。

Description

一种充电桩供电自动控制节能装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种充电桩供电自动控制节能装置。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展以及国家的支持，新能源汽车已经在汽车市场占有一定的地位，又由于新能源汽车的节能与环保，正逐渐被大众接受，但是新能源汽车的充电问题也越来越受到大众的关注，很多城市已经在各个角落建造充电桩来方便新能源汽车的充电。
经过海量的检索，发现现有技术中的新能源汽车充电桩装置中典型的如公开号为：CN208855454U的一种节能直流充电桩，包括充电桩本体、减震弹簧和固定条，所述充电桩本体的顶端安装有太阳能板，且充电桩本体的内部安装有蓄电池，所述充电桩本体的上端表面设置有插线孔，所述减震弹簧缠绕在缓冲柱的外圈，所述转盘板的末端安装有转盘，所述充电桩本体的顶端外壁表面安装有第一旋转轴，所述连接条的内部安装有第二旋转轴，所述提拉板的内部连接有遮阳伞，所述固定条固定在充电桩本体的末端外壁，且固定条的表面开设有安装孔，但是在这项技术中仍然存在一定的缺陷，装置在投入使用后会一直处于通电状态，等待汽车***充电枪，这样的待机方式使得装置较为浪费电能，并且会影响装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种充电桩供电自动控制节能装置，以解决上述背景技术中提出的装置在投入使用后会一直处于通电状态，等待汽车***充电枪，这样的待机方式使得装置较为浪费电能，并且会影响装置的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充电桩供电自动控制节能装置，包括充电桩主体、挡雨顶和压力传感器，
所述充电桩主体包括蓄电池和智能开关，所述充电桩主体的内部设置有蓄电池和智能开关，所述充电桩主体的底部还设有支脚；
所述挡雨顶和控制盒设置在充电桩主体的顶部，所述挡雨顶的一侧安装有太阳能光伏板，所述控制盒的内部安装有PLC控制器。
优选的，所述充电桩主体的前端设有控制面板。
通过采用上述技术方案，便于通过控制面板来启动装置充电。
优选的，所述充电桩主体的外部通过充电线连接有充电枪。
通过采用上述技术方案，便于对车辆进行充电。
优选的，所述充电桩主体的外侧设有红外传感器，所述压力传感器安装在充电桩主体的前端地面下。
通过采用上述技术方案，实现准确的判断前方是否有车辆。
优选的，所述PLC控制器与智能开关、红外传感器和压力传感器电性连接。
通过采用上述技术方案，便于通过PLC控制器控制装置的开启与否。
优选的，所述蓄电池与充电枪、控制面板和太阳能光伏板电性连接。
通过采用上述技术方案，便于通过蓄电池为装置提供电力支持。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该充电桩供电自动控制节能装置，
(1)设置有红外传感器和压力传感器，红外传感器和压力传感器对充电桩主体前端的位置进行检测，在有车辆停入时，红外传感器和压力传感器均检测到有车辆驶入时，发送信号到PLC控制器，PLC控制器通过智能开关启动充电桩主体，使得装置只有在车辆驶入时才会处于使用状态，节约能源，并且提高装置的使用寿命；
(2)设置有挡雨顶和太阳能光伏板，挡雨顶为充电桩主体遮挡雨水，起到保护作用，太阳能光伏板为充电桩主体内的蓄电池提供一部分的电力支持，达到进一步节能的目的。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型充电桩主体和控制盒剖视结构示意图；
图4为本实用新型工作流程图。
图中：1、充电桩主体，101、蓄电池，102、智能开关，2、支脚，3、充电枪，301、充电线，4、红外传感器，5、控制面板，6、挡雨顶，601、太阳能光伏板，7、控制盒，701、PLC控制器，8、压力传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种充电桩供电自动控制节能装置，如图1、图2和图3所示，充电桩主体1包括蓄电池101和智能开关102，充电桩主体1的内部设置有蓄电池101和智能开关102，蓄电池101与充电枪3、控制面板5和太阳能光伏板601电性连接，便于通过蓄电池101对装置中的充电组件供电，同时太阳能光伏板601可以为蓄电池101提供一部分的电力，充电桩主体1的底部还设有支脚2，充电桩主体1的外部通过充电线301连接有充电枪3，便于通过充电枪3对新能源汽车充电，充电桩主体1的前端设有控制面板5，便于通过控制面板5来启动蓄电池101为充电枪3供电，充电桩主体1的外侧设有红外传感器4，压力传感器8安装在充电桩主体1的前端地面下，便于通过红外传感器4和压力传感器8检测充电桩主体1的前端是否有车辆。
如图1和图4所示，挡雨顶6和控制盒7设置在充电桩主体1的顶部，挡雨顶6的一侧安装有太阳能光伏板601，控制盒7的内部安装有PLC控制器701，PLC控制器701与智能开关102、红外传感器4和压力传感器8电性连接，便于通过PLC控制器701处理红外传感器4和压力传感器8的数据，并且控制智能开关102的启停。
工作原理：红外传感器4的型号是JT-55，压力传感器8的型号是DMP321，在使用该充电桩供电自动控制节能装置时，先将车辆驶入充电桩主体1前方的压力传感器8上方，压力传感器8和红外传感器4同时检测到车辆信息后，发送信号到控制盒7内的PLC控制器701，PLC控制器701控制装置内的智能开关102开启，使得蓄电池101可以对充电枪3和控制面板5供电，车主通过5设置充电信息后，再将充电枪3***到充电口，蓄电池101通过充电线301和充电枪3对车辆进行充电，在充电桩主体1顶部设计的挡雨顶6可以遮挡雨水，对充电桩主体1起到保护的作用，挡雨顶6上的太阳能光伏板601为蓄电池101提供部分的电力，在装置未检测到车辆时，处于关闭状态，减少能源的消耗，同时可以提高装置的使用寿命，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种充电桩供电自动控制节能装置，包括充电桩主体(1)、挡雨顶(6)和压力传感器(8)，其特征在于：
所述充电桩主体(1)包括蓄电池(101)和智能开关(102)，所述充电桩主体(1)的内部设置有蓄电池(101)和智能开关(102)，所述充电桩主体(1)的底部还设有支脚(2)；
所述挡雨顶(6)和控制盒(7)设置在充电桩主体(1)的顶部，所述挡雨顶(6)的一侧安装有太阳能光伏板(601)，所述控制盒(7)的内部安装有PLC控制器(701)。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩供电自动控制节能装置，其特征在于：所述充电桩主体(1)的前端设有控制面板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种充电桩供电自动控制节能装置，其特征在于：所述充电桩主体(1)的外部通过充电线(301)连接有充电枪(3)。
4.根据权利要求1所述的一种充电桩供电自动控制节能装置，其特征在于：所述充电桩主体(1)的外侧设有红外传感器(4)，所述压力传感器(8)安装在充电桩主体(1)的前端地面下。
5.根据权利要求1所述的一种充电桩供电自动控制节能装置，其特征在于：所述PLC控制器(701)与智能开关(102)、红外传感器(4)和压力传感器(8)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种充电桩供电自动控制节能装置，其特征在于：所述蓄电池(101)与充电枪(3)、控制面板(5)和太阳能光伏板(601)电性连接。
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