CN215148346U - 一种发动机机油底壳的夹持固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机机油底壳的夹持固定装置，涉及发动机技术领域，针对一般夹持固定结构，不能满足多样性加工的问题，现提出如下方案，包括基座,所述基座的顶部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部转动连接有转动柱，所述转动柱的内部滑动设有弧形板，所述弧形板的顶部固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部设有多个夹紧结构，所述转动柱的右侧外壁转动连接有转轴，所述转轴的轴心方向沿长度方向，所述转轴的右侧外部固定套设有大齿轮，所述转动柱的内部开设有空腔。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅对发动机机油底壳主体的夹持固定，而且可以多角度的调整发动机机油底壳的位置，同时还可以满足加工的多个样性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机机油底壳的夹持固定装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如：汽油发动机、航空发动机。发动机的包括机油底壳，油底壳位于引擎下部，可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，通常在发动机机油底壳生产的过程中，需要对发动机机油底壳进行夹持固定，但是一般夹持固定结构，不能满足多样性加工的问题，为此我们提出了一种发动机机油底壳的夹持固定装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，解决了一般夹持固定结构，不能满足多样性加工的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机机油底壳的夹持固定装置，包括基座,所述基座的顶部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部转动连接有转动柱，所述转动柱的内部滑动设有弧形板，所述弧形板的顶部固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部设有多个夹紧结构，所述转动柱的右侧外壁转动连接有转轴，所述转轴的轴心方向沿长度方向，所述转轴的右侧外部固定套设有大齿轮，所述转动柱的内部开设有空腔，所述转动柱的左侧转动连接有传动轴，所述传动轴的右侧转动贯穿进空腔内，所述传动轴的右侧外部固定套设有内齿轮。
优选的，所述夹紧结构包括固定连接在圆盘顶部的固定板，所述固定板的顶部固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴均固定连接有夹持板。
优选的，所述圆盘的底部左右两侧对称固定连接有半圆限位板，所述转动柱的顶部固定连接有半圆板，所述半圆限位板与转动柱配合限位。
优选的，所述圆柱的顶部固定连接设有两个电机，所述电机的输出轴外部均固定套设有主动齿轮，所述传动轴与转轴的外部均固定套设有外齿轮。
优选的，所述弧形板的外部开设有弧形滑槽，所述转动柱的内部开设有弧形通槽，所述弧形通槽的内壁设有滑轨，所述滑轨在弧形滑槽内滑动，所述弧形通槽套设在弧形板的外部。
优选的，所述弧形板的外部设有多个第一齿牙，所述基座的顶部设有多个第二齿牙，所述大齿轮与多个第二齿牙啮合传动，所述外齿轮均与主动齿轮啮合传动，所述内齿轮与多个第一齿牙啮合传动。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装电机、弧形板、内齿轮、大齿轮、推杆电机、夹持板、基座等结构，其中控制电机转动间接带着内齿轮转动，进而改变弧形板的位置，而且通过另一个电机间接带着大齿轮转动，配合基座使圆盘转动，同时通过推杆电机与夹持板的配合可以起到固定夹持的效果该装置设计新颖，操作简单，不仅对发动机机油底壳主体的夹持固定，而且可以多角度的调整发动机机油底壳的位置，同时还可以满足加工的多个样性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机机油底壳的夹持固定装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机机油底壳的夹持固定装置的右视剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机机油底壳的夹持固定装置的部分正视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种发动机机油底壳的夹持固定装置的立体结构示意图。
图中：1基座、2转动柱、3转轴、4大齿轮、5主动齿轮、6电机、7圆盘、8夹持板、9推杆电机、10夹持板、11弧形板、12半圆限位板、13外齿轮、14弧形滑槽、15半圆板、16内齿轮、17空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，本方案提供的一种实例：一种发动机机油底壳的夹持固定装置，包括基座1,基座1的顶部开设有圆形凹槽，圆形凹槽的底部转动连接有转动柱2，转动柱2的内部滑动设有弧形板11，弧形板11的顶部固定连接有圆盘7，圆盘7的顶部设有多个夹紧结构，转动柱2的右侧外壁转动连接有转轴3，转轴3的轴心方向沿长度方向，转轴3的右侧外部固定套设有大齿轮4，转动柱2的内部开设有空腔17，转动柱2的左侧转动连接有传动轴，传动轴的右侧转动贯穿进空腔17内，传动轴的右侧外部固定套设有内齿轮16。
本实施例中，夹紧结构包括固定连接在圆盘7顶部的固定板8，固定板8的顶部固定连接有推杆电机9，推杆电机9的输出轴均固定连接有夹持板10。
本实施例中，圆盘7的底部左右两侧对称固定连接有半圆限位板 12，转动柱2的顶部固定连接有半圆板15，半圆限位板12与转动柱 2配合限位。
本实施例中，转动柱2的顶部固定连接设有两个电机6，电机6 的输出轴外部均固定套设有主动齿轮5，传动轴与转轴3的外部均固定套设有外齿轮13。
本实施例中，弧形板11的外部开设有弧形滑槽14，转动柱2的内部开设有弧形通槽，弧形通槽的内壁设有滑轨，滑轨在弧形滑槽 14内滑动，弧形通槽套设在弧形板11的外部。
本实施例中，弧形板11的外部设有多个第一齿牙，基座1的顶部设有多个第二齿牙，大齿轮4与多个第二齿牙啮合传动，外齿轮 13均与主动齿轮5啮合传动，内齿轮16与多个第一齿牙啮合传动。
工作原理，首先，把发动机机油底壳主体放到圆盘7的顶部，然后控制推推杆电机8带着夹持板10夹紧，这样就固定了，而且这时可以控制电机6带着传动轴转动，进而带着内齿轮16转动，进而带着弧形板11在弧形通槽内向左或是向右滑动，进而使圆盘7以及发动机机油底壳主体一起倾斜多个角度，以满足加工的多个样性，同时还可以控制电机6带着主动齿轮5转动，进而带着外齿轮13转动、转轴3、大齿轮4转动，通过与多个第二齿牙的啮合进而带着转动2、弧形板11、圆盘7等结构转动。方便加工，调整好了位置之后，使电动6停止并且制动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机机油底壳的夹持固定装置，包括基座(1),其特征在于，所述基座(1)的顶部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部转动连接有转动柱(2)，所述转动柱(2)的内部滑动设有弧形板(11)，所述弧形板(11)的顶部固定连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)的顶部设有多个夹紧结构，所述转动柱(2)的右侧外壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的轴心方向沿长度方向，所述转轴(3)的右侧外部固定套设有大齿轮(4)，所述转动柱(2)的内部开设有空腔(17)，所述转动柱(2)的左侧转动连接有传动轴，所述传动轴的右侧转动贯穿进空腔(17)内，所述传动轴的右侧外部固定套设有内齿轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，其特征在于，所述夹紧结构包括固定连接在圆盘(7)顶部的固定板(8)，所述固定板(8)的顶部固定连接有推杆电机(9)，所述推杆电机(9)的输出轴均固定连接有夹持板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，其特征在于，所述圆盘(7)的底部左右两侧对称固定连接有半圆限位板(12)，所述转动柱(2)的顶部固定连接有半圆板(15)，所述半圆限位板(12)与转动柱(2)配合限位。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，其特征在于，所述转动柱(2)的顶部固定连接设有两个电机(6)，所述电机(6)的输出轴外部均固定套设有主动齿轮(5)，所述传动轴与转轴(3)的外部均固定套设有外齿轮(13)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，其特征在于，所述弧形板(11)的外部开设有弧形滑槽(14)，所述转动柱(2)的内部开设有弧形通槽，所述弧形通槽的内壁设有滑轨，所述滑轨在弧形滑槽(14)内滑动，所述弧形通槽套设在弧形板(11)的外部。
6.根据权利要求4所述的一种发动机机油底壳的夹持固定装置，其特征在于，所述弧形板(11)的外部设有多个第一齿牙，所述基座(1)的顶部设有多个第二齿牙，所述大齿轮(4)与多个第二齿牙啮合传动，所述外齿轮(13)均与主动齿轮(5)啮合传动，所述内齿轮(16)与多个第一齿牙啮合传动。
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